транспортное средство

Формула изобретения

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО , содеpжащее плавучий коpпус с аппаpелями, отличающееся тем, что коpпус выполнен из водонепpоницаемой оболочки, закpепленной на металлическом сбоpно-pазбоpном каpкасе, скpепленном посpедством пpужинных болтов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к малым сборно-разборным судам, перевозимым на автомобиле, и может быть использовано для переправы легкового автомобиля через водную преграду: озеро, реку, водохранилище, залив и т. д.

Известна надувная лодка для транспортирования легкового автомобиля.

Подготовка ее к эксплуатации с помощью ножного меха-насоса занимает довольно продолжительное время.

Цель изобретения - сократить время подготовки транспортного средства к эксплуатации.

Поставленная цель достигается применением сборно-разборного каркаса из легкого металла, собираемого с помощью пружинных болтов, обтягиваемого водонепроницаемой оболочкой.

На фиг. 1 показано транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - болт с пружинным стопором, разрез; на фиг. 4 - крепление оболочки к каркасу, вид сбоку; на фиг. 5 - боковая стойка и часть каркаса (разрез Б-Б на фиг. 1); на фиг. 6 - боковая стойка и часть каркаса, вид сверху (вид В-В на фиг. 5); на фиг. 7 - часть кормы (носа), вид сбоку (разрез Г-Г на фиг. 1); на фиг. 8 - то же, вид сверху (разрез Д-Д на фиг. 7); на фиг. 9 - деталь кормы (носа) (разрез Ж-Ж на фиг. 10); на фиг. 10 - деталь кормы (носа), разрез Е-Е на фиг. 8; на фиг. 11 - транспортное средство, готовое к приему легкового автомобиля; на фиг. 12 - транспортное средство, транспортирующее легковой автомобиль по воде.

Сборно-разборное транспортное средство содержит алюминиевый каркас, оттянутый прочной водопроницаемой оболочкой 2, например из ткани на основе полимерных материалов, которая крепится к каркасу поворотным флажком 3 (фиг. 4), проходящим через прорезь в пластине 4, укрепленной на окраинном ремне 5. Места креплений показаны стрелкой а на фиг. 1 и 2. Каркас собирается из отдельных элементов с помощью болтов 6 с пружиненным стопором 7 (фиг. 3). Места установки болтов 6 показаны стрелкой б. Воздействия на флажок 3 и стопор 7 при сборке и разборке показаны стрелками в и г на фиг. 3, 4. Основным элементом каркаса является аппарель 1, состоящая из четырех частей скрепленных неразъемными шарнирами 8 и 9.

Плоскость аппарели выполнена с отверстиями для облегчения конструкции и имеет по внешнему краю полку 10, а снизу жестко прикрепленные поперечные ребра 11 с разъемами 12. Ребра 13 не имеют разъемов и крепятся к крайним частям аппареля болтами 6. К средним частям аппарели неразъемными шарнирами 14 присоединяются стойки 15 с упорами 16. Крайние части аппарели со средними крепятся упорами 17 (фиг. 5, 6). Стойка 15 имеет сечение швеллера и соединяется с упором 16 неразъемным шарниром 18.

На фиг. 7, 8 показаны детали крепления крайней и средней частей аппарели 1. Упор 17 крепится к крайней части аппарели 1 неразъемным шарниром 19 и к полке 10 разъемным шарниром 20. На углу аппарели находится шип 21, крепящийся неразъемным шарниром 22. Шип 21 может поворачиваться на 90^о до тех пор, пока его упор 23 не коснется аппарели (фиг. 10).

Транспортное средство используется следующим образом.

В сложенном виде каркас и оболочка помещаются на багажнике или в кузове автомобиля, т. к. средние части аппарели имеют размер 1,5-2,0 м. На берегу водоема снимают и расстилают оболочку 2. Снимают каркас и собирают среднюю часть и край средства, который ближе к воде. Затем стягивают собранную часть в воду (фиг. 11), а другую закрепляют в грунте берега шипами 21 на расстоянии 1-1,5 м от воды.

После этого на автомобиле заезжают на аппарель 1 (фиг. 12), ставят на ручной тормоз, а под колеса устанавливают упоры. Далее собирают край средства, находящийся на берегу, и сталкивают его в воду (фиг. 13), а затем транспортируют с помощью весел, шеста или легкого подвесного мотора.

Предлагаемая конструкция обеспечивает быструю сборку и разборку транспортного средства. (56) Королев А. Н. , Жохов В. П. Надувные лодки. Л. : Судостроение, 1989, с. 27, рис. 1.12.