мостовой кран

Формула изобретения

Мостовой кран, содержащий пролетную балку, соединенную по крайней ней мере с одной из концевых балок посредством вертикальной оси, отличающийся тем, что на вертикальную ось установлена эксцентриковая втулка с возможностью поворота втулки относительно оси и одной из балок.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию.

Известен мостовой кран, содержащий пролетную балку, соединенную с концевой балкой посредством вертикальной оси (см.авт.св.СССР N 1379240, кл. В 66С 17/00, 1985 г.).

Недостатком известного крана является сложность конструкции из-за наличия телескопической рамы с направляющими для пролетной балки и упругих элементов пружин растяжения.

Предлагаемое изобретение решает эадачу, направленную на упрощение конструкции.

Поставленная задача решается тем, что в кране, содержащем пролетную балку, соединенную, по крайней мере, с одной из концевых балок посредством вертикальной оси, на вертикальную ось установлена эксцентриковая втулка с возможностью поворота относительно оси и одной из балок, что обеспечивает надежную работу крана на подкрановых путях с изменяющимся пролетом.

На фиг. 1 показан схематично кран на подкрановых путях с номинальным пролетом, вид сверху; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг.4 кран с максимальным пролетом подкрановых путей; на фиг.5 - то же, с пролетом, имеющим промежуточное значение; на фиг.6 то же, с номинальным пролетом.

Мостовой кран содержит пролетную балку 1, концевые балки 2 с опорными катками 3, направляющими роликами 4 и вертикальной осью 5, закрепленной на концевой балке, эксцентриковую втулку 6, установленную на вертикальной оси с возможностью поворота относительно оси и пролетной балки 1.

Кран работает следующим образом.

При перемещении крана по подкрановым путям с номинальным пролетом эксцентриковая втулка устанавливается таким образом, чтобы эксцентриситет располагался вдоль оси концевой балки (см. фиг. 1 и фиг. 5).

При перемещении крана по подкрановым путям, уложенным с отклонениями от номинального пролета, пролетная балка остается неподвижной, а концевая балка с вертикальной осью, увлекаемая направляющими роликами 4, поворачивает эксцентриковую втулку 6 относительно пролетной балки и перемещается в сторону отклонения пролета в пределах эксцентриситета втулки (см. фиг. 4 и фиг. 6).

Вертикальная ось 5 может быть закреплена и на пролетной балке. В этом случае эксцентриковая втулка 6 при отклонениях пролета путей будет поворачиваться относительно концевой балки.

В результате применения предлагаемого изобретения уменьшается количество элементов, которые обеспечивают надежную работу крана на подкрановых путях с изменяющимся пролетом.