устройство для измерения фаз газораспределения двигателей внутреннего сгорания

Формула изобретения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее клапан, вставное седло клапана, осциллограф, отличающееся тем, что седло клапана изолировано от головки цилиндров электронепроводящим материалом, при этом клапан и седло клапана соответственно соединены с осциллографом с образованием электрической цепи.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройству для измерения фаз газораспределения, т.е. определения моментов открытия и закрытия клапанов в зависимости от поворота коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при его работе для оценки работы механизма газораспределения.

Известно устройство, позволяющее определить моменты открытия и закрытия клапанов путем записи диаграммы перемещения клапана с помощью индуктивных датчиков.

Недостаток указанного устройства заключается в невозможности его установки на двигатели с верхним распределительным валом с приводом клапанов толкателями вследствие затрудненного обеспечения связи индуктивного датчика с клапаном из-за отсутствия доступа к нему.

Целью изобретения является обеспечение возможности измерения фаз газораспределения на двигателях с верхним расположением распределительного вала и с приводом клапанов толкателями.

Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания вставное седло клапана изолировано от головки цилиндров электронепроводящим материалом, при этом клапан и седло клапана соответственно соединены с осциллографом с образованием электрической цепи.

На чертеже показано предлагаемое устройство.

Устройство для измерения фаз газораспределения содержит седло 1 клапана, изолированное токонепроводящим материа- лом 2 от головки 3 цилиндров, клапан 4, при этом седло 1 приводом 5, а клапан 4 через направляющую втулку 6 и головку 3 цилиндров проводом 7 связаны с осциллографом, образуя электрическую цепь. С осциллографом также соединен датчик верхней мертвой точки (ВМТ) поршня.

Устройство работает следующим образом. Когда клапан 4 закрыт, он контактирует с седлом 1 и электрическая цепь замкнута.

В момент начала движения клапана 4 он отрывается от седла 1 и цепь размыкается, что фиксируется осциллографом. В момент закрытия клапана он касается седла и цепь вновь замыкается, что также фиксируется осциллографом.

Одновременно на осциллограф подается сигнал от датчика ВМТ через каждый оборот коленчатого вала.

Предлагаемое устройство облегчает диагностику и регулировку двигателей для обеспечения оптимальных рабочих характеристик.