гидротранспортер

Формула изобретения

Гидротранспортер, содержащий сообщенные между собой радарный короб, сточный канал и лоток, в днище которого установлены наклонные сопла и выполнены отверстия для слива жидкости в сточный канал, отличающийся тем, что он снабжен размещенной на лотке вагонеткой с лопастями и установленными под ней с возможностью подъема и опускания ходовыми тележками, наклонные сопла выполнены с клапанами, а днище лотка снабжено секционным настилом, установленным с возможностью взаимодействия его секций с ходовыми тележками вагонетки при их опускании для автоматического открытия клапанов наклонных сопел.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к гидравлическим транспортным системам и может использоваться при скоростной переброске колесных транспортных средств.

Известен гидротранспортер, содержащий сообщенные между собой напорный короб, сточный канал и лоток, в днище которого установлены наклонные сопла и выполненные отверстия для слива жидкости в сточный канал.

Недостатком известного устройства является отсутствие в нем возможности управления процессом транспортирования.

Цель изобретения устранение указанного недостатка.

Эта цель достигается за счет того, что гидротранспортер снабжен размещенной на лотке вагонеткой с лопастями и установленными под ней с возможностью подъема и опускания ходовыми тележками, наклонные сопла выполнены с клапанами, а днище лотка снабжено секционным настилом, установленным с возможностью взаимодействия его секции с ходовыми тележками вагонетки при опускании для автоматического открытия клапанов наклонных сопел.

На фиг. 1 изображен гидротранспортер в поперечном сечении;

на фиг. 2 то же, вид сбоку;

на фиг. 3 лоток без настила, вид сверху;

на фиг. 4 то же, с установленным настилом;

на фиг. 5 сопло в совокупности с клапаном, вид сбоку.

Гидротранспортер содержит сообщенные между собой напорный короб 1, сточные канал 2, лоток 3, сопла 4, в котором имеются клапаны 5 и выполнены в виде наклонных треугольных углублений, широким концом отходящих от клапанов 5 и прикрытых секциями резино-металлического настила 6, взаимодействующими с ходовыми тележками 7 и лопастями 8, вагонетки 9, подвешенной на лотке посредством несущих роликов 10 и оборудованной одной из известных тормозных систем. В лотке предусмотрены сливные отверстия 11, а тележки имеют рычаг 12 управления и трос 13.

Гидротранспортер работает следующим образом.

При опускании ходовой тележки 7 на секции настила 6 усилие передается на штоки клапанов 5 и одновременно прикрываются сопла 4, при этом из оставшихся малых отверстий вырываются сформированные струи, бьющие по лопастям 8, в результате чего вагонетка 9 трогается с места и при достаточном напоре может достигать скорости брандспойтовой струи. Для остановки вагонетки 9 необходимо поднять ходовые тележки 7, что вызовет закрытие клапанов 5, и привести в действие тормозную систему.

Технико-экономический эффект, например, при использовании данного изобретения в рудниковых шахтах может оказаться довольно высоким за счет возможности создания высокого напора воды и за счет отказа от потребления электроэнергии локомотивами подземных вагонеточных составов. Кроме того, предложенная транспортная система полностью исключит взрывоопасность горючих газов в шахтных горизонтах.

В наземных же условиях изобретение может использоваться при перевозках грузов и при этом исключит применение энергоемких локомотивов на каждый поезд.

Изобретение может также использоваться и как атракцион в парке культуры и отдыха.