тепловой вентилятор

Формула изобретения

1. Тепловой вентилятор, содержащий цилиндрический корпус и установленное в нем на валу привода рабочее колесо вентилятора, сетчатый вход, выполненный в виде цилиндрической поверхности корпуса, и сетчатый выход, теплоэлектронагреватели, систему управления, отличающийся тем, что теплоэлектронагреватели расположены в виде дуг окружности, установленных в кронштейнах с возможностью скольжения, корпус снабжен кожухом с образованием кольцевой полости, в которой размещена система управления и кронштейны, причем внутренняя стенка кольцевой полости и задняя торцевая крышка выполнены в виде тепловых экранов, а площадь цилиндрического сетчатого входа по меньшей мере вдвое превышает площадь выхода.

2. Вентилятор по п.1, отличающийся тем, что на задней торцевой крышке установлен открытый со стороны крышки стакан с перфорированным днищем и привод размещен в этом стакане с зазором.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области вентиляторостроения, в частности к конструкции теплового вентилятора (осевого вентилятора, снабженного теплоэлектронагревателями - ТЭНами), подающего нагретый воздух потребителю, и может быть использовано при проектировании тепловых вентиляторов бытового и общепромышленного назначения.

Известен тепловой вентилятор, содержащий цилиндрический корпус и установленное в нем на валу привода рабочее колесо вентилятора, сетчатый вход, выполненный в виде цилиндрической поверхности корпуса и сетчатый выход, теплоэлектронагреватели, систему управления [1].

Недостатками известного теплового вентилятора являются низкий КПД и большие габариты.

В соответствии с изобретением в тепловом вентиляторе, содержащем цилиндрический корпус и установленное в нем на валу привода рабочее колесо вентилятора, сетчатый вход, выполненный в виде цилиндрической поверхности корпуса, и сетчатый выход, теплоэлектронагреватели, систему управления, теплоэлектронагреватели расположены в виде дуг окружности, установленных в кронштейнах с возможностью скольжения, корпус снабжен кожухом с образованием кольцевой полости, в которой размещены система управления и кронштейны, причем внутренняя стенка кольцевой полости и задняя торцевая крышка выполнены в виде тепловых экранов, а площадь цилиндрического сетчатого входа по меньшей мере вдвое превышает площадь выхода, причем на задней торцевой крыше установлен открытый со стороны крышки стакан с перфорированным днищем, а привод размещен в этом стакане с зазором.

На фиг. 1 показан вид сверху на тепловой вентилятор с частичным разрезом по корпусу; на фиг. 2 - фронтальная проекция теплового вентилятора.

Тепловой вентилятор содержит осевое рабочее колесо 1, установленное на валу 2 привода 3, размещенного в проточном канале 4 цилиндрического корпуса 5, имеющего коноидальные торцы 6 и образующую с кожухом 7 торообразную полость 8, в которой размещены система 9 управления и кронштейны 10 крепления ТЭНов 11, расположенных в виде дуг окружностей по периферии рабочего колеса 1, и сетчатые вход и выход в виде проточного канала 4, причем корпус 5 снабжен по меньшей мере тремя дополнительными кронштейнами с опорами 12, в которых ТЭНы 11 установлены с возможностью скольжения, а внутренняя стенка 13 торообразной полости 8 и задняя торцевая крышка 14 выполнены в виде тепловых экранов, и на последней установлен открытый со стороны крышки 14 стакан 15 с перфорированным днищем 16 и привод 3 размещен в этом стакане 15 с зазором, а сетчатый вход выполнен в виде цилиндрической поверхности 17 кожуха 7, которая имеет площадь, по меньшей мере вдвое превышающую площадь выхода - проточного канала 4 корпуса 5.

Тепловой вентилятор работает следующим образом.

При включении привода 3 системой управления 9, а затем и ТЭНов 11 рабочее колесо 1 будет подавать через сетчатый вход 17 и зазоры между ТЭНами нагретый воздух в проточный канал 4 корпуса 5 потребителю. При этом гидравлические потери будут минимальными ввиду большого превышения площади входа над площадью выхода (потери обратно пропорциональны отношению площадей). Ускоряющий в проточном канале 4 поток воздуха будет эжектировать холодный воздух через зазор между приводом 3 и стаканом 15, и проходя через перфорированное днище 16, этот воздух будет охлаждать привод 3, создавая хорошие условия для его длительной безаварийной работы.