корпус многокорпусного судна

Формула изобретения

1. КОРПУС МНОГОКОРПУСНОГО СУДНА, содержащий надувной баллон, выполненный из эластичного материала, отличающийся тем, что он снабжен расположенными на этом баллоне формирующими пластинами, скрепленными по периметру с поверхностью надувного баллона.

2. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что баллон выполнен с переменной положительной продольной кривизной в диаметральной плоскости.

3. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что пластины скреплены между собой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования разборных многокорпусных судов с надувными корпусами.

Известен корпус многокорпусного судна, содержащий надувной баллон, выполненный из эластичного материала.

Однако такой корпус имеет круглую форму поперечных сечений в плоскостях шпангоутов, что снижает гидродинамические и ходовые характеристики известного катамаранного судна.

Предлагаемый корпус снабжен расположенными на этом балконе формирующими пластинами, скрепленными по периметру с поверхностью надувного баллона.

Кроме того, баллон может быть выполнен с переменной положительной продольной кривизной в диаметральной плоскости. Кроме того, целесообразно пластины скреплять между собой.

На фиг. 1 показан корпус многокорпусного судна сбоку (вариант использования его формирующих пластин), вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 6 поперечное сечение корпуса с вертикальными формирующими пластинами; на фиг. 7 то же, с горизонтальной днищевой формирующей пластиной; на фиг. 8 то же, с днищевыми и бортовыми формирующими пластинами; на фиг. 9 участок корпуса с формирующей пластиной для профилирования его продольной формы; на фиг. 10 узел I на фиг.1.

Корпус I многокорпусного судна представляет собой надувной баллон, выполненный из эластичного материала, обладающего воздухонепроницаемостью и достаточной прочностью. Для поднятия конечностей корпуса относительно средней части баллона 1 его выполняют с переменной положительной продольной кривизной в плоскости его симметрии. Для этого его раскраивают соответствующим образом или закладывают складки на верхней стороне баллона 1. Формирующие пластины 2, располагаясь на поверхности баллона 1, формируют его поверхность в местах их расположения. На поверхности баллона 1 пластины 2 закреплены приклеиванием, а их кромки дополнительно придерживаются по периметру окантовочной лентой из материала корпуса. Пластины 2 могут быть скреплены между собой по линии, лежащей в диаметральной плоскости, образуя, например, переднюю кромку носового штевня 3. Для этого используется съемный обтекатель 4, скрепленный с пластинами 2 крепежными элементами 5.

Как было показано выше, расположение пластин 2 на баллоне 1 может иметь много различных вариантов (см. фиг. 3, 4, 6, 7, 8, 9), а их скрепление между собой или с поверхностью баллона осуществляется указанным выше способом.

Парусный катамаран с надувными корпусами, показанными на фиг. 1 и 2, успешно эксплуатировался при сильном волнении и ветре в акваториях Азовского и Белого морей. Достоинства корпуса, описанного выше, полностью подтвердились.