устройство для определения сопротивления качению транспортного средства

Формула изобретения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее сцепленный с тягачом аэродинамический экран, в котором установлено связанное с ним транспортное средство, и регистратор, отличающееся тем, что оно снабжено датчиком массы транспортного средства и установленными внутри экрана датчиком положения транспортного средства относительно экрана, включаемым в систему управления скоростью движения тягача, и датчиком замедления движения транспортного средства, который и датчик массы подключены к регистратору, причем транспортное средство в экране установлено с возможностью свободного продольного перемещения относительно экрана.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения сопротивления качению транспортных средств.

Известно устройство для определения сопротивления качению транспортного средства, содержащее сцепленный с тягачом аэродинамический экран, в котором установлено связанное с ним транспортное средство, и регистратор.

Недостаток известного устройства заключается в невысокой точности из-за взаимодействия транспортного средства с дорожными неровностями.

Цель изобретения - повышение точности.

Это достигается тем, что устройство для определения сопротивления качению транспортного средства снабжено датчиком массы транспортного средства и установленными внутри экрана датчиком положения транспортного средства относительно экрана, включаемым в систему управления скоростью движения тягача, и датчиком замедления движения транспортного средства, который как и датчик массы подключен к регистратору, причем транспортное средство в экране установлено с возможностью свободного продольного перемещения внутри экрана.

На чертеже представлено устройство, общий вид.

Устройство содержит прицепленный к тягачу 1 аэродинамический экран 2, внутри которого расположено испытуемое транспортное средство 3.

Последнее соединено с экраном 2 при помощи мягкой сцепки 4, длина которой в натянутом состоянии обеспечивает нахождение транспортного средства относительно экрана в крайнем заднем положении без касания задней стенки экрана и которая позволяет транспортному средству свободно перемещаться в экране 2. Между транспортным средством 3 и экраном 2 установлен датчик 5 положения транспортного средства относительно экрана, соединенный с индикатором цепью управления скоростью движения тягача (не показан), на который поступает информация с датчика 5, установленного перед водителем тягача, транспортное средство снабжено датчиком 6 замедления движения транспортного средства и датчиком массы транспортного средства (не показан).

Устройство работает следующим образом.

Водитель тягача разгоняет автопоезд, состоящий из тягача 1, экрана 2 и транспортного средства 3 до заданной скорости. В процессе разгона сцепка 4 натянута и транспортное средство занимает относительно экрана крайнее заднее положение. При достижении заданной скорости водитель переводит автопоезд в режим замедления, для чего ослабляет нажатие на педаль акселератора и в дальнейшем управляет ею, ориентируясь на показания индикатора таким образом, чтобы транспортное средство занимало при провисшей сцепке среднее положение относительно экрана. Автопоезд при этом двигается в режиме замедления, величина которого будет обусловлена сопротивлением качению испытуемого транспортного средства. Во время движения в режиме замедления при помощи датчика 6 измеряют величину замедления транспортного средства, которую в дальнейшем при известной массе транспортного средства пересчитывают в величину сопротивления качению по формуле

Р_соп = М а, где М - масса транспортного средства;

а - замедление;

Р - сопротивление качению.