тормозное устройство лесного площадкообразователя

Формула изобретения

1. ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕСНОГО ПЛОЩАДКООБРАЗОВАТЕЛЯ, с обеих сторон рамы которого установлены коаксиально дисковые колеса с площадкообразующими ножами, содержащее по крайней мере по одному закрепленному на каждом дисковом колесе контактному элементу и смонтированные на раме запирающий элемент к каждому дисковому колесу для его торможения и пусковой элемент к каждому такому колесу для его свободного вращения, при этом пусковой элемент установлен с возможностью периодического воздействия на него контактного элемента одного из указанных колес и его перемещения от этого колеса в сторону другого дискового колеса для приведения в действие соответствующего последнему запирающего элемента, отличающееся тем, что пусковые и запирающие элементы к обоим дисковым колесам выполнены в виде двух общих соответственно пускового и запирающего стержней, каждый из которых установлен для поочередного взаимодействия с обоими дисковыми колесами, при этом стержни кинематически связаны между собой для одновременного перемещения в противоположных друг другу направлениях.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кинематическая связь между пусковым и запирающим стержнями выполнена в виде поворотного передаточного рычага, установленного на раме при помощи шарнира.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на поверхности дискового колеса, обращенной к продольной осевой линии рамы, закреплена запирающая цапфа для периодического сопряжения с запирающим стержнем.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что на запирающей цапфе имеется продолжающий ее по поверхности колеса боковой упор.

5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что боковой упор выполнен дугообразным и одинаковой высоты с запирающей цапфой.

6. Устройство по п.3, отличающееся тем, что запирающая цапфа снабжена резиновой подушкой или амортизационным элементом.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к орудиям для подготовки посадочных мест под лесные культуры.

Площадкообразователь состоит из установленных с обеих сторон рамы дисковых колес, снабженных площадкообразующими ножами. Его тормозное устройство включает прикрепленные к обоим дисковым колесам, как минимум по одному, контактные органы, пусковой и запирающий органы, закрепленные на раме, причем запирающий орган служит для торможения дискового колеса, а пусковой орган установлен так, что контактный орган, воздействуя на него, перемещает его от вращающегося в обратную сторону запертого дискового колеса, в результате чего достигается освобождение запертого дискового колеса и запирание вращающегося дискового колеса.

Лесной площадкообразователь может быть использован при посеве лесных культур. Прицепленный сзади трактора площадкообразователь образует на земле через соответствующие промежутки посадочные площадки (лунки), т.е. очищенные от растительности и торфа участки, куда вносится посадочный материал. Площадка образуется следующим образом. При поступательном движении агрегата дисковое колесо площадкообразователя, копируя рельеф, перекатывается по поверхности земли, а ножи, соприкасаясь с землей, срезают дерн. На этом этапе происходит торможение дискового колеса, а заглубленные в землю ножи смещают торфяной слой и освобождают минеральную часть почвы.

Известно тормозное устройство лесного площадкообразователя, где к дисковым колесам прикреплены косые контактные органы, которые при вращении колеса воздействуют на два последующих пусковых органа. Из них первый пусковой орган освобождает запертое колесо, а следующий запирает вращающееся колесо, при этом достигается поочередное движение колес. В качестве запирающего органа используются гидравлические тормозные барабаны.

Известно также подобное тормозное устройство, снабженное лесным площадкообразователем. В этом тормозном устройстве содержатся контактные органы, которые пускают (переключают) поток гидравлической жидкости в одну или другую сторону гидроцилиндра. Под воздействием гидравлического давления поршень, а вместе с поршнем и прикрепленный к нему запирающий орган перемещаются в положении, где вращение площадкообразующей лапы приостанавливается и соответственно запирающая лапа освобождается.

Недостатком обоих упомянутых известных конструкций является то, что в них применена гидравлическая система, которая склонна к поломкам и ненадежна в эксплуатации.

Целью изобретения является создание тормозного устройства, простого по конструкции и надежного в работе.

В соответствии с изобретением поставленная цель достигается тем, что в качестве пускового органа служит действующий на оба дисковые колеса общий управляющий стержень и запирающий орган, выполненный в виде общего запирающего стержня, который также действует на оба дисковые колеса, причем упомянутое передвижение управляющего стержня осуществляет движение запирающего стержня в противоположную сторону для освобождения запертого дискового колеса.

В соответствии с изобретением тормозное устройство содержит по существу два стержневых органа, из которых один выполняет функции пускового (переключающего), а другой запирающего органа. Тормозное устройство является таким образом полностью механическим, по конструкции простым и надежным.

На фиг. 1 изображен лесной площадкообразователь с предлагаемым устройством; на фиг. 2 тормозное устройство, вид сверху; на фиг. 3 одно из возможных выполнений дискового колеса.

Лесной площадкообразователь содержит два дисковых колеса 1 и 1" с закрепленными на них радиальными площадкообразовательными ножами 2. Ножи могут быть расположены по одному или несколько рядом стоящих. В предложенном случае по три ножа. Дисковые колеса 1 и 1" прикреплены к раме 3 площадкообразователя посредством подшипников и оси. Площадкообразователь прицепляется к трактору концом продольного бруса 10 и для образования площадок дисковые колеса 1 и 1" блокируются поочередно при помощи запирающего 8 стержня и цапфы 9, причем ножи 2 образуют посадочные места поочередно, слева и справа.

Дисковое колесо 1" блокируется посредством запирающего 8 стержня. Запирающий 8 и управляющий 6 стержни прикреплены к раме 3, относительно которой они установлены с возможностью перемещения в поперечном направлении назад и вперед. Со стороны 3, т.е. с внутренней стороны дисковых колес 1", запирающие цапфы 9 расположены так, что их расстояние и расстояние запирающего стержня от центра вращения колес одинаковое. Когда дисковое колесо 1" вращается, цапфа 9 поворачивается вместе с ним и контактирует с запирающим стержнем 8. Тогда вращение дискового колеса приостанавливается и начинается период торможения. В это время ножи 2 заглублены в землю и образуют площадку. Период торможения заканчивается, когда контактный орган (кулачок) 7 вращающегося дискового колеса 1 на противоположной стороне толкает в качестве пускового органа действующий управляющий стержень 6 в сторону запертого дискового колеса 1". При этом передаточный рычаг 5 перемещает запирающий 8 стержень в сторону противоположного дискового колеса 1, а разблокированное колесо 1" начинает вращаться. На дисковых колесах 1 и 1" контактные элементы и запирающие цапфы расположены так, что период торможения колес начинается и заканчивается в определенное время.

Тормозное устройство содержит таким образом закрепленные на обоих дисковых колесах 1 и 1", как минимум по одному, контактные органы 7, которые, как правило, прикреплены к внутренним сторонам дисковых колес 1 и 1" наклонно-поверхностными частями и расположены на одинаковом расстоянии от центра вращения колес. На таком же расстоянии расположен и управляющий стержень 6. Когда дисковые колеса 1 и 1" вращаются, контактный орган 7 управляет пусковым органом, в качестве которого служит действующий на оба дисковые колеса общий управляющий стержень 6, толкая последний в сторону запертого дискового колеса 1". Передвижение управляющего стержня 6 передается запирающему органу, выполненному в виде общего запирающего стержня 8, который также действует на оба дисковые колеса 1 и 1". Упомянутое передвижение осуществляется посредством поворачивающегося передаточного рычага 5, установленного шарнирно на раме 3 площадкообразователя. Передаточный рычаг 5 может быть выполнен, например, в виде штока, шарнирно прикрепленного его центром к раме. Концы штока установлены в петли или подобные устройства, которые прикреплены с одной стороны к управляющему стержню 6, а с другой стороны к запирающему стержню 8, или между двумя пальцами (см. фиг. 2). Таким образом, передаточный рычаг 5 перемещает запирающий стержень 8 в противоположную сторону в сторону вращающегося дискового колеса 1, при этом запертое колесо 1" освобождается.

К дисковым колесам 1 и 1" прикреплены цапфы 9, которые предназначены для взаимодействия с запирающим стержнем 8 и блокирования дискового колеса 1. Когда следующая цапфа 9 вращающегося колеса 1 достигает места расположения запирающего стержня 8, они контактируют, и колесо 1 запирается. Запирание дискового колеса 1, наступающее к образованию посадочного места, происходит тогда, когда ножи 2 находятся в нижнем положении и соприкасаются с землей. Так образуются площадки поочередно по разные стороны, слева и справа. На фиг. 2 тормозное устройство показано в тот момент, когда через мгновение дисковое колесо 1 запирается, а колесо 1" освобождается.

Дисковое колесо 1 (см. фиг. 3) имеет только по два ножа 2 по противоположным его сторонам. Это дисковое колесо отличается от дисковых колес, показанных на фиг. 1 и 2, также и тем, что запирающая цапфа 9 расположена ближе к центру дискового колеса 1, чем на фиг. 1 и 2. Кроме того, верхняя часть ножа 2 намного ближе к центру дискового колеса 1. Этим достигается то, что площадкообразователь не отклоняется в сторону, когда ножи дискового колеса 1 опираются на землю перед торможением. Форма колеса достигнута таким образом, что с него срезана сегментообразная часть и на этом месте закреплены ножи 2.

На фиг. 3 запирающая цапфа 9 дискового колеса снабжена резиновой подушкой для смягчения запирания. Кроме того, запирающая цапфа 9 имеет удлинение на относительно одинаковой высоте и преимущественно дугообразной пластиной в виде бокового упора 9". Такой дугообразный боковой упор 9" обеспечивает удержание запирающего стержня 8 в запертом положении спереди запирающей цапфы противоположного колеса. Таким образом, когда запирающий стержень 8 передвигается от запертого положения, т.е. конец запирающего стержня 8 поднимается через цапфу 9, боковой упор 9" препятствует случайному перемещению запирающего стержня 8 назад. Этим предотвращается слишком раннее освобождение запертого дискового колеса.

К дисковому колесу может быть также прикреплена цепь 4, как это показано, например, на фиг. 1 и 2, где цепь 4 захватывает почву при торможении колеса 1 для ссыпания ее на семена и, например, удобрения.

Изобретение не ограничивает описанное выполнение, его можно варьировать в пределах формулы изобретения. Таким образом, например, передаточный рычаг 5 может быть заменен прикрепленным к раме с возможностью вращения зубчатым колесом, которое с одной стороны связано запирающим стержнем 8, а с другой стороны с управляющим 6.

Дисковые колеса 1 и 1" содержат внутри обычные семенные пространства, имеющие за ножами посевные отверстия для посева семян в площадки, подготовленные ножами.