многопролетный мостовой сельскохозяйственный агрегат

Формула изобретения

1. Многопролетный мостовой сельскохозяйственный агрегат, содержащий многоопорную ферму, закрепленную на опорно-ходовых тележках, и самоходную тележку, отличающийся тем, что многоопорная подвесная направляющая закреплена на ферме агрегата, на которой установлена самоходная тележка, имеющая подпружиненные контрролики, опирающиеся на нижнюю сторону направляющей, причем самоходная тележка снабжена гибкой лестницей, закрепленной на барабане, установленном на поперечине, при этом барабан имеет фиксатор его положений.

2. Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что самоходная тележка снабжена велоприводом и имеет два развернутых относительно друг друга на 180^o седла с опорами для рук.

3. Агрегат по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что подвесная направляющая выполнена в виде шины многоугольного сечения.

4. Агрегат по пп. 1 и 3, отличающийся тем, что подвесная направляющая выполнена из витого каната.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к многопролетным дождевальным машинам.

Наиболее близким изобретением к предлагаемому является многопролетный мостовой сельскохозяйственный агрегат, содержащий многоопорную ферму, закрепленную на опорно-ходовых тележках и самоходную тележку (SU, авт.св. 1637711, кл. A 01 G 25/06, 1991).

Недостатком данного агрегата является сложность конструкции и большая металлоемкость.

Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости.

Поставленная цель достигается тем, что многоопорная подвесная направляющая закреплена на ферме агрегата, на которой установлена самоходная тележка, имеющая подпружиненные контрролики, опирающиеся на нижнюю сторону направляющей, причем самоходная тележка снабжена гибкой лестницей, закрепленной на поперечине, при этом барабан имеет фиксатор его положений.

На фиг.1 изображен общий вид мостового агрегата.

На фиг.2 изображена подвесная самоходная тележка с цепным велоприводом.

На фиг.3 - то же, вид по стрелке А на фиг.2.

На фиг.4 изображена подвесная направляющая, а также изображено крепление роликов самоходной тележки.

На фиг.4 - то же, вид по стрелке Б на фиг.4.

На фиг. 6 изображена педальная каретка, вид по стрелке А на фиг.2.

На фиг. 7 изображена концевая часть барабана для подвески гибкой лестницы.

На фиг. 8 изображена самоходная тележка с приводом от двигателя внутреннего сгорания или аккумуляторного электропривода.

На фиг. 9 изображена подвесная направляющая в виде витого каната.

На фиг. 10 - то же, вид по стрелке Б на фиг.9.

Мостовой многопролетный агрегат имеет закрепленную на ферме 1 подвесную направляющую 2 и подвижную по направляющей самоходную тележку 3. Подвесная направляющая 2 закреплена на подвесках, верхние концы которых в многопролетных дождевальных мостовых агрегатах могут быть закреплены непосредственно на водораспределительной трубе. Когда подвесная направляющая 2 выполняется из витого каната, то для ее натяжения используются закрепленные на опорно-ходовых тележках 4 агрегата штурвалы 5, взаимодействующие с втулками 6 с резьбой, в которых закреплены концы шины 7 или витого каната.

Подвески 8 оканчиваются фигурными пластинами 9, на которых винтами 10 закреплена подвесная направляющая 11 прямоугольной формы. Концы направляющей 2 закреплены на траверсах 12 концевых самоходных тележек 4. Часть подвесок может быть закреплена на распорках 13 водораспределительной трубы.

Подвесная самоходная тележка 3 имеет плоскую трубчатую раму, боковины 14 и 15 которой сверху скреплены трубчатыми дугами 16, а снизу скреплены дугами 17 и поперечиной 18. На поперечине 18 закреплен барабан 19 с фиксатором 20 его положений и гибкой лестницей 21. Помимо этого на боковинах 14 и 15 закреплены несущие ролики 22, а также подпружиненные пружинами 23 контрролики 24, опирающиеся на подвесную направляющую 2 снизу.

На боковинах 14 и 15 закреплены два развернутых на 180^o и разнесенных друг относительно друга седла 25 и 26, причем на держателях седел закреплены опоры 27 для рук. На перекладине 28 закреплена каретка 29 с педалями и втулки для осей звездочек 30 и 31. На боковинах тележки 4 закреплены натяжные ролики 32 для приводных цепей 33, а также и элементы 34 ограждения (показаны пунктиром), причем одна из сторон ограждения имеет проемы, закрывающиеся съемными цепочками 35 и 36.

При использовании витого каната 37 его крепление выполняют с использованием накладок 38, одна сторона которых вставляется в соответствующий паз в фигурной пластине 39, а вторая закрепляется винтами 40.

Подвесная тележка может быть снабжена электродвигателем 41 с редуктором и аккумулятором 42, или же двигателем внутреннего сгорания с бензиновым баком, которые ставятся вместо электродвигателя 41 и аккумулятора 42.

Звездочка 43, установлена на роликах 22; гайка 44, установлена на втулке с резьбой; мотор-редуктор 45, закреплен на перекладине, соединяющей два колеса 46 опорно-ходовой тележки 4 агрегата и приводящий их в движение через карданы; имеются также тормозные колодки 47 барабана 19, стягивающиеся винтом 48; штурвальный обод 49, цепь 50 привода от электродвигателя 42 или бензинового движка; муфта сцепления 51.

Мостовой агрегат работает следующим образом. Прежде чем навесить тележку 3 на подвесную направляющую 2, гайками 44 отжимают пружины 23, перемещая гайки 44 по прорезям вниз, и закрепляют контрролики 24 в оттянутом положении. После навески тележки 3 пружины 23 освобождают. При педалировании тележка 3 с нужной скоростью (3 - 10 км/ч) перемещается по направляющей 2. Когда это нужно оператору, а им может быть, например, агроном, наладчик или ремонтник агрегата, чтобы спуститься на грунт агроугодья он снимает край цепочек 35 и 36, выводит из сцепления фиксатор 20 и опускает лестницу 21. Когда это позволяет делать высота растений, лестница 21 может постоянно находится в приспущенном положении до такой величины, чтобы при движении подвижной лестницы 21 она не задевала за перекладины с карданами, соединяющие колеса 46 опорно-ходовых тележек. При этом барабан 19, закрепленный на поперечине 18 тормозными колодками 47, стянутыми витом 48, самопроизвольно не проворачивается под весом лестницы 21 и тогда, когда фиксатор 20 выведен из сцепления с барабаном 19. Спуск и подъем лестницы 21 осуществляется за штурвальный обод 49 оператором, который при этом опирается на дуги 17. Спускаться на землю бывает нужно, например, для диагностирования состояния растений и почвы, для взятия проб, для устранения неполадок на какой-то из опорно-приводных тележек.

При выполнении ремонтных или наладочных работ с дождевателями, закрепленными на водораспределительной трубе, оператор может привстать на педалях или стать ногами на элементы 34 ограждения.

При движении в обратную сторону оператор пользуется другим седлом.