рельсовое стыковое соединение

Формула изобретения

РЕЛЬСОВОЕ СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее стыковые накладки, расположенные по обе стороны от рельсов, упругий крепежный элемент, пропущенный через соосные отверстия в накладках и шейке рельса, на одном конце которого выполнены обращенные в противоположные стороны вертикальные отгибы, контактирующие с наружной боковой поверхностью одной из накладок, и фиксатор, взаимодействующий с другим концом крепежного элемента с возможностью поджатия к наружной боковой поверхности другой накладки, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности , крепежный элемент образован коническим стержнем, наружная поверхность которого охвачена жесткими сегментами, на одних концах которых выполнены указанные отгибы, а другие выполнены с резьбой, а фиксатор - в виде гайки, навернутой на указанные другие концы сегментов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых стыковых соединений.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое соединение; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Рельсовое стыковое соединение содержит установленные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, упругий крепежный элемент, пропущенный через соосные отверстия в накладках 3 и шейках рельсов 1 и 2. Крепежный элемент образован коническим упругим стержнем 4, наружная поверхность которого охвачена жесткими сегментами 5, на одних концах которых выполнены вертикальные отгибы, а другие выполнены с резьбой. Фиксатор, выполненный в виде гайки 6, взаимодействует с резьбовым концом крепежного элемента.

При навинчивании гайки 6 конический упругий стержень 4 сжимается и поэтому благодаря упругим силам увеличивается коэффициент трения между резьбовым концом крепежного элемента и гайки 6, что предотвращает самоотвинчивание гаек 6 под действием вибрации от проходящих транспортных средств.