переход линии электропередачи через препятствия

Формула изобретения

1. ПЕРЕХОД ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ЧЕРЕЗ ПРЕПЯТСТВИЯ, содержащий опоры под провода перехода с обеих сторон препятствия, к верхушкам которых прикреплен грузозащитный трос, основные оттяжки, прикрепленные первым концом к стволу опоры, а вторыми - к анкерам, установленным с внешней стороны опор перехода, дополнительные оттяжки, отличающийся тем, что опоры установлены с наклоном в сторону перехода, с траверсой, выполненной в виде фермы, к которой прикреплены провода трех фаз перехода по меньшей мере одной цепи, причем траверса присоединена к стволу опоры гибкими связями, а к боковым концам траверсы прикреплены дополнительные оттяжки, вторые концы которых прикреплены к неподвижным элементам, при этом к проводам перехода с обеих сторон присоединены линейные провода питающей и уходящей линии электропередачи.

2. Переход по п.1, отличающийся тем, что вторые концы дополнительных оттяжек прикреплены к стволу опоры.

3. Переход по п.1, отличающийся тем, что вторые концы дополнительных оттяжек прикреплены к анкерам основных о

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к электроэнергетике.

Известен переход воздушной линии электропередачи через водные преграды, содержащий опоры, траверсу, закрепленную на грозозащитных тросах, к которой подвешены провода через гирлянды изоляторов [1].

Недостатком этого перехода является большая высота переходных опор, что увеличивает расход металла на опору.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению решением является переход линии электропередачи через препятствия, содержащий опоры под провода с обеих сторон препятствия, к верхушкам которых прикреплен грозозащитный трос, основные оттяжки, прикрепленные первыми концами к стволу опоры, а вторыми - к анкерам, установленным с внешней стороны опор перехода, дополнительные оттяжки [2].

При таком выполнении перехода при наличии одного грозозащитного троса требуется большая высота его подвеса, увеличение же высоты тросостойки увеличивает расход металла на опору.

На традиционном переходе вертикальная составляющая тяжения проводов и тросов дополнительно сжимает опору, на что последняя должна быть рассчитана.

В предлагаемом техническом решении, если наклонно установленная опора образует перпендикуляр к сходу проводов, то дополнительных сжимающих опору усилий не будет, а при еще большем наклоне опоры последняя будет разгружаться растягивающими ее усилиями проводов и тросов.

В совокупности улучшенных технических показателей перехода и уменьшения нагрузок на опоры и материалоемкости при его сооружении ожидается значительный технический и экономический эффект с повышением общей надежности сооружения.

На фиг.1 показан разрез створа перехода воздуха воздушной линии электропередачи; на фиг.2 - план перехода воздушной линии электропередачи.

Переход линии электропередачи через препятствия 1 содержит опоры 2, установленные с обеих сторон препятствия, с наклоном в сторону перехода, траверсу 3, выполненную в виде фермы, к которой прикреплены провода А, В, С трех фаз перехода. При необходимости переход может быть выполнен с двумя и более цепями проводов и несколько траверс.

К проводам А,В,С перехода с обеих сторон присоединены линейные провода питающей линии А₁, В₁, С₁ и уходящей линии А₂, В₂, С₂.

Траверса 3 присоединена к стволу опоры гибкими связями, например, тросами 4-6.

В отдельных случаях траверса 3 может быть жестко прикреплена к стволу опоры 2.

Основные оттяжки 7 и 8, поддерживающие опору 2, прикреплены первыми концами к стволу опоры 2, в месте присоединения траверсы 3, а вторыми - к анкерам 9 и 10. Переход снабжен дополнительным оттяжкам 11 и 12, прикрепленными первыми концами к боковым частям траверсы 3, а вторыми - к стволу опоры 2.

При необходимости в отдельных случаях вторые концы оттяжек 11 и 12 могут быть закреплены к анкерам 9 и 10. Переход снабжен грозозащитным тросом 13, закрепленным на верхушках 14 опор 2.

Предлагаемое техническое решение позволит уменьшить высоту перехода и стать решающим фактором при согласовании сооружения перехода, например с авиацией. В противном случае переход пришлось бы строить в другом менее благоприятном месте с возможным удлинением трассы воздушной линии и с увеличением затрат материалов и денежных средств.

Уменьшение высоты перехода позволяет войти в зону с меньшей скоростью ветра и меньшей величиной гололедно-изморозевых отложений, что уменьшит нагрузки на все элементы перехода.

Кроме того, предлагаемое техническое решение позволит сократить длину переходного пролета, тем самым уменьшить нагрузки на опоры от ветра и гололеда на провода и тросы, сократит амплитуды колебаний проводов и тем самым позволит сократить междуфазовые расстояния, компактизирует конструкцию.