элемент противоскольжения

Формула изобретения

1. Элемент противоскольжения для колес транспортного средства, выполненный в виде П-образной скобы, охватывающий шину колеса, отличающийся тем, что элемент противоскольжения выполнен из упругого пруткового материала в виде замкнутой двойной П-образной скобы.

2. Элемент противоскольжения по п. 1, отличающийся тем, что рабочие элементы П-образной скобы выполнены зигзагообразными.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам противоскольжения колес.

Известно устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги (патент СССР N 1297716), содержащее установленный соосно колесу несущий диск с радиально ориентированными и расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга лопастями противоскольжения, свободные концы которых выполнены изогнутыми для охвата беговой дорожки шины колеса, а на наружных сторонах концов расположены грунтозацепы, диск крепления с отверстиями для винтов обода, выполненных с внутренней резьбой, и стопорный диск.

Недостатком известного устройства является сложность конструкции.

Известна противобуксовочная манжета (Горнушкин Ю.Г. Практические советы владельцу автомобиля. - М. : ДОСААФ, 1984. Стр.86, рис. 56), содержащая элемент противоскольжения, выполненный в виде П-образной скобы, охватывающей шину колеса и ремень, пропущенный через отверстие в диске колеса и соединяющий концы П-образной скобы.

Недостатком известного устройства является сложность конструкции и неудобство при монтаже.

Эти недостатки устраняются тем, что элемент противоскольжения выполнен из упругого пруткового материала в виде замкнутой двойной П-образной скобы, при этом рабочие элементы могут быть выполнены зигзагообразными.

Отличительными существенными признаками в заявляемом изобретении является то, что элемент противоскольжения выполнен из упругого пруткового материала в виде замкнутой двойной П-образной скобы, при этом рабочие элементы могут быть выполнены зигзагообразными.

Элемент противоскольжения представлен на чертежах, где:

на фиг.1 изображен элемент противоскольжения, общий вид;

на фиг.2 - колесо с элементами противоскольжения;

на фиг.3 - элемент противоскольжения на разрезе колеса;

на фиг.4 - элемент противоскольжения с зигзагообразными рабочими элементами.

Элемент противоскольжения 1 выполнен из упругого пруткового материала в виде замкнутой двойной П-образной скобы. При надевании элемента противоскольжения 1 на колесо 2 П-образная скоба плотно охватывает шину колеса за счет упругих сил, что обеспечивает надежное удерживание его на колесе. Снятие элементов противоскольжения осуществляется путем разведения в стороны боковых элементов П-образной скобы. Для повышения сцепных свойств элемента противоскольжения, рабочие элементы 3, контактирующие с поверхностью дороги, могут быть выполнены зигзагообразными.

Предлагаемый элемент противоскольжения мгновенно надевается на шину колеса и надежно удерживается на ней. Кроме того, элемент противоскольжения, обладая упругостью, обеспечивает плотное прилегание к шине колеса и надежное сцепление с поверхностью дороги.