исполнительный орган горной машины

Формула изобретения

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ГОРНОЙ МАШИНЫ, включающий установленный с возможностью вращения на подшипниковой опоре приводного вала полый корпус с размещенной на его внутренней боковой поверхности полостью для размещения уплотнительного элемента и размещенный между внутренней боковой поверхностью корпуса и наружной цилиндрической поверхностью подшипниковой опоры уплотнительный элемент для предотвращения попадания шлама во внутреннюю полость корпуса, отличающийся тем, что уплотнительный элемент выполнен в виде цилиндрической пружины, а полость для размещения уплотнительного элемента выполнена в виде винтовой канавки, при этом пружина установлена в винтовой канавке с натягом относительно подшипниковой опоры и жестко соединена с корпусом, причем участок внутренней боковой поверхности корпуса в зоне расположения канавки образован боковой поверхностью конуса вращения, ось которого расположена на продольной оси подшипниковой опоры.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при проходке выработок горными машинами.

Известны горные машины, исполнительный орган которых включает установленный с возможностью вращения на подшипниковой опоре приводного вала полый корпус с расположенной на его внутренней боковой поверхности полостью для размещения уплотнительного элемента и размещения уплотнительного элемента и размещенный между внутренней боковой поверхностью корпуса и наружной цилиндрической поверхностью подшипниковой опоры уплотнительный элемент для предотвращения попадания шлама во внутреннюю полость корпуса. Однако при работе комбайнов в загрязненной абразивной среде и наличии шламового подпора происходит проникновение инородных частиц по мере износа трущихся поверхностей во внутреннюю полость вращающегося узла исполнительного органа, создавая дополнительное сопротивление вращению, вызывающее местный нагрев и приводя к износу уплотнений и подшипников.

Целью изобретения является предохранение внутренней полости вращающегося узла от проникновения инородных частиц, снижение энергетических потерь на преодоление вредных сопротивлений и защиты уплотнений и подшипников от заштыбовки.

Цель может быть достигнута за счет того, что уплотнительный элемент выполнен в виде цилиндрической пружины, а полость для размещения уплотнительного элемента выполнена в виде винтовой канавки, при этом пружина установлена в винтовой канавке с натягом относительно подшипниковой опоры и жестко соединена с корпусом, причем участок внутренней боковой поверхности корпуса в зоне расположения канавки образован боковой поверхностью конуса, вращения, ось которого расположена на продольной оси подшипниковой опоры.

На фиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 разрез по А-А на фиг. 1.

Вращающийся корпус 1 с неподвижно установленной втулкой 2 имеет внутреннюю коническую поверхность 3, на которой нарезана винтовая канавка 4 с закрепленной в ней цилиндрической пружиной 5, которая установлена с натягом относительно наружной цилиндрической поверхности 6 подшипниковой опоры 7. Цилиндрическая поверхность 6 имеет радиальный зазор относительно втулки 2. В гнезде винтовой канавки 4 есть упоры 8. В процессе работы горной машины, сопровождающейся вращением корпуса 1 со втулкой 2, защитное устройство создает препятствие проникновению пыли, грязи, абразивных частиц через радиальный зазор между цилиндрической поверхностью 6 и втулкой 2 во внутреннюю полость корпуса 1.

При работе горной машины и вращении корпуса 1 со втулкой 2 пружина 5, установленная в винтовой канавке 4 на внутренней конической поверхности 3, вовлекается во вращение за счет взаимодействия одного из концов 9 пружины 5 с упором 8.

Направление винтовой канавки и витков пружины 5 выбрано так, что при вращении корпуса 1 со втулкой 2 пружины 5 своей боковой поверхностью 10 выталкивают попадающие из внешней среды в радиальный зазор грязь и абразивные частицы за счет шнекового эффекта, которому способствует коническая поверхность 3, так как увеличивается проход по радиальному зазору и высота боковой поверхности 10 по направлению выталкивания штыба. Своей противоположной боковой поверхностью пружина 5 прижимается к боковой поверхности 11 винтовой канавки 4 втулки 2 за счет реактивных сил (силы сопротивления выталкиванию частиц и силы трения пружины 5 о цилиндрическую поверхность 6 подшипниковой опоры 7). Это позволяет во время работы при вращении корпуса 1 перекрывать кольцевой зазор от попадания инородных частиц, а в случае попадания активно выталкивать их наружу через кольцевой раструб образуемой конической поверхностью 3 и цилиндрической 6, предохраняя внутреннюю полость корпуса 1 от заштыбовки и непроизводительных затрат энергии на перемалывание штыба, сопровождающееся выделением тепла, что в целом повышает работоспособность и долговечность уплотнений и подшипников.