вертикальная конвейерная система

Формула изобретения

1. Вертикальная конвейерная система, включающая раму с установленными на ней приводными отклоняющими звездочками, две пары тяговых цепей с петлевыми разгрузочными участками и концевыми отклоняющими звездочками и укрепленные на цепях грузонесущие платформы односторонней гибкости с роликами, отличающаяся тем, что каждая платформа снабжена для фиксации груза управляемым стопором, а концевые отклоняющие звездочки петлевого разгрузочного участка установлены ниже горизонтального уровня петлевого разгрузочного участка.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующий управляемый стопор выполнен в виде рычагов, скобы, электромагнитной катушки и возвратной пружины.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к конвейерному транспорту и может быть использовано во всех областях народного хозяйства для транспортирования штучных грузов по вертикали.

Известен вертикальный цепной конвейер для транспортирования штучных грузов, содержащий раму, приводные, натяжные и отклоняющие звездочки, охваченные двумя парами тяговых цепей, к которым присоединены грузонесущие платформы [1]

Однако этот конвейер требует сложного технического оснащения для погрузочно-разгрузочных операций на петлевых участках и нарушается непрерывность потока груза.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является вертикальная конвейерная система для транспортирования штучных грузов, включающая раму, установленные на ней приводные, натяжные и отклоняющие звездочки, огибающие их бесконечно замкнутые тяговые цепи, на которых соединительными элементами установлены грузонесущие платформы, имеющая петлевые разгрузочные участки [2]

Недостатком данной конвейерной системы является сложность конструкции грузонесущих платформ и устройств для подачи и приема груза, а также сложность и ненадежность механизма приведения в движение настилов платформ.

Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности работы, снижение технологических затрат и автоматизация работы многопозиционной разгрузочно-загрузочной петлевой конвейерной системы.

Указанная цель достигается тем, что в вертикальной конвейерной системе, включающей раму, установленные на ней приводные, натяжные и отклоняющие звездочки, огибающие их бесконечно замкнутые цепи, на которых соединительными элементами установлены грузонесущие платформы, а петлевой разгрузочный участок имеет в стационарном положении наклон к горизонтали, что обеспечивает скатывание груза с грузонесущей платформы под действием собственного веса, тем самым упрощается и автоматизируется процесс разгрузки грузов на заданных этажах.

Конструкция конвейера с грузонесущими платформами и с установленными на них фиксирующими устройствами позволяет в автоматическом режиме разгружать груз на любом из этажей производственного или иного здания.

На фиг. 1 изображен конвейер, общий вид; на фиг. 2 конвейер с дополнительным звеном для выноса наклонной части; на фиг. 3 петлевой разгрузочный участок конвейера в процессе работы; на фиг. 4 грузонесущая платформа с фиксирующим устройством; на фиг. 5 грузонесущая платформа с фиксирующим устройством, вид сверху; на фиг. 6 фиксирующее устройство, вид сбоку; на фиг. 7 фиксирующее устройство, вид сверху; на фиг. 8 стопор, разрез А-А на фиг. 7; на фиг. 9 стопор, разрез В-В на фиг. 7.

На раме (не показана) установлены приводные 1, натяжные 2 и отклоняющие 3 звездочки, которые огибают тяговые цепи 4 с укрепленными на них грузонесущими платформами 5 односторонней гибкости 6, петлевой разгрузочный участок со смещенными звездочками 7, приемный транспортер 8 для разгрузки груза 9, грузонесущая платформа имеет фиксирующее устройство 10.

Фиксирующее устройство состоит из скобы 11, которая выполнена заедино с рычагом 12 и закрепленной на валике 13 возвратной пружины 14 скобы, фиксирующих штырей 15, которые закреплены на цапфе 16 ролика 17, возвратной пружины 18, электромагнитной катушки 19 с рычагом 20, которая закреплена на раме конвейера (не показано).

Конвейер работает следующим образом: при загрузке платформы 5 грузом 9 последние перемещаются по вертикали тяговыми цепями 4. При прохождении петлевого разгрузочного участка, расположенного под углом к горизонтали, платформа получает наклон и, если фиксирующее устройство 10 разомкнуто, то груз 9 скатывается под действием собственного веса на приемный транспортер 8, который расположен под тем же углом, что и петлевой разгрузочный участок. Транспортер может быть как с подвижным настилом, так и с роликовым, как показано на схеме. При замкнутом положении фиксирующего устройства (стопора) 10 груз 9 остается на платформе 5 и после прохождения петлевого разгрузочного участка продолжает движение по вертикали до следующего этажа.

Принцип работы фиксирующего устройства состоит в следующем. При выходе грузонесущей платформы 5 на петлевой разгрузочный участок, который расположен под углом к горизонтали, груз 9 упирается в стопоры 15, скоба 11 удерживает стопоры 15 в вертикальном положении.

На электромагнитную катушку, которая закреплена на раме конвейера неподвижно, подается электрический импульс и рычажок 20 выдвигается вперед. Платформа 5 с грузом 9 огибает звездочки 7 и движется с малой вертикальной скоростью. Во время движения платформы с грузом вверх рычаг 20 входит в зацепление с рычагом 12 скобы 11. Скоба 11 поднимается вверх и проходит расфиксирование цапфы 16 с закрепленными на ней стопорами 15. Груз скатывается с платформы 5 на приемный транспортер 8, убирая при этом стопоры 15 во внутрь платформы.

После того, как груз скатился с платформы, стопоры 15 с помощью пружины 18 возвращаются в вертикальное положение. Платформа 5, обогнув звездочки 7, движется в обратном направлении, при этом рычаг 12 скобы 11 выходит из зацепления с рычагом 20 электромагнитной катушки 19. Скоба 11 с помощью пружины 14 фиксирует цапфу 16, т. е. устройство зафиксировано.

Достоинством предлагаемой конвейерной системы в сравнении с прототипом является упрощенная конструкция и повышенная надежность работы.

Использование изобретения упрощает процесс разгрузки, что позволяет производить автоматическую, многопозиционную разгрузку при наличии интенсивных грузопотоков, распределяющихся между несколькими этажами производственного или иного здания.