привод транспортного средства, приводимый в действие мускульной силой человека

Классы МПК:B62M1/04 с возвратно-поступательно движущимися рычагами, например ножными
Патентообладатель(и):Монашко Николай Трофимович
Приоритеты:
подача заявки:
1990-03-20
публикация патента:

Использование: изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека. Сущность изобретения состоит в том, что привод содержит педали, связанные с кривошипами, выполненными в виде двух коленчатых валов, и цепную передачу, в которой установлен дополнительный рычаг, который связан шарнирно с рамой, подпружинен относительно нее и установлен соосно с каждым из коленчатых валов. 3 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3

Формула изобретения

ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИВОДИМЫЙ В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА, содержащий педали, связанные с кривошипами, выполненными в виде двух коленчатых валов, и цепную передачу, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным рычагом, связанным шарнирно с рамой, и подпружинен относительно нее и установлен соосно с каждым из коленвалов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым мускульной силой человека.

Цель изобретения - облегчение педалирования.

На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема работы привода.

Привод состоит из спаренных двухкривошипных шарнирных механизмов: правого механизма с кривошипами 1, 3 и шатуном 2 и левого механизма с кривошипами 1", 3" и шатуном 2". Ведомые кривошипы 3 и 3" соединены между собой, образуя одно звено - кривошип 3-3" с ведущей звездочкой 4 цепной передачи. Ведущие кривошипы 1 и 1" являются соответственно правым и левым соосными коленчатыми валами, приводимыми во вращение вокруг оси А и (А") педалями. Коленчатые валы 1 и 1" образуют шарниры А и А" с рычагом 6, который шарнирно соединен с рамой 7 и подпружинен пружиной 5. Под действием мускульной силы на педали коленчатые валы 1 и 1" вращаются вокруг оси А и (А"), положение которой меняется при качании рычага 6 под действием на коленчатые валы мускульных сил и сил сопротивления движению транспортного средства. В результате меняется движущий момент сил, действующих на кривошип 3-3", и соответственно меняется угловая скорость кривошипа 3-3" при постоянной мощности мускульных сил, вращающих коленчатые валы 1 и 1".

Автоматически управляемый рычажный привод может найти применение в велосипедах, веломобилях и других транспортных средствах, приводимых в движение мускульной силой человека.

Класс B62M1/04 с возвратно-поступательно движущимися рычагами, например ножными

Наверх