соединитель рельсовый

Формула изобретения

1. Соединитель рельсовой цепи, содержащий токопроводящую пластину с электроконтактными элементами, расположенными со стороны, обращенной к рельсам, установленную на шейке стыкуемых рельсов, выпукло-вогнутый пружинный элемент, рельсовую накладку, отличающийся тем, что токопроводящая пластина имеет коробчатую форму, снабжена перемычкой, расположенной между электроконтактными элементами и выполненной из материала, имеющего электросопротивление меньше, чем материал токопроводящей пластины, пружинный элемент расположен выпуклостью к шейкам стыкуемых рельсов, а отогнутыми горизонтально концами - к рельсовой накладке, в центре пружинного элемента выполнена вогнутость, посредством которой пружинный элемент контактирует с ответным выступом на токопроводящей пластине, на стенках которой выполнены фиксаторы пружинного элемента, обеспечивающие самоустановку пружинного элемента на выступе токопроводящей пластины, электроконтактные элементы выполнены из композиционного материала.

2. Соединитель рельсовой цепи по п.1, отличающийся тем, что в токопроводящей пластине выполнено углубление для перемычки.

3. Соединитель рельсовой цепи по п.1, отличающийся тем, что перемычку соединяют с токопроводящей пластиной в месте углубления, например, пайкой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, и предназначено для пропуска по рельсам сигнального и тягового токов на участках железных дорог с электрической тягой.

Известен соединитель рельсовый, содержащий токопроводную пластину, закладываемую между шейками стыкуемых рельсов и рельсовой накладки, на концах которой выполнены базирующиеся отверстия под болты стыка, пластина снабжена пружинным элементом со стороны, обращенной к рельсовой накладке, и контактными элементами со стороны, обращенной к рельсам, для взаимодействия с шейками стыкуемых рельсов, контактные элементы выполнены из токопроводного износостойкого высокопрочного материала, могут быть снабжены шабрирующими гранями, а пружинный элемент может быть выполнен в виде плоской, витой или тарельчатой пружины и/или в виде втулок, одеваемых на болты стыка между рельсовой накладкой и пластиной соединителя, выполненных из упругодеформируемого материала (заявка РФ №2003103004).

Недостаток известного устройства заключается в том, что рельсы, накладка и токопроводящая пластина выполнены из стали, обладающей высоким электрическим сопротивлением, что приводит к потере тока, и, следовательно, известный соединитель ненадежен в работе.

Для устранения указанного недостатка предлагается соединитель рельсовый, совокупность существенных признаков которого направлена на повышение его надежности.

Указанный технический результат достигается заявляемым соединителем рельсовой цепи, содержащим токопроводящую пластину с электроконтактными элементами, расположенными со стороны, обращенной к рельсам, установленную на шейке стыкуемых рельсов, выпукло-вогнутый пружинный элемент, рельсовую накладку, токопроводящая пластина имеет коробчатую форму, снабжена перемычкой, расположенной между электроконтактными элементами и выполненной из материала, имеющего электросопротивление меньше, чем материал токопроводящей пластины, пружинный элемент расположен выпуклостью к шейкам стыкуемых рельс, а отогнутыми горизонтально концами - к рельсовой накладке, в центре пружинного элемента выполнена вогнутость, посредством которой пружинный элемент контактирует с ответным выступом на токопроводящей пластине, на стенках которой выполнены фиксаторы пружинного элемента, обеспечивающие самоустановку пружинного элемента на выступе токопроводящей пластины, электроконтактные элементы выполнены из композиционного материала, в токопроводящей пластине выполнено углубление для перемычки, которую соединяют с токопроводящей пластиной в месте углубления, например, пайкой.

Наличие в токопроводящей пластине перемычки, материал которой имеет электросопротивление меньше, чем материал самой пластины, снижает потери тока в стыке. Коробчатая форма пластины повышает ее жесткость, расположение пружинного элемента выпуклой стороной к токопроводящей пластине, а отогнутыми концами к рельсовой накладке обеспечивает надежность установки пластины в месте стыка шеек рельс. Контактные вставки, выполненные из композиционного материала (например, содержащего в различных сочетаниях вольфрам, молибден, хром, никель, кобальт, медь, углерод, серебро, железо), за счет высокой твердости очищают шейку рельса от продуктов коррозии, обеспечивая плотный контакт в процессе эксплуатации соединителя при возникновении вибрации в стыке. В совокупности указанные признаки направлены на достижение указанного технического результата.

На чертеже показано принципиальное устройство соединителя, состоящего из токопроводящей пластины 1 с отверстиями под болты. Пластина 1 со стороны, обращенной к рельсовой накладке 2, снабжена пружинным элементом 3, со стороны стыкуемых шеек рельс 4 снабжена контактными элементами 5, соединенными между собой перемычкой 6. Контактные элементы 5 расположены так, чтобы обеспечивался контакт с обеими шейками стыкуемых рельс. Перемычка 6 присоединена (например, пайкой) к пластине в углублении между контактными элементами 5.

Работает соединитель рельсовый следующим образом. При закручивании гаек стыковых болтов 7 рельсовая накладка 2 поджимается к рельсу, деформируя пружинный элемент 3. Пружинный элемент в свою очередь поджимает пластину 1, и ее контактные элементы вступают во взаимодействие с шейками рельсов. При прохождении поезда ток проходит по рельсам. В месте стыка рельсов, где расположена перемычка, материал которой имеет меньшее сопротивление, чем материал пластины, ток проходит без значительных потерь. Пружинный элемент, установленный впадиной на ответный выступ в пластине, снабженной фиксаторами, исключает возможность осевых перемещений, что также направлено на повышение надежности работы соединителя.

Предлагаемый соединитель рельсовый конструктивно прост и надежен в эксплуатации.