нефтяное топливо

Формула изобретения

1. НЕФТЯНОЕ ТОПЛИВО, содержащее дистилляты прямой перегонки нефти и вторичных процессов ее переработки, отличающееся тем, что содержит фракцию 180 - 360^oС прямой перегонки нефти, фракции вторичной перегонки мазута при производстве масел, выкипающие в интервале 110 - 420^oС и 230 - 380^oС, рафинат селективной очистки фракции 240 - 480^oС газойля каталитического крекинга, фракцию 180 - 380^oС газойля каталитического крекинга, фракцию вакуумного газойля 240 - 500^oС и сополимер этилена с винилацетатом в их массовом соотношении 1 : 6 и с мол. м. (2 - 40) 10³ при следующем соотношении компонентов, мас. % :

Фракция 110 - 420^oС вторичной перегонки мазута 4,0 - 11,0

Фракция 230 - 380^oС вторичной перегонки мазута 10,0 - 30,0

Рафинат селективной очистки фракции 240 - 480^oС газойля каталитического крекинга 5,0 - 20,0

Фракция 180 - 380^oС газойля каталитического крекинга 1,0 - 25,0

Фракция 240 - 500^oС вакуумного газойля 2,0 - 20,0

Сополимер этилена с винилацетатом 0,005 - 0,1

Фракция 180 - 360^oС прямой перегонки нефти До 100

2. Топливо по п. 1, отличающееся тем, что содержит сополимер этилена с винилацетатом, введенный в виде раствора в дизельном топливе в концентрации 2 - 50 мас. % .

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к жидким углеводородным топливам с присадками в виде органических соединений, сополимеров этилена и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности.

Топливо печное бытовое (ТПБ) изготавливается из дистиллятных фракций, получаемых прямой перегонкой нефти и вторичными процессами нефтепереработки. ТПБ изготавливается по ТУ 38.101656-87 и характеризуется основными показателями, приведенными в табл. 3.

В качестве дистиллятных фракций используются фракции дизельных топлив и вакуумных газойлей с концом кипения до 460^оС. Вторичные дистилляты получаются на установках термической и каталитической переработки мазута.

При производстве ТПБ основным лимитирующим показателем, ограничивающим ресурсы ТПБ, является температура застывания.

Для понижения температуры застывания приходится снижать конец кипения топлива, что значительно ограничивает его ресурсы (табл. 1, 2).

Для улучшения низкотемпературных свойств топлив используют различные полимерные соединения.

Известна топливная композиция, содержащая дистиллятное углеводородное топливо и депрессорную присадку на основе полиалкиловых эфиров ненасыщенных карбоновых кислот с числом атомов углерода в алкильном радикале от 2 до 20 [1] . В качестве депрессорной присадки можно использовать как индивидуальные полиэфиры, так и композицию их либо с сополимерами этилена с винилацетатом, либо с сополимерами этилена с акриловой кислотой, либо с поилалкилакрилатом, либо даже с разветвленным полиэтиленом. Введение таких композиций в топлива, имеющие пределы выкипания от 227 до 360^оС и температуру застывания 3^оС, приводит к понижению температуры застывания до -15^оС.

Однако, такие соединения, применяющиеся в качестве депрессорных присадок, оказывают эффективное действие к топливу, выкипающему до 360^оС.

В то же время с целью расширения ресурсов целесообразно в ТПБ использовать более тяжелые компоненты ТУ 38.101656-87, что позволяет вовлекать дистилляты нефти, выкипающие до 500^оС.

Известна композиция присадки, состоящая из низкомолекулярного полиэтилена с мол. м. 500-20000 и других полимеров, таких как продукты реакции -олефинов с числом атомов углерода от 10 до 30 с малеиновым ангидридом и алифатическим спиртом, либо с привитыми сополимерами полиэтилена с малеиновым ангидридом [2] . Такие композиции применяют для получения низкозастывающих утяжеленных топлив.

Наиболее близкой по технической сущности является топливная композиция, состоящая из 10: 90% нефтяной фракции, выкипающей в температурном интервале 345-400^оС, и 90: 10% дистиллятной фракции с пределами выкипания 175-345^оС, в которую вводится 0,1% термополимер этилена с винилацетатом и винилхлоридом или алкилхлоридом с молекулярной массой от 4000 до 70000 [3] .

Введение полимерной добавки приводит к понижению температуры застывания топлива.

Целью изобретения является улучшение низкотемпературных свойств ТПБ и повышение его выхода.

Поставленная цель достигается тем, что топливо печное бытовое, содержащее смесь дистиллятов прямой перегонки нефти и вторичных процессов ее переработки и сополимер этилена с винилацетатом, отличающееся тем, что, с целью повышения выхода нефтяного топлива и снижения его температуры застывания оно содержит фракции вторичной перегонки мазута, выделенные при производстве масел, выкипающие в интервале 110-420^оС и 230-380^оС, рафинат селективной очистки фракции 240-480^оС газойля каталитического крекинга, фракция 180-380^оС газойля каталитического крекинга, фракция 180-360^оС атмосферной перегонки и фракция 240-500^оС вакуумного газойля при следующем соотношении компонентов, % :

Фракция 110-420^оС вторичной перегонки мазута 4-11

Фракция 230-380^оС в

торичной перегонки мазута 10-30

Рафинат селективной

очистки фракция 240-480^оС

газойля каталитического крекинга 5-20

Фракция 180-380^оС

газойля каталитического крекинга 1-25

Фракция вакуумного газойля 240-500^оС 2-20 Сополимер этилена с винилацетатом молекулярной массой 2 10³ - 40 10³ 0,005-0,1 Фракция 180-360^оС прямой перегонки нефти До 100

Предлагаемая присадка является отходом производства высокомолекулярного сэвилена.

Применение депрессорной присадки и топлива предлагаемой композиции позволило значительно расширить и утяжелить его фракционный состав и тем самым повысить выход целевого продукта - печного бытового топлива до 8% .

При этом предлагаемое топливо без присадки имеет температуру застывания значительно выше, чем топливо по прототипу.

Из данных табл. 3 видно, что топливо предлагаемой композиции без присадки имеет температуру застывания (-1) - (5)^оС.

Введение присадки в количестве 0,005-0,1% позволило снизить температуру застывания топлива до -22-24^оС.

Введение присадки в виде 2,0-50% концентрата в дизельном топливе способствует получению более равномерного распределения присадки в рабочем объеме топлива и более экономичному ее использованию.

Депрессия температуры застывания составляет 20-25^оС.

Введение присадки в ТПБ менее 0,005% не эффективно, так как температура застывания топлива понижается всего на 2-3^оС.

Применение присадки более 0,1% также нецелесообразно, так как не приводит к дальнейшему увеличению депрессии температуры застывания по сравнению с полученной депрессией при концентрации присадки в топливе до 0,1 мас. % .

Вовлечение утяжеленных компонентов более 20% приведет к получению ТПБ не соответствующего требованиям ТУ по таким показателям, как фракционный состав. содержание серы. (56) Патент США N 4509954, кл. 44/62, 1985.

Патент Великобритании N 2129012, кл. С 10 L 1/18, 1984.

Патент США N 4127139, кл. 44/62, 1978.