способ ремонта колена трубопровода для транспортирования абразивных материалов

Формула изобретения

1. СПОСОБ РЕМОНТА КОЛЕНА ТРУБОПРОВОДА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АБРАЗИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ путем демонтажа дефектного участка, отличающийся тем, что, с целью уменьшения затрат на ремонт и повышения надежности, между входным и выходным участками колена выполняют фланец, периодически контролируют износ выходного участка, при превышении допустимой величины износа поворачивают этот участок на угол = 360/n, где n - число болтов во фланце.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в выходном участке трубопровода вдоль нижней образующей устанавливают подложку, которую закрепляют с возможностью последующего демонтажа, например, сваркой, а при повороте выходного участка трубы на угол , подложку поворачивают на такой же угол в противоположную сторону.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть применено в нефтяной, газовой и цементной промышленности.

Известен способ ремонта трубопровода путем наложения заплат на небольшие дефектные участки, но этот способ не применим для ремонта больших дефектов.

Известен способ ремонта трубопровода [1], по которому вырезают целый участок трубы с дефектом и заменяют его на новый.

Недостатками этого способа являются большие затраты на ремонт и низкая надежность трубопровода после многократных ремонтов. При ремонте колена трубопровода, состоящего из входного и выходного участков, конкретно-вертикального и наклонного, приходится вырезать весь наклонный участок (обычно самый длинный). Стоимость ремонта практически равна стоимости нового трубопровода.

Цель изобретения - уменьшение затрат на ремонт и повышение надежности.

Это достигается тем, что, в колене трубопровода для транспортировки абразивных материалов, содержащем вертикальный и наклонный участки (входной и выходной участки) выполняют фланцевое соединение, при работе периодически контролируют износ выходного участка, при превышении износа допустимой величины поворачивают этот участок на угол = , где n - число болтов во фланце.

Для усиления эффекта защиты от абразивного износа в выходном участке трубопровода вдоль нижней образующей устанавливают подложку, которую закрепляют с возможностью последующего демонтажа, например, сваркой, а при повороте выходного участка трубы на угол = , подложку поворачивают на такой же угол в противоположную сторону.

На фиг.1 показано колено, основной вид; на фиг.2 - выходной участок после эксплуатации, поперечное сечение; на фиг.3 - то же, после первого ремонта (первого поворота); на фиг.4 - выходной участок трубопровода с подложкой после эксплуатации, поперечное сечение; на фиг.5 - то же, после первого ремонта (первого поворота).

По предложенному способу колено трубопровода, по которому подается абразивное сырье, содержащее выходной участок 1, соединенный с помощью фланцевого соединения 2 с входным участком 3 в процессе эксплуатации подвергают осмотру и при достижении высоты h износа 4 предельно допустимой отворачивают болты 5 на фланце 2 и поворачивают выходной участок на угол: = , где n - число болтов во фланце.

Возможно, что придется поворачивать на больший угол: =K , где К - целое число 2, 3, 4 и т.д.

Таким образом можно выполнить n-ремонтов, где n - число болтов во фланце, не меняя трубопровода.

Возможна модификация способа с применением подложки 6 вдоль нижней образующей выходного участка трубопровода. В этом случае, поворачивая трубопровод на угол , на этот же угол перемещают подложку в противоположном направлении. При этом зона эрозионного износа 7, образующаяся при подводе тепла (q) снизу, переносится в другое место.

Применение изобретения позволит:

повысить надежность трубопровода в работе из-за отсутствия заплат, сварных швов и т.д.;

увеличить ресурс трубопровода в 20...30 раз за счет его многократного поворота по числу болтов во фланце;

получить экономию металла, так как отпадает необходимость в ремонтном комплекте трубопроводов;

уменьшить стоимость ремонта, так как поворот участка трубопровода обходится дешевле, чем наложение заплат или вырезка части трубопровода;

улучшить технику безопасности и условия труда за счет недопущения разрушения трубопровода по сравнению с тем, как это делалось ранее.