бескамерное колесо

Формула изобретения

1. БЕСКАМЕРНОЕ КОЛЕСО, содержащее обод и шину, включающую силовой каркас, покровный эластичный материал, брекер и протектор, отличающееся тем, что силовой каркас выполнен в виде витой профилированной пружины из упругого материала в форме тора, шина зафиксирована на ободе посадкой с натягом.

2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что обод по обоим торцам имеет борта для исключения смешения шины в поперечном направлении.

3. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что силовой каркас навит из упругой плоской ленты, имеющей в поперечном сечении форму прямоугольника.

4. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что винтовая профилированная пружина силового каркаса размещена в теле покрышки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, а более конкретно к конструкциям автомобильных колес, а также к конструкциям колес, применяемых на сельхозмашине, вездеходной технике, напольном транспорте (например, электрокары, электропогрузчики), самоходных строительных механизмах, на различных самоходных и буксируемых транспортных средствах.

Известно пневматическое колесо с бескамерной шиной с силовым каркасом из металлокорда, уложенного радиально в 2-4 слоя.

Известна конструкция колеса, у которого силовой каркас шины выполнен в виде витой, плоской, торообразной пружины, которая в свою очередь выгнута в виде U-образного контура в поперечном сечении в зоне обода между бортами шины. По контуру полости шины расположено, в виде витой профилированной пружины, амортизирующее устройство.

Известное колесо имеет сложную конструкцию, а отсюда большую трудоемкость изготовления и вес.

Целью изобретения является упрощение конструкции, а соответственно уменьшение трудоемкости изготовления и веса.

Указанная цель достигается тем, что силовой каркас выполнен в виде витой профилированной пружины из упругого материала, вытянутой вдоль своей продольной оси по всей длине окружности обода и зафиксированной на ободе посадкой с натягом. Каждый виток этой пружины за счет своей упругости как рессора передает нагрузки, действующие на колесо со стороны дороги на обод. И в совокупности витки пружины обеспечивают упругость шине по всей длине ее окружности.

На фиг. 1 изображен отдельно силовой каркас в виде витой пружины в форме тора; на фиг. 2 - общий вид бескамерного колеса в сборе (в разрезе).

Бескамерное колесо состоит из обода 1 и шины 2, которая имеет силовой каркас 3 в виде витой профилированной пружины в форме тора, покровный эластичный материал 4, брекер 5 и протектор 6.

Предлагаемая конструкция колеса уменьшает трудоемкость и изготовления и вес. (56) Авторское свидетельство СССР N 1473976, кл. В 60 С 7/18, 1987.