E02C1/10 устройства для проводки судов через шлюзы; отбойные и швартовые устройства
Автор(ы):
Баланин В.В., Колосов М.А.
Патентообладатель(и):
Государственное предприятие "Волго-Балтийский водный путь"
Приоритеты:
подача заявки: 1992-05-06
публикация патента: 20.11.1995
Использование: изобретение относится к гидротехническим сооружениям и касается конструирования судоходных шлюзов. Сущность изобретения заключается в том, что система питания камеры шлюза выполнена с поворотными заслонками, каждая из которых шарнирно закреплена у верхней кромки соответствующего ей водопропускного отверстия со стороны камеры и снабжена приводным механизмом и отражателем, и с шарнирно установленными на нижних кромках соответствующих водопропускных отверстий в воротах шлюза стержнями, поддерживающими отражатели поворотных заслонок, при этом каждая поворотная заслонка вместе с ее отражателем и соответствующими стержнями образует шарнирно-параллелограммный механизм, связанный с приводным механизмом заслонки. 2 з. п. ф-лы, 8 ил.
1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАМЕРЫ ШЛЮЗА, выполненная с затворами, перекрывающими водопропускные отверстия в воротах шлюза и имеющими механизм их открытия и закрытия, отличающаяся тем, что она выполнена с поворотными заслонками, каждая из которых шарнирно закреплена у верхней кромки соответствующего ей водопропускного отверстия со стороны камеры и снабжена приводным механизмом и отражателем, и с шарнирно установленными на нижних кромках соответствующих водопропускных отверстий в воротах шлюза стержнями, поддерживающими отражатели поворотных заслонок, при этом каждая поворотная заслонка вместе с ее отражателем и соответствующими стержнями образует шарнирно-параллелограммный механизм, связанный с приводным механизмом заслонки. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность отражателя заслонки выполнена криволинейной. 3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что шарнирный узел, связывающий заслонку с ее отражателем, выполнен с уплотнителем.
Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и касается конструирования судоходных шлюзов. Известна система питания камеры шлюза, выполненная с затворами, перекрывающими водопропускные отверстия в воротах шлюза и имеющими механизм их открытия и закрытия. Однако они обладают низкими эксплуатационными качествами. Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств системы питания камеры шлюза. Поставленная цель достигается тем, что система выполнена с поворотными заслонками, каждая из которых шарнирно закреплена у верхней кромки соответствующего ей водопропускного отверстия со стороны камеры и снабжена приводным механизмом и отражателем, и с шарнирно установленными на нижних кромках соответствующих водопропускных отверстий в воротах шлюза стержнями, поддерживающими отражатели поворотных заслонок, при этом каждая поворотная заслонка вместе с ее отражателем и соответствующими стержнями, образует шарнирно-параллелограммный механизм, связанный с приводным механизмом заслонки. Кроме того, внутренняя поверхность отражателя заслонки выполнена криволинейной, а шарнирный узел, связывающий заслонку с ее отражателем выполнен с уплотнителем. На фиг.1 приведена схема шлюза в продольном разрезе; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 вертикальный разрез створки ворот шлюза с затвором (затвор открыт); на фиг.5 разрез В-В на фиг.4; на фиг. 6 разрез Г-Г на фиг.4; на фиг.7 вертикальный разрез створки ворот шлюза при закрытом затворе; на фиг.8 узел I на фиг.1. Система питания шлюза 1 состоит из отверстий 2 с затворами в верхних воротах 3 и отверстий 4 в нижних воротах 5. Ворота 3 опираются на порог 6. Ворота 3 и 5 состоят из двух створок. Допускается выполнение ворот другой конструкции, например откатных, подъемно-опускных и т.д. В каждой створке ворот 3 и 5 выполнены прямоугольные отверстия 7. В каждом отверстии 7 установлены вертикальные стержни 8, а с напорной стороны затвоp 9. Затворы 9 сопряжены посредством вертикальной штанги 10 с гидроподъемником 14. С безнапорной стороны отверстия 7 установлена поворотная заслонка 15 с отражателем 16. Заслонка 15 сопряжена с воротами 3 посредством шарнира 17. Отражатель 16 сопряжен с воротами 3 посредством стержня 18 и шарниров 19 и 10, а с заслонкой 15 посредством шарнира 21. В шарнирных узлах 17 и 21 установлены уплотнения 22 и 23. К шарнирному узлу 21 примыкает наклонная штанга 24, которая посредством шарнирного узла 25 соединена с вертикальной штангой 26. Штанга 26 проложена в направляющих 27 и соединена с гидроподъемником 28 приводного механизма заслонки 15. Отражатель 16 со стороны отверстия 7 выполнен с вогнутой внутренней поверхностью 29. В вертикальной стенке порога 6 устанавливается вогнутый отражатель 30. Заслонка 15, стержень 18 и отражатель 16 образуют шарнирно-параллелограммный механизм. Работа системы питания шлюза. При наполнении камеры шлюза 1 в верхних воротах 3 гидроподъемником 14 поднимается затвор 9. Одновременно гидроподъемником 28 перемещаются штанги 26 и 24, вследствие чего поворачивается заслонка 15, при этом отражатель 16 отходит от отверстия 7. Струя воды, поступающая в отверстие 7, направляется заслонкой 15 и отражателем 16 вниз. Если в пороге 6 имеется стенка падения и установлен отражатель 30, то струя с поверхности 29 отражателя 16 попадает на отражатель 30. За счет поступления струи вниз происходит гашение энергии потока. Изобретение позволяет уменьшить величину гидродинамического давления на судно, уменьшить длину успокоительного участка за воротами.
