контейнер для транспортировки жидких, полужидких и гранулированных слеживающихся и неслеживающихся продуктов

Формула изобретения

1. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКИХ, ПОЛУЖИДКИХ И ГРАНУЛИРОВАННЫХ СЛЕЖИВАЮЩИХСЯ И НЕСЛЕЖИВАЮЩИХСЯ ПРОДУКТОВ, содержащий корпус в форме прямоугольной призмы с верхним и нижним основаниями, включающими продольные профили, и боковыми стенками, каждая из которых связана со смежными стенками, верхним и нижним основаниями посредством жестких профилей, отличающийся тем, что контейнер снабжен упрочняющими стяжками для соединения продольных профилей верхнего и нижнего оснований, причем указанные профили и стяжки размещены в поперечном сечении контейнера в плоскостях, расположенных наклонно по отношению к плоскостям верхнего и нижнего основания, и образуют раму с треугольными ячейками.

2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что стенки и основания контейнера выполнены поперечно гофрированными, причем гофры образованы выступами или углублениями удлиненной формы со скрепленными концами, при этом верхнее основание имеет свободный от гофр участок для размещения загрузочного отверстия.

3. Контейнер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен усилительными балками, расположенными наклонно и связывающими верхние углы корпуса с нижним основанием для предотвращения изгиба контейнера.

Описание изобретения к патенту

Цель изобретения усовершенствование в конструкции контейнера, предназначенного для транспортировки жидких, полужидких или гранулированных продуктов, таких как песок, пищевые продукты, минеральные или порошкообразные материалы, зерновые и т.п. с возможностью перевозки даже отверждающихся материалов типа асфальта, дегтя, гудронов, битума и т.п.

Усовершенствования целенаправленно предназначаются для контейнера, имеющего панельные или перегородочные ограждающие стенки, жестко скрепляемые вместе, образуя в целом прямоугольнопризматическую конструкцию.

Известны контейнеры, применяемые для транспортировки материалов вышеуказанных типов и имеющие сферическую или цилиндрическую форму, которая выбрана из условия равномерного распределения давления по внутренней поверхности и соответственно обеспечения постоянства по всем точкам напряжений в стенках контейнера, благодаря чему значительно упрощаются конструктивные расчеты.

Однако, применение сферической формы усложняет конструкцию и изготовление контейнеров. Другим недостатком является значительное уменьшение полезного объема при данных габаритах.

В случае применения цилиндрических контейнеров, несмотря на то, что их конструкция и изготовление значительно проще, чем при сферической форме, проявляется все тот же недостаток, связанный с неэффективным использованием габаритного пространства, так как поперечное сечение остается круглым, что уменьшает полезный объем по отношению к потенциально возможному габаритному пространству.

Предлагаемые усовершенствования применимы к контейнерам, предназначенным для транспортировки продуктов вышеуказанных типов. Устранение недостатков, свойственных известным контейнерам. Касается снижения стоимости изготовления приблизительно на 1/6 стоимости цилиндрических или сферических контейнеров, практически полного использования габаритного объема и возможности штабелирования контейнеров, к примеру, при перевозке на судах.

Все эти преимущества реализуются на основе того, что в конструкции предлагаемых контейнеров применены плоские ограничивающие стенки, жестко скрепляемые вместе, образуя корпусную конструкцию, прямоугольно-призматической формы, имеющую продольно-усиливающие балки, стяжки между продольными балками, поперечные распорки и т.д.

Предлагаемый контейнер имеет опорный верх с соответствующим приемным отверстием и нижнее основание, имеющие большую длину, чем другие стенки. При этом варианте внутренние поверхности ограничивающих стенок, образующих опорные верх и низ, связаны по усиливающим профилям стяжками, что обеспечивает высокую жесткость конструкции контейнера, достаточную для компенсации действия внутреннего давления от находящегося внутри груза.

Кроме того, ограничивающие стенки, включая верх и низ контейнера, гофрированы в поперечном направлении, причем на верхней и на нижней стенке гофр выполняется в виде выступов или же удлиненных пазов-углублений со скругленными концами.

В предлагаемой конструкции фиксирующие стяжки соединяют продольные профили противоположных стенок верха и основания с пошаговым смещением, образуя треугольную рамную конструкцию, способную эффективно противостоять внутренним давлениям и исключающую соответственно выпучивание, вытягивание наружу упомянутых верхней и нижней стенок. При необходимости, когда контейнер имеет относительно большие размеры, или когда он предназначается для транспортировки продуктов с очень большой плотностью, или же в штабелях с большой внешней нагрузкой, внешние по положению стяжки каждой секции могут быть подсоединены к промежуточным точкам соответствующих боковых стенок, которые в этом случае так же снабжаются продольным усиливающим профилем (полкой, балкой).

В конструкцию контейнера входит несколько усиливающих поперечных распорок, предотвращающих продольный изгиб контейнера, когда он оперт по концам или когда он поднимается за углы.

На фиг. 1 показан поперечный разрез контейнера в проекции со стороны одной из его меньших стенок; на фиг. 2 внешний вид контейнера со стороны одной из его больших стенок; на фиг. 3 вид в плане контейнера на фиг. 1 и 2 с вырывом по верхней его части, показывающим конструкцию основания.

Предлагаемый контейнер имеет прямоугольнопризматическую форму и ограничен по периметру шестью плоскими жестко скрепляемыми стенками 1, образующими соответствующие поверхности прямоугольной призмы. Ограничивающие стенки 1 усилены в сборе соответствующими жесткими профилями, которые упоминались выше.

Верх и основание контейнера образованы профильными панелями 1а и 1b, которые подкреплены изнутри продольными профилями-балками 2, при этом профили 3 верха контейнера скреплены с аналогичными профилями основания 1b и наоборот при помощи стяжек 4, которые располагаются поперечно-наклонно в сечении контейнера, образуя зигзагообразную ломанную линию, т.е. треугольную рамную конструкцию (фиг.1).

Панельные стенки 1, ограничивающие контейнер, гофрированы поперечно, в частности, стенка верха 1а, также как и стенка основания 1b контейнера, имеет гофрировку в виде выдавленных выступов 5 или удлиненных углублений со скругленными кромками (фиг.3). Эта гофрировка прерывается верхнерасположенным загрузочным отверстием 6.

От углов 7 сверху отходят наклонные балки 8, которые скреплены в соответствующих точках 9 по продольной кромке 10 с основанием контейнера. Эти поперечины служат в качестве усиливающих элементов жесткости, предотвращающих прогиб контейнера при его подъеме с подвеской по углам, или когда он покоится опорно по концам.

Продольные профили 3 образуют усиления для компенсации внутреннего давления груза в контейнере. Для этого профиля 3 скрепляются стяжками 4, образующими треугольно-ячеистую или зигзагообразную раму, силовое действие которой исключает выпучивание ограничивающих стенок 1а и 1b наружу под действием внутреннего давления груза в контейнере.