способ утилизации снега плавлением

Формула изобретения

Способ утилизации снега плавлением для территорий без канализации и водоемов для сброса воды, заключающийся в том, что снег загружают погрузчиком в прицепную автономную снегоплавильную машину, плавят в ней и полученную в результате плавления снега воду сливают из этой снегоплавильной машины, отличающийся тем, что автономная снегоплавильная машина установлена на прицепе, буксируемом поливомоечной машиной с отвалом, в подогреваемую выхлопными газами теплоизолированную цистерну которой ее водяным насосом с рукавом из этой снегоплавильной машины подают полученную плавлением снега воду и по окончании заполнения этой водой цистерны этой поливомоечной машины ее отсоединяют от этой снегоплавильной машины и от этого прицепа и уезжают сливать полученную плавлением снега воду из своей цистерны в заданное место сброса воды; следом вторая поливомоечная машина с отвалом подъезжает к этому прицепу и своим насосом с рукавом также заполняет свою цистерну получаемой в этой снегоплавильной машине водой и по окончании заполнения этой водой своей цистерны вторую поливомоечную машину также отсоединяют от этой снегоплавильной машины и также уезжают сливать полученную плавлением снега воду в место для сброса воды; если к этому моменту времени первая поливомоечная машина вернулась, ее снова соединяют насосом с рукавом своей цистерны с этой снегоплавильной машиной, и описанный выше процесс повторяют; если первая поливомоечная машина к указанному моменту времени не вернулась к указанной снегоплавильной машине, то после отсоединения от нее второй поливомоечной машины к ней подсоединяют третью поливомоечную машину с отвалом, которая также своим насосом с рукавом заполняет свою цистерну водой получаемой плавлением снега в этой снегоплавильной машине, и описанный выше процесс далее повторяют с участием требуемого количества поливомоечных машин для данных условий утилизации снега; если очередная поливомоечная машина после слива из своей цистерны полученной плавлением снега в этой снегоплавильной машине воды приезжает раньше, чем заполнит свою цистерну водой из этой снегоплавильной машины предыдущая поливомоечная машина, то она своим отвалом, до наступления момента своего присоединения к снегоплавильной машине для заполнения своей цистерны водой, сгребает снег в валы для загрузки его погрузчиком в снегоплавильную машину; при необходимости перемещения этой снегоплавильной машины на новое место утилизации снега поливомоечная машина, цистерну которой ее насосом с рукавом заполняют в этот момент получаемой плавлением снега водой в этой снегоплавильной машине, соединяют также и с прицепом, на котором установлена эта снегоплавильная машина, и перемещают его на новое заданное место, дополняют свою цистерну из снегоплавильной машины водой, отсоединяют от прицепа, и описанный выше процесс повторяют.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к технологиям и способам утилизации снега.

Известен способ утилизации снега, заключающийся в том, что снег собирается, грузится, вывозится автотранспортом с очищаемых от него территорий и накапливается вне населенных пунктов в отвалах (Ж. Строительные и дорожные машины № 1, 2009, с.1). Однако этот способ имеет существенные недостатки:

1. Транспортирование снега к месту свалок требует больших затрат и вносит дополнительные загрязнения в окружающую среду;

2. В отвалах снег продолжает до полного таяния собирать загрязняющие вещества, которые после таяния попадут в землю, грунтовые воды или водоемы

По технической сущности наиболее близким к предложенному способу утилизации снега является способ утилизации снега на очищаемых от него территориях путем плавления снежной массы прицепными снегоплавильными машинами, устанавливаемыми на полуприцепах и транспортируемыми к месту утилизации снега седельными тягачами с дальнейшей загрузкой бункера снегоплавильной машины погрузчиками и далее сливом полученной плавлением с нега воды из снегоплавильной машины в канализационные люки, ливневую канализацию или расположенные рядом водоемы (Ж. Строительные и дорожные машины № 1, 2008, с. 38-40).

Недостатками данного способа являются:

1) Невозможность использования этого способа на участках утилизации снега без канализационных люков, ливневой канализации или расположенных рядом водоемов для слива получаемой плавлением снега воды, хотя сбор воды, образуемой в результате плавления снега при этом способе, можно производить в специальные контейнеры и перевозить в место слива (Ж. Строительные и дорожные машины, № 1, 2009, с.2), но это увеличивает затраты на утилизацию снега.

2) При осуществлении этого способа в зимних условиях не в полном объеме используются технологические возможности поливомоечных машин жилищно-коммунального хозяйства.

Техническим результатом предлагаемого способа утилизации снега плавлением является снижение затрат на утилизацию снега, повышение степени использования технологических возможностей парка поливомоечных машин и повышение эффективности их работы с одновременным высвобождением седельных тягачей и автосамосвалов для транспортировки снега в отвалы.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом способе утилизации снега плавлением для территорий без канализации и водоемов для сброса воды, заключающемся в том, что снег загружается погрузчиком в прицепную автономную снегоплавильную машину, плавится в ней, и полученная в результате плавления снега вода сливается из этой снегоплавильной машины, автономная снегоплавильная машина установлена на прицепе, буксируемом поливомоечной машиной с отвалом, в подогреваемую выхлопными газами теплоизолированную цистерну которой ее водяным насосом с рукавом из этой снегоплавильной машины подается полученная плавлением снега вода, и по окончании заполнения этой водой цистерны этой поливомоечной машины она отсоединяется от этой снегоплавильной машины и от этого прицепа и уезжает сливать полученную плавлением снега воду из своей цистерны в заданное место сброса воды; следом вторая поливомоечная машина с отвалом подъезжает к этому прицепу и своим насосом с рукавом также заполняет свою цистерну получаемой в этой снегоплавильной машине водой и по окончании заполнения этой водой своей цистерны вторая поливомоечная машина также отсоединяется от этой снегоплавильной машины и также уезжает сливать полученную плавлением снега воду в место для сброса воды; если к этому моменту времени первая поливомоечная машина вернулась, она снова соединяется насосом с рукавом своей цистерны с этой снегоплавильной машиной и описанный выше процесс повторяется; если первая поливомоечная машина к указанному моменту времени не вернулась к указанной снегоплавильной машине, то после отсоединения от нее второй поливомоечной машины к ней подсоединяется третья поливомоечная машина с отвалом и также своим насосом с рукавом заполняет свою цистерну водой, получаемой плавлением снега в этой снегоплавильной машине, и описанный выше процесс далее повторяется с участием требуемого количества поливомоечных машин для данных условий утилизации снега; если очередная поливомоечная машина после слива из своей цистерны полученной плавлением снега в этой снегоплавильной машине воды приезжает раньше, чем заполнит свою цистерну водой из этой снегоплавильной машины предыдущая поливомоечная машина, то она своим отвалом, до наступления момента своего присоединения к снегоплавильной машине для заполнения своей цистерны водой, сгребает снег в валы для загрузки его погрузчиком в снегоплавильную машину; при необходимости перемещения этой снегоплавильной машины на новое место утилизации снега поливомоечная машина, цистерна которой ее насосом с рукавом заполняется в этот момент получаемой плавлением снега водой в этой снегоплавильной машине, соединяется также и с прицепом, на котором установлена эта снегоплавильная машина, и перемещает его в новое заданное место, дополняет свою цистерну из снегоплавильной машины водой, отсоединяется от прицепа и описанный выше процесс повторяется, что сокращает время утилизации снега на данном участке, а также обеспечивается загрузка использующихся в меньшей степени в зимнее время поливомоечных машин специальных автотранспортных предприятий и одновременно высвобождаются седельные тягачи, которые буксируют прицепные снегоплавильные машины. Это снижает затраты на утилизацию снега и повышает эффективность работы автомобильного транспорта жилищно-коммунального хозяйства.

Для осуществления предлагаемого способа утилизации снега плавлением используются прицепная автономная снегоплавильная машина, погрузчик, снабженные отвалами требуемое для данных условий количество поливомоечных машин с теплоизолированными подогреваемыми цистернами и прицеп. Автономная снегоплавильная машина устанавливается на прицеп, который присоединяется к поливомоечной машине с теплоизолированной подогреваемой цистерной, укомплектованной теплоизолированными водяными насосом и соединительными рукавами. В процессе утилизации снега этой установкой получаемая плавлением снега в снегоплавильной машине вода насосом поливомоечной машины с рукавом подается в ее цистерну. После того как цистерна заполнится водой, поливомоечная машина отсоединяется от снегоплавильной машины и от прицепа и отъезжает сливать полученную плавлением снега воду из своей цистерны в место возможного слива. Следом вторая поливомоечная машина с отвалом подъезжает к этому прицепу и своим насосом с рукавом также заполняет свою цистерну получаемой в этой снегоплавильной машине водой и по окончании заполнения этой водой своей цистерны вторая поливомоечная машина также отсоединяется от этой снегоплавильной машины и также уезжает сливать накопленную плавлением снега воду в место для сброса воды; если к этому моменту времени первая поливомоечная машина вернулась, она снова соединяется насосом с рукавом своей цистерны с этой снегоплавильной машиной и описанный выше процесс повторяется; если первая поливомоечная машина к указанному моменту времени не вернулась к указанной снегоплавильной машине, то после отсоединения от нее второй поливомоечной машины к ней подсоединяется третья поливомоечная машина и также своим насосом с рукавом заполняет свою цистерну водой, получаемой плавлением снега в этой снегоплавильной машине, и описанный выше процесс далее повторяется с участием требуемого количества поливомоечных машин для данных условий утилизации снега; если очередная поливомоечная машина после слива из своей цистерны полученной плавлением снега в этой снегоплавильной машине воды приезжает раньше, чем заполнит свою цистерну водой из этой снегоплавильной машины предыдущая поливомоечная машина, то она своим отвалом до наступления момента своего присоединения к снегоплавильной машине для заполнения своей цистерны водой, сгребает снег в валы для загрузки его погрузчиком в снегоплавильную машину; при необходимости перемещения этой снегоплавильной машины на новое место утилизации снега поливомоечная машина, цистерна которой ее насосом с рукавом заполняется в этот момент получаемой плавлением снега водой в этой снегоплавильной машине, соединяется также и с прицепом, на котором установлена эта снегоплавильная машина, и перемещает его в новое заданное место, дополняет свою цистерну из снегоплавильной машины водой, отсоединяется от прицепа и описанный выше процесс повторяется. При наличии возможности слива получаемой плавлением снега воды в месте утилизации снега эта вода непосредственно сливается из снегоплавильной машины в место слива. Цистерны поливомоечных машин накрываются теплоизолированными чехлами (или другими материалами) и подогреваются выхлопными газами от двигателя через дополнительные трубопроводы в системе выхлопа или другими известными методами.