способ создания ледяной переправы

Формула изобретения

Способ создания ледяной переправы, заключающийся в зачистке ледяной поверхности от снега, отличающийся тем, что в ледяном покрове вдоль намеченного пути ледовой переправы приготавливают прорезь, через которую под лед помещают слой теплоизоляционного материала и затем прижимают его к нижней поверхности ледяного покрова.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области ледотехники и может использоваться при создании переправ по естественному льду для движения транспорта.

Уровень техники известен из способа устройства ледяных переправ без верхнего строения по естественному льду, заключающегося в подготовке трассы посредством заблаговременной расчистки поверхности льда вдоль намеченного пути от снега для ускорения прироста льда (Песчанский И.С. Ледоведение и ледотехника. - Л.: Морской транспорт, 1963. - 245 с. -[1]).

Недостатком известного способа является недостаточная несущая способность ледяного покрова, используемого в качестве переправы, из-за низкой прочности нижних слоев льда вследствие перепада температуры по толщине ледяного покрова от 0^oC на нижней кромке до температуры окружающего воздуха на верхней кромке льда, т.к. с повышением температуры прочность льда понижается (Богородский В.В., Гаврило В.П. Лед. Физические свойства. Современные методы гляциологии. - Л.: Гидрометеоиздат, 1981. - 384 с.- [2]).

Задачей заявляемого изобретения является создание надежной ледяной переправы.

Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, заключается в повышении прочности ледяного покрова.

Существенные признаки, характеризующие изобретение.

Ограничительные: зачистка ледяной поверхности от снега.

Отличительные: в ледяном покрове вдоль намеченного пути ледовой переправы приготавливают прорезь, через которую под лед помещают слой теплоизоляционного материала и затем прижимают его к нижней поверхности ледяного покрова.

Известно [2], что понижение температуры ледяного покрова приводит к повышению его прочностных характеристик и более интенсивному росту его толщины. Если под нижнюю поверхность ледяного покрова поместить слой теплоизоляционного материала, то перепад температур льда на верхней и нижней его поверхностях уменьшается. Т.е. температура нижнего слоя льда понизится. Это увеличит прочность льда, а, если теплоизоляционный слой изготовлен из проницаемой для воды ткани и между льдом и слоем есть определенное расстояние, то и толщина льда начнет увеличиваться более интенсивно. Таким образом, несущая способность ледяной переправы возрастает как за счет увеличения прочностных свойств льда, так и за счет увеличения толщины ледяного покрова.

Способ осуществляется следующим образом.

Вдоль намеченного ледяного пути ледовой переправы с одной стороны ледовой трассы приготавливают по всей ее длине прорезь, через которую под лед помещают слой теплоизоляционного материала, например, в виде полосы ткани, обладающей теплоизоляционными свойствами и имеющей ширину не менее ширины трассы. После чего одну из кромок слоя теплоизоляционного материала закрепляют на верхней поверхности ледяного покрова. С другой стороны ледовой трассы по всей ее длине сверлят отверстия, через которые при помощи заведенных под лед тросов слой теплоизоляционного материала распрямляют подо льдом и прижимают кромку материала, противоположную закрепленной, к нижней поверхности ледяного покрова. По истечении времени, необходимого для полного замерзания прорези и вмораживания тросов, заведенных через отверстия, подготовленная таким образом ледяная переправа подвергается воздействию естественных низких температур в течение времени, достаточного для установления минимального перепада температур на верхней и нижней поверхностях ледяного покрова. После этого ледяная переправа готова к эксплуатации.

На чертеже показана схема реализации способа создания ледяной переправы путем упрочнения ледяного покрова.

В ледяном покрове 1 вдоль намеченного пути переправы с одной стороны ледовой трассы по всей ее длине приготавливают прорезь 2, через которую под лед помещают слой теплоизоляционного материала 3 шириной не менее ширины ледовой трассы. После чего кромку слоя материала 4 закрепляют на верхней поверхности ледяного покрова. С другой стороны ледовой трассы по всей ее длине сверлят отверстия 5, через которые при помощи заведенных под лед 1 тросов 6 распрямляют полосу материала 3 подо льдом и прижимают кромку материала 7, противоположную закрепленной кромке 4, к нижней поверхности ледяного покрова 1. После полного замерзания прорези 2 и отверстий 5 и истечении времени, достаточного для установления минимального перепада температур на верхней и нижней поверхностях ледяного покрова, ледяная переправа готова к эксплуатации.