стойка ограждения

Формула изобретения

1. СТОЙКА ОГРАЖДЕНИЯ, включающая скрепленные между собой парные элементы, отличающаяся тем, что каждый элемент выполнен из радиально разрезанной сквозным резом прямолинейно растянутой автопокрышки с радиально надрезанными до протекторной части боковыми частями, а в стойке элементы размещены протекторными частями друг к другу, а открытыми частями полостей вдоль плоскости ограждения, причем скрепление элементов между собой осуществлено посредством крепежных деталей, а стойки заглублены в грунт и их полости заполнены твердеющим материалом на величину заглубления.

2. Стойка ограждения по п.1, отличающаяся тем, что скрепление элементов между собой в стойке осуществлено посредством болтового соединения.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении оград, заборов, загонов для скота, барьеров и т.п. а также в качестве наружных и внутренних ограждений территорий между жилыми домами, гаражами и т.п. особенно в сельском и индивидуальном строительстве.

В известном техническом решении стойка ограждения выполнена в виде парных элементов и снабжена стенкой, соединяющей концы элементов и установленной в плоскости панелей каркасом, соединяющим противоположные концы элементов и плитой покрытия, при этом фундаменты выполнены П-образными.

Недостатком такого решения является необходимость в элементах, изготовление которых возможно на ЖБИ из дефицитных строительных материалов.

Целью изобретения является создание такой стойки ограждения, которая была бы проста в изготовлении, не требовала дефицитных материалов для своего изготовления, а материал стойки ограждения был стойким к воздействию коррозии и гниению, так как часть стойки, находящаяся в грунте и в приземной части, наиболее подвержена указанным воздействиям.

Цель достигается тем, что в качестве стойки ограждения используется блок, получаемый путем соединения двух покрышек автомобильных колес, которые имеют поперечный разрез и надрезы боковых сторон до протекторной части, при этом покрышки соединены между собой своими протекторными частями и стянуты в местах прилегания друг к другу механически, например при помощи болтового или шпилечного соединения. Полученный блок в поперечном сечении имеет Х-образную форму, нижняя часть его (внутренние полости), помещаемая в грунт, предварительно заполнена твердеющим материалом (например, бетоном), а верхняя часть, имеющая пазы, располагается указанными пазами на одной линии с возможностью размещения в них панелей ограждения, которые могут быть выполнены из досок, плетня, железобетонных панелей и т.п.

На фиг. 1 изображена покрышка автомобильного колеса с предлагаемым сквозным разрезом и надрезами боковых сторон; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 соединение двух покрышек в блок, который используется в качестве стойки ограждения; на фиг.4 сечение Б-Б на фиг.3.

Стойка ограждения выполнена в виде блока, который получают из покрышек 1 автомобильного колеса, имеющей разрез 2 и радиальные надрезы боковых сторон 3 до протекторной части 4. Внутренние части покрышки с кордным металлическим кольцом 5 могут быть удалены или оставлены (при отсутствии возможности ее поперечного разреза), протекторные части автомобильных колес 4 (после проделки в них отверстий) стягиваются при помощи шпилек 6 с гайками и шайбами 8 между гайкой и протекторной частью. На этом изготовление блока для стойки ограждения закончено.

Для сооружения ограды с использованием предлагаемой стойки предварительно размечают трассу будущего ограждения и намечают места установки стоек. После заполнения нижней части стойки твердеющим материалом и затвердевания последнего приступают к установке их в ямы, устанавливая их таким образом, чтобы пазы на двух боковых сторонах двух смежных стоек в ряду были направлены навстречу друг к другу. После установки стоек между ними в пазы вставляют панели ограждения. Панели могут быть прикреплены к стойкам (тем или иным способом), если не предполагается панели ограждения.

Предлагаемая стойка ограждения отличается достаточной прочностью, простотой сооружения и сравнительной дешевизной, так как для своего изготовления используется материал покрышки автомобильного колеса не пригодного для использования по прямому назначению. Полученная стойка не подвержена гниению и коррозии, характеризуется высокой степенью готовности для использования при сооружении ограждения.