устройство для загрузки патронной ленты в откидной патронный ящик летательного аппарата

Формула изобретения

Устройство для загрузки патронной ленты в откидной патронный ящик летательного аппарата, включающее корпус, снабженный приводным механизмом перемещения патронной ленты и платформой для закрепления корпуса на патронном ящике, выполненную на нижней поверхности платформы стойку с боковыми приливами с гнездами и подвижной опорой, размещенной на ее нижнем конце, причем гнезда шарнирно связаны с подвижными боковыми штырями, смонтированными в корпусе, а подвижная опора взаимодействует с боковой поверхностью корпуса, на верхней поверхности платформы выполнены боковые держатели с упорами для соединения с патронным ящиком, при этом корпус снабжен грузовым каналом, верхним концом взаимодействующим с приемным окном патронного ящика.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к наземному оборудованию и касается устройства для загрузки патронной ленты в откидной ящик летательного аппарата.

Задача изобретения расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет обеспечения загрузки с его помощью патронной ленты в откидной ящик с нижним расположением приемного окна летательного аппарата.

Цель достигается тем, что устройство содержит корпус, снабженный приводным механизмом перемещения патронной ленты и платформой для закрепления корпуса на патронном ящике, выполненную на нижней поверхности платформы стойку с боковыми приливами с гнездами и подвижной опорой, размещенной на ее нижнем конце, причем гнезда шарнирно связаны с подвижными боковыми штырями, смонтированными в корпусе, а подвижная опора взаимодействует с боковой поверхностью корпуса, на верхней поверхности платформы выполнены боковые держатели с упорами для соединения с патронным ящиком, при этом корпус снабжен грузовым каналом, верхним концом взаимодействующим с приемным окном патронного ящика.

Таким образом, предлагаемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна".

На фиг. 1 показано устройство; на фиг. 2 узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - узел II на фиг. 2; на фиг. 4 вид А на фиг. 3; на фиг. 5 вид Б на фиг. 3.

Устройство состоит из корпуса 1, смонтированного на патронном ящике 2 летательного аппарата 3 и снабженного приводным механизмом 4 перемещения патронной ленты 5. Корпус смонтирован на патронном ящике посредством платформы 6, на нижней поверхности которой выполнена стойка 7, снабженная боковыми приливами 8 с гнездами 9 и подвижной опорой 10, установленной на ее нижнем конце. Гнезда шарнирно связаны с подвижными боковыми штырями 11, смонтированными в корпусе. Подвижная опора связана с боковой поверхностью корпуса. На верхней поверхности платформы образованы боковые держатели 12 с упорами 13, связанными с патронным ящиком. Корпус снабжен грузовым каналом 14, смонтированным нижним концом на корпусе, а верхним взаимодействующим с приемным окном 15 патронного ящика. Патронная лента располагается в транспортном ящике 16 транспортного средства 17.

Перед укладкой патронной ленты 5 в патронный ящик 2 устройство монтируется на патронном ящике, для этого платформу 6 располагают таким образом, чтобы ее боковые держатели 12 расположились на боковых стенках патронного ящика, после чего их соединяют с ящиком с помощью упоров 13. Затем устанавливают грузовой канал 14 его нижним концом на корпусе 1, а сам корпус устанавливается между боковыми приливами стойки и соединяется с гнездами 9 приливов с помощью подвижных боковых штырей 11.

Таким образом, корпус оказывается установленным шарнирно относительно стойки платформы.

Затем регулируют подвижную опору 10, которая, взаимодействуя с боковой поверхностью корпуса, изменяет его угловое положение относительно платформы и патронного ящика. Опора регулируется с таким расчетом, чтобы верхний конец грузового канала надежно вошел в соединение с приемным окном 15 патронного ящика. За счет этого осуществляется точное направление патронной ленты в приемное окно патронного ящика, а также ликвидируются нежелательные люфты корпуса относительно платформы и патронного ящика.

Таким образом, за счет указанного выполнения платформы, снабжения ее стойкой и шарнирного соединения корпуса с ней оказывается возможным

устанавливать платформу на патронном ящике без корпуса и грузового канала, что значительно упрощает и ускоряет эту операцию,

кроме того, это позволяет монтировать корпус с грузовым каналом отдельно на платформе и обеспечивать точную регулировку их положения относительно патронного ящика. За счет такого конструктивного выполнения эта операция выполняется быстро и точно.

Затем подвозят патронную ленту в транспортном ящике 16 на транспортном средстве 17 под летательный аппарат 3.

Лента вынимается из ящика и своим концом вводится в корпус до тех пор, пока она не войдет в зацепление с приводным механизмом 4. После этого, вращая приводной механизм, подают патронную ленту вверх, она переходит в грузовой канал и с его помощью направляется в приемное окно патронного ящика. Далее лента переходит в патронный ящик и укладывается в нем.

После укладки патронной ленты в ящик корпус с грузовым каналом отсоединяются от стойки платформы, а затем платформа снимается с патронного ящика.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет быстро и просто осуществлять укладку патронной ленты в откидной патронный ящик с нижним расположением приемного окна летательного аппарата. За счет этого расширяются его эксплуатационные возможности.