Поиск патентов
ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК В РФ

гильза цилиндра

Классы МПК:F02F1/00 Цилиндры, головки цилиндров
F02B77/02 поверхностные покрытия для частей, омываемых горячими газами
C23C28/00 Способы получения по крайней мере двух совмещенных покрытий либо способами, не предусмотренными в одной из основных групп  2/00
Автор(ы):,
Патентообладатель(и):Федеральное государственное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России" (федеральный центр науки и высоких технологий) (RU)
Приоритеты:
подача заявки:
2011-09-21
публикация патента:

Изобретение относится к машиностроению, а именно к производству двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано при создании и эксплуатации двигателей различных классов и двигателей, различных по назначению. Гильза цилиндра высокооборотного двигателя выполнена из высокопрочной стали с хромированием зеркала. Зеркало гильзы имеет трехслойную рабочую поверхность, состоящую из внутреннего азотированного слоя твердостью 600-900 кгс/мм2, промежуточного слоя, выполненного из электролитического сплава хрома, содержащего 1% вольфрама и имеющего твердость 800-1200 кгс/мм2 , и наружного слоя из дисульфида молибдена с твердостью 400-550 кгс/мм2. Толщина промежуточного слоя в 2,0-2,5 раза меньше толщины внутреннего слоя, а толщина наружного слоя в 30-40 раз меньше толщины промежуточного слоя. Повышается износостойкость гильзы цилиндра и увеличивается срок ее эффективной эксплуатации.

Предлагаемое изобретение относится к машиностроению, производству двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано при создании и эксплуатации двигателей различных классов и различных по назначению.

Известна гильза цилиндра из чугуна из различных марок сталей, которая обрабатывается механическими или физико-механическими методами с последующим покрытием. Обычно зеркало гильзы цилиндра является наиболее напряженным и быстро изнашивающимся элементом (см. «Электрохимическая обработка металлов» автор Тойсулов И.А. М.: Высшая школа, 1988 или «Качество поверхностей, обработанных алмазами» автор Шумахер П.А. и др. Киев, 1982. Однако износостойкость гильзы цилиндра практически не повышается, а ремонту они, как правило, не подлежат.

Гильза цилиндра высокофорсированного высокооборотного двигателя, выполненная из конструкционной высокопрочной стали с хромированием зеркала изготавливается на многих заводах Российской Федерации. Известен способ упрочнения внутренней поверхности цилиндра, описанный в источнике RU 2120849 С1, МПК В24С 1/10, 27.10.1998, реферат.

Способ предназначен для отделочно-упрочняющей обработки внутренних поверхностей цилиндров, например блоков или гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Цилиндры обрабатывают стальными шариками, эжектируемыми СОЖ, вместе с фальшцилиндрами, установленными на торцы цилиндров. Обработку ведут шарикофакельным инструментом посредством эжекторной головки с турбинкой. Жидкость подводят одновременно к форсункам и гидроопорам. При обработке цилиндров этим способом устраняется эрозийное разрушение кромок цилиндров.

Наиболее близким техническим решением является гильза цилиндра высокооборотного двигателя, выполненная из высокопрочной стали с хромированием зеркала, описанная в источнике CN2893183 Y, МПК F02F1/20, 25.04.2007, реферат.

Однако применение указанного способа не позволяет снизить износ внутренней поверхности гильзы цилиндра.

Задачей предлагаемого технического решения является повышение износостойкости гильзы цилиндра и увеличение срока его эффективной эксплуатации.

Поставленная задача решается тем, что зеркало гильзы имеет трехслойную рабочую поверхность, состоящую из внутреннего азотированного слоя твердостью 600-900 кгс/мм 2, промежуточного слоя, выполненного из электролитического сплава хрома, содержащего 1% вольфрама и имеющего твердость 800-1200 кгс/мм2, и наружного слоя из дисульфида молибдена с твердостью 400-550 кгс/мм2, при этом толщина промежуточного слоя в 2,0-2,5 раза меньше толщины внутреннего слоя, а толщина наружного слоя в 30-40 раз меньше толщины промежуточного слоя.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Гильза цилиндра высокооборотного двигателя, выполненная из высокопрочной стали с хромированием зеркала, отличающаяся тем, что зеркало гильзы имеет трехслойную рабочую поверхность, состоящую из внутреннего азотированного слоя твердостью 600-900 кгс/мм 2, промежуточного слоя, выполненного из электролитического сплава хрома, содержащего 1% вольфрама и имеющего твердость 800-1200 кгс/мм2, и наружного слоя из дисульфида молибдена с твердостью 400-550 кгс/мм2, при этом толщина промежуточного слоя в 2,0-2,5 раза меньше толщины внутреннего слоя, а толщина наружного слоя в 30-40 раз меньше толщины промежуточного слоя.


Скачать патент РФ Официальная публикация
патента РФ № 2470172

patent-2470172.pdf
Патентный поиск по классам МПК-8:

Класс F02F1/00 Цилиндры, головки цилиндров

Патенты РФ в классе F02F1/00:
двигатель внутреннего сгорания -  патент 2525995 (20.08.2014)
головка цилиндров двс -  патент 2521418 (27.06.2014)
способ обработки блока цилиндров, блок цилиндров и блок цилиндров с термическим напылением -  патент 2516211 (20.05.2014)
двигатель внутреннего сгорания -  патент 2516040 (20.05.2014)
цилиндропоршневая группа -  патент 2508463 (27.02.2014)
большой дизельный двигатель -  патент 2505685 (27.01.2014)
заготовка, поверхность которой предварительно обработана перед напылением, способ предварительной обработки поверхности заготовки перед напылением и устройство предварительной обработки поверхности заготовки перед напылением -  патент 2500832 (10.12.2013)
двухтактный поршневой дизель -  патент 2499899 (27.11.2013)
чугунный сплав для головок цилиндров -  патент 2491363 (27.08.2013)
двигатель с расщепленным циклом и способ управления им (варианты) -  патент 2486355 (27.06.2013)

Класс F02B77/02 поверхностные покрытия для частей, омываемых горячими газами

Патенты РФ в классе F02B77/02:
способ ремонта упрочненных азотированием шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания -  патент 2487002 (10.07.2013)
теплоизолирующее покрытие -  патент 2323357 (27.04.2008)
способ обеспечения минимальных механических потерь в цилиндро-поршневых группах двигателя внутреннего сгорания при формировании покрытий поверхностей деталей без разборки двигателя -  патент 2309274 (27.10.2007)
способ нанесения защитного покрытия на деталь тяжелого машиностроения -  патент 2300651 (10.06.2007)
способ обеспечения минимальных механических потерь в поршневых машинах-двигателях внутреннего сгорания -  патент 2263217 (27.10.2005)
адиабатная поршневая камера -  патент 2205284 (27.05.2003)
двигатель внутреннего сгорания с деталями, имеющими поверхностное покрытие, и установка для получения покрытия -  патент 2143573 (27.12.1999)
способ получения совместимости пар трения для двигателей внутреннего сгорания -  патент 2119587 (27.09.1998)
способ повышения износостойкости гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания -  патент 2100633 (27.12.1997)
способ работы двигателя внутреннего сгорания и каталитическая композиция для его осуществления -  патент 2069774 (27.11.1996)

Класс C23C28/00 Способы получения по крайней мере двух совмещенных покрытий либо способами, не предусмотренными в одной из основных групп  2/00

Патенты РФ в классе C23C28/00:
покрывная система, деталь с покрытием и способ ее получения -  патент 2528930 (20.09.2014)
способ нанесения покрытия -  патент 2528625 (20.09.2014)
двухслойное износостойкое покрытие режущего инструмента -  патент 2527829 (10.09.2014)
способ получения покрытий -  патент 2527107 (27.08.2014)
способ изготовления термического барьера, покрывающего металлическую подложку из жаропрочного сплава, и термомеханическая деталь, полученная этим способом изготовления -  патент 2526337 (20.08.2014)
способ восстановления изношенных поверхностей металлических деталей -  патент 2524470 (27.07.2014)
способ упрочнения электроосажденных железохромистых покрытий нитроцементацией -  патент 2524294 (27.07.2014)
холоднокатаный стальной лист, обладающий превосходной сгибаемостью и способ его производства -  патент 2524021 (27.07.2014)
скользящий элемент, в частности поршневое кольцо, с покрытием -  патент 2520858 (27.06.2014)
углерод-углеродный композиционный материал -  патент 2520281 (20.06.2014)

Наверх