абразивоструйная установка

Формула изобретения

Абразивоструйная установка, включающая корпус для засыпки абразивного материала, источник сжатого газа, узел подачи абразивного материала из корпуса к выходной струйной насадке, отличающаяся тем, что источник сжатого газа выполнен в виде камеры сгорания топливовоздушной смеси, которая установлена внутри корпуса для засыпки абразивного материала, а концевая часть топливопровода, расположенная в камере сгорания, выполнена спиралевидной, не менее одного витка, при этом форсунка не выходит за пределы спиралевидной части топливопровода.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области машин и устройств, которые предназначены для очистки металлических, бетонных и иных конструкций и изделий от ржавчины, краски и других наслоений.

Известна абразивоструйная установка, содержащая корпус для засыпки абразивного материала, топливопровод, форсунку, источник сжатого газа и узел подачи абразивного материала из упомянутого корпуса к выходной струйной насадке (патент RU 2173630 С1, МПК 7 В 24 С 3/06, 20.09.2001).

Недостатком известной установки является необходимость использования сухого песка, засыпаемого в корпус, источника сжатого газа под достаточно высоким давлением.

В основу изобретения поставлена задача создания абразивоструйной установки, в которой отпадает необходимость использования сухого песка и сжатого газа под достаточно высоким давлением, очищенного от влаги и масла.

Поставленная задача решается тем, что в абразивоструйной установке, содержащей корпус для засыпки абразивного материала, топливопровод, форсунку, источник сжатого газа и узел подачи абразивного материала из упомянутого корпуса к выходной струйной насадке, источник сжатого газа выполнен в виде камеры сгорания топливовоздушной смеси, которая установлена внутри корпуса для засыпки абразивного материала, а концевая часть топливопровода, расположенная в камере сгорания, выполнена спиралевидной, не менее одного витка, при этом форсунка не выходит за пределы спиралевидной части топливопровода.

В связи с тем, что источник сжатого газа выполнен в виде камеры сгорания топливовоздушной смеси, которая установлена внутри корпуса для засыпки абразивного материала, а концевая часть топливопровода, расположенная в камере сгорания, выполнена спиралевидной, не менее одного витка, при этом форсунка не выходит за пределы спиралевидной части топливопровода, отпадает необходимость использования сухого песка и сжатого газа под достаточно высоким давлением, очищенного от влаги и масла.

На чертеже изображена абразивоструйная установка, вид сбоку в разрезе.

Абразивоструйная установка включает камеру смешения 1, камеру сгорания 2, кожух 3 камеры сгорания 2, свечу 4, форсунку 5, проставку 6, стойку 7 проставки 6, муфту 8, вывод провода свечи 9, топливопровод 10, воздуховод 11, вентиль 12, эжекционный канал 13, сопло Лаваля 14, корпус 15 для засыпки абразивного материала.

Абразивоструйная установка работает следующим образом.

В камеру сгорания 2 подается топливовоздушная смесь по трубопроводам 10 и 11. Поскольку концевая часть топливопровода 10, расположенная в камере сгорания 2, выполнена спиралевидной, не менее одного витка, а форсунка 5 не выступает за пределы концевой части топливопровода 10 в камере сгорания 2, при сгорании топлива происходит подогрев спиралевидной части топливопровода 10. Через форсунку 5 в камеру сгорания 2 поступает парообразное топливо, которое смешивается с воздухом и воспламеняется свечой 4. Образование парообразной топливовоздушной смеси из предварительно подогретого топлива и воздуха ведет к дополнительному повышению давления в камере сгорания 2 и, следовательно, к увеличению давления на выходе из камеры сгорания 2. Таким образом, увеличивается скорость выхода абразивного материала из установки.

В связи с тем, что источник сжатого газа выполнен в виде камеры сгорания 2, которая расположена внутри корпуса 15, происходит нагрев абразивного материала, в частности песка, который засыпан в корпус 15, и соответственно его осушка. Кроме этого, наличие горячего сжатого газа, полученного от сгорания предварительно нагретого топлива, обеспечивает высушивание поверхности, которая подвергается очистке, повышение давления в камере сгорания 2, что значительно повышает качество очистки, снижает время очистки и расход топлива и абразивного материала.