металлокерамический антифрикционный сплав

Формула изобретения

Металлокерамический антифрикционный сплав на основе карбида вольфрама, содержащий никель, кобальт, хром и медь, отличающийся тем, что в него введен дисульфид молибдена при следующем соотношении компонентов, вес.%:

Карбид вольфрама зернистостью 0,18 - 0,28 мм - 65 - 80

Никель - 5,0 - 10

Кобальт - 0,5 - 3

Хром - 0,5 - 5

Дисульфид молибдена - 0,5 - 1,5

Медь - Остальное

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области металлокерамических антифрикционных сплавов, применяемых для изготовления пар трения, пар уплотнений и подшипников скольжения.

Известен металлокерамический антифрикционный сплав, который имеет следующий состав, вес%:

Кобальт - 1,3-6,7

Медь - 40-45

Никель - 2,5-3,5

Алмаз - 9-11

Карбид вольфрама - Остальное

Известен также металлокерамический антифрикционный сплав, который имеет следующий состав, вес%:

Карбид вольфрама - 50-70

Никель - 5-10

Кобальт - 0,5-5

Хром - 0,5-5

Медь - Остальное

Однако оба известных сплава обладают достаточно высоким коэффициентом трения порядка 0,06, что снижает эксплуатационные характеристики устройств, таких как пары трения, подшипники скольжения и др., в которых используются эти сплавы.

Задачей изобретения является создание сплава, позволяющего снизить коэффициент трения при работе устройств типа пар трения и подшипников скольжения.

Задача решается при использовании сплава, который имеет следующий состав, вес%:

Карбид вольфрама зернистостью 0,18-0,28 мм - 65-80

Никель - 5,0-10

Кобальт - 0,5-3

Хром - 0,5-5

Дисульфид молибдена - 0,5-1,5

Медь - Остальное

Предложенный сплав получают путем прессования исходной шихты, состоящей из зерен литого карбида вольфрама зернистостью 0,18 - 0,28 мм и порошков кобальта, никеля, хрома, меди и дисульфида молибдена, взятых в указанном соотношении и последующего спекания при температуре, при которой происходит образование жидкой фазы низкоплавких связующих.

За счет мелкозернистой структуры сплава, обусловленной использованием карбида вольфрама самой мелкой фракции, а также введения в состав сплава дисульфида молибдена, выполняющего роль твердой смазки, величина коэффициента трения при эксплуатации снижается до величины 0,005-0,015.

Необходимо отметить, что получение карбида вольфрама заданной зернистости не является предметом специального технологического процесса и таким образом не влияет на себестоимость сплава.

Из предложенного сплава были изготовлены подшипники скольжения, которы были испытаны в условиях приближенных к эксплуатации, и показали следующие свойства:

Нагрузочная способность - не более 20 кг/см²

Коэффициент трения - 0,01

Интенсивность износа на нефти - не > 0,03 мкм/час

Достигнутый ресурс работоспособности на воздухе - 12000 час

Источники информации

1. А.С. 375314, C 22 C 29/00, 1973 г.

2. А.С. 436881, C 22 C 29/00 1974 г.