Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути и его выправки. Выправочно-подбивочная машина содержит раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму, установленную на раме машины с возможностью перемещения вдоль и поперек нее соответствующими приводами при помощи роликовых направляющих. На дополнительной раме смонтированы шпалоподбивочный агрегат, устройство для выправки железнодорожного пути и контрольно-измерительное устройство. Дополнительная рама установлена на раме машины при помощи двух поперечных балок, на которых закреплены указанные роликовые направляющие, расположенные с обеих сторон продольной плоскости симметрии машины. При этом поперечные балки установлены на раме машины с возможностью перемещения по направляющим и соединены с приводами перемещения дополнительной рамы поперек машины. Технический результат заключается в исключении возможности заклинивания дополнительной рамы в роликовых направляющих и повышении точности ориентирования дополнительной рамы относительно выправляемого железнодорожного пути, что приведет к повышению надежности работы машины и ее эффективности. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к железнодорожному транспорту, в частности к методам непрерывной регистрации пространственного положения рельсовой колеи. Способ определения пространственного положения рельсовой колеи включает регистрацию информации с датчиков межрельсового расстояния, пройденного пути, текущего курсового угла, продольного и поперечного уклона при движении транспортного средства и вычисление по этим данным текущих координат рельсовой колеи. Регистрация курсового угла и продольного уклона с указанных датчиков и определение текущих координат X_i, Y_i, H_i осуществляют по одной из рельсовых ниток относительно любого исходного направления в горизонтальной плоскости, с шагом измерения 1. Для каждого заданного участка пути P_i по измеренным координатам его крайних точек i₀ и i_n вычисляют координаты точки i_cp, соответствующей середине прямолинейного отрезка, соединяющего эти точки. По разности между вычисленной координатой указанной точки и измеренной координатой соответствующей точки определяют значение стрелы изгиба в горизонтальной _{iг iв} и вертикальной плоскостях. Устройство для определения пространственных параметров рельсовых путей содержит ходовую тележку, включающую опорное колесо и расположенные на одной оси над одной из рельсовых нитей первое и второе измерительные колеса и мерное колесо. Опорное колесо связано с измерительными колесами установленной под углом 90° относительно направления движения штангой, на которой установлен датчик ширины колеи. На мерном колесе смонтирован датчик пути. На оси, связывающей измерительные колеса, установлен курсокреноуказатель. Выходы датчика пути, датчика ширины колеи и курсокреноуказателя связаны через контроллер с компьютером. Техническим результатом изобретений является расширение функциональных возможностей, позволяющих одновременно с определением пространственных координат определять взаимное положение отрезков пути в вертикальной и горизонтальной плоскостях (рихтовку и просадку). 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении мостов, путепроводов и других сооружений транспорта. Мост включает опоры и жесткосоединенные с ними опорные части, пролетное строение, переходные плиты и разгрузочное устройство. Новым является то, что опорные части и пролетное строение жестко соединены между собой, а переходные плиты выполнены в пределах длины моста над его отверстием, объединены и жестко сопряжены одним концом с пролетным строением, а другим с разгрузочным устройством, выполненным в виде подпорной стенки, отделяющей насыпь подходов и опирающейся на фундаментную подушку или ростверк, причем сопряжение нижних граней подпорных стенок с фундаментными подушками или ростверком выполнено шарнирным с возможностью поворота стенки относительно оси опирания или шарнирно-подвижным с возможностью ее поворота и горизонтального смещения. Технический результат изобретения состоит в обеспечении снижения материалоемкости моста при одновременном повышении его надежности и долговечности. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к средствам обстройки опор. Прижимная балка содержит корпус, механизмы прижима, втулки для мотопилы. Корпус выполнен трехсекционным, при этом крайние секции присоединены к средней посредством осей, установленных под корпусом, и пальцев-фиксаторов. На каждой крайней секции установлены лебедка с фиксатором и размещенным на верхней полке обводным роликом, уровень, а на конце этой секции закреплена катушка с мерной лентой и отвесом. Изобретение позволит повысить точность при обрезании свай на 15-20%, транспортабельность, т.к. при складывании секций длина прижимной балки уменьшается в два раза, а также применять ее в современных мостостроительных установках типа УСМ. 3 ил.

Изобретение относится к машинам, предназначенным для реализации винтовых свай и оснащенным шнековым буром. Техническим результатом является реализация свай увеличенной глубины и получение высокого качества таких свай. Для этого машина содержит вертикальную мачту, головку приведения во вращательное движение, подвижную по отношению к мачте, шнековый бур, содержащий полый сердечник и, по меньшей мере, одну винтовую лопасть, трубу удлинителя, нижний конец которой жестко связан с верхним концом упомянутого шнекового бура, причем головка приведения во вращательное движение взаимодействует с трубой удлинителя, трубу плунжера, установленную с возможностью скольжения внутри полого сердечника шнекового бура и внутри трубы удлинителя, причем верхний конец трубы плунжера присоединен к трубопроводу подачи бетона, и кольцевой подъемник, первый конец которого жестко связан с верхним концом трубы удлинителя, а другой его конец жестко связан с верхним концом трубы плунжера. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к экскаваторному устройству. Техническим результатом является создание узла с уменьшенными размерами и улучшенными силовыми и рабочими характеристиками и характеристиками износа. Для этого узел включает сменную вершину зуба и конструкцию держателя, содержащую промежуточный держатель, имеющий переднюю часть переднего конца, комплементарно размещенную в кармане заднего конца вершины и прочно удерживаемую в нем с помощью конструкции соединительного штифта, и основной держатель, имеющий переднюю часть переднего конца, комплементарно размещенную в кармане заднего конца промежуточного держателя и прочно удерживаемую в нем с помощью второй конструкции соединительного штифта, и задний конец, оперативно прикрепленный к режущей кромке ковша экскаватора. Особые конфигурации вершины и частей держателя узла, включая вытянутые по горизонтали овальные конфигурации передних частей, горизонтальную ориентацию соединительных штифтов, упрочняющие выступы передней части в отверстиях, удерживающих передние части, и комплиментарные рубчатые области держателя и вершины зуба. 3 н. и 37 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к водоснабжению и касается сооружений для забора и транспортировки подземных вод. Техническим результатом является повышение эффективности работы галереи с одновременным повышением качества очистки забираемой воды. Водосборная галерея выполняется из естественного камня без цементирующего раствора в виде конструкции арочного типа со сводом полусферической формы и устанавливается на подстилающем водоупоре. 1 ил.

Изобретение относится к резервуару, предназначенному для хранения воды или сточных вод или для использования в качестве септика. Техническим результатом является улучшение прочностных свойств резервуара, облегчение его транспортирования и закрепления на месте, упрощение конструкции резервуара и устранение работ по рытью глубокого котлована для установки резервуара в земле. Резервуар, являющийся безнапорным, предназначен для использования погруженным в землю и изготовлен из пластмассы, содержит по меньшей мере одно отверстие для подвода жидкости в резервуар, который имеет объем, причем внутренняя поверхность резервуара имеет, по существу, ту же форму, что и поверхность, образованная замкнутой кривой, которая вращается вокруг оси на одном уровне, так что высота резервуара при использовании меньше, чем высота сферического резервуара того же объема. Изобретение развито в зависимых пунктах. 19 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано в перекрытиях общественных и гражданских зданий малой этажности. Задача изобретения - повышение прочности, жесткости, трещиностойкости плиты и снижение трудозатрат ее изготовления. Для решения поставленной задачи в плите перекрытия из ячеистого бетона, армированной в продольном направлении стержневой арматурой, новым является то, что плита армирована тонкостенным сталефибробетонным элементом с продольным каналом, нижняя часть элемента совмещена с нижней поверхностью плиты, верхняя часть образована выпуклой поверхностью, соединенной с нижней частью элемента посредством ребер, в каждом из которых размещена продольная стержневая арматура. 3 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к черепицам прямоугольной формы в плане. Одна из продольных кромок черепицы выполнена в виде продольно расположенного выступа с дугообразной в сечении внешней поверхностью, в которой со стороны накрывающей поперечной кромки выполнено отверстие и которая в зоне сопряжения с плоской поверхностью пластины выполнена с продольным пазом. Другая из продольных кромок выполнена в виде полуцилиндра, внутренняя поверхность которого повторяет внешнюю поверхность первой продольной кромки и которая выполнена с продольно расположенным выступом, ответным пазу у первой продольной кромки. С внешней стороны пластина у накрываемой кромки выполнена с поперечно расположенным пазом, а на тыльной поверхности пластина со стороны накрывающей кромки выполнена с поперечно расположенным выступом, ответным пазу у накрываемой кромки. С внешней стороны пластина у накрывающей кромки выполнена с продольно расположенным посередине между внешними сторонами продольных кромок трубообразным выступом, внутренняя поверхность которого повторяет внешнюю поверхность второй из продольных кромок, при этом с тыльной стороны пластина у накрывающей кромки под первой продольной кромкой выполнена с выступом, расположенным на расстоянии от накрывающей кромки. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности и герметичности пластины. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области производства строительных конструкций и может быть использовано для трансформации ледовой арены. Комбинированный элемент для покрытия ледовой арены включает жестко соединенные между собой наружную обшивку, деревянный каркас, в котором размещена мозаичная сетка с сотами, выполненная из гидрофобного материала, и внутреннюю обшивку, на которой закреплена антипримерзающая полимерная подложка. Соты выполнены из лигноцеллюлозного композита. Антипримерзающая полимерная подложка выполнена закрытопористой. Изобретение обеспечивает повышение прочности и антипримерзающей способности покрытия. 1 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области сооружений для общественных целей и может быть использовано в конструкции привода вращения сценических площадок. Привод вращения сценической поворотной площадки, выполненной преимущественно в виде накладного круга 4, установленного на оси 5, включает передачу усилия от двигателя 12 на круг 4 посредством гибкой связи с натяжным устройством. Гибкая связь выполнена в виде замкнутого кольца цепи 10 с жесткими звеньями, охватывающей круг 4 по образующей поверхности и звездочку 11 приводного устройства, установленную на валу гидродвигателя 12. Гидродвигатель 12 смонтирован на подвижной в радиальном направлении по отношению к кругу 4 платформе 13, перемещаемой силовым гидроцилиндром 16. Технический результат - повышение безопасности привода и надежности его работы, улучшение характеристик по позиционированию накладного круга, уменьшение габаритов, упрощение монтажа и повышение уровня ремонтопригодности. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к резервуаростроению, может быть использовано для сооружения резервуаров методом подращивания. Технический результат изобретения заключается в обеспечении устойчивости резервуара в процессе его сооружения. Способ сооружения резервуара включает оборудование вблизи его основания площадки со стационарным поворотным стреловым краном и стеллажами для разгрузки, складирование листовых и других заготовок. К фундаменту резервуара пристраивают фундаменты для установки наружных порталов подъемников. Листы для монтажа поясов стенки резервуара транспортируют талями, перемещающимися по монорельсам, подвешенным к консолям порталов подъемников по периметру резервуара, а в зону действия талей подвозят на узкоколейной тележке. Монтаж поясов стенки резервуара, кроме нижнего, производят на грузовых балках подъемников с использованием реперов и траверс, ориентирующих пояса по внутреннему радиусу резервуара, а нижнего пояса - на днище резервуара. Монтаж площадок на первом сверху поясе стенки резервуара производят после подъема двух поясов со стационарной крышей, с инвентарных подмостей, установленных на консолях внешнего и внутреннего порталов подъемников по периметру резервуара, с помощью талей. Порталы подъемников устройства установлены попарно на общей раме снаружи и внутри резервуара. Портал включает по две стойки, выполненные в виде спаренной храповой рейки и соединенные между собой верхней связью, толкатель. Верхний конец толкателя проходит через верхнюю связь портала и фиксирован направляющим пальцем, исключающим его поворот по вертикальной оси. Каждый портал подъемника снабжен ползуном. К ползунам наружного и внутреннего порталов подъемника подвешены грузовые балки с возможностью регулирования их положения в вертикальной плоскости. На грузовые балки с возможностью регулирования их положения в горизонтальной плоскости установлены траверсы с радиусом кривизны, соответствующим внутреннему радиусу стенки резервуара. К верхней связи порталов прикреплены регулируемые по длине консоли, на концах которых установлены опорные ролики, а на средней части подвешены монорельсы для перемещения талей по периметру резервуара. 2 н. и 5 з.п.ф-лы, 18 ил.

Запорное устройство с ключом содержит ключ (101) и автономный замок (20). Ключ оснащен электронной схемой (101а) с первым блоком (101b) памяти и первым выводом (101с). Замок (20) имеет электронную схему (20а) со вторым блоком (20b) памяти и второй вывод (20с), расположенный с возможностью взаимодействия с первым выводом (101с). Также предусмотрен блокирующий механизм (20d), способный выполнять операцию блокировки замка до момента введения в него разрешенного ключа. В запоминающем устройстве ключа хранится открытый идентификационный атрибут ключа, распознающий группу ключей с идентичными механическими кодами. В блоке памяти замка содержится перечень открытых и секретных идентификационных атрибутов разрешенных ключей, а также перечень открытых идентификационных атрибутов запрещенных ключей. Ключ считается разрешенным, если его открытый и секретный идентификационные атрибуты находятся в перечне разрешенных ключей, а открытый идентификационный атрибут отсутствует в перечне запрещенных ключей. В результате обеспечивается простой и гибкий способ выдачи разрешений запорным устройствам с ключами и добавление к системе новых ключей. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области электромеханических запорных устройств и касается запорного устройства с ключом, содержащего несколько пользовательских устройств, включающих несколько пользовательских ключей с электронной схемой, которая содержит электронную память, способную хранить переменный электронный шифровальный ключ, и несколько замков с электронной схемой, способной хранить переменный электронный шифровальный ключ. Замок и пользовательский ключ способны совместно работать, только если в их память записаны идентичные шифровальные ключи. Имеется, по меньшей мере, одно системное устройство, имеющее электронную схему с электронной памятью, способной хранить постоянный электронный шифровальный ключ. Компьютерное программное обеспечение может изменять переменный электронный шифровальный ключ пользовательского устройства таким образом, что в случае успешной процедуры аутентификации, осуществляемой между замком или пользовательским ключом с записанным переменным электронным шифровальным ключом и системным устройством с записанным шифровальным ключом, идентичным упомянутому шифровальному ключу замка или пользовательского ключа, первый шифровальный ключ заменяется вторым шифровальным ключом. Данное устройство обеспечивает высокий уровень безопасности. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области строительства , а именно к способам изготовления коробок дверных и конструкциям дверных коробок. Изобретение позволит расширить арсенал технических средств для способа изготовления коробки дверной и конструкции коробки дверной. Способ изготовления коробки дверной включает изготовление каркаса с центральной областью и с запорным элементом, обращенным к центральной области. Сечения каркаса, согласно фиг.1, изготавливают в виде геометрических фигур, представленных на фиг. 2-11, 13-31 и 40-53. 2 н.п. ф-лы, 55 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям дверей или окон. Изобретение позволит разработать такую конструкцию двери или окна, которые для повышения рентабельности их изготовления позволили бы отказаться от применения в их конструкциях таких обычно используемых для противопожарной защиты материалов, как легкие металлы, дерево или сталь. Противопожарная дверь или противопожарное окно для предотвращения распространения дыма и огня, устанавливаемая/устанавливаемое в зоне изолируемого при пожаре отсека, при этом такая противопожарная дверь или противопожарное окно состоит из подвижной рамы и полностью заполняющего ее заполнения из огнестойкого материала. Указанная подвижная рама частично или полностью заключена в неподвижную часть рамы. Подвижная рама противопожарной двери или противопожарного окна выполнена из огнестойкой пластмассы, представляющей собой стеклопластик, который в качестве наполнителя содержит непрерывные ровинги или стекложгуты, ориентированные в осевом направлении пластмассового профиля. 16 з. п. ф-лы.

Изобретение относится к устройствам для бурения наклонно-направленных скважин, а именно к регуляторам угла и реактивного момента героторного двигателя со шпинделем и долотом в изогнутой колонне бурильных труб. Регулятор состоит из центрального полого элемента и соединенных с ним трех полых, несоосных между собой трубчатых элементов, внутренний элемент расположен в центре между первым и вторым элементами. Первый и второй элементы соединены с внутренним элементом резьбами. Первый элемент соединен резьбой со шпинделем, второй элемент соединен резьбой с корпусом двигателя, центральный элемент соединен с внутренним элементом шлицами. Центральный элемент и первый элемент, со стороны соединения его со шпинделем, выполнены каждый с собственной контактной сегментной площадкой и образуют между собой пару контактных сегментных площадок, расположенных по разные стороны относительно меридианной плоскости шпинделя в плоскости искривления колонны бурильных труб, а вдоль центральной оси первого элемента - на расстоянии L между ближними краями контактных сегментных площадок, которое с наружным диаметром D шпинделя связано соотношением: LD. Угловое отклонение контактной сегментной площадки первого элемента от меридианной плоскости шпинделя в плоскости искривления колонны бурильных труб выполнено в противоположном направлении относительно реактивного момента от долота. Изобретение обеспечивает повышение устойчивости, увеличение угла отклонения героторного двигателя со шпинделем и долотом и увеличение точности проходки неоднородности забоя скважин. 1 з. п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к горной технике, в частности к устройствам, предназначенным для бурения скважин на высоких частотах вращения породоразрушающего инструмента (свыше 700 мин^-1). Технический результат достигается тем, что в роторно-мультипликаторном буре, содержащем установленный на поверхности привод, колонну бурильных труб, заякоривающее устройство, установленное с возможностью взаимодействия не менее чем одной своей деталью со стенками скважины, мультипликатор, например синусошариковый, и породоразрушающий инструмент, жестко скрепленный с концом ведомого вала мультипликатора, согласно изобретению колонна бурильных труб связана с ведущим валом мультипликатора поступательной парой, а с заякоривающим устройством - вращательной парой, при этом заякоривающее устройство выполнено с возможностью взаимодействия по крайней мере одной из его деталей с корпусом мультипликатора, что может быть реализовано посредством жесткой связи. Причем либо основание для пружин заякоривающего устройства жестко скреплено с корпусом мультипликатора, либо распирающая башмаки часть заякоривающего устройства жестко скреплена с корпусом мультипликатора. Применение роторно-мультипликаторного бура с алмазным породоразрушающим инструментом позволит повысить в 1,5-2,0 раза механическую скорость бурения, так как частоты вращения бурильных труб при бурении глубоких (до 1000 м и более) скважин не превышают 300-500 мин^-1. При этом линейная скорость резания составляет всего 1-2 м/сек и менее, что, как известно, мало для алмазного инструмента (рекомендуемая - не менее 5 м/сек). Применение роторно-мультипликаторного бура позволит вести бурение на режимах, близких к оптимальным. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к оборудованию, применяемому при подземном ремонте нефтяных и газовых скважин, и используется для герметизации устья скважины. Обеспечивает повышение надежности герметизации. Сущность изобретения: герметизатор содержит полый цилиндрический корпус с внутренним конусным сквозным каналом для пропуска труб с технологическим оборудованием, с фиксатором и фланцем для присоединения к арматуре устья. Герметизатор также содержит герметизирующую вставку, выполненную в виде конусной муфты с механическим прижимом и уплотнительным элементом снаружи, имеющим продольный паз с прорезью для размещения электрокабеля. Согласно изобретению герметизирующая вставка содержит откидную опору. Уплотнительный элемент в зоне продольного паза с прорезью имеет утолщение. Утолщение одной стороной обращено к механическому прижиму и имеет возможность сжатия. Остальные стороны заблокированы в замкнутом пространстве, образованном цилиндрическим корпусом и конусной муфтой с откидной опорой. Величина утолщения уплотнительного элемента выбрана из расчета обеспечения герметизации электрокабеля в зоне продольного паза с прорезью в сжатом состоянии под воздействием механического прижима. 14 ил.

Изобретение относится к изоляционным работам при бурении и эксплуатации нефтяных, нагнетательных и газовых скважин. Технический результат - повышение технологических и изолирующих свойств гелеобразующих составов на основе карбоксилсодержащих полимеров, фенолоспиртов и хроматов в водной среде. Гелеобразующий состав, включающий водорастворимый карбоксилсодержащий полимер, фенолоспирт, хроматы и воду, дополнительно содержит щелочной агент, обеспечивающий рН состава более 7,0, при следующем соотношении ингредиентов, мас.%: водорастворимый карбоксилсодержащий полимер - 0,002-15, хроматы - 0,001-2,0, фенолоспирт - 0,01-65,0, щелочной агент - 0,001-1,0, вода - остальное. 1 табл.

Изобретение относится к тампонажным растворам. Технический результат - повышение качества крепления скважин. Тампонажный раствор содержит, мас.ч. портландцемент 100, кубовый продукт производства гексила 20-40, вода 10-30. 1 табл.

Изобретение относится к газодобывающей промышленности, в частности к способам обработки призабойной зоны терригенного пласта газовой скважины в условиях аномально низких пластовых давлений. Технический результат - повышение эффективности способа за счет повышения продуктивности скважины, снижения сроков проведения способа, снижения коррозионного воздействия отработанного кислотного раствора, уменьшения расхода используемых реагентов, удаления отработанного кислотного раствора из ствола скважины в зоне вскрытой эффективной толщины пласта и в зоне зумпфа. В способе обработки призабойной зоны терригенного пласта газовой скважины в условиях аномально низких пластовых давлений, включающем формирование ванны путем закачивания водного раствора соляной кислоты в насосно-компрессорные трубы (НКТ) и продавливания его на забой, выдержку и удаление ванны, последовательное закачивание и продавливание по НКТ в пласт водных растворов соляной кислоты и глинокислоты и удаление отработанного кислотного раствора, при формировании ванны используют водный раствор соляной кислоты 2-4%-ной концентрации в объеме, выбранном из условия, приведенного в расчетной формуле, а при последовательном закачивании и продавливании по НКТ в пласт используют водный раствор соляной кислоты 7-15%-ной концентрации и водный раствор глинокислоты в виде смеси растворов соляной кислоты 7-15%-ной концентрации и плавиковой кислоты 1-3%-ной концентрации, причем водный раствор соляной кислоты закачивают в виде двух порций в объеме 0,03-0,10 м³ на 1 м вскрытой эффективной толщины пласта каждая, а между ними закачивают водный раствор глинокислоты в объеме 0,08-0,18 м³ на 1 м вскрытой эффективной толщины пласта, при этом продавливание на забой и продавливание по НКТ в пласт указанных растворов кислот осуществляют газообразным агентом, закачиваемым в трубное пространство, выбранным из группы: азот, природный газ, выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, причем после стабилизации устьевого давления в трубном и затрубном пространствах НКТ закачивают указанный газообразный агент в трубное и затрубное пространство НКТ, продолжая продавливание последним указанных растворов кислот по НКТ и обеспечивая постоянный расход газообразного агента, закачиваемого как в трубное, так и затрубное пространство НКТ с общим объемом 16-31 м³ на 1 м вскрытой эффективной толщины пласта, а перед удалением отработанного кислотного раствора дополнительно вводят в скважину твердый пенообразователь без газообразующего агента, при этом после стабилизации устьевого давления в трубном и затрубном пространствах НКТ отбирают из зоны зумпфа скважины пробу отработанного кислотного раствора, анализируют на остаточную концентрацию соляной кислоты и наличие ионов трехвалентного железа, вводят в скважину твердый пенообразователь с газообразующим агентом, количество стержней указанных пенообразователей определяют по расчетным формулам. Изобретение развито в зависимых пунктах. 2 з. п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано в нефтепромысловой геофизике для определения углового положения буровой скважины, а также в геомагнитной навигации для определения углов курса, крена и тангажа подвижного объекта. Техническим результатом изобретения является снижение влияния вариаций геомагнитного поля и наличия неколлинеарности осей трехкомпонентных датчиков на погрешность определения углового положения буровой скважины, а также уменьшение средств измерений. Для этого разработано два варианта устройства. По первому варианту устройство состоит из немагнитного корпуса, двух трехкомпонентных магнитометров, каждый из которых включает магниточувствительный датчик, регистрирующего блока и подключенного к нему вычислительного устройства. Причем один магнитомер, регистрирующий блок и вычислительное устройство размещены у начала буровой скважины, а оси магниточувствительного датчика этого магнитомера жестко связаны с географической системой координат. Устройство по второму варианту дополнительно содержит стабилизатор токов, который выходами подключен к входам магниточувствительных датчиков первого и второго магнитомеров. При этом стабилизатор токов также находится у начала буровой скважины. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к горному делу и строительству, в частности к способам образования протяженного развития направленных трещин в минеральных и искусственных материалах. Способ образования протяженного развития направленных трещин в минеральных и искусственных материалах включает предварительное ослабление материала, герметизацию зоны ослабления материала и нагнетание рабочего агента под давлением в ослабленный материал. Перед ослаблением материала бурят, по меньшей мере, две скважины, по меньшей мере, до плоскости предполагаемого раскола и по периметру зоны ослабления размещают в скважинах, по меньшей мере, три нагревательных элемента. Ослабление материала осуществляют в плоскости его предполагаемого раскола локальным нагревом материала до образования трещины между смежными скважинам. Нагнетание рабочего агента под давлением осуществляют до выхода трещин на свободную поверхность. Расстояние между смежными скважинами составляет не менее 0,1 м и не более 1,2 м. Нагрев материала осуществляют до температуры не более 1200°С. В качестве рабочего агента используют газ. В качестве рабочего агента используют жидкость. В качестве рабочего агента используют перегретый пар, который получают при подаче жидкости в зону локального нагрева материала. В качестве рабочего агента используют пороховые газы. Нагрев материала осуществляют с помощью электродов, которые подключают к высокочастотному генератору. Нагрев материала осуществляют с помощью электрических нагревателей. Нагрев материала осуществляют с помощью термитной смеси. Повышается точность направления развития трещин. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, гидротехническому, дорожному, сельскохозяйственному и некоторым другим отраслям строительства и может быть использовано при осуществлении открытых горных и ряда других производственных видов работ с применением рыхления разнопрочных горных пород. Техническим результатом является повышение эффективности подготовки разнопрочных горных пород к выемке и погрузке, разработки месторождений твердых полезных ископаемых в целом. Для этого способ включает получение информации об основных и структурно-прочностных свойствах горных пород на основе оценки данных первичных и постлицензионных геолого-разведочных работ и эксплуатационной разведки, детальное районирование горных пород с выделением эксплуатационных блоков, а в их границах - элементарных блоков, представленных однородной горной породой, формирование компьютерной программы, автоматизированное рыхление горных пород каждого элементарного блока наиболее эффективным способом - механическим, либо пневматическим, либо буровзрывным, либо физическим, - реализуемым с помощью комплекса технических устройств универсального мобильного агрегата. В состав данного агрегата входят компьютерная система, устройство, оборудованное одним, двумя или тремя сменными зубьями, устройство с пластинчатыми металлическими штырями и гидроцилиндрами, устройство для образования отверстий в горной породе элементарного блока и их расклинивания, буровая установка и заряжающее устройство, система лазерного инициирования зарядов, локальное укрытие с демпфирующим устройством, устройства для разрушения горной породы энергией сжатого воздуха и ударом, вспомогательное экскавационное устройство. 1 ил.

Изобретение относится к исследованию горных пород и может быть использовано в горнодобывающей промышленности при исследовании процессов разупрочнения горных пород. Согласно способу сначала определяют количество и размер естественных микротрещин в единичном объеме образца породы в заданной точке. После этого облучают образец породы в поле стоячих электромагнитных волн и определяют в этой же точке температуру нагрева и структуру дефектов, количество и размер наведенных при нагружении микротрещин в данном интервале температур. Строят зависимость концентрации трещин от размера, по которой определяют коэффициент слияния трещин как отношение двух размеров трещин наибольшей концентрации. По математическому выражению рассчитывают прочность породы и строят график температурной зависимости =(T), на основании чего выделяют технологические стадии разупрочнения породы. Достигаемым техническим результатом является повышение эффективности разупрочнения скальной породы при добыче и переработке минерального сырья при оптимальных режимах электромагнитного воздействия, управление развитием микротрещиноватости. Изобретение направлено на повышение точности исследования. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при геометризации месторождений, разрабатываемых открытым и подземным способом. Способ заключается в опробовании изучаемого показателя свойств и измерении интервалов между соседними точками взятия проб на представительном участке опробования. При этом на представительном участке измеряют показатели трещиноватости - азимут и угол падения плоскостей трещин - и расстояния (интервалы) между соседними трещинами. Строят графики азимута и угла падения плоскостей трещин вдоль линии опробования, по которым находят и строят графики вторых производных от распределения этих показателей трещиноватости при ноле, двух, трех и т.д. интервалах разрежения. По каждому из этих графиков определяют расстояние между экстремальными или нулевыми значениями вторых производных, из которых выбирают наибольший интервал разрежения, при котором расстояние между экстремальными или нулевыми значениями графиков вторых производных от распределения азимута и угла падения плоскостей трещин при различных интервалах опробования остается постоянным. В качестве оптимальной длины интервала опробывания для всего массива горных пород принимают наименьший из полученных наибольших интервалов разрежения для азимута и угла падения плоскостей трещин. Изобретение направлено на повышение достоверности и надежности получаемой информации. 2 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при подземной отработке мощных крутых пластов угля с буровзрывной отбойкой. Способ включает подготовку выемочного поля путем нарезки этажей, для чего проходят откаточные и вентиляционные штреки, ограничивающие высоту этажа, проходят подэтажные штреки, разделяя этажи на подэтажи, разделяют по простиранию подэтажи на блоки посредством проходки углеспускных и вентиляционных печей. На почве подэтажного штрека на днище каждого блока монтируют конвейер для транспортирования угля и секционные питатели для выпуска угля. Проходят над подэтажными штреками компенсационные штреки. Блоки отрабатывают путем обуривания из компенсационого штрека и взрывания угля в блоке с оставлением целика, и последующего обуривания целика из подэтажного штрека и взрывания угля в целике, таким образом, чтобы весь разрушенный уголь ложился на секционные питатели, непосредственно через которые выпускают уголь из блока на конвейер. Выпуск угля из блока на конвейер могут проводить по всей площади днища блока посредством монтажа секционных питателей вплотную друг за другом по всей длине подэтажного штрека в границах блока. Возможно дистанционное управление выпуском и транспортированием угля из блока. Изобретение направлено на исключение забучивания угля при выпуске, уменьшение разубоживания и потерь, обеспечение пожаробезопасности. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при подземной разработке месторождений калийной соли. В способе определяют мощность и состав водозащитной толщи, состав и строение ее кровли, мощность и литолого-фациальный состав надсоляного комплекса пород, прежде всего пород непосредственно перекрывающих водозащитную толщу, параметры гидрогеохимической структуры и зон гипергенного преобразования надсоляного комплекса пород, параметры гидродинамической структуры надсоляного комплекса пород, характеристики надсолевого водоносного комплекса, в том числе фильтрационные, гидрохимические, условия формирования и разгрузки. По совокупности результатов проведенных исследований выполняют районирование шахтных полей по условиям гидрогеологической защищенности кровли водозащитной толщи, в соответствии с которым определяют порядок и параметры отработки продуктивных пластов калийной залежи. Изобретение позволяет предотвратить затопление калийных рудников и минимизировать потери в аварийных ситуациях. 1 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке открытым способом месторождений полезных ископаемых при крутонаклонном, до вертикального, падении ограниченных в плане рудных тел, например, алмазоносных кимберлитовых трубок, в условиях их интенсивного обводнения. Техническим результатом является уменьшение энергозатрат и капитальных затрат на осушение месторождения. Для этого способ, согласно которому сооружают гидроотвал, карьерное поле вскрывают котлованом, карьер заполняют водой и монтируют в нем плавающее землесосное устройство с рыхлителем, производят выемку карьерного поля, транспортирование полученной горной массы на поверхность пульпопроводом и помещение пустой породы в гидроотвал. При этом предварительно карьерное поле размечают на горизонтальные слои (горизонты) и производят выемку карьерного поля горизонтальными слоями сверху вниз с понижением уровня воды вслед за отработкой слоев, поддерживая зеркало воды на уровне кровли текущего эксплуатационного горизонта. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горному делу и предназначено для ликвидации аварийной ситуации. Техническим результатом изобретения является обеспечение возможности надежного перекрытия сечения ствола, при котором ликвидируется внезапный прорыв воды в горные выработки действующего горизонта. Для этого сечение ствола перекрывают раскрывающимся полком. Предварительно складируют над полком рассчитанный по приведенной зависимости объем негорючего материала, который сбрасывают в ствол шахты одновременно. После чего продолжают сбрасывать негорючий материал в объемах, не меньших объема водопритока. Негорючий материал содержит глинистую и сыпучую части, которые складируют послойно. Объем глинистой части принимают равным объему пор сыпучей части. 3 ил.

Изобретение может относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение КПД двигателя и его эксплуатационных характеристик. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит цилиндр, внутрь которого вставлен ротор с элементами уплотнения, насосы высокого давления, устройство преобразования качательного движения во вращательное движение выходного вала. Круглый корпус с рубашкой охлаждения выполнен с двумя внутренними треугольными выступами, расположенными на одной линии диаметра по разные стороны оси вращения. Вершины выступов направлены к центру вращения и имеют сферическую поверхность, которая является опорой ротора, втулка которого соединена с вершинами поршней, имеющих сферическое основание. Ротор делит внутреннюю полость цилиндра на две симметричных полости и соединен с валом, который приводит четыре насоса высокого давления, а также выходной вал посредством преобразователя. Механизм регулирования частоты вращения выходного вала связан с механизмом изменения количества подаваемого топлива. Двигатель снабжен турбонагнетателем. 21 ил.

Многослойное высокотемпературное теплозащитное керамическое покрытие преимущественно для рабочих лопаток турбин газотурбинных двигателей состоит из двух или более слоев, разделенных металлическими слоями. Материалы слоев, соединяющих керамические слои, выбирают таким образом, чтобы материал, имеющий меньший коэффициент теплового расширения, располагался в зоне действия более высоких температур, а материал, имеющий больший коэффициент теплового расширения, находился в зоне действия меньших температур. Высота керамических волокон не превышает его двадцати максимальных характерных поперечных размеров. Изобретение повышает долговечность покрытия и его стойкость к нагрузкам, действующим в направлении, перпендикулярном оси столбчатого волокна. 2 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики, предназначено для одновременной выработки тепла и электроэнергии и может быть использовано для модернизации существующих котельных в мини-ТЭЦ. Горячая вода из котла 1 по системе теплоснабжения 2 с помощью сетевого насоса 3 подается к потребителю 4. Дымовые газы удаляются от котла 1 по дымоходу 5, внутри которого расположен теплообменник 17 промежуточного контура подогрева 15. Промежуточный теплоноситель нагревается от дымовых газов и с помощью компрессора 16 подается в нагреватель 7 двигателя Стирлинга 6, где передает теплоту уходящих газов газообразному рабочему телу двигателя Стирлинга 6. Полученную высокотемпературную теплоту двигатель Стирлинга 6 преобразует в механическую энергию, с помощью которой приводится в работу электрогенератор 11, с получением электрической энергии. Для охлаждения двигателя Стирлинга 6 через его холодильник проходит линия подпиточной воды 9, подача которой обеспечивается насосом 10. Изобретение позволяет обеспечить выработку дополнительной электрической энергии, снизить стоимость и повысить эффективность теплоэнергетической системы при переводе водогрейной котельной в мини-ТЭЦ. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано на тепловых электростанциях. Техническим результатом, достигаемым заявленным изобретением, является повышение эффективности и экономичности тепловой электрической станции. Для достижения этого результата предложен способ работы тепловой электрической станции, по которому сетевую воду подогревают в сетевых подогревателях паром отопительных отборов теплофикационной турбины, подпиточную воду теплосети перед подачей в обратный сетевой трубопровод деаэрируют, для чего в деаэратор подают исходную и перегретую воду. Поддержание заданной концентрации растворенного кислорода в деаэрированной подпиточной воде осуществляют путем последовательного регулирования температуры исходной воды и расхода выпара, причем при повышении концентрации растворенного кислорода относительно заданной величины сначала повышают температуру исходной воды, а затем при необходимости увеличивают расход выпара и, напротив, при понижении концентрации кислорода относительно заданной величины сначала уменьшают расход выпара, а затем снижают температуру исходной воды.1 ил.

Теплоэлектроцентраль с открытой теплофикационной системой, включающая котлоагрегат, паровую турбину, деаэратор и питательный насос, снабжена блоком парогазотурбинной установки с камерой дожигания низкого давления, блоком утилизации тепла парогазовой смеси, содержащим котел-утилизатор с парогенераторами высокого и низкого давления, оросительным устройством, газоохладителем-конденсатором и блоком использования сепарированной воды. Блок использования сепарированной воды через установку умягчения и деаэратор связан с входом парогенератора низкого давления котла-утилизатора. Оросительное устройство связано с установкой умягчения сырой воды теплоэлектроцентрали. Вход парогенератора высокого давления котла-утилизатора связан с выходом парогазотурбинной установки. Парогенератор низкого давления котла-утилизатора соединен с дополнительной камерой дожигания парогазотурбинной установки. Блок использования сепарированной воды соединен трубопроводом умягченной и деаэрированной питательной воды низкого давления с блоком утилизации тепла парогазовой смеси и трубопроводом умягченной, подогретой и деаэрированной подпиточной воды с открытой теплофикационной системой. Парогенератор высокого давления соединен трубопроводами питательной воды и пара с теплоэлектроцентралью. Изобретение обеспечит эффективную модернизацию паротурбинных теплоэлектроцентралей с повышением их мощности и экономичности. 2 ил.

Паросиловая установка с дополнительными паровыми турбинами включает теплоэлектроцентраль с открытой теплофикационной системой, газотурбинную установку с котлом-утилизатором и блок подогрева и деаэрации подпиточной воды, включающий, по меньшей мере, две дополнительные паровые турбины с контактными конденсаторами, которые включены в линию подпиточной умягченной воды. Выход блока теплоэлектроцентрали соединен трубопроводом с входом контактных конденсаторов дополнительных паровых турбин блока подогрева и деаэрации подпиточной воды. Выход парового котла-утилизатора блока газотурбинной установки соединен паропроводом с входом дополнительных паровых турбин. Вход парового котла-утилизатора соединен трубопроводом питательной воды с блоком подогрева и деаэрации подпиточной воды. Выход блока подогрева и деаэрации подпиточной воды соединен трубопроводом деаэрированной подпиточной воды с сетевыми подогревателями блока теплоэлектроцентрали, а также трубопроводом питательной воды - с входом котла-утилизатора газотурбинной установки. Изобретение упростит и удешевит систему деаэрации подпиточной воды теплосети, а также повысит мощность и экономичность теплоэлектроцентрали. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для установки фаз газораспределения двигателя, в котором для привода распределительного вала используют приводной вал, коническая косозубая шестерня которого находится в зацеплении с конической косозубой шестерней верхнего распределительного вала. Шестерня выполнена съемной и установлена на приводном валу на шлицах, причем количество шлиц на единицу меньше, чем количество зубьев на конической косозубой шестерне. Изобретение позволяет повысить точность установки фаз газораспределения и упростить монтаж. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системах очистки выхлопных газов двигателей транспортных средств. Двигатель внутреннего сгорания, прежде всего транспортного средства, оснащен каталитическим нейтрализатором, который способен накапливать и высвобождать оксиды азота. При этом предусмотрен также датчик NO_x, позволяющий измерять количество выбрасываемых NO_x за указанным каталитическим нейтрализатором. Такой двигатель оснащен также блоком управления, который выполнен с возможностью обеспечивать накопление оксидов азота в каталитическом нейтрализаторе только до степени, не достигающей полного его насыщения оксидами азота. Помимо этого блок управления позволяет также создавать перед каталитическим нейтрализатором или в нем самом повышенное количество выбрасываемых NO_x. Кроме того, блок управления позволяет сделать вывод об исправности каталитического нейтрализатора на основании измеряемого затем количества выбрасываемых NO_x. Изобретение позволяет распознать неисправность нейтрализатора. 4 н.и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и может применяться в транспортной технике и энергетике. Двигатель содержит блоки с цилиндрами компрессора и рабочие цилиндры, причем каждый блок состоит из двух цилиндров компрессора и четырех цилиндров рабочих машин, поршни жестко связаны между собой штоками, через которые проходит палец, образующий единую деталь, кинематически связанную со штоками и кривошипами, головки блоков отделены от цилиндров перегородкой с отверстием для каналов, клапаны открываются в сторону от цилиндра, блоки параллельны и группируются в единый двигатель со смещением на угол 0...180°. Изобретение обеспечивает увеличение степени расширения, увеличение удельной мощности и повышение КПД двигателя. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, использующим воду в рабочем цикле. Изобретение позволяет создать экономичный и экологически чистый двигатель внутреннего сгорания. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один цилиндр, систему охлаждения, поршень и головку цилиндра, образующие камеру сгорания, выпускной клапан, насос и форсунку для подачи жидкости в цилиндр, устройство зажигания рабочей смеси. Форсунка выполнена с кавитатором. Устройство зажигания рабочей смеси выполнено в виде электродов с возможностью регулирования зазора между ними, подачи на них постоянного тока, зажигания и тушения вольтовой дуги (электрической дуги). Электроды установлены в камере сгорания, в качестве жидкости используется электролит, например водный раствор едкого кали. Под действием вольтовой дуги вода в камере сгорания диссоциирует на водород и кислород. Кавитатор форсунки выполнен в виде местного сужения ее канала. Активная вставка электрода выполнена из монолитного тугоплавкого материала, а ее держатель при этом выполнен охлаждаемым. Активная вставка электрода выполнена полой из тугоплавкого материала и изнутри охлаждаемой жидкостью. Держатель активной вставки электрода, регулирующего зазор, установлен в корпусе электрода на резьбе с возможностью регулирования зазора между электродами и фиксации держателя активной вставки контргайкой. Держатель активной вставки электрода, зажигающего вольтовую дугу, установлен в корпусе электрода с возможностью возвратно-поступательного перемещения в момент зажигания вольтовой дуги за счет пружины и распределительно-кулачкового вала, получающего вращение от распределительного вала двигателя. Подача тока на электроды вольтовой дуги и кратковременное прерывание подачи при тушении вольтовой дуги выполнено замыканием и размыканием контактов прерывателя-распределителя. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, использующим воду в рабочем цикле. Изобретение позволяет создать экономичный и экологически чистый двигатель внутреннего сгорания. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один цилиндр, систему охлаждения, поршень и головку цилиндра, образующие камеру сгорания, выпускной клапан, насос и форсунку для подачи жидкости в цилиндр, устройство зажигания рабочей смеси. Форсунка выполнена с кавитатором. Устройство зажигания рабочей смеси выполнено в виде электродов, с возможностью регулирования зазора между ними, подачи на них постоянного тока, зажигания и тушения вольтовой дуги (электрической дуги). Электроды установлены в камере сгорания, в качестве жидкости используется электролит, например водный раствор едкого кали, под действием вольтовой дуги рабочая смесь в камере сгорания диссоциирует. Кавитатор форсунки выполнен в виде местного сужения ее канала. Активная вставка электрода выполнена из монолитного тугоплавкого материала, а ее держатель при этом выполнен охлаждаемым. Активная вставка электрода выполнена полой из тугоплавкого материала и изнутри охлаждаемой жидкостью. Держатель активной вставки электрода, регулирующего зазор, установлен в корпусе электрода на резьбе с возможностью регулирования зазора между электродами и фиксации держателя активной вставки контргайки. Держатель активной вставки электрода, зажигающего вольтовою дугу, установлен в корпусе электрода с возможностью возвратно-поступательного перемещения в момент зажигания вольтовой дуги за счет пружины и распределительно-кулачкового вала, получающего вращение от распределительного вала двигателя. Подача тока на электроды вольтовой дуги и кратковременное прерывание подачи тока при тушении вольтовой дуги выполнено замыканием и размыканием контактов прерывателя распределителя. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, использующим воду в рабочем цикле. Изобретение позволяет создать экономичный и экологически чистый двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один цилиндр, систему охлаждения, поршень и головку цилиндра, образующие камеру сгорания, выпускной орган, насос и форсунку для подачи жидкости в цилиндр и свечу зажигания, установленную на головке цилиндра. Цилиндр выполнен с электролизером, который с возможностью подводки постоянного тока к его электродам и с возможностью свободного прохода через него в прямом и обратном направлении электролита и продуктов рабочего процесса установлен в камере сгорания. Выпускной орган выполнен в виде выпускного окна в нижней части цилиндра, форсунка выполнена с кавитатором. Электролизер имеет вид двух электродов-полублоков цилиндрической формы, концентрично и с зазором вписывающихся друг в друга, в которых либо выполнены отверстия, либо которые выполнены полыми из металлической сетки. Форсунка имеет кавитатор, выполненный в виде местного сужения канала. В камере сгорания под электролизером установлена вторая свеча зажигания. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам эксплуатации двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с первичным топливом, содержащим метанол. Изобретение позволяет превращать первичное топливо из метанола на борту транспортного средства в топливо, содержащее диметиловый эфир для эксплуатации двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия без трудностей заправки и хранения топлива, особенно в транспортных средствах. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия на топливе, содержащем диметиловый эфир, полученном конверсией первичного метанольного топлива, включает стадии: сжатия первичного метанольного топлива в его жидкой форме до конечного давления впрыска двигателя; подогрева сжатого первичного топлива теплом, содержащимся в отработанных газах двигателя; введения и превращения первичного топлива при температуре впрыска двигателя и давлении впрыска в топливо, содержащее диметиловый эфир, за счет контакта с катализатором дегидратации метанола; и впрыска топлива, содержащего диметиловый эфир, при давлении и температуре впрыска в двигатель. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигателя внутреннего сгорания. Способ работы двигателя внутреннего сгорания, включающий впуск в цилиндр воздуха, сжатие его, впрыскивание топлива во второй половине такта сжатия, воспламенение топлива от сжатия, сгорание его, расширение и выпуск продуктов сгорания, при этом в горящее топливо впрыскивается вода, предварительно подогретая отработавшими продуктами сгорания, причем масса впрыскиваемой воды составляет 20...25% цикловой подачи топлива. Изобретение обеспечивает повышение экономичности двигателя внутреннего сгорания. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к приводам агрегатов и механизмов ДВС. Изобретение позволяет увеличить моторесурс механизмов и агрегатов двигателя и сократить точки смазки двигателя до одной. Привод механизмов и агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит многозаходовый червяк на коленчатом валу и приводные валы с косозубыми шестернями. Многозаходовый червяк выполнен на коренных шейках коленчатого вала. Причем зубья червяка расположены на одной третьей поверхности шейки по середине, при этом края шейки должны быть без зубьев. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к измерительной технике, и может быть использовано при ремонтно-диагностических работах с двигателями внутреннего сгорания. Изобретение позволяет облегчить крепление ДВС, повысить универсальность стенда и расширить функциональные возможности. Стенд для диагностики, ремонта и обкатки ДВС содержит подвижную платформу, средство для закрепления двигателя, представляющее собой поворотную цапфу с крепежной плитой, расположенной на рычаге. Внутри платформы смонтирован горизонтальный вал. Рычаг расположен на горизонтальном валу. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Газотурбинная установка включает газотурбинный двигатель с входным устройством и воздушным фильтром, выполненным в виде защитной сетки. Защитная сетка установлена на входном устройстве, в нижней части которого размещен герметично уплотненный смотровой люк. Крышка смотрового люка закреплена шарниром с одной стороны и фиксатором - с другой, с возможностью открытия ее в сторону стенки контейнера в радиальной плоскости. Внутренняя поверхность крышки люка в закрытом положении выполнена «заподлицо» с внутренней поверхностью входного устройства. Изобретение позволяет повысить надежность газотурбинной установки, исключить обледенение и попадание посторонних предметов на вход в компрессор, а также улучшить условия обслуживания при визуальном и инструментальном контроле. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Турбина газотурбинного двигателя выполнена с опорой роликоподшипника и охлаждаемыми рабочими лопатками первой и второй ступеней, внутренние полости которых через промежуточные полости соединены трубами с выходом компрессора. Опора роликоподшипника выполнена с наклонной стенкой, к которой пристыкован S-образный упругий фланец с цилиндрической и с радиальной стенками с образованием кольцевой замкнутой полости, на входе соединенной трубами с промежуточной ступенью компрессора, а на выходе - с внутренней полостью второй рабочей лопатки. В кольцевой полости установлены наклонные патрубки, соединяющие внутреннюю полость первой рабочей лопатки трубами с выходом компрессора. Патрубки относительно труб и наклонной стенки опоры установлены телескопически. Изобретение позволяет повысить надежность и экономичность двигателя. 4 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к методам обеспечения газодинамической устойчивости газотурбинных двигателей (ГТД) в экстремальных условиях эксплуатации, при которых резко усиливаются факторы, которые могут привести к нарушению устойчивой работы. Технической задачей заявляемого технического решения является обеспечение устойчивой работы газотурбинного двигателя без потери тяги. Технический результат достигается тем, что в заявляемом способе кратковременного увеличения запасов газодинамической устойчивости газотурбинного двигателя, в период экстремальных условий его эксплуатации, определяют пороговое значение сигналов, которые характеризуют экстремальные условия эксплуатации двигателя, измеряют значение сигналов, характеризующих условие работы двигателя, и на период времени, когда значение сигналов превысит пороговое значение, то есть на время существования опасности нарушения газодинамической устойчивости двигателя, через форсунки осуществляют впрыск охлаждающей жидкости, например воды, в проточную часть компрессора в количестве 1-3% от расхода воздуха в основном потоке, при этом впрыск охлаждающей жидкости осуществляют перед компрессором, во входном канале, равномерно по его окружности. Использование предлагаемого способа обеспечивает не только увеличение запасов газодинамической устойчивости двигателя, но и сопровождается повышением производительности компрессора и соответственно увеличением тяги двигателя. 4 ил.

Изобретение относится к области энергетики и газовых регенеративных машин, работающих по циклу Стирлинга, предназначено для получения механической и электрической энергии в транспортных средствах. Достигаемый технический результат - снижение стоимости топливной системы транспортного средства, увеличение срока хранения природного газа в топливных емкостях и повышение кпд энергетической установки. Из емкостей с компримированным природным газом газ с высоким давлением поступает в линию подачи топлива. Проходя через дроссельный вентиль, газ дросселируется с понижением температуры и давления и поступает в теплообменник, где охлаждает жидкость из системы охлаждения двигателя, после этого газ поступает в камеру сгорания двигателя. Отработанные газы по магистрали подаются в теплообменник, где передают теплоту воздуху, подаваемому в двигатель, и после охлаждения выбрасываются в окружающую среду. Воздух забирается из атмосферы через устройство и подается в двигатель Стирлинга по линии подачи. Для выработки электроэнергии на одном валу с двигателем Стирлинга расположен электрогенератор. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в качестве энергетической установки для объектов специального назначения, например для специальных фортификационных сооружений, подводных технических средств и мобильных комплексов. Достигаемый технический результат - повышение скорости запуска и управляемости двигателя. От воспламенительного устройства воспламеняется термитное топливо в тепловом генераторе. Теплота сгорания топлива передается через тепловую трубу к стенкам нагревателя двигателя Стирлинга, что обеспечивает его пуск. При работе двигателя Стирлинга механическая энергия преобразуется в электрическую с помощью электрогенератора. Для охлаждения двигателя Стирлинга используется холодильник, через который подается охлаждающая среда. 1 ил.

Изобретение относится к области энергетики и газовых регенеративных машин, работающих по циклу Стирлинга, предназначено для получения механической и электрической энергии в транспортных средствах. Достигаемый технический результат - снижение стоимости топливной системы транспортного средства, увеличение срока хранения природного газа в топливных емкостях и повышение кпд энергетической установки. Из емкостей с компримированным природным газом газ с высоким давлением поступает в линию подачи топлива. Проходя через дроссельный вентиль, газ дросселируется с понижением температуры и давления и поступает в теплообменник, где охлаждает жидкость из системы охлаждения двигателя, после этого газ поступает в камеру сгорания двигателя. Отработанные газы по магистрали подаются в теплообменник, где передают теплоту воздуху, подаваемому в двигатель, и после охлаждения выбрасываются в окружающую среду. Воздух забирается из атмосферы через устройство и подается в двигатель Стирлинга по линии подачи. Для выработки электроэнергии на одном валу с двигателем Стирлинга расположен электрогенератор. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в качестве энергетической установки для объектов специального назначения, например для специальных фортификационных сооружений, подводных технических средств и мобильных комплексов. Достигаемый технический результат - повышение надежности работы, упрощение конструкции и уменьшение массогабаритных характеристик энергетической установки с двигателем Стирлинга и тепловым аккумулятором. В зависимости от условий работы двигателя Стирлинга (продолжительности непрерывной работы, необходимой мощности и т.д.) периодически заряжается одна или несколько секций теплового аккумулятора, для этого тепловой аккумулятор разделен на секции. Зарядка секций теплового аккумулятора происходит за счет энергии, подводимой через нагревательные устройства к теплоаккумулирующему веществу. После зарядки в режиме автономной работы выделяющаяся теплота от теплоаккумулирующего вещества через стенки аккумулятора передается стенкам нагревателя двигателя Стирлинга для его пуска и работы. При работе двигателя Стирлинга механическая энергия преобразуется в электрическую с помощью электрогенератора. Для охлаждения двигателя Стирлинга используется холодильник, через который подается охлаждающая среда. 1 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и может использоваться при конструировании обтекателей втулок роторов винтовентиляторов двухконтурных турбореактивных двигателей (ТРДД) с реверсированием тяги поворотом лопастей винтовентилятора. Обтекатель втулки ротора винтовентилятора ТРДД содержит выступы на внешней поверхности под каждой лопастью, отделенные от лопастей минимально возможным зазором. Обтекатель имеет втулки для размещения цапф лопастей с возможностью их поворота при изменении режима работы винтовентилятора с прямой тяги на обратную и наоборот. Выступы выполнены по форме корневого сечения лопасти и расположены под передней и хвостовой частями корневого сечения каждой лопасти, установленной для работы на режиме прямой тяги. Высота выступов ограничена плоскостью, перпендикулярной оси втулки для цапфы и проходящей через точку на внешней поверхности обтекателя втулки ротора, расположенную сзади лопасти в плоскости осей втулки цапфы и ротора винтовентилятора и удаленную от оси втулки цапфы на такое же расстояние, как и задняя кромка выступа под хвостовой частью профиля лопасти. Технический результат реализации изобретения заключается в уменьшении перетекания воздуха с поверхности лопасти с повышенным давлением на поверхность с пониженным давлением. 4 ил.

Способ заправки топливом космического летательного аппарата на орбите включает наддув топлива в опорожняемом баке газом наддува и перелив компонентов топлива из опорожняемого бака в заправляемый бак. Объем перелитого топлива из опорожняемого бака определяют по соотношению исходя из температуры газа наддува в начале и в конце процесса перелива топлива и температуры и давления в газовой полости опорожняемого топливного бака в конце процесса. Изобретение повысит надежность системы заправки топливом космического летательного аппарата на орбите и упростит конструкцию топливного бака и надежность его герметизации. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам подготовки и подачи топлива для обеспечения работы жидкостного подогревателя двигателя в условиях низких температур. Изобретение позволяет обеспечить надежный пуск жидкостного подогревателя двигателя в условиях воздействия низких температур, расширить температурный диапазон использования дизельного топлива и позволяет использовать один тип топлива на транспортном средстве. Система питания дизельного двигателя включает топливный бак, фильтры очистки топлива, подкачивающий насос, соединительные трубки. Система снабжена дополнительным топливным бачком с электрическим нагревателем, установленным в сливной магистрали двигателя и подключенным к входу жидкостного подогревателя двигателя через топливный фильтр. В трубопроводе подачи топлива к подогревателю установлен трехпозиционный кран, обеспечивающий возможность подачи топлива к жидкостному подогревателю как от дополнительного бачка, так и основного топливного бака. Электрический нагреватель дополнительного топливного бачка соединен с бортовой электросетью. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать чрезвычайно простой, надежный регулирующий давление соленоидный клапан, предназначенный для устранения падения давления в подающем топливопроводе. Соленоидный клапан для регулирования давления подачи топлива двигателя внутреннего сгорания содержит трубопровод подачи топлива, заслонку, управляемую электромагнитом и взаимодействующую с гнездом, расположенным в трубопроводе, и средство фильтрования топлива, размещенное в трубопроводе, для предотвращения попадания частиц грязи между гнездом и заслонкой без чрезмерного снижения давления топлива. Гнездо является коническим и расположено на одном конце трубопровода, заслонка содержит шарик, взаимодействующий с коническим гнездом. Средство фильтрования содержит металлическую пластину, имеющую множество отверстий, и прикреплено к другому концу трубопровода. Отверстия в пластине имеют диаметр менее 0,25 мм. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство предназначено для использования кориолисова водяного потока. Устройство содержит преобразователь энергии (Э), преобразующий (Э) движения потока в кинетическую (Э) вращения и состоящий из одной или нескольких, последовательно соединенных в гирлянду гидротурбин (ГД). Каждая из ГД выполнена в виде полого несущего вала-цилиндра с конусными обтекателями на основаниях, к которому прикреплены по образующей цилиндра или под углом к ней лопасти-полуцилиндры. Несущий вал-цилиндр вписывается во внутренние концы лопастей-полуцилиндров, а их наружные концы, стянутые между собой в нескольких местах узкими кольцами-обручами, образуют многолопастной цилиндр, имеющий переменную плавучесть, регулируемую балластом в полой части вала-цилиндра. ГД может погружаться в воду полностью или всплывать из нее на треть корпуса, который устанавливается между опорами и соединяется с помощью валов через гибкие соединения, муфты и системы передач с системами исполнительных механизмов (ИМ), которые состоят из одного или нескольких, последовательно соединенных через муфты и системы передач, массивных инерционных маховиков, выполненных в виде диска или барабана, или цилиндра, соединенных муфтами и системами передач с потребителем. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Высотная энергетическая установка относится к области энергетики, а именно к конструкции энергоустановок высотного применения для преобразования энергии высотных воздушных струйных течений в электрическую энергию. Технический результат заключается в повышении эффективности применения высотных энергетических установок, снижении удельной стоимости установки и вырабатываемой электроэнергии в высотном летающем применении, улучшении экологической обстановки. Высотная энергетическая установка содержит диффузор с установленным в нем ветроколесом, лопасти которого крепятся и на втулке оси вращения, и по периферии лопастей в полости диффузора посредством обода, взаимодействующего, по меньшей мере, с одним генератором электроэнергии, а также систему управления ориентацией энергетической установки относительно ветрового потока. Диффузор выполнен в виде кольцеобразного корпуса, состоящего из внутреннего жесткого неподвижного обода и скрепленной с ним внешней эластичной герметичной оболочки, разделенной перегородками на отдельные секции, заполненные газом легче воздуха, внутри которых изолированно размещены негерметичные жесткие корпусы с встроенными ходовыми колесами, связанными с генераторами электрической энергии и имеющими возможность взаимодействовать с жестким ходовым ободом ветроколеса. 4 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики. Технический результат заключается в повышении КПД (коэффициента полезного действия) ветроустановки и надежности, упрощении конструкции, эксплуатации и обслуживания. Аэродинамическая ветроэнергетическая установка содержит генератор, турбину, вытяжное кольцевое крыло с внутренней поверхностью «Де-Лаваль», являющееся несущим элементом и оснащенное флюгерной поверхностью, несущие радиальные кронштейны, кабину генератора с обтекаемой наружной поверхностью с внутренней несущей конструкцией для опор генератора и опоры турбины, входной неподвижный конус, радиальные кронштейны, входное кольцевое крыло, опорную мачту, поворотный стенд с токосъемниками, осуществляющий коммуникацию между кабиной генератора и опорной мачтой, причем профиль входного кольцевого крыла выполнен в паре с вытяжным кольцевым крылом. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики. Техническим результатом является увеличение коэффициента использования энергии ветра, уменьшение осевой длины диффузора и его стоимости. Ветроустановка содержит ветродвигатель, мультипликатор, электрогенератор, гондолу, опорное устройство с механизмом поворота и атмосферный диффузор в виде кольцевого крыла. На его внутренней стенке имеются две последовательно расположенные независимые щели для кольцевого вдува, при этом первый вдув осуществляется периферийной частью основного потока воздуха, входящего в ветроколесо при помощи воздействия на эту периферийную часть потока концевыми компрессорными участками лопастей, отделенными пластинами от основной турбинной части лопастей и вращающимися в нише корпуса диффузора, с последующей подачей воздуха в кольцевой канал, расположенный под внутренней поверхностью диффузора, разделенный изогнутыми лопатками на отдельные межлопаточные каналы и оканчивающийся первой щелью вдува. 4 ил.

Изобретение предназначено для использования в качестве резервного источника энергоснабжения в различных отраслях народного хозяйства: в промышленности, коммунальном хозяйстве, в сельском хозяйстве, на флоте, в районах Крайнего Севера и т.д. Технический результат заключается в повышении КПД двигателя и его агрегатной мощности, упрощении обслуживания, уменьшении затрат на изготовление. Ветродвигатель, содержащий несущую конструкцию, вертикальный вал в подшипниках с жестко закрепленной крестовиной и лопастями в виде полых полушарий, обращенных выпуклостями в одну сторону, согласно изобретению, имеет экран с прорезью в виде согнутой из трубы дуги, через отверстие и прорезь которой могли бы проходить лопасти с крестовиной, закрепленный на оси с возможностью свободного вращения на валу вместе с противовесом; флюгарку с возможностью свободного вращения на валу в виде балки с хвостовым оперением, противовесом, электродвигателем и парой конических шестерен, кинематически связывающих флюгарку и экран. 2 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики, а именно к конструкциям пирамидальных ветряных двигателей. Технический результат, заключающийся в повышении коэффициента полезного действия, надежности и экономической эффективности и безопасности эксплуатации, обеспечивается за счет того, что устройство опорного узла для пирамидального ветряного двигателя, содержащее лопасти в виде пирамид, равномерно закрепленные на оси, согласно изобретению включает дополнительно консоли, равномерно закрепленные на опорном валу посредством упорного и радиально-упорного подшипников по общей оси, а внешние края консолей служат опорой для нижнего яруса пирамид. 3 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики и может быть применено для выработки электроэнергии. Технический результат заключается в уменьшении пускового момента при сохранении мощности ветроагрегата. Безредукторный ветроагрегат содержит башню с поворотным основанием, на основании установлен сегментный статорный элемент, хвост, ветроколесо с лопастями и сегментными роторными элементами. Роторные и статорные сегментные элементы выполнены в виде двух секций, причем между сегментными элементами ротора установлен немагнитный сегментный элемент. 4 ил.

Установка предназначена для теплоэлектроснабжения жилых строений путем использования постоянно направленного устойчивого воздушного потока. Автономная воздушная энергетическая установка содержит воздуховод, выполненный в виде трубы, и турбогенератор, смонтированный на верхнем конце воздуховода, а внутри воздуховода на расстоянии от 70 до 100 см от нижнего заборного отверстия размещено нагревательное устройство, состоящее из металлической трубы для нагрева и горелки. При этом металлическая труба для нагрева установлена в изоляционном кожухе с кольцевым зазором по отношению к внутренней стенке изоляционного кожуха, а в стенке воздуховода и в изоляционном кожухе выполнено отверстие, в котором размещена горелка, соединенная посредством трубопровода с топливной емкостью. На внутренней поверхности металлической трубы для нагрева в верхней и в нижней ее частях размещены трубчатые электронагреватели, соединенные электрически с турбогенератором. Кроме того, нижнее заборное отверстие воздуховода больше верхнего выпускного отверстия в пять раз, а высота всего воздуховода должна быть не менее пятнадцати метров. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к вакуумной технике, а именно к способам изготовления элементов мембранных насосов, предназначенных для создания предварительного разрежения в вакуумных системах, а также для перекачки жидкой или газообразной среды. В способе, включающем штамповку металлических заготовок частей корпуса и мембраны для придания им выпуклой формы и последующее соединение краями частей корпуса и мембраны с образованием полости между частями корпуса и размещением между ними мембраны, отличительной особенностью является то, что перед штамповкой заготовки собирают в пакет, состоящий из заготовок частей корпуса и размещенной между ними заготовки мембраны, и осуществляют штамповку пакета. Предпочтительно, если перед штамповкой пакета для увеличения пластических свойств материала заготовки мембраны последнюю подвергнуть смягчающей термической обработке, например отпуску. После штамповки пакета для придания мембране требуемых прочностных и упругих свойств ее подвергают упрочняющей термообработке, например закалке. Перед штамповкой пакет заготовок может быть нагрет. Позволяет без значительных технологических усилий получать изделия с высокими эксплуатационными характеристиками. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтяному машиностроению, в частности, к погружным центробежным насосам, предназначенным для эксплуатации в скважинах, осложненных пескопроявлением. Скважинный центробежный насос содержит двигатель, соединенный с нижней из насосных секций посредством всасывающего элемента в виде корпуса с валом и подводящими отверстиями. Всасывающий элемент снабжен пенометаллическим фильтром, размещенным между корпусом и валом с образованием кольцевых полостей между ними. Подводящие отверстия расположены в корпусе в пределах установки фильтра, при этом площади поперечного сечения внутренней кольцевой полости и подводящих отверстий выполнены соизмеримыми. Изобретение направлено на предотвращение проникновения механических примесей в насосные секции, что уменьшает абразивный износ рабочих органов насоса и повышает его эксплуатационную надежность. 2 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению и может быть использовано в системах терморегулирования авиационной и ракетной техники. Задачей, решаемой заявленным изобретением, является упрощение конструкции и повышение технологичности. Осевой вентилятор содержит корпус, установленный в нем стакан с n (n=3, 4 и т.д.) радиальными выступами, на дне которого закреплен электродвигатель с рабочим колесом на его валу, а также обтекатель, установленный посредством конического резьбового соединения в стакане с противоположной рабочему колесу стороны. Сферическая наружная поверхность выступов контактирует со сферической поверхностью корпуса, а в цилиндрической стенке стакана выполнены n меридиональных прорезей. 2 ил.

Изобретение относится к вентиляторным аппаратам воздушного охлаждения переменной производительности, обеспечиваемой изменением угла наклона лопастей рабочего колеса осевого вентилятора при его остановке. Устройство содержит механизм контроля положения лопастей (Л) вентилятора, который включает съемный держатель, установленный посредством струбцин на раме электродвигателя вентилятора. На держателе установлена с возможностью вертикального перемещения, поворота относительно вертикальной оси и фиксации своего положения штанга с шаблоном под профиль поперечного сечения Л в плоскости, параллельной плоскости вращения рабочего колеса (РК). Шаблон включает неподвижную и подвижную части и последняя установлена с возможностью поворота и фиксации своего положения в одном из шести положений в зависимости от выбранного угла атаки Л. При установке заданного угла атаки в вертикальной плоскости Л совмещена со штангой устройства и прижата к подвижной части шаблона с возможностью крепления Л к ступице РК посредством болтов, отвода штанги с шаблоном от Л путем ее поворота и установки угла атаки следующей лопасти РК. В результате достигается упрощение конструкции устройства для установки Л при обеспечении установки Л под заданным углом атаки, одинаковым для всех Л. 3 ил.

Изобретение относится к газотурбинным двигателям и может быть использовано в осевых компрессорах высокого давления авиационных турбореактивных двигателей и/или в подпорных ступенях, и/или вентиляторах авиационных турбовентиляторных двигателей, а также в наземных турбомашинах, преимущественно для энергоустановок и газоперекачивающих станций. Устройство содержит кольцевую трактовую стенку кожуха и один или несколько лопаточных венцов ротора, между торцами лопаток ротора с трактовой стенкой кожуха имеется радиальный зазор, при этом, по меньшей мере, один из участков трактовой стенки кожуха над торцами лопаток ротора выполнен с тремя кольцевыми канавками. Глубина каждой кольцевой канавки соответствует соотношению: R_вп+ _maxT _iД _вп- _max, где T_i - глубина соответствующей кольцевой канавки, R_вп - радиус вписанной окружности в меридианном сечении кольцевой канавки, Д_вп - диаметр вписанной окружности в меридианном сечении кольцевой канавки, _max - максимальный радиальный зазор между торцами лопаток ротора компрессора и кожухом, при этом отношение ширины каждой кольцевой канавки к величине максимального радиального зазора между торцами лопаток ротора компрессора и кожухом равно (0,855-1,155)

Изобретение относится к обогреваемым поворотным направляющим аппаратам компрессоров газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Техническая задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении надежности компрессора путем равномерной подачи теплого воздуха в направляющую лопатку и их выхода в проточную часть с минимальными гидравлическими потерями, а также предотвращения образования льда на поверхности лопатки. Сущность технического решения заключается в том, что в обогреваемом поворотном направляющем аппарате компрессора, включающем наружное кольцо с промежуточной втулкой, в которой внешними цапфами установлена поворотная направляющая лопатка, каналы подвода теплового воздуха к наружному кольцу, промежуточной втулке и внешней цапфе лопатки, сообщающиеся со щелью внутри пера лопатки, внутренний торец которого и внутреннее кольцо разделены радиальным зазором, согласно изобретению промежуточная втулка установлена в наружном кольце с натягом, а каналы подвода воздуха выполнены кольцевыми, снаружи и внутри охватывающими промежуточную втулку, причем отношение ширины щели внутри пера лопатки к величине радиального зазора между внутренним торцом пера лопатки и внутренним кольцом составляет 0,5-4. 3 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в других отраслях народного хозяйства для получения неразъемных соединений. Заклепка содержит стержень из композиционного материала с волокнами, ориентированными вдоль оси заклепки, и снабжена оболочкой в виде втулки из препрега, родственного соединяемым деталям композиционного волокнистого материала, волокна которого имеют высокую удельную прочность на срез после полимеризации и ориентированы вдоль оси втулки, имеющей длину большую, чем толщина соединяемых деталей (на высоту конусной части головки стержня), для образования закладной головки из оболочки, а также фторопластовой обечайкой. Стержень выполнен из материала, волокна которого имеют невысокую жесткость, с конусной головкой на одном конце. Стержень установлен во фторопластовой обечайке в плотном контакте с ней. Фторопластовая обечайка установлена в упомянутой втулке, находящейся на конусной головке. Внешний диаметр втулки равен диаметру конусной головки стержня. Способ получения неразъемного заклепочного соединения заключается в размещении заклепки в отверстии соединяемых деталей. Заклепку устанавливают в соосных отверстиях соединяемых деталей (обшивки и стрингера) авиационной конструкции, не имеющей двухстороннего подхода (одновременно к закладной и замыкающей головкам) к заклепочному шву, нанося на внешнюю цилиндрическую часть оболочки клеевую композицию. Закладную головку образуют с внутренней стороны соединяемых деталей посредством вытягивания стержня заклепки вверх, фиксируя упорным кольцом торец втулки и деформации препрега втулки конусной головкой стержня, удаляют фторопластовую обечайку со стержня заклепки. После полимеризации препрега, из которого выполнена втулка заклепки и клеевой композиции, пропитывают продольные волокна выступающего стержня клеевой композицией и в холодном состоянии формируют замыкающую головку. В результате повышается технологичность и надежность неразъемного заклепочного соединения, получаемого при производстве деталей авиационных конструкций из полимерных композиционных материалов или их ремонте с эксплуатационными или боевыми повреждениями. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, и может быть использовано в высокоскоростных узлах, например шпинделях, коробках передач, трансмиссиях. Роликовый конический подшипник содержит наружное кольцо с дорожкой качения, конические ролики, внутреннее кольцо с упорным бортом. Ролики расположены в два ряда, а внутреннее кольцо выполнено с двумя дорожками качения, расположенными таким образом, что их образующие параллельны. Поверхность перехода между ними служит опорной поверхностью для торцов одного ряда роликов. Технический результат - повышение быстроходности подшипника при повышенной осевой грузоподъемности и долговечности. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к деталям машин. Подшипник скольжения для работы при знакопеременных нагрузках содержит на поверхности трения кольцевые и продольные канавки для снабжения смазкой поверхности трения. Канавки выполнены в виде сетки с расположением кольцевых канавок по длине подшипника с шагом, равным

Изобретение относится к области машиностроения, а в частности к подшипникам качения. Сепаратор состоит из двух одинаковых полусепараторов с гнездами для тел качения, соединенных неразъемно усиками, расположенными на площадках между гнездами и составляющими одно целое с полусепаратором. Усики изогнуты в осевом направлении в сторону смежного полусепаратора и охватывают площадки между гнездами смежного полусепаратора. На площадках между гнездами выполнены выемки, на поверхностях которых расположены основания усиков. Усики смещены от середин площадок между гнездами и размещены в выемках смежного полусепаратора. Усики выполнены со скругленными вершинами и вырезами на боковых сторонах. Поверхности вырезов взаимодействуют с поверхностями площадок между гнездами, выемками, вырезами и усиками смежного полусепаратора с образованием замковых узлов. Технический результат - обеспечение автоматизации процесса клепки сепаратора при сборке подшипника качения. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах многовальных газотурбинных двигателей, например межвальных и межроторных подшипников, у которых одновременно вращаются внутренние и наружные кольца. Межвальный подшипниковый узел содержит вал с каналами для подачи масла, подшипник качения, состоящий из наружного и внутреннего колец, тел качения, сепаратора, центрируемого по одному из колец, преимущественно наружному, и масляные коллекторы со смазочными каналами, расположенные по торцам внутреннего кольца. На торцах внутреннего кольца подшипника выполнены выемки, направленные в сторону сепаратора. Торцевые поверхности масляных коллекторов, примыкающих к внутреннему кольцу подшипника, снабжены выступами, расположенными соответственно выемкам на внутреннем кольце и повторяющими форму данных выемок, а смазочный канал образован стенками выступов на масляных коллекторах и выемок на внутреннем кольце. При этом на внутренней посадочной поверхности масляных коллекторов выполнены цилиндрические углубления, стенки которых образуют со стенками внутреннего кольца подшипника полость. Наружный диаметр масляных коллекторов выполнен меньше внутреннего диаметра сепаратора. Смазочные каналы наклонены в сторону, противоположную вращению внутреннего кольца. Технический результат - повышение эффективности смазки и охлаждения подшипника за счет обеспечения подачи смазки непосредственно под сепаратор. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях машин и механизмов. Устройство для крепления подшипника с осевым нагружением содержит вал, установленный на нем подшипник и элементы крепления. Элементы крепления выполнены в виде двух Г-образных скоб, имеющих боковую и верхнюю части, боковая часть каждой Г-образной скобы выполнена в виде клина, а в верхней части каждой Г-образной скобы расположены отверстие и П-образный вырез. При этом вал снабжен диаметральным отверстием и двумя наружными пазами, расположенными на одном уровне параллельно друг другу и диаметральному отверстию. Каждый наружный паз имеет уклон, равный уклону клина боковой части Г-образной скобы. Уклоны наружных пазов вала противоположно направлены, при этом Г-образные скобы диаметрально установлены на валу с направлением своих боковых частей навстречу друг другу с соединением между собой крепежным элементом, причем каждая боковая часть Г-образных скоб размещена в П-образном вырезе, находящемся в верхней части другой Г-образной скобы и наружном пазе вала с возможностью контакта с уклоном наружных пазов вала и перемещения относительно продольной оси диаметрального отверстия вала. Технический результат - повышение эксплуатационной надежности работы подшипника с осевым нагружением путем жесткой и плотной установки подшипника на валу. 6 ил.

Изобретение относится к области амортизаторов и может быть использовано для амортизации ракет. Сущность изобретения заключается в том, что способ изготовления резинометаллического амортизатора преимущественно для амортизации ракеты, установленной в шахтной пусковой установке, включает изготовление металлической арматуры, соединение ее с резиновым массивом, вулканизацию резины. После вулканизации проводят искусственное тепловое старение резинового элемента при температуре 60-100 градусов Цельсия в течение 7-12 суток, имитирующее начальный срок эксплуатации амортизатора до 2-3 лет, при котором происходит основное увеличение его жесткости. Амортизатор изготавливают с заведомо заниженной на величину приращения за указанный период эксплуатации жесткостью. Техническим результатом является уменьшение разброса жесткости резинометаллических амортизаторов в течение всего срока эксплуатации. 2 ил.

Изобретение относится к пневмогидравлическим амортизаторам шасси транспортных средств. Сущность изобретения заключается в том, что пневмогидравлический амортизатор состоит из цилиндра, штока, плунжера, подвижной и неподвижной букс, гидравлических уплотнений, газовой и гидравлической камер и профилированной иглы. Амортизатор оснащен оптимизирующим гидравлическим регулятором двухстороннего действия, состоящим из внутренней втулки с отверстиями, которая неподвижно закреплена на стенке, разделяющей две полости в гидравлической камере и связанной с плунжером пневмогидравлического амортизатора, соединенным с цилиндром пневмогидравлического амортизатора, на которую одета с возможностью перемещения относительно внутренней втулки внешняя втулка с отверстиями. Обе втулки соединены между собой многозаходной резьбой с углом подъема витков больше угла трения и они соединены также упругим элементом. Профилированная игла, соединенная со штоком пневмогидравлического амортизатора, входит в отверстие во внешней втулке оптимизирующего гидравлического регулятора двухстороннего действия. Техническим результатом является упрощение конструкции, обеспечение стабильности динамических характеристик на прямом и обратном ходе. 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения колебаний различных объектов. Сущность изобретения заключается в том, что гидравлическая виброопора содержит заполненный текучей средой корпус с подвижными в осевом направлении основаниями, между которыми установлен подпружиненный с двух сторон фасонными витыми пружинами цилиндрический демпфирующий элемент. Демпфирующий элемент снабжен закрепленными на боковой поверхности лопастями. Каждая из фасонных витых пружин выполнена состоит из конической и цилиндрической частей. Расположенные по обе стороны от демпфирующего элемента пружины закручены в противоположные стороны и жестко прикреплены к последнему своими цилиндрическими частями с помощью навернутых на торцы демпфирующего элемента ввертных резьбовых пробок. Техническим результатом является повышение интенсивности рассеивания энергии. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к маятниковым гасителям вибраций машиностроительного оборудования. Сущность изобретения заключается в том, что динамический гаситель колебаний содержит рычаг, соединенный с колеблющимся объектом, и полый корпус, закрепленный на рычаге и заполненный рабочей средой. Торцы корпуса выполнены в виде мембран, взаимодействующих при превышении пороговых амплитуд с ограничительными упорами, обеспечивающими виброударное гашение колебаний. В корпусе неподвижно закреплена вставка, разделяющая объем с рабочей средой на две камеры, с каналом, соединяющим упомянутые две камеры. В качестве рабочей среды используется жидкость. Техническим результатом является повышение эффективности гашения колебаний за счет применения комбинированного гашения, заключающегося в использовании маятникового виброударного гашения на больших амплитудах с применением гидравлического преобразователя движения, что позволяет снизить конструктивные параметры маятникового гасителя. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к приводным ремням и технологии их изготовления. Приводной ремень 10 содержит корпус 12 ремня, включающий состав отвержденного эластомера, работающий на растяжение элемент 18 в виде спирального корда, включенного в корпус ремня и содержащего пряжу, включающую углеродное волокно с модулем упругости при растяжении в пределах от 50 ГПа до 350 ГПа, состав кордовой пропитки, покрывающий по меньшей мере часть углеродного волокна. Состав кордовой пропитки включает в себя эластомерный латекс и продукт реакции резорцина-формальдегида. При этом состав кордовой пропитки имеет модуль упругости от 1,0×10 ⁶ Нм^-2 до 5,0×10⁷ Нм ^-2 при температуре 20°С и/или от 5,0×10⁵ Нм^-2 до 4,0×10⁷ Нм^-2 при температуре 100°С. Технический результат заключается в увеличении срока службы ремня. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил., 3 табл.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. Передача содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, эксцентрик 4 (рабочий и уравновешивающий) с пазовым диском, механизмы 7 свободного хода, торсионные валы 9, трехпозиционную зубчатую муфту 12, планетарную передачу, два блока попарно работающих фрикционных муфт, маховик 16 с фрикционной муфтой, понижающий и повышающий приводы. Ведущий вал 1 выполнен раздельно от проходного эксцентрикового вала 3. Ведомый вал 2 подключается с помощью зубчатой муфты 12 или к ведущему валу 1, или с помощью передней фрикционной муфты к эксцентриковому валу 3, или с помощью задней фрикционной муфты к центральному зубчатому колесу 11. Планетарная передача одним звеном подключается с помощью зубчатой муфты 12 к ведущему валу 1, другим звеном через понижающий привод и фрикционную муфту к маховику 16, суммирующим звеном с помощью фрикционной муфты к эксцентриковому валу 3. Зубчатая муфта 12 оборудована синхронизирующим устройством и расположена на ведущем валу 1, обеспечивая его независимое соединение (рассоединение) с ведущим звеном планетарной передачи (бесступенчатый режим), с ведомым валом («прямая» передача), а также отключение («нейтральная» передача). Технический результат - уменьшение расхода топлива при разгоне за счет использования энергии, накопленной при торможении. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения деталей машин. Пара включает два соприкасающихся звена. Первое звено выполнено из двух плоских пластин, жестко связанных между собой под некоторым углом в пространстве. Второе звено представляет собой твердое тело с четырьмя разновысокими стержнями, каждый из которых оканчивается шаровыми поверхностями. Контакт звеньев происходит по точкам соприкосновения шаровых поверхностей второго звена с плоскими поверхностями первого звена. Технический результат заключается в обеспечении четырехконтактного взаимодействия двух звеньев с возможностью осуществления двух независимых поступательных движений и одного зависимого вращательного движения. 1 ил.

Способ проверки и тележка предназначены для испытания корпусов, вентилей, клапанов, проверки надежности испытания работоспособности сосудов высокого давления, выявления скрытых эксплуатационных дефектов корпуса. Способ проверки сосудов высокого давления с транспортировкой сосуда с одного поста на другой на тележке включает следующие операции: Производят демонтаж переходников и вентилей, осматривают внутреннюю поверхность, выполняют гидроиспытания, сушат сосуд, производят монтаж переходников и вентилей, выполняют пневмоиспытания. Указанные операции реализуют на оборудованных постах. Транспортировку и реализацию указанных операций на постах обеспечивают при постоянной фиксации сосуда на той же тележке. Тележка содержит раму с колесами, кронштейн, ложемент, ручки, элемент крепления. Рама снабжена двумя парами колес, в нее введен опорный стержень, жестко связанный с ложементом и расположенный перпендикулярно продольной оси. Технический результат - улучшение удобства обслуживания и расширение функциональных возможностей. 2 н. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области трубопроводного транспорта и может быть использовано для герметизации межтрубного пространства и пропуска кабелей связи в защитной трубе через герметизирующий отвод манжеты в переходах магистральных трубопроводов, прокладываемых в защитном кожухе под автомобильными и железными дорогами. Резиновая манжета для пропуска кабелей связи изготавливается неформовым способом и представляет собой изделие, состоящее из двух цилиндрических участков диаметром 57-1420 мм и 219/1720 и соединяющего их конусного участка. На конусном участке резиновой манжеты выполнен отвод, как единое целое с манжетой. Отвод выполнен на конусном участке резиновой манжеты с толщиной стенки 3-8 мм в верхней его части и диаметром 20-120 мм и толщиной стенки 3-9 мм в нижней его части. Резиновая манжета для пропуска кабелей связи позволяет надежно герметизировать межтрубное пространство перехода и защитных труб кабелей связи в отводе манжеты в переходах магистральных трубопроводов под автомобильными и железными дорогами, прокладываемых в защитном кожухе. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области горного дела, в частности к нефтегазодобывающей отрасли, и предназначено для использования в устьевом оборудовании для нефтегазовых скважин, при эксплуатации нефтепроводов, водоводов, газопроводов. Устройство запорное содержит корпус с каналами для прохода жидкости. Корпус выполнен из двух соосно соединенных между собой патрубков. Внутренние каналы патрубков гидравлически связаны радиальными отверстиями с перепускной втулкой. Втулка установлена с возможностью перемещения относительно оси корпуса. Патрубки корпуса соединены между собой через резьбовое соединение с центрирующими поверхностями. На концах патрубков выполнены фланцы. На внутреннем диаметре перепускной втулки выполнены кольцевые выточки для протока жидкости. Кольцевые выточки гидравлически соединены пересекающимися между собой отверстиями. Эти отверстия выполнены в стенке перепускной втулки. На наружных диаметрах фланцев выполнены открытые пазы. В этих пазах размещена соединяющая корпус с фланцами траверса с центральным отверстием под эксцентрик с рычагами управления. Эксцентрик взаимодействует с перепускной втулкой через гнездо для совмещения или перекрытия радиальных отверстий и кольцевых канавок при вращении рычагов управления. Изобретение направлено на повышение надежности работы устройства, на снижение усилий управления при его эксплуатации, на обеспечение его ремонтопригодности и конкурентоспособности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области запорной арматуры и предназначено для перекрытия потоков рабочей среды. Шар для шарового крана с расположенной посередине направляющей трубой (1) и внешней сваренной с направляющей трубой (1) сферической оболочкой. Между обеими проходят приваренные к ним проходящие перпендикулярно к направляющей трубе (1) втулки (2). Сферическая оболочка состоит из двух полусфер (3). Промежуточное пространство между направляющей трубой (1) и внешней сферической оболочкой залито высокопрочной заливочной массой. Направляющая труба (1) и полусферы (3) выполнены из тонкостенной стали или высококачественной стали. Полусферы сварены друг с другом вдоль экватора сферы и уплощены на полюсах. Полусферы на упомянутых полюсах снабжены отверстиями для приема соответствующих втулок. Изобретение направлено на снижение себестоимости и упрощение изготовления шара для шарового крана, особенно для больших значений условного прохода крана. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Клапан предназначен для использования в устройствах разделения многокомпонентных смесей текучих сред. Клапан содержит круглую неподвижную головку, имеющую, по меньшей мере, одно основное отверстие для соединения с потоком текучей среды, и, по меньшей мере, одно вспомогательное отверстие. Неподвижная головка включает, по меньшей мере, один первый окружной канал и, по меньшей мере, один концентричный второй канал, которые соответственно сообщаются с основными и вспомогательными отверстиями. Предусмотрена круглая поворотная головка, имеющая, по меньшей мере, одну радиальную камеру, каждая из которых имеет первое и второе отверстия для соединения с по меньшей мере одним из первых окружных каналов и одним из вторых вспомогательных отверстий. Поворотная головка поворачивается относительно неподвижной головки и каналов и гидравлически уплотнена. Шаговый привод поворачивает поворотную головку для обеспечения взаимного соединения предварительно определенных основных каналов и вспомогательных отверстий. Поворот может быть непрерывным во времени или прерываемым, в зависимости от соответствующего процесса протекания потоков текучих сред. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и условий монтажа и обслуживания. 7 н. и 31 з.п. ф-лы, 10 ил.

Обратный клапан предназначен для использования в трубопроводной арматуре. Обратный клапан содержит корпус. В проходном канале последнего установлен многоступенчатый затвор. Последний выполнен в виде ступенчатого поршня с разными эффективными площадями сечения на торцах ступеней большего и меньшего диаметров. Отверстия в корпусе выполнены сопрягаемыми с поверхностями ступенчатого поршня. Обеспечивается повышение надежности работы клапана. 1 ил.

Изобретение относится к микрообработанным структурам и способам их изготовления. Раскрыт способ изготовления эластомерной структуры, содержащий формирование первого эластомерного слоя сверху первой микрообработанной формы. Первая микрообработанная форма имеет первый выступ, который формирует первое углубление, простирающееся вдоль нижней поверхности первого эластомерного слоя. Формирование второго эластомерного слоя осуществляют сверху второй микрообработанной формы. Вторая микрообработанная форма имеет второй выступ, который формирует второе углубление, простирающееся вдоль нижней поверхности второго эластомерного слоя. Делают присоединение нижней поверхности второго эластомерного слоя к верхней поверхности первого эластомерного слоя с тем, чтобы сформировать канал управления во втором углублении между первым и вторым эластомерными слоями, и размещение первого эластомерного слоя сверху планарной подложки с тем, чтобы сформировать проток в первом углублении между первым эластомерным слоем и планарной подложкой. Описаны способы изготовления микрообработанной структуры. Изобретение повышает надежность микрообработанных структур. 9 н. и 27 з.п. ф-лы, 49 ил.

Изобретение относится к области трубопроводного транспорта и может быть использовано при изготовлении труб и строительстве трубопроводов, транспортирующих агрессивные среды. Внутри концов трубы, облицованной пластмассовой оболочкой, концентрично расположены скрепленные с ней наружная и внутренняя втулки. Наружная втулка выполнена из металла трубы и двухступенчатой по наружному диаметру. Ступень меньшего диаметра этой втулки расположена в зоне облицовки, а ступень большего диаметра - между торцами облицовки и трубы. Внутренняя втулка по длине больше наружной и выполнена из коррозионностойкой стали, между облицовкой и внутренней втулкой рядом с внутренним торцом наружной втулки установлено герметизирующее кольцо. Внутренний конец внутренней втулки может быть выполнен с кольцевым выступом на наружной поверхности, а герметизирующее кольцо расположено между кольцевым выступом и торцом наружной втулки. Наружный конец внутренней втулки может быть выполнен с кольцевым выступом на наружной поверхности. Технический результат: повышение работоспособности трубы. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к трубным резьбовым соединениям. Часть ниток резьбового элемента содержит спиралевидный желобок, выходящий на вершину нитки. Желобок выполнен во всех или в части ниток одной или обеих концевых зон, в частности, зоны первых захватных ниток и зоны последних захватных ниток и, возможно, в нитках зоны срединных ниток. Параметры желобка таковы, что позволяют снизить жесткость ниток с желобком концевой или концевых зон по сравнению с жесткостью ниток зоны срединных ниток. Трубное резьбовое соединение, получаемое завинчиванием резьбового элемента с сопряженным резьбовым элементом, обладает гораздо более высокой выносливостью к циклическим напряжениям осевого растяжения и/или осевого сжатия или изгиба. 2 н. и 15 з.п.ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области эксплуатации и ремонта действующих магистральных газопроводов, преимущественно больших диаметров. Способ вытеснения природного газа из участка действующего газопровода, подлежащего ремонту, заключается в том, что с обеих сторон ремонтируемого участка перекрывают доступ в него природного газа из действующего газопровода и удаляют находящийся в нем под давлением природный газ, для чего в ремонтируемый участок вводят поршни-разделители сред и располагают их в конце ремонтируемого участка по направлению движения природного газа в газопроводе, а удаление газа осуществляют путем перекачки его из ремонтируемого участка в параллельно действующий газопровод или ремонтируемый действующий газопровод на участке, находящемся за местом перекрытия в ремонтируемый участок доступа газа, при этом при помощи поршней-разделителей сред, между которыми создают прослойку из инертного газа, осуществляют поджатие газа путем перемещения их в начало ремонтируемого участка для обеспечения полной его перекачки. Техническим результатом изобретения является сохранение экологии окружающей среды и обеспечение безопасности проведения ремонтных работ, а также предотвращение потерь природного газа. 1 ил.

Изобретение относится к области дозированной подачи реагентов в добываемую или перекачиваемую среду и может найти применение в системах нефтесбора и утилизации сточной воды. Дозирование реагентов производят путем их периодического прерывистого ввода в перекачиваемую или добываемую среду, после глушения скважин осуществляют разовую подачу реагента до уменьшения ионов железа в пластовой воде не более 2 мг/л. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности дозирования реагентов и снижение степени отложения солей и скорости коррозии. 2 табл.

Смесительное устройство камеры сгорания включает в себя вспомогательный и основной смесители. Вспомогательный смеситель состоит из кольцевого корпуса, топливной форсунки в корпусе для распределения топливных капель в полости кольцевого корпуса и концентрично расположенного осевого завихрителя вверх по потоку от топливной форсунки. Осевой завихритель имеет лопатки для закрутки воздуха, идущего через завихритель для смешивания воздуха и топливных капель. Основной смеситель состоит из кольцевого корпуса, окружающего кольцевой корпус вспомогательного смесителя с образованием кольцевой полости между ними, множества отверстий в корпусе для введения топлива в кольцевую полость, завихрителя с лопатками для закрутки воздуха, для смешивания воздуха и топливных капель, распределенных в кольцевой полости отверстиями. Отверстия для введения топлива в кольцевую полость основного смесителя расположены вверх по потоку относительно завихрителя (т.е. перед ним) и направлены на внутреннюю поверхность кольцевого корпуса основного смесителя. По меньшей мере, одна лопатка завихрителя выполнена с каналами для подвода топлива к отверстиям основного смесителя и к топливной форсунке вспомогательного смесителя. Изобретение повышает качество смесеобразования в смесительном устройстве камеры сгорания. 1 ил.

Кольцевая камера сгорания включает в себя фронтовое устройство, множество смесительных устройств, внутренний и наружный корпуса камеры сгорания, состоящие из переднего и заднего отсеков. Передние отсеки внутреннего и наружного корпусов камеры сгорания образуют предкамерный диффузор, а их задние отсеки, облицованные термостойкими плитками, образуют жаровую трубу камеры сгорания. Стенки предкамерного диффузора выполнены ступенчатыми, с уступами, ориентированными навстречу потоку воздуха, и в этих уступах выполнены отверстия, сообщающие предкамерный диффузор с полостью между термостойкими плитками и задними отсеками наружного и внутреннего корпусов камеры сгорания. Фронтовое устройство выполнено в виде перфорированного экрана с отверстиями для смесительных устройств и подвода дополнительного воздуха. Экран закреплен в стыке между передним и задним отсеками одного из корпусов камеры сгорания с помощью болтового соединения с обеспечением свободы радиального термического расширения в стыке переднего и заднего отсеков другого корпуса камеры сгорания. Изобретение повышает эффективность работы камеры сгорания при околостехиометрических значениях коэффициента избытка воздуха. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Отопительный камин эффективный многофункциональный (ОК-ЭДМ), на твердом топливе может быть использован для отопления дачных домов, коттеджей, а также квартир в домах городского типа. Отопительный камин - камин, совмещенный с отопительной печью и образующий единый массив-корпус содержит топливник с топочной дверцей, оборотный пустотелый дымовой канал отопительной печи и дымовую трубу. Вход топливника - поддувало, а его выход соединен с входом оборотного дымового канала, выход которого через дымовую задвижку соединен с нижней частью дымовой трубы. В массиве-корпусе в качестве топливника установлена каминная кассета длительного горения твердого топлива так, что между стенками каминной кассеты и массивом-корпусом образована пустотелая конвекционная камера, а в массиве-корпусе дополнительно выполнен пустотелый конвекционный канал, изолированный материалом массива корпуса от дымового канала. Вход конвекционного канала соединен с выходом конвекционной камеры, а его выход - с отапливаемым помещением. Технический результат: повышение эффективности системы отопления, деликатность процесса обогрева отапливаемого помещения и многофункциональность системы. 4 з.п.ф-лы, 5 ил.