уплотнительный узел шток-поршня цилиндра паровоздушного молота

Формула изобретения

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ШТОК-ПОРШНЯ ЦИЛИНДРА ПАРОВОЗДУШНОГО МОЛОТА, содержащий уплотнение, нажимную втулку и упорный фланец со средствами его крепления к корпусу цилиндра, отличающийся тем, что он снабжен средством фиксации нажимной втулки от вертикального смешения относительно шток-поршня и промежуточной резьбовой втулкой, при этом нажимная втулка и упорный фланец соединены посредством резьбы, выполненной соответственно на наружной и внутренней поверхностях втулки и фланца, средство крепления упорного фланца к корпусу цилиндра выполнено в виде шпилечного соединения, связанного резьбовым соединением с промежуточной резьбовой втулкой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к обработке металлов давлением и наиболее эффективно может быть использовано в конструкциях уплотнительных узлов цилиндров паровоздушных молотов.

Известны уплотнительные узлы шток-поршней цилиндров паровоздушных молотов, в которых вертикально перемещающийся шток-поршень уплотняется при помощи уплотнения, фланца и шпилечного соединения [1]

Недостатком данного уплотнительного узла являются значительные неудобства и трудоемкость замены уплотнения, которые сопровождаются опусканием уплотнения и нажимного фланца вниз по шток-поршню к бабе.

Наиболее близким к изобретению по технической сути является уплотнительный узел [2] включающий корпус цилиндра с расположенными в нем шток-поршнем, уплотнением и нажимной втулкой, а также упорный фланец со средствами крепления к корпусу цилиндра. Данное техническое решение принимается за прототип.

Недостатком данного уплотнительного узла является сложность замены уплотнения шток-поршня, большие трудности при использовании грузоподъемных средств, что сопряжено с опасностью для обслуживающего персонала, в особенности при ремонте цилиндров молотов с м.п.ч. 10-16 и 25 т (где вес нажимной втулки и фланца достигает 180 кг). Кроме того, недостаток заключается в необходимости использования дополнительных грузоподъемных средств.

В основу изобретения положена задача разработки уплотнительного узла шток-поршня цилиндра паровоздушного молота позволяющего безопасно и со значительным снижением трудоемкости производить замену уплотнения шток-поршня без использования дополнительных грузоподъемных средств.

Для достижения этого технического результата в известном узле уплотнения, содержащем корпус цилиндра с расположенными в нем шток-поршнем, уплотнением и нажимной втулкой, а также упорным фланцем со средствами его крепления к корпусу цилиндра, согласно формулы изобретения, нажимная втулка и упорный фланец соединены посредством резьбы, выполненной соответственно на наружной и внутренней поверхностях втулки и фланца, а крепление упорного фланца к корпусу цилиндра осуществляется шпилечным соединением, имеющим промежуточную резьбовую втулку, при этом нажимная втулка снабжена средством фиксации от вертикального смещения ее относительно шток-поршня.

Между отличительными признаками и достигаемым техническим результатом имеется причинно-следственная связь:

соединение нажимной втулки и упорного фланца посредством резьбы, выполненной соответственно на наружной и внутренней поверхностях втулки и фланца, обеспечивает возможность перемещения и фиксации их относительно друг друга;

наличие в шпилечном соединении промежуточных резьбовых втулок позволяет удлинять средства крепления;

средство фиксации нажимной втулки от вертикального смещения относительно шток-поршня позволяет удерживать нажимную втулку и упорный фланец на шток-поршне.

На фиг.1 изображен уплотнительный узел шток-поршня цилиндра паровоздушного молота, разрез; на фиг.2 место I фиг.1, с исходным положением уплотнительного узла слева и промежуточным справа; на фиг.3 то же, с промежуточным положением уплотнительного узла слева и конечном справа.

Уплотнительный узел шток-поршня цилиндра паровоздушного молота содержит корпус цилиндра 1, в котором расположены шток-поршень 2, уплотнение 3 и нажимная втулка 4, соединенная с упорным фланцем 5 резьбой, выполненной на наружной поверхности втулки 4 и внутренней поверхности упорного фланца 5. Фланец крепится к корпусу 1 посредством шпилек 6, гаек 7 и промежуточных резьбовых втулок 8.

Нажимная втулка снабжена средством фиксации ее от вертикального смещения относительно шток-поршня 2, выполненного, например, в виде хомута 9.

Гайки 7 и втулки 8, а также втулки 8 и шпильки 6 могут фиксироваться относительно друг друга стопорными винтами.

Исходное положение изображено на фиг.2 (слева).

Цилиндр работает следующим образом. Шток-поршень 2 перемещается вертикально в цилиндре. В процессе эксплуатации уплотнение 3 изнашивается и возникает необходимость его замены.

При замене уплотнения 3 необходимо выкрутить нажимную втулку 4 вниз по резьбе до крайнего нижнего положения относительно фланца 5 и зафиксировать при помощи хомута 9 от вертикального смешения ее относительно шток-поршня 2. Резьбовые втулки 8 расфиксируют относительно шпилек 6 и опускают совместно с гайками 7 вниз по резьбе, до крайнего нижнего положения относительно фланца 5 (фиг.2 справа). Для полного выхода уплотнения 3 из корпуса цилиндра 1 фланец 5 опускают по резьбе до упора в гайки 8, вращая нажимную втулку 4 относительно хомута 9. После чего нажимную втулку вновь опускают до крайнего нижнего положения относительно фланца 5, предварительно расфиксировав хомут 9 (фиг.3 слева).

Чтобы создать удобство для замены уплотнения 3, хомут 9 фиксируется на шток-поршне 2. Резьбовые втулки 8 сворачиваются со шпилек 6, и упорный фланец 5 методом вращения по резьбе на упорной втулке 4 вместе с резьбовыми втулками 8 опускается, освобождая место для установки нового уплотнения 3 (фиг.3 справа). Сборка цилиндра производится в обратном порядке.

В процессе эксплуатации цилиндра молота пакет уплотнения может подтягиваться гайками 7, которые необходимо предварительно расфиксировать.

Данное техническое решение обладает большими возможностями по сравнению с прототипом, так как позволяет производить замену уплотнения в цилиндре молота без дополнительных грузоподъемных средств, с большей безопасностью и меньшей потерей рабочего времени.