визуальный фильтр, предварительно сжимающий машинное масло перед запуском двигателя внутреннего сгорания

Формула изобретения

1. Визуальный фильтр, предварительно сжимающий машинное масло перед запуском двигателя внутреннего сгорания, содержащий кожух, внутри которого установлен бумажный фильтроэлемент, подставку, одинаковую с подставкой имеющихся фильтров, односторонний клапан, насос машинного масла и герметизирующие резиновые прокладки, отличающийся тем, что он снабжен электромашиной постоянного тока, редуктором, заборной трубой с маслощупом, причем электромашина, насос, односторонний клапан, маслощуп заборной трубы соединены по очереди и составляют верхнюю покрышку фильтра, кожух выполнен из закаленного стекла и образует среднюю часть фильтра, при этом все три части фильтра проложены герметизирующими резиновыми прокладками и соединены винтами.

2. Визуальный фильтр по п. 1, отличающийся тем, что источник тока электромашины и источник тока индикаторной лампы давления масла двигателя внутреннего сгорания соединены.

3. Визуальный фильтр по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что наружные габариты фильтра одинаковы с габаритами имеющихся фильтров, а бумажный фильтроэлемент выполнен сменным.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам, улучшающим смазку и облегчающим запуск двигателя.

Известен визуальный масляный фильтр, кожух которого выполнен из прозрачного материала, внутри которого установлен фильтроэлемент (US 5182015 А, В 01 D 27/08, опубл. 1993). Известный фильтр предназначен для фильтрации масла в системе смазки ДВС, а прозрачный кожух позволяет наблюдать за процессом фильтрации.

Известен масляный фильтр, предварительно сжимающий машинное масло перед запуском ДВС, содержащий кожух, внутри которого установлен бумажный фильтроэлемент, подставку, одинаковую с подставкой имеющихся фильтров, односторонний клапан, насос машинного масла и герметизирующие резиновые прокладки (SU 1774034 А1, F 01 М 3/00, опубл. 1992).

Известное устройство наряду с очисткой масла позволяет обеспечить предпусковую подачу масла к узлам трения.

Однако заявленное устройство недостаточно эффективно.

Задача изобретения - повышение эффективности.

Поставленная задача достигается тем, что визуальный фильтр, предварительно сжимающий машинное масло перед запуском ДВС, содержащий кожух, внутри которого установлен бумажный фильтроэлемент, подставку, одинаковую с подставкой имеющихся фильтров, односторонний клапан, насос машинного масла и герметизирующие резиновые прокладки, снабжен электромашиной постоянного тока, редуктором, заборной трубой с маслощупом, причем электромашина, насос, односторонний клапан, маслощуп заборной трубы соединены по очереди и составляют верхнюю покрышку фильтра, кожух выполнен из закаленного стекла и образует среднюю часть фильтра, при этом все три части фильтра проложены герметизирующими резиновыми прокладками и соединены винтами.

Кроме того, источник тока электромашины и источник тока индикаторной лампы давления масла ДВС соединены (не показано на чертеже).

Наружные габариты фильтра одинаковы с габаритами имеющихся фильтров, а бумажный фильтроэлемент выполнен сменным.

Изобретение поясняется чертежом, где схематично показан фильтр.

Фильтр содержит кожух 1, выполненный из закаленного жароупорного стекла, что позволяет следить за качеством фильтрации, подставку 2, односторонний (обратный) клапан 3, насос 4 машинного масла, герметизирующие резиновые прокладки 5, электромашину 6 постоянного тока, редуктор 7, заборную трубу 8 с маслощупом 9.

Внутри кожуха 1 установлен бумажный фильтроэлемент 10.

Фильтр имеет наружные габариты, одинаковые с габаритами имеющихся (обычных) фильтров, а подставка 2 одинакова (по размерам) с подставкой имеющихся фильтров, что дает возможность устанавливать данный фильтр на место обычных фильтров.

Электромашина 6, редуктор 7, насос 4, клапан 3, маслощуп 9 заборной трубы 8 соединены по очереди и образуют верхнюю покрышку фильтра. Подставка, кожух и покрышка представляют собой три части фильтра (кожух - средняя часть), которые проложены герметизирующими резиновыми прокладками и соединены винтами (не показано на чертеже).

В конструкции фильтра бумажный фильтроэлемент 10 выполнен сменным, его можно заменять при замене масла.

Перед запуском двигателя посредством включателя приводят в действие электромашины 6, последняя через редуктор 7 с передаточным отношением 1:6 вводит в строй масляный насос 4, который создает давление машинного масла не ниже 30 кПа. Масло засасывается насосом 4 через маслощуп 9 заборной трубы 8, а затем под высоким давлением выходит из выходного отверстия насоса в полость фильтра, где бумажный фильтроэлемент удаляет примеси размером от 2 микрон и выше, после чего масло из фильтра через отверстие для выхода отфильтрованного масла поступает к узлам трения.

Когда давление масла достигнет определенной величины (о чем свидетельствует сигнальная лампа), включатель отключает электромашину от сети и масляный насос прекращает свою работу.