противоугонное устройство автомобиля
| Классы МПК: | |
| Патентообладатель(и): | Дядченко Николай Петрович (RU) |
| Приоритеты: |
подача заявки:
2012-02-14 публикация патента:
10.03.2013 |
Изобретение относится к противоугонным устройствам автомобиля. Устройство выполнено в виде цилиндра-заглушки со сквозным поперечным отверстием и ручкой на одном из торцов цилиндра, монтируемого с торца выхлопной трубы, имеющей сквозное равновеликое с цилиндром поперечное отверстие. В удаленной от ручки части цилиндра выполняют фаску по образующей на 2/3 длины цилиндра, а в выхлопной трубе на 1/3 длины цилиндра от ручки выполняют отверстие по типу полусегментной шпонки на глубину фаски цилиндра. Попытка злоумышленника завести двигатель с предлагаемым противоугонным устройством сопровождается аварийным свистом выхлопной трубы, снабженной устройством. Достигается простота конструкции при небольших затратах. 1 ил. 
Формула изобретения
Противоугонное устройство автомобиля в виде цилиндра-заглушки со сквозным поперечным отверстием и ручкой на одном из торцев цилиндра, монтируемого с торца выхлопной трубы, имеющей сквозное равновеликое с цилиндром поперечное отверстие, отличающееся тем, что в удаленной от ручки части цилиндра выполняют фаску по образующей на 2/3 длины цилиндра, а в выхлопной трубе на 1/3 длины цилиндра от ручки выполняют отверстие по типу полусегментной шпонки на глубину фаски цилиндра.
Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к противоугонным устройствам автомобиля из простейших по конструкции и дешевых по затратам.
Известно противоугонное устройство автомобиля (см. Моделист-конструктор, 2011, № 12, стр.18) в виде цилиндра-заглушки со сквозным поперечным отверстием и ручкой на одном из торцев цилиндра, монтируемого с торца выхлопной трубы, имеющей сквозное равновеликое с цилиндром поперечное отверстие.
При соблюдении герметичности между цилиндром-заглушкой и выхлопной трубой известное устройство-прототип перекрывает выхлопной тракт с риском разрушить выхлопную систему при запуске двигателя злоумышленником.
Целью предлагаемого технического решения является устранение отмеченного недостатка и повышение эффекта противоугонного устройства.
Заявленная цель достигается тем, что в противоугонном устройстве автомобиля в виде цилиндра-заглушки со сквозным поперечным отверстием и ручкой на одном из торцов цилиндра, монтируемого с торца выхлопной трубы, имеющей сквозное равновеликое с цилиндром поперечное отверстие, в удаленной от ручки части цилиндра выполняют фаску по образующей на 2/3 длины цилиндра, а в выхлопной трубе на 1/3 длины цилиндра от ручки выполняют отверстие по типу полусегментной шпонки на глубину фаски цилиндра.
Попытка злоумышленника завести двигатель с предлагаемым противоугонным устройством сопровождается аварийным свистом выхлопной трубы, снабженной устройством.
На чертеже схематично показано противоугонное устройство автомобиля в виде цилиндра-заглушки выхлопной трубы.
Предлагаемое техническим решением устройство автомобиля в виде цилиндра-заглушки 1 со сквозным поперечным отверстием 2 и ручкой 3 на одном из торцов цилиндра 1, монтируемого с торца выхлопной трубы 4, имеющей сквозное равновеликое с цилиндром 1 поперечное отверстие 2, в удаленной от ручки 3 части цилиндра 1 выполняют фаску 5 по образующей на 2/3 длины цилиндра 1, а в выхлопной трубе 4 на 1/3 длины цилиндра 1 от ручки 3 выполняют отверстие 6 по типу полусегментной шпонки на глубину фаски 5 цилиндра 1.
Выполнение цилиндра-заглушки в сборе с выхлопной трубой автомобиля по предлагаемому техническому решению снабжает заглушенную выхлопную трубу свистком. Попытка злоумышленника завести двигатель с предлагаемым противоугонным устройством сопровождается аварийным свистом выхлопной трубы, снабженной устройством, без риска разрушить выхлопную систему автомобиля владельца.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.