система регулирования расстояния между трубоукладчиками

Формула изобретения

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ТРУБОУКЛАДЧИКАМИ, содержащая барабан с датчиком угла поворота, установленный на одном из трубоукладчиков, и гибкий трос, одним концом связанный с барабаном, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности, она содержит задатчик угла поворота, два релейных элемента и элемент сравнения, два входа которого соединены с датчиком и задатчиком угла поворота, а выход - с входами первого и второго релейных элементов, причем выход первого релейного элемента через преобразователь напряжения в ток соединен с двигателем, кинематически связанным с барабаном, установленным на идущем сзади трубоукладчике, исполнительный механизм привода впереди идущего трубоукладчика соединен с другим концом троса через контактное устройство, а выход второго релейного элемента соединен с исполнительным механизмом идущего сзади трубоукладчика.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области укладочных работ при строительстве трубопроводов и может быть использовано на трубоукладчиках, работающих в составе изоляционно-укладочной колонны машин.

Известны различные устройства для измерения расстояний, например устройство для измерения длины, включающее в себя гибкий трос, наматываемый на барабан, и счетчик числа оборотов барабана. По числу оборотов барабана судят об измеряемом расстоянии.

Недостатком таких устройств является то, что расстояние измеряется между подвижным и неподвижным объектами. При этом регулировать расстояние можно только путем измерения положения подвижного объекта. При двух подвижных объектах, относительно большом расстоянии между ними и сложных условиях работы передача управляющего сигнала с объекта, где происходит измерение, на другой объект оказывается затруднительной. Кроме того, без дополнительных элементов такое устройство не позволяет получать управляющие сигналы на изменение своего положения для двух подвижных объектов.

Цель изобретения - повышение точности регулирования расстояния между трубоукладчиками за счет передачи информации с одного из них на другой по гибкому тросу, что позволяет снизить неравномерность загружения машин, повысить эффективность работы грузоподъемных средств и надежность машин в целом и тем самым повысить производительность труда и работ.

Цель достигается тем, что система, содержащая барабан с датчиком угла поворота, установленный на идущем сзади трубоукладчике, и гибкий трос, одним концом связанный с барабаном, дополнительно содержит задатчик угла поворота, два релейных элемента и элемент сравнения, два входа которого соединены с датчиком и задатчиком угла поворота, а выход - с входами первого и второго релейных элементов, причем выход первого релейного элемента через преобразователь напряжения в ток соединен с двигателем, кинематически связанным с барабаном, исполнительный механизм привода впереди идущего трубоукладчика соединен с другим концом троса через контактное устройство, а выход второго релейного элемента соединен с исполнительным механизмом идущего сзади трубоукладчика.

На чертеже представлена структурная схема системы.

Система включает в себя трубоукладчики 1 и 2, связанные между собой посредством гибкого троса 3 и барабана 4 с установленным на последнем датчиком 5 угла поворота барабана, задатчик 6 угла поворота, элемент 7 сравнения, входы которого соединены с датчиком 5 и задатчиком 6 угла поворота, а выход - с релейными элементами 8 и 9. Релейный элемент 8 связан с барабаном 4 через последовательно соединенные преобразователь 10 напряжения в ток и двигатель 11. Последний связан с барабаном 4 кинематически. Барабан 4 последовательно соединен через гибкий трос 3 и контактное устройство 12 с исполнительным механизмом 13 привода хода трубоукладчика 1. Выход релейного элемента 9 соединен с исполнительным механизмом 14 привода хода трубоукладчика 2.

Система регулирования расстояния между трубоукладчиками работает следующим образом.

Все элементы системы, кроме контактного устройства 12 и исполнительного механизма 13 привода хода трубоукладчика 1, расположены на трубоукладчике 2. Гибкий трос 3 одним концом прикреплен к барабану 4, а другим - к контактному устройству 12. Трубоукладчики 1 и 2 устанавливаются на заданном расстоянии между собой. При этом угол поворота барабана 4, соответствующий заданному расстоянию, фиксируется задатчиком 6 угла поворота, и в дальнейшем выходное напряжение U^задзадатчика 6 угла поворота соответствует заданному углу поворота ^задбарабана 4 и заданному расстоянию L^зад.

При движении трубоукладчиков на элементе 7 сравнения происходит сравнение сигнала U^зад, поступающего с задатчика 6, и сигнала U, поступающего с датчика 5 угла поворота барабана. Выходной сигнал элемента 7 сравнения имеет величину

U=U^зад-U.

Двигатель 11 находится постоянно во включенном состоянии и создает на барабане 4 некоторый вращающий момент, совпадающий по направлению с поворотом барабана 4 в сторону наматывания гибкого троса 3. Тем самым предотвращается чрезмерное провисание гибкого троса 3.

Рассмотрим случай, когда L L_зад, т.е. расстояние стало меньше заданного. Барабан 4 поворачивается на некоторый угол в сторону наматывания троса 3. Этот угол измеряется датчиком 5 угла поворота. В этом случае напряжение U > 0 и по достижении его значения некоторой величины срабатывает релейный элемент 9, который подает команду исполнительному механизму 14 привода хода трубоукладчика, и трубоукладчик 2 останавливается. В результате остановки трубоукладчика 2 и продолжающегося движения трубоукладчика 1 расстояние между машинами увеличивается.

Теперь рассмотрим случай, когда L > L_зад, т.е. расстояние стало больше заданного. В этом случае напряжение U < 0 и по достижении его значения некоторой величины срабатывает релейный элемент 8. При этом выходное напряжение релейного элемента 8 снижается с некоторого значения U_макс до значения U_мин, которое подается на вход преобразователя 10 напряжения в ток.

Выходным параметром преобразователя 10 является ток якоря I_ядвигателя 11. Двигатель 11 создает на барабане 4 вращающий момент M = M_мин. Так как этот вращающий момент совпадает по направлению с поворотом барабана 4 в сторону наматывания троса 3 и усилие F в тросе 3 определяется в основном вращающим моментом двигателя 11 и инерционными свойствами барабана 4:

F= , где I - момент инерции барабана 4; R - его радиус, то при уменьшении вращающего момента от М_макс до М_мин снижается и усилие в тросе 3 от значения F_макс до значения F_мин. В этом случае на трубоукладчике 1 срабатывает контактное устройство 12, а исполнительный механизм 14 подает команду на отключение привода хода трубоукладчика 1. Трубоукладчик 1 останавливается, и расстояние между ним и трубоукладчиком 2 уменьшается. Когда это расстояние уменьшается до заданного, срабатывает релейный элемент 8 и на его выходе появляется напряжение U = U_макс, которое создает на двигателе 11 вращающий момент М =М_макс. Усилие в тросе 3 увеличивается до значения F_макс и контакты контактного устройства 12 замыкаются, что дает команду на включение привода хода трубоукладчика 1. Характеристика релейного элемента 8 построена таким образом, что при выходе контролируемого расстояния за свои пределы уменьшается выходное напряжение с U_макс до U_мин, в результате чего снижается усилие в тросе 3 с F_макс до F_мин. При этом барабан 4 дополнительно поворачивается на угол

, где С - жесткость троса 3. Именно такое построение позволяет за счет снижения некоторой чувствительности системы исключить лишние переключения релейных элементов и тем самым увеличить надежность всей системы.