вентиль, в частности термостатический вентиль для отопительных установок

Формула изобретения

1. Вентиль, в частности термостатический вентиль для отопительных установок, содержащий корпус, седло вентиля, запорный элемент, который приводится в действие при помощи штифта, выходящего наружу через уплотнительное устройство, и соединительное устройство для закрепления управляющей насадки, имеющее опорную поверхность на первом расстоянии от свободного конца штифта и соответствующую первую зажимную поверхность, отличающийся тем, что для закрепления управляющей насадки по меньшей мере второго типа соединительный элемент (206; 247), несущий по меньшей мере седло (210; 250) вентиля и уплотнительное устройство (207; 248), установлен с возможностью перемещения в направлении оси штифта из первого положения во второе, соосный со штифтом соединительный патрубок (204; 254) имеет снаружи кольцевое уплотнение (205; 255), а между седлом вентиля и кольцевым уплотнением предусмотрено устройство для компенсации расстояния.

2. Вентиль по п.1, отличающийся тем, что соединительный патрубок (204) жестко соединен с корпусом (200), а для образования устройства для компенсации расстояния седло (210) вентиля может телескопически перемещаться с обеспечением уплотнения в соединительном патрубке.

3. Вентиль по п.1, отличающийся тем, что для образования устройства для компенсации расстояния седло (250) вентиля соединено с соединительным патрубком (254) через трубу (256) с растяжимой стенкой, например сильфон.

4. Вентиль по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что соединительный элемент (206; 247) дополнен дополнительным элементом (213, 243), который также может быть установлен в два положения при перемещении в направлении оси штифта и на котором расположена по меньшей мере одна зажимная и/или опорная поверхность (220; 244, 245).

5. Вентиль по п.4, отличающийся тем, что соединительный элемент (247) имеет коническую поверхность в качестве первой зажимной поверхности (253), а в качестве дополнительного элемента (243) предусмотрено кольцо, установленное с возможностью резьбового перемещения по выполненной на корпусе (240) резьбе (246), причем наружная резьба на указанном кольце образует вторую зажимную поверхность (244), а его торцевая поверхность образует работающую в обоих положениях опорную поверхность (245).

6. Вентиль по п.5, отличающийся тем, что коническая поверхность может перемещаться из первого положения, в котором она открыта, во второе положение, в котором она закрыта кольцом.

7. Вентиль по п.4, отличающийся тем, что дополнительный элемент (213) имеет коническую поверхность в качестве первой зажимной поверхности (206), а на корпусе (200) расположено кольцо (221), наружная резьба которого образует вторую зажимную поверхность (222) и торцевая поверхность которого образует работающую в обоих положениях опорную поверхность (221).

8. Вентиль по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что соединительный элемент (206) имеет захваты (214; 215) для перемещения дополнительного элемента (213) по заданному пути.

9. Вентиль по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что соединительный элемент (206; 247) установлен с возможностью перемещения в свое наружное осевое положение под действием подводимого давления в соединительном патрубке.

10. Вентиль по п.9, отличающийся тем, что соединительный элемент (206) может фиксироваться корпусом (200) в своем внутреннем осевом положении.

11. Вентиль по одному из пп.1-10, отличающийся тем, что штифт (208) установлен в уплотнительном устройстве (207) с возможностью поворота от органа (228) управления и соединен через муфту (229) со втулкой (224) для предварительной установки значения k_v.

12. Вентиль по п.11, отличающийся тем, что втулка (224) соединена с соединительным элементом (206) через резьбу (227), так что при повороте перемещается в осевом направлении.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к вентилю, в частности термостатическому вентилю для отопительных установок, содержащему корпус, седло вентиля, запорный элемент, который приводится в действие при помощи штифта, выходящего наружу через уплотнительное устройство, и соединительное устройство для закрепления управляющей насадки, имеющее опорную поверхность на первом расстоянии от свободного конца штифта и соответствующую первую зажимную поверхность.

Для того чтобы на вентиль можно было установить управляющую насадку, на его корпусе должно быть установлено соединительное устройство, соответствующее типу управляющей насадки. Большинство имеющихся на рынке вентилей имеют соединительные устройства, представленные на фиг.1 и 2. В соединительном устройстве 1 первого типа предусмотрена опорная поверхность 2, к которой прижимается основание управляющей насадки вследствие того, что радиальная сила на конической зажимной поверхности 3 отклоняется в осевом направлении. Расстояние А между опорной поверхностью 2 и свободным концом штифта 4, служащего для приведения в действие запорного элемента, составляет примерно 30 мм. Пример такого устройства представлен в DE 3236372 С2. В соединительном устройстве 5 второго типа опорная поверхность 6 находится на торцевой стороне зажимной поверхности 7, выполненной в виде резьбы. Путем навинчивания снабженной внутренним фланцем накидной гайки основание управляющей насадки прижимается к опорной поверхности 6. Зажимная поверхность 7 имеет резьбу М30х1,5. Расстояние В между опорной поверхностью 6 и свободным концом штифта 4 вентиля составляет примерно 10 мм. Такое устройство описано в DE 4344773 А1. Другие соединительные устройства отличаются от соединительного устройства 5 тем, что расстояние В несколько больше, например 20 мм.

Известно также решение (DE 9411056 U1), в котором один и тот же вентиль делается пригодным для присоединения управляющих насадок двух или более типов посредством того, что между вентилем и управляющей насадкой устанавливается переходной элемент, т.е. дополнительная деталь. Поэтому монтажник отопительной системы может обходиться при ремонтных работах небольшим количеством запасных частей, которые он должен иметь при себе. Он может также комбинировать вентили и управляющие насадки различных фирм. Однако может оказаться, что не нужные при определенном характере использования дополнительные детали или переходные элементы часто отсутствуют в тот момент, когда они требуются, из-за того, что они утеряны или израсходованы.

Поэтому в основу изобретения положена задача создать вентиль описанного выше вида, который имеет все средства, чтобы устанавливать по выбору управляющие насадки по меньшей мере двух разных типов.

Согласно изобретению эта задача решена посредством того, что для закрепления управляющей насадки по меньшей мере второго типа соединительный элемент, несущий по меньшей мере седло вентиля и уплотнительное устройство, установлен с возможностью перемещения в направлении оси штифта из первого положения во второе, соосный со штифтом соединительный патрубок имеет снаружи кольцевое уплотнение, а между седлом вентиля и кольцевым уплотнением предусмотрено устройство для компенсации расстояния.

Благодаря наличию подвижных в осевом направлении деталей удается получить по меньшей мере два различных варианта, которые пригодны для установки по выбору управляющей насадки первого или второго типа. Кольцевое уплотнение соединительного патрубка, которое во встроенном вентиле служит для уплотнения соединения с радиатором, может сохранять свое положение независимо от положения соединительного элемента. При этом не нужно дополнительно приспосабливать радиатор к вентилю.

Целесообразно, чтобы соединительный патрубок был жестко соединен с корпусом и чтобы для образования устройства для компенсации расстояния седло вентиля могло телескопически перемещаться в соединительном патрубке с обеспечением уплотнения. Путем простого телескопического перемещения расстояние компенсируется.

В альтернативном варианте для образования устройства для компенсации расстояния седло вентиля соединено с соединительным патрубком через трубу с растяжимой стенкой, например сильфон.

Рекомендуется, чтобы соединительный патрубок был дополнен дополнительным элементом, который также может быть установлен в два положения при перемещении в направлении оси штифта и на котором расположена по меньшей мере одна зажимная и/или опорная поверхность. Благодаря наличию соединительного элемента и дополнительного элемента могут быть получены расстояния между опорной поверхностью и свободным концом штифта, значительно отличающиеся друг от друга.

Согласно предпочтительному варианту выполнения изобретения соединительный элемент имеет коническую поверхность в качестве первой зажимной поверхности, а в качестве дополнительного элемента предусмотрено кольцо, установленное с возможностью резьбового перемещения по выполненной на корпусе резьбе, причем наружная резьба на указанном кольце образует вторую зажимную поверхность, а его торцевая поверхность образует работающую в обоих положениях опорную поверхность.

Особенно малое расстояние между опорной поверхностью и свободным концом штифта получается благодаря тому, что коническая поверхность может перемещаться из первого положения, в котором она открыта, во второе положение, в котором она закрыта кольцом.

В рекомендуемом альтернативном варианте дополнительный элемент имеет коническую поверхность в качестве первой зажимной поверхности, а на корпусе расположено кольцо, наружная резьба которого образует вторую зажимную поверхность и торцевая поверхность которого образует работающую в обоих положениях опорную поверхность.

Простота в работе достигается тем, что соединительный элемент имеет захват для перемещения дополнительного элемента по заданному пути.

Предпочтительно, чтобы соединительный элемент был установлен с возможностью перемещения в свое наружное осевое положение под действием подводимого давления в соединительном патрубке. Поэтому после монтажа в отопительную установку вентиль имеет форму, пригодную для управляющей насадки первого типа. Благодаря вдвиганию соединительного элемента получается форма, пригодная для управляющей насадки второго типа.

При этом рекомендуется, чтобы соединительный элемент мог фиксироваться корпусом в своем внутреннем осевом положении. Таким путем достигается фиксация второго положения соединительного элемента.

Согласно другому варианту штифт установлен в уплотнительном устройстве с возможностью поворота от органа управления и соединен через муфту со втулкой для предварительной установки значения k_v. Благодаря повороту втулки изменяется сопротивление дросселирования вентиля.

При этом предпочтительно, чтобы втулка была соединена с соединительным элементом через резьбу так, что при повороте она перемещается в осевом направлении. Благодаря осевому перемещению может, например, изменяться ширина кольцевого зазора.

Ниже изобретение описано более подробно на примере предпочтительных вариантов выполнения со ссылками на чертежи, на которых

фиг. 1 схематично изображает соединительное устройство для управляющей насадки первого типа согласно уровню техники,

фиг. 2 схематично изображает соединительное устройство для управляющей насадки второго типа согласно уровню техники,

фиг. 3 изображает продольный разрез вентиля согласно изобретению с соединительным устройством в соответствии с фиг.1,

фиг. 4 - продольный разрез вентиля, показанного на фиг.3, с соединительным устройством в соответствии с фиг.2,

фиг. 5 - продольный разрез другого варианта вентиля согласно изобретению с соединительным устройством в соответствии с фиг.1,

фиг. 6 - продольный разрез вентиля, показанного на фиг.5, с соединительным устройством в соответствии с фиг.2.

Вентиль на фиг. 3 и 4 имеет корпус 200, который может ввинчиваться при помощи резьбы 201 в снабженный резьбой патрубок радиатора отопления (не показан) до упора соединенного с корпусом 200 кольца 202 в торец этого патрубка. Корпус 200 несет с помощью продольных перемычек 203 соединительный патрубок 204, имеющий снаружи кольцевое уплотнение 205, которое при встроенном вентиле входит в отверстие радиатора отопления (не показан) и занимает там определенное положение.

Соединительный элемент 206 несет уплотнительное устройство 207 для выходящего наружу штифта 208 и через продольные перемычки 209 седло 210 вентиля, которое работает совместно с запорным элементом 211, соединенным со штифтом 208 через штангу 212 вентиля. Часть соединительного элемента 206 окружена дополнительным элементом 213. Захваты 214 и 215 на соединительном элементе обеспечивают продольное перемещение дополнительного элемента 213 при движении соединительного элемента 206. Упоры 216 и 217 на корпусе 200 служат для ограничения перемещения. Поэтому вентиль может быть переведен по выбору в положение согласно фиг.3, в котором получается соединительное устройство 218 для закрепления управляющей насадки первого типа, или в положение согласно фиг. 4, в котором получается соединительное устройство 219 для закрепления управляющей насадки второго типа.

В соединительном устройстве 218 (фиг.3) при установке управляющей насадки коническая зажимная поверхность 220 на дополнительном элементе 213 взаимодействует с опорной поверхностью 221 на кольце 202 так, что между опорной поверхностью 221 и свободным концом штифта 208 обеспечивается расстояние А, равное, например, 30 мм. В соединительном устройстве 219 (фиг.4) зажимная поверхность 222, выполненная в виде наружной резьбы, взаимодействует с опорной поверхностью 221 так, что между опорной поверхностью и свободным концом штифта 208 обеспечивается расстояние В, например, 10 мм. При этом седло вентиля телескопически перемещается в соединительном патрубке 204, вследствие чего образуется устройство для компенсации расстояния.

Если вентиль согласно фиг.3 и 4 монтируется в отопительную установку, то соединительный элемент 206 и дополнительный элемент 213 автоматически принимают положение, соответствующее соединительному устройству 218 (фиг.3), так как подводимое давление в соединительном патрубке 204 выдавливает седло 210 вентиля и тем самым соединительный элемент 206 в наружное осевое положение. Если затем нужно установить управляющую насадку второго типа, ее подводят в осевом направлении. При этом вместе с ней перемещается штифт 208 и прижимает запорный элемент 211 к седлу 210 вентиля. Запорный элемент передвигает седло 210 вентиля и тем самым соединительный элемент 206 в представленное на фиг.4 положение, где стопор 223 на седле 210 вентиля зацепляется за торцевую поверхность соединительного патрубка 204. Если это второе соединительное устройство 219 установлено ошибочно, то после демонтажа вентиля зацепление можно снова разъединить.

Для образования устройства для предварительной установки значения k_v между втулкой 224 и надставкой 225 седла 210 вентиля имеется зазор 226. Втулка 224 соединена через резьбу 227 с соединительным элементом 206 так, что при повороте втулки 224 относительно соединительного элемента 206 она перемещается в осевом направлении и величина зазора изменяется. Втулка 224 может поворачиваться от органа 228 управления, вращение которого передается через штифт 208, штангу 212 вентиля и муфту 229, например, с поперечным сечением в виде многоугольника. Так как соединительный элемент 206 может поворачиваться в корпусе 200 с преодолением трения кольцевых уплотнений, можно так разместить устройство для предварительной установки, что базовая линия регулировочной шкалы на расположенной рядом с органом 208 управления пластине 230 будет хорошо видна.

Предотвращение проворота управляющих насадок может осуществляться различным образом. В данном варианте выполнения на дополнительном элементе 213 предусмотрены элементы 231 для предотвращения проворота управляющей насадки первого типа, а на пластине 230 предусмотрены элементы 232 для предотвращения проворота управляющей насадки второго типа.

Вентиль согласно фиг.5 и 6 имеет корпус 240, который может быть ввинчен при помощи резьбы 241 в радиатор 242 отопления (показан схематично). Корпус 240 несет кольцевой дополнительный элемент 243, имеющий на наружной стороне зажимную поверхность 244, выполненную в виде резьбы, а на торцевой стороне - опорную поверхность 245. Дополнительный элемент 243 может перемещаться в осевом направлении по резьбе 246, но предпочтительно он может быть выполнен как одно целое с корпусом 240.

Соединительный элемент 247 направляется с обеспечением уплотнения в корпусе 240. Он несет уплотнительное устройство 248 для выступающего наружу штифта 249 и седло 250 вентиля, которое взаимодействует с запорным элементом 251, соединенным со штифтом 249 через штангу 252 вентиля. На соединительном элементе 247 выполнена коническая зажимная поверхность 253.

Имеется соединительный патрубок 254 с кольцевым уплотнением 255, соединенный с седлом 250 вентиля через трубу 256 с растяжимой стенкой, в данном примере сильфон. Эта труба образует устройство для компенсации расстояния, которое позволяет перемещать соединительный элемент 247 по всему пути от положения на фиг.5 до положения на фиг.6, при этом расстояние между резьбой 241 корпуса 240 и кольцевым уплотнением 255 остается постоянным.

Как видно из фиг.5 и 6, имеются первое положение (соединительное устройство 257), в котором зажимная поверхность 253 открыта, и второе положение (соединительное устройство 258), в котором эта поверхность закрыта кольцом 243. Это вдвигание друг в друга возможно потому, что корпус 240 имеет выступающие внутрь ребра, которые входят в соответствующие осевые пазы соединительного элемента 200 и 247. Путем осевого перемещения дополнительного элемента 243 расстояние между опорной поверхностью 245 и свободным концом штифта 249 может быть сделано еще меньше. В этом случае кольцо служит в качестве дополнительного элемента.

Устройство для предварительной установки значения k_v имеет расположенную внутри соединительного элемента 247 втулку 259, которая так же, как и соединительный элемент 247, имеет боковой вырез, так что получается регулируемое дросселирующее отверстие 268. Втулка 259 соединена через муфту 261 с поворотной насадкой 262, которая может поворачиваться относительно соединительного элемента 247 от органа 263 управления.

В этой конструкции подводимое давление также действует на соединительный элемент таким образом, что при встроенном вентиле автоматически устанавливается положение согласно фиг.5. Затем путем приложения небольшого усилия соединительный элемент может быть переведен в показанное на фиг.6 положение и зафиксирован в нем при помощи накидной гайки, внутренний фланец которой прилегает к опорной поверхности 245.