снаряд осколочно-фугасного типа

Формула изобретения

1. Снаряд осколочно-фугасного типа, состоящий из корпуса с поясками, наполненного взрывчатым веществом, и взрывателя, отличающийся тем, что боковая поверхность запоясковой части корпуса выполнена с конусностью 6-10^o, причем в его донной части заподлицо с боковой поверхностью установлен пустотелый усеченный конус с такой же конусностью, жестко связанный с корпусом и содержащий на боковой поверхности сквозные отверстия.

2. Снаряд по п. 1, отличающийся тем, что общая площадь отверстий составляет 10-20% от площади боковой поверхности усеченного конуса.

3. Снаряд по п. 1 или 2, отличающийся тем, что общая длина усеченного конуса и конической поверхности запоясковой части равна 0,8-1,0 калибра снаряда.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к военной технике, а более конкретно к осколочно-фугасным снарядам, которые применяются при стрельбе из танковых пушек, полевых, корабельных артиллерийских систем и др.

Известный снаряд [1] , выбранный нами за прототип, содержащий корпус с ведущими поясками, наполненный ВВ, и взрыватель, имеет запоясковую часть цилиндрической формы с небольшим конусом в донной части.

Недостаток снаряда - небольшая дальность полета и чувствительность к метеофакторам, в частности к ветру и температуре воздуха, что приводит к большому рассеиванию.

Задачей предлагаемого изобретения является создание конструкции снаряда осколочно-фугасного типа повышенной дальности полета по сравнению с прототипом и менее подверженного влиянию ветра и температуры воздуха, не изменяя при этом начальной скорости и массы снаряда.

Задача решается тем, что в снаряде осколочно-фугасного типа, состоящем из корпуса с поясками, наполненного ВВ, и взрывателя, боковая поверхность запоясковой части выполнена с конусностью 6^o-10^o и к донной части заподлицо с боковой поверхностью жестко установлен пустотелый усеченный конус с такой же конусностью, содержащий на боковой поверхности сквозные отверстия, площадь которых составляет 10-20% от площади боковой поверхности усеченного конуса, а общая длина усеченного конуса и конической поверхности запоясковой части равна 0,8-1,0 калибра снаряда.

Коническая запоясковая часть с углом 6-10^o позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления, что приводит к увеличению дальности полета, а при полете на равную дальность к уменьшению полетного времени. Уменьшение полетного времени позволяет уменьшить чувствительность баллистики снаряда к воздействию метеофакторов (ветер, температура воздуха). Для уменьшения опрокидывающего момента, возрастающего по величине наличием сужения и требующего увеличения крутизны нарезов ствола для обеспечения гироскопической устойчивости полета, в боковой поверхности пустотелого конуса выполняются сквозные отверстия. Площадь отверстий определяется из условия минимального влияния их на коэффициент лобового сопротивления и позволяющего при этом максимально уменьшить опрокидывающий момент. Согласно проведенным испытаниям модели снаряда в аэродинамической трубе оптимальное значение площади отверстий составляет 10-20% от площади боковой поверхности конуса.

Предлагаемое изобретение иллюстрируется графическими материалами.

На чертеже изображена конструкция снаряда осколочно-фугасного типа.

Снаряд осколочно-фугасного типа состоит из корпуса 1 с ведущим и обтюрирующим поясками 2 и 3, наполненного ВВ 4. В носовой части корпуса выполнено резьбовое отверстие 5, в которое ввернут взрыватель 6. Запоясковая часть 7 выполнена конической с углом 6-10^o.

В донной части корпуса выполнена резьба 8, на которую навинчен заподлицо с конической поверхностью запоясковой части пустотелый усеченный конус 9 с такой же конусностью и с отверстиями 10, суммарная площадь которых равна 10-20% от площади поверхности усеченного конуса. Суммарная длина усеченного конуса и конической поверхности запоясковой части корпуса составляет 0,8-1,0 калибра снаряда.

Выполнение запоясковой части конической формы с дополнительным пустотелым усеченным конусом с отверстиями позволило увеличить дальность полета снаряда на ~25% по сравнению с прототипом и снизить влияние метеофакторов.

Источники информации

1. Заявка RU 2168147 от 27.05.2001 г. бюл. 15.