привод центрифуги

Формула изобретения

ПРИВОД ЦЕНТРИФУГИ, содержащий корпус, заполненный жидкостью, размещенный в нем цилиндрический опорный поплавок, служащий для установки ротора, электродвигатель, связанный с опорным поплавком, демпфирующее устройство в виде цилиндрической обечайки, установленной с зазором коаксиально опорному поплавку, в верхней и нижней частях которой размещены эластичные шины, образующие со стенкой поплавка и обечайкой герметичную полость, отличающийся тем, что, с целью уменьшения вибраций привода, эластичные шины закреплены на поверхности опорного поплавка и заполнены жидкостью.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании центрифуг, имеющих значительный дисбаланс роторов.

Известен привод центрифуги [1], содержащий корпус, заполненный жидкостью, размещенный внутри него опорный цилиндрический поплавок, служащий для установки ротора, демпфирующее устройство в виде цилиндрической обечайки, установленной с зазором коаксиально опорному поплавку и связанной упругими элементами с корпусом.

Однако данный привод тратит значительную мощность на преодоление трения жидкости с цилиндрической поверхностью поплавка при вращении последнего.

Известен также привод центрифуги (2), в котором демпфирующее устройство содержит цилиндрическую обечайку, установленную с зазором коаксиально опорному поплавку. В верхней и нижней частях обечайки размещены прикрепленные к ней эластичные шины, образующие со стенкой поплавка и обечайкой герметичную полость. За счет шин в приводе уменьшены потери мощности на преодоление трения, но вибрации вследствие дисбаланса ротора не снижаются.

Целью изобретения является уменьшение вибраций привода. Для этого эластичные шины закреплены на поверхности опорного поплавка и заполнены жидкостью. Уменьшение вибрации, обусловленной дисбалансом ротора, происходит за счет перетекания жидкости в шинах в окружном направлении в сторону уменьшения дисбаланса при колебаниях поплавка.

На чертеже представлен продольный разрез привода центрифуги. Привод содержит корпус 1. Внутри него размещен цилиндрический опорный поплавок 2, служащий для установки ротора. Электродвигатель 3 связан с опорным поплавком 2. Демпфирующее устройство содержит цилиндрическую обечайку 4, установленную с зазором коаксиально опорному поплавку. Эластичные шины 5 закреплены на поверхности опорного поплавка и заполнены жидкостью 6. Эластичные шины размещены в верхней и нижней частях обечайки и образуют со стенкой поплавка и обечайкой герметичную полость, в которой отсутствует жидкость.

Поплавок 2 связан с электродвигателем 3 гибким валом 7. Демпфирующее устройство содержит также упругие элементы 8, которые связывают обечайку с корпусом 1. Для дренирования жидкости из герметичной полости служит гибкая трубка 9.

Привод работает следующим образом.

В исходном состоянии корпус 1 привода заполнен водой. Опорный поплавок 2 удерживается натяжением гибкого вала 7, эластичные шины 5 заполнены жидкостью 6 и надутым воздухом. На опорный поплавок 2 устанавливают ротор. При включении электродвигателя 3 поплавок 2 вместе с ротором разгоняется до требуемой частоты вращения.

По мере разгона поплавка 2 жидкость 6 под действием центробежных сил сильнее прижимает эластичные шины 5 к внутренней цилиндрической стенке обечайки 4, обеспечивая надежную работу эластичных шин в качестве уплотнений для герметичной полости. При возникновении дисбалансов ротора происходит перетекание жидкости 6 по окружности шины 5 в сторону, противоположную дисбалансам, обеспечивая самобалансировку вращающейся системы.

Таким образом, закрепление эластичных шин на поверхности опорного поплавка обеспечивает режим самобалансировки вращающейся системы и тем самым уменьшает вибрации привода.