вертолет с тангажным винтом

Формула изобретения

Вертолет, включающий несущий винт и рулевой винт, отличающийся тем, что в хвостовой части вертолета на вертикальной оси шарнирно установлен тангажный винт с возможностью отклонения оси винта вперед или назад для повышения маневренности вертолета.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к авиации, в частности к конструкции вертолета.

Известен вертолет Ка-60, содержащий расположенный в кольцевой насадке рулевой винт, а также элементы горизонтального и вертикального хвостового оперения.

Недостаток известной конструкции вертолета состоит в том, что хвостовое оперение обладает малой эффективностью при полете на низких скоростях и совершенно бездействует в режиме висения, что ограничивает маневренность вертолета.

Задача изобретения - разработать конструкцию вертолета, улучшающую его устойчивость, управляемость и маневренность на низких скоростях полета.

Требуемый технический результат достигается тем, что вместо хвостового оперения в хвосте вертолета над рулевым винтом на вертикальной оси шарнирно установлен тангажный винт с возможностью отклонения оси винта вперед и назад.

Диаметр и обороты тангажного винта примерно равны диаметру и оборотам рулевого винта, а привод винтов может производиться от общего вала через дифференциал автомобильного типа с электронным управлением.

Аналоги данного изобретения автору не известны.

На чертеже схематично изображена хвостовая часть вертолета с рулевым винтом 1 и тангажным винтом 2.

При отклонении вперед тангажный винт 2 несколько увеличивает суммарную горизонтальную тягу, а при отклонении назад производит торможение поступательного полета вертолета или позволяет вертолету из режима висения пятиться назад.

Подъемная сила увеличившего обороты тангажного винта позволяет увеличить угол отклонения оси несущего винта, что в свою очередь увеличит поступательную скорость вертолета.

Использование отклоняемого тангажного винта позволит вертолету производить маневры, которые недоступны вертолетам известных конструкций.

Отклоненный назад тангажный винт 2, взаимодействуя с отклоненным влево или вправо рулевым винтом 1, будет тормозить падение вертолета в случае повреждения несущего винта.