механизм зажима бревен и брусьев на тележке шпалорезного станка

Формула изобретения

МЕХАНИЗМ ЗАЖИМА БРЕВЕН И БРУСЬЕВ НА ТЕЛЕЖКЕ ШПАЛОРЕЗНОГО СТАНКА, включающий вертикальные стойки, электроприводы, червячные редукторы, муфты предельного момента, цепные передачи, ползуны с верхним и нижним зажимными крючьями, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и качества пиления, верхние зажимные крючья выполнены подпружиненными в горизонтальной плоскости с индивидуальным приводом на каждый крюк, на вертикальных стойках установлены датчики прижима бруса к стойкам, а муфты предельного момента установлены между электродвигателем и червячным редуктором.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к конструкции подающих устройств шпалорезных станков и может быть использовано в лесопильной промышленности.

Цель изобретения - повышение производительности и качества пиления.

На фиг. 1 изображен общий вид станка; на фиг.2 - то же, в момент поворота бруса; на фиг.3 - вид сбоку фиг.1; на фиг.4 - вид сверху фиг.1.

Механизм зажима состоит из вертикальных стоек 1, горизонтальных направляющих 2, на раме которых установлены электродвигатели 3 и 4, связанные посредством муфт предельного момента 5 и 6 с червячными редукторами 7 и 8, установлены звездочки 9 и 10 с цепями 11 и 12, соединяющими звездочки 9 и 10 с верхними звездочками 13 и 14 и нижними звездочками 15 и 16. Между верхними звездочками 13 и 14 и нижними 15 и 16 на цепях 11 и 12 закреплены ползуны: верхний 17 с верхним зажимным крюком 18 и нижний 19 с нижним зажимным крюком 20, которые перемещаются на направляющих 21. Верхний зажимной ролик 18 имеет шарнир 22 и пружину 23, расположенную в горизонтальной плоскости. На стойках 1 установлены датчики 24, регистрирующие прижим бруса к стойкам 1. На тележке установлены два механизма зажима бревен и брусьев для удержания последних в вершинном и комлевом концах.

Механизм работает следующим образом.

Бревно наваливается кантователем на горизонтальные направляющие 2 тележки, по которым перемещаются вертикальные стойки 1 с механизмами зажима бревен и брусьев. В исходном положении верхний зажимной крюк 18 находится в крайнем верхнем положении, а нижний 20 - в крайнем нижнем. После того, как бревно уложено на горизонтальные направляющие 2 тележки, включается электродвигатель 3 верхнего зажимного крюка 17, который приводит последовательно в движение: муфту предельного момента 5, редуктор 7, звездочку 9, цепь 11, звездочки 13 и 15, ползун 16 с зажимным крюком 18. Зажимной крюк 18 опускается до упора в бревно и некоторого внедрения в его древесину. После чего электродвигатель 3 отключается и включается электродвигатель 4 нижнего зажимного крюка 20, который также последовательно приводит в движение муфту 6, редуктор 8, звездочку 10, цепь 12, звездочки 14 и 16, ползун 19 с нижним зажимным крюком 20. Зажимной крюк 20 поднимается до упора в бревно и некоторого внедрения в его древесину снизу. После чего электродвигатель 4 отключается, а бревно надежно зажато с одного конца. Другой конец бревна зажимается в той же последовательности точно таким же механизмом зажима.

Зажатое бревно тележкой подается на пилу, которая делает рез, тележка с бревном возвращается в исходное положение - напротив кантователя. Бревно после первого реза считается однокантным брусом. Брус освобождается от зажима крючьями в обратной последовательности, описанной выше. Брус поворачивается кантователем. При переворачивании бруса и ударе им о верхний зажимной крюк 18, последний утапливается за стойкой 1 за счет пружины 23 и шарнира 22. Таким образом, крюк предохраняется от поломок. Далее брус прижимается кантователем к стойкам таким образом, что контактные датчики прижима 24 утапливаются, замыкая электрическую цепь, а брус при этом пропиленной стороной плотно прижат к стойкам 1. Для предохранения электродвигателей 3 и 4 от перегрузки служат муфты предельного момента 5 и 6, которые работают следующим образом. При внедрении острого конца крючьев 18 и 20 в древесину, электродвигателя 3 и 4 работают с перегрузкой, т.к. крючья 18 и 20 некоторое время работают, пока не сработает автоматическое отключение. В такие моменты муфты предельного момента 5 и 6 проворачиваются за счет диска из ферадо, предохраняя электродвигатели 3 и 4 от перегрузки.