способ изготовления покрышек пневматических шин

Формула изобретения

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, при котором путем литья жидкой полимерной композиции в пресс-форму изготавливают внутренний элемент каркаса с выступами, расположенными на боковой части его поверхности, затем навивают армирующую нить на внутренний элемент каркаса с закреплением ее на выступах и формуют наружный элемент покрышки, отличающийся тем, что одни из выступов располагают на расстоянии не более 30 мм от основания борта, а другие - не более 20 мм от основания борта, причем выступы устанавливают под углом 5 - 15^o к нормали внутреннего элемента.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выступы выполняют высотой 3 - 4 диаметра армирующей нити, а отношение верхнего основания каждого из выступов к его нижнему основанию выбирают меньшим единицы.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении покрышек пневматических шин методом литья жидкой композиции в пресс-форму.

Известен способ изготовления покрышек пневматических шин, при котором в пресс-форме отливают покрышку с армирующим элементом, который изготавливают навивкой одиночной нити и осуществляют последующее отверждение покрышки (см. заявку ФРГ N 2619942, кл. B 60 C 9/18, опублик. 1977). По известному способу на шаблоне навивают армирующий элемент и затем с шаблона его переносят в пресс-форму, где заливают жидкой композицией. Недостатком этого способа является то, что при переносе армирующего элемента с шаблона в форму одиночные нити перемещаются и неравномерно вытягиваются, что ведет к нестабильным геометрическим параметрам армирующего элемента и качество покрышек снижается.

Известен и другой способ изготовления покрышек пневматических шин, при котором изготавливают внутренний элемент каркаса с выступами на его поверхности, расположенными группами на его боковой части, путем литья жидкой композиции в пресс-форму, затем навивают армирующую нить на внутренний элемент каркаса с закреплением ее на выступах и формуют наружный элемент покрышки (см. авторское свидетельство СССР N 1038250, кл. B 29 D 30/06, 1983). Этот способ выбран заявителем за прототип.

Недостатком известного способа является ненадежное закрепление нитей на выступах.

Задачей изобретения является повышение надежности закрепления армирующей нити корда и возможности реализации повышенного усилия натяжения нити корда для обеспечения более однородного напряженно-деформируемого состояния каркаса покрышки.

Поставленная задача решается тем, что одни из выступов располагают на расстоянии, не превышающем 30 мм от основания борта, а другие выступы располагают на расстоянии, не превышающем 20 мм от основания борта, причем выступы устанавливают под углом 5-10^о к нормали внутреннего элемента. Выступы выполняют высотой 3-4 диаметра армирующей нити, а отношение верхнего основания каждого из выступов к его нижнему основанию выбирают большим единицы.

На фиг. 1 изображен общий вид покрышки; на фиг. 2 - узел 1 фиг. 1; на фиг. 3 - выступ.

Способ осуществляется следующим образом.

Изготавливают внутренний элемент каркаса 1 с выступами на его поверхности, расположенными группами на его боковой части, путем литья жидкой композиции в пресс-форму. Одну из групп выступов 2 располагают на расстоянии не превышающем 30 мм от основания 3 борта, а другую группу выступов 4 располагают на расстоянии, не превышающем 20 мм от основания 3 борта. Выбор расстояний, на которых от основания борта располагают выступы, определяется тем, что превышение этих расстояний более 20 и 30 мм приводит к снижению армирующего эффекта каркаса нити, так как уменьшается армированная длина боковин.

Выступы 2 и 4 устанавливают под углом равным 5-15^оС к нормали N внутреннего элемента. Угол расположения выступов 2 и 4 определяется тем, что при выборе угла менее 5^о не обеспечивается надежное удержание нити корда на выступах, а более 15^о ведет к увеличению высоты выступов для надежного закрепления нити корда, и снижению их жесткости, что является нетехнологичным.

Выступы 2 и 4 выполняют высотой h, равной 3-4 диаметра d армирующей нити 5. Отношение верхнего основания 6 каждого выступа 2 и 4 к его нижнему основанию 7 выбирают меньшим единицы, чем достигается увеличение его изгибной жесткости. Нить 5 прочно удерживается на выступах такой формы. Высота h выступов 2, 4 выбирается исходя из того, что более низкий выступ не обеспечивает требуемого зацепления его нитью, а более высокий выступ ограничивается толщиной боковой стенки покрышки.

Затем отвержденный в пресс-форме каркас 1 извлекают, навивают на него армирующую нить 5 и закрепляют ее на выступах 3 и 4. Затем внутренний элемент каркаса с закрепленной на его выступах армирующей нитью помещают в пресс-форму и формуют наружный элемент покрышки 8. После окончания формования пресс-форму размыкают и извлекают готовую покрышку. Далее цикл повторяется. (56) Заявка ФРГ N 2619942, кл. B 60 C 9/18, 1977.

Авторское свидетельство СССР N 1038250, кл. B 29 D 30/06, 1983.