улавливающее устройство

Классы МПК:B64D5/00 Летательные аппараты, транспортируемые другими летательными аппаратами, например отцепляемые в полете
B64D45/04 средства обеспечения посадки; средства для предупреждения удара при соприкосновении с землей 
B64F1/00 Оборудование на аэродромах или палубах авианосцев
B64F1/02 аэродромные тормозные посадочные устройства; жидкостные аэродромные тормозные посадочные устройства 
Автор(ы):
Патентообладатель(и):Беллавин Михаил Сергеевич
Приоритеты:
подача заявки:
2001-04-19
публикация патента:

Изобретение относится к авиации и может быть использовано для улавливания и плавного опускания на землю неисправных самолетов. Улавливающее устройство содержит сеть, состоящую из сплетенных металлических канатов. В четыре угла сети продеты стропы, каждый из которых надет на крюк, закрепленный на раме соответствующего вертолета. Изобретение позволяет избежать гибели людей и разрушения зданий путем улавливания и опускания на землю пилотируемых, в том числе и пассажирских, неисправных самолетов. 2 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2

Формула изобретения

Улавливающее устройство, содержащее сеть, связанную с транспортным средством посредством, по меньшей мере, одного стропа, отличающееся тем, что сеть состоит из сплетенных металлических канатов и имеет на каждом из четырех углов по стропу, каждый из которых надет на крюк, закрепленный на раме соответствующего вертолета.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к авиации и может использоваться для улавливания и плавного опускания на землю неисправных самолетов.

Известно улавливающее устройство, содержащее сеть, которая связана с транспортным средством (судном) стропом, удерживается в воздухе посредством подъемного крыла и предназначена для улавливания и плавного опускания легких беспилотных летательных аппаратов (см. патент US 4753400 А, кл В 64 F 1/02, опубл. 28.06.1988).

Однако данное устройство нельзя использовать для пилотируемых (более тяжелых) неисправных самолетов.

Целью изобретения является создание такого улавливающего устройства, которое могло бы улавливать и плавно опускать на землю пилотируемые, в том числе и пассажирские, неисправные самолеты.

Указанная цель достигается тем, что сеть состоит из металлических канатов и имеет на каждом из четырех углов по стропу, каждый из которых надет на крюк, закрепленный на раме вертолета.

На фиг. 1 изображено улавливающее устройство, вид сверху. На фиг.2 изображено то же, вид сзади.

Улавливающее устройство состоит из сплетенных между собой поперечных 1 и продольных 2 канатов. Площадь сети примерно 1000-8000 кв.м. (фиг.1). В четыре угла секи продеты стропы 3, надетые на имеющие защелки крюки 4, прикрепленные к рамам 5 четырех вертолетов 6 (фиг.2).

Устройство используется следующим образом. Вдоль воздушной трассы расположены вертолеты с пилотами наготове и с прикрепленной к ним металлической сетью. При получении пилотами сигнала о помощи с пролетающего самолета 7 четыре вертолета с сетью взлетают и летят в ту же сторону, что и неисправный самолет. Его пилот, выключая двигатель, сажает самолет 7 на сеть. Т.к. вертолеты не могут развить большую скорость из-за сопротивления сети, то их скорость будет порядка 100 км/час. Скорость неисправного самолета при приземлении на сеть будет примерно 200 км/час. После приземления на сеть скорость самолета 7 уменьшается, а скорость вертолетов увеличивается в результате того, что самолет тянет сеть впереди вертолетов (фиг.1). Когда скорость неисправного самолета упадет до нуля, вертолеты снижаются. Опустив сеть с самолетом на землю, вертолеты сами садятся на нее. Экипаж и пассажиры выходят из самолета. Потом вертолеты поднимают сеть с самолетом и доставляют в определенное место.

Использование улавливающего устройства предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так, при падении неисправного самолета гибнут пассажиры, пилоты, а также разрушаются здания, в которых находятся люди. Это приносит невосполнимый ущерб государству. Применение улавливающего устройства предложенной конструкции позволит избежать гибели людей и разрушения зданий. Это предотвратит не восполнимый ущерб государству.

Класс B64D5/00 Летательные аппараты, транспортируемые другими летательными аппаратами, например отцепляемые в полете

многоцелевая аэростатная система ускоренного вывода на заданную высоту -  патент 2526633 (27.08.2014)
система отделения отсека летательного аппарата (варианты) -  патент 2524755 (10.08.2014)
способ отделения отсека летательгого аппарата -  патент 2516906 (20.05.2014)
способ размещения высотной платформы и высотная платформа -  патент 2506204 (10.02.2014)
способ сопровождения боевых самолетов канцера -  патент 2495472 (10.10.2013)
богданова авиационная ракетная система -  патент 2481244 (10.05.2013)
способы взлета и посадки летательных аппаратов и взлетно-посадочная система для осуществления этих способов -  патент 2466913 (20.11.2012)
система запуска и установка запуска -  патент 2438940 (10.01.2012)
способ вывода в космос космических объектов с помощью многоразовой системы и система для многоразового вывода в космос космических объектов -  патент 2432303 (27.10.2011)
комплексная система для запуска тяжелых воздушно-космических самолетов многоразового использования на околоземную орбиту, супертяжелый реактивный самолет-амфибия для нее (варианты) и способ осуществления запуска -  патент 2397922 (27.08.2010)

Класс B64D45/04 средства обеспечения посадки; средства для предупреждения удара при соприкосновении с землей 

полуавтоматическое устройство коррекции высоты полета при взлете и посадке самолетного электромеханического барометрического высотомера -  патент 2522462 (10.07.2014)
комплексная система управления траекторией летательного аппарата при заходе на посадку -  патент 2520872 (27.06.2014)
комплексная система управления посадкой летательного аппарата -  патент 2518434 (10.06.2014)
способ содействия пилотированию, устройство содействия пилотированию и летательный аппарат -  патент 2514293 (27.04.2014)
взлетно-посадочная полоса -  патент 2507130 (20.02.2014)
способ управления летательным аппаратом при заходе на посадку -  патент 2496131 (20.10.2013)
способ сигнализации приводнения и взлета с водной поверхности самолета-амфибии -  патент 2492121 (10.09.2013)
многопозиционная система посадки воздушных судов -  патент 2489325 (10.08.2013)
индикатор нагрузки -  патент 2478921 (10.04.2013)
система и способ автоматической посадки летательных аппаратов -  патент 2468964 (10.12.2012)

Класс B64F1/00 Оборудование на аэродромах или палубах авианосцев

топливозаправщик и способ заправки топливом летательного аппарата при помощи такого топливозаправщика -  патент 2529102 (27.09.2014)
причальный крюк, в частности, для летательного аппарата и система зацепления, снабженная таким причальным крюком -  патент 2527581 (10.09.2014)
система визуальной посадки летательных аппаратов (ла) -  патент 2522766 (20.07.2014)
автоматическая инструментальная система передачи метеорологических характеристик аэродрома и ввода их в пилотажно-навигационный комплекс управления полетом самолета -  патент 2519622 (20.06.2014)
надземное светодиодное осветительное устройство для летного поля -  патент 2519588 (20.06.2014)
система индикации высоты летательного аппарата (ла) над порогом взлетно - посадочной полосы (впп) -  патент 2518891 (10.06.2014)
швартовочный крюк, в частности, для летательного аппарата и швартовочная система, содержащая такой крюк -  патент 2518529 (10.06.2014)
баржа -  патент 2513368 (20.04.2014)
способ буксировки самолетов -  патент 2511236 (10.04.2014)
конструкция шасси воздушного судна и узел передней опоры шасси -  патент 2509685 (20.03.2014)

Класс B64F1/02 аэродромные тормозные посадочные устройства; жидкостные аэродромные тормозные посадочные устройства 

Наверх