ролик конвейерный с термокомпенсационным блоком

Формула изобретения

Ролик конвейерный, состоящий из оси, трубы, двух подшипниковых узлов, отличающийся тем, что на оси ролика находится термокомпенсационный блок для уменьшения циркуляции воздуха через подшипник за счет его нахождения в блоке.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению, усовершенствованию роликов для ленточных конвейеров, работающих на горно-металлургических предприятиях с целью продления срока их службы. Атмосфера шахт и рудников отличается большой влажностью и запыленностью. Это заставляет конструкторов уделять особое внимание защите подшипника от пыли и влаги. Ролик состоит из оси (1), трубы (2) и двух подшипниковых узлов, которые состоят из стакана (3), втулки лабиринтной (4), кольца лабиринтного (5), заглушки (6), крышки (7), шайбы (8), стального кольца (9), подшипника (12), фиг.1. Создание лабиринта и защитного кожуха обеспечивает неплохую защиту подшипника. Но эта сложная конструкция не обеспечивает полной герметизации подшипника от шахтной атмосферы. Проблема заключается в "дыхании" ролика. Так как коэффициент теплового расширения воздуха больше чем стали, при работе конвейера ролик нагревается, и часть воздуха через подшипник выходит из него. А когда конвейер останавливают, ролик охлаждается и засасывает влажный шахтный воздух с пылью через лабиринтное уплотнение. Из-за этого в подшипнике конденсируется вода и оседает пыль, что впоследствии вызывает заклинивание подшипника. Устранение этого процесса продлит срок службы ролика в несколько раз. Для уменьшения циркуляции воздуха через подшипник необходимо на оси ролика расположить термокомпенсационный блок (10), который является тонкостенным герметичным цилиндром с отверстием под ось из материла с высоким коэффициентом теплового расширения, например алюминия, или пластмассы, или биметаллического листа. При работе ролик нагревается, термокомпенсационный блок деформируется и уменьшается в объеме, увеличивая свободный внутренний объем ролика, фиг.2. Дополнительный образовавшийся объем (11) равен объему, на который расширился воздух. В результате циркуляции воздуха через подшипник не происходит.