Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Группа изобретений относится к цветной металлургии, в частности к получению магния электролитическим путем. Техническим результатом является обеспечение надежного электрического контакта токоподводящей медной шины к графитовой головке анода, охлаждаемой водой, что позволит снизить удельный расход электроэнергии и повысить срок службы анодов и электролизера в целом. Для этого в электролизере для получения магния, включающем футерованную ванну, катоды и графитированные аноды, введенные сверху через перекрытие, медные токоподводящие шины, подключенные к анодам с двух сторон с помощью стальных накладок и стягивающих шпилек, трубчатую систему водяного охлаждения медных шин, объединенную в замкнутый гидравлический контур с устройством для регулирования температуры воды в трубах, трубы выполняют медными и крепят их непосредственно к медным шинам. Медные трубы крепят к наружной поверхности токоподводящих медных шин накладками, в которых выполнены пазы для труб, при этом глубина пазов меньше диаметра медных труб. Медные трубы могут быть приварены к наружной поверхности токоподводящих медных шин. Медные трубы могут быть приварены к верхней и нижней граням токоподводящих медных шин. Способ включает отбор тепла от медной шины анода водой, циркулирующей в замкнутом контуре, температуру воды в замкнутом контуре поддерживают в пределах 20-100°С, при этом по мере срабатывания анодов температуру воды понижают. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам создания коррозионно-стойкого самосмазывающегося оксидного покрытия на поверхности стали и может быть использовано для работы в узлах трения, гальванотехнике, радиоэлектронной и лакокрасочной промышленности. Способ включает оксидирование с использованием переменного тока в электролите, при этом осаждение оксида металла осуществляют с использованием переменного асимметричного тока в кислом электролите, содержащем соли меди, или никеля, или кобальта, или кадмия, пассиватор и стабилизатор при отношении катодной и анодной составляющих тока 1,5:1 или 2:1 при напряжении 15 В или 20 В соответственно. Технический результат: повышение коррозионной стойкости и износостойкости поверхности стали, снижение энергозатрат.

Изобретение относится к гальванотехнике, а именно к электрохимическому нанесению никеля и его сплавов, и может найти применение в различных областях промышленности для увеличения износостойкости, коррозийной стойкости деталей, что позволит повысить надежность работы изделий авиационной техники, машиностроения, автомобильной промышленности и других отраслей техники. Электролит содержит, г/л: никель сульфаминовый 300-440, никель хлористый 4-15, кобальт сульфаминовокислый и/или железо сульфаминовокислое 12-27, борную кислоту 25-40, нанопорошок оксида металла групп IIIA, IVB, VB, VIB и/или карбида металла групп IVB, VB, VIB 2-100, поверхностно-активное вещество 0,01-0,1 и воду до 1 л. Техническим результатом изобретения является получение покрытий из никеля и его сплавов, сочетающих высокую микротвердость, прочность сцепления с низкой пористостью и, как следствие, с высокими защитными свойствами покрытия в коррозионных средах. 3 з.п. ф-лы, 2 табл.

Жидкостно-жидкостный экстрактор для смеси двух жидких фаз содержит батарею из отдельных центробежных экстракторов (1) и промежуточных частей (3), общую опору для отдельных экстракторов и систему (6, 7) затяжки для батареи. Опора состоит из рельсов (2). Экстракторы выровнены и соединены друг с другом с помощью промежуточных частей (3) и содержат основание, подвижное или установленное с возможностью фиксации на рельсах. Промежуточные части (3) содержат основания, установленные на рельсах с возможностью регулирования бокового положения относительно рельсов, перемещения по рельсам и замены. Система (6, 7) затяжки содержит стопорное средство (6) на одном конце рельсов (2) и толкающий узел (7) на противоположном конце для затягивания батареи и обеспечения герметичного соединения между промежуточными частями (3) и отдельными экстракторами (1). Изобретение позволяет осуществлять простую модификацию системы с целью изменения числа экстракторов или частных параметров способа экстракции. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Способ и устройство управления вытяжным аппаратом могут быть использованы на текстильной машине и позволяют снизить стоимость изготовления и осуществлять быстрый демонтаж вытяжных цилиндров и их повторный монтаж. Согласно способу управления вытяжным аппаратом текстильной машины, имеющим два установленных в подшипниках вытяжных цилиндра, прижатый к ним цилиндр давления и, при необходимости, плющильный цилиндр, взаимодействующий с цилиндром давления, приводят во вращение без скольжения один из вытяжных цилиндров, а другой вытяжной цилиндр вращают при помощи фрикционного устройства, содержащего гладкий приводной ремень и гладкий шкив. Один из вытяжных цилиндров устройства для осуществления способа приводится во вращение с помощью зубчатого приводного ремня, входящего в зацепление с шестерней, жестко связанной с этим первым вытяжным цилиндром. Другой вытяжной цилиндр вращается с помощью фрикционного устройства, содержащего гладкий приводной ремень, приводящий во вращательное движение гладкий шкив, жестко связанный со вторым вытяжным цилиндром. При использовании на машине плющильного цилиндра, взаимодействующего с цилиндром давления, гладкий приводной ремень приводится в движение непосредственно при помощи плющильного цилиндра, при этом промежуточный шкив установлен на оси этого плющильного цилиндра и натяжение гладкого приводного ремня обеспечивается при помощи натяжного ролика, располагающегося на траектории прохождения приводного ремня. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Стиральная машина барабанного типа содержит вращающийся барабан, внешний бак, в котором расположен барабан, приводной электродвигатель, отсек для моющего средства, первое средство водоснабжения для подачи воды во внешний бак через отсек для моющего средства, второе средство водоснабжения для подачи воды во вращающийся барабан через его переднее отверстие и контроллер для управления действием приводного электродвигателя и первого и второго средств водоснабжения. Процесс стирки происходит таким образом, что вода подается сначала до второго уровня воды первым средством водоснабжения. Барабан вращается с первой скоростью вращения, создающей центробежную силу, под воздействием которой белье прижимается к поверхности барабана. Затем барабан вращается со второй скоростью вращения при подаче воды до первого уровня воды вторым средством водоснабжения. Второй уровень воды ниже первого уровня. При второй скорости вращения барабана белье поднимается и падает под действием силы тяжести. При втором уровне воды самая нижняя часть барабана находится под водой. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способу получения и установки для получения стеклобитумного покрытия, которое может использоваться в качестве кровельного и/или гидроизоляционного материала. Способ заключается в нанесении битумного наполнителя путем его подачи под давлением на обе стороны вертикально движущегося полотна стеклоосновы, его пропускании через ванночку с битумным наполнителем, при этом двустороннее покрытие пленкой и прокатку осуществляют одновременно между двумя калибрующими валами для принудительного формирования толщины покрытия. Установка для реализации вышеуказанного способа содержит два вала, установленные с зазором для пропускания вертикально движущегося полотна стеклоосновы, битумный насос для подачи битумного наполнителя на полотно стеклоосновы, торцевые ограничители, бак с охлаждающей жидкостью. Технический результат заключается в увеличении скорости производства стеклобитумного покрытия при низких температурах и возможности использовать битумосодержащие отходы. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Установка для стабилизации витых изделий относится к технике производства витых изделий - кабелей, канатов и может быть использована в метизном и кабельном производстве. Данная установка позволяет уменьшить усилие вытяжки при полной стабилизации свойств по длине и диаметру кабеля, увеличить надежность работы установки, исключить образование необработанных участков и повысить качество витого изделия. Установка для стабилизации витого изделия состоит из размоточного и намоточного устройств, натяжной станции, обводного блока. Натяжная станция выполнена в виде расположенных по ходу технологического процесса тормозного и вытяжного механизмов, каждый состоящий из двух шкивов, тормоза, редуктора и электродвигателя. Первый из них осуществляет электродинамическое торможение с помощью электродвигателя, а второй - вытягивание витого изделия, преодолевая противонатяжение тормозного механизма, обеспечивая бесступенчатую систему реализации усилия натяжения от нуля до заданного значения, но не превышая 50% от разрывного усилия витого изделия. Установка снабжена двумя обжимными приспособлениями и рихтователем, первые из которых расположены на входящей ветви установки до обводного блока, а второй - на исходящей ветви установки после обводного блока и регулятора натяжения. Обводной блок установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль технологической линии. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Устройство относится к оборудованию для изготовления нераскручивающихся витых изделий и предназначено для предварительной деформации свиваемых элементов при свивке их в витое изделие. Применение данного устройства позволяет повысить качество витых изделий и увеличить производительность труда. Устройство для предварительной деформации свиваемых элементов содержит распределительный диск, жестко связанный с корпусом, на котором последовательно с возможностью осевого перемещения и поворота среднего диска относительно крайних расположены задний, средний и передний диски с деформирующими узлами. Деформирующие узлы выполнены в виде трапециевидных закаленных пластин толщиной от 5 до 10 мм и длиной от 10 до 30 мм и расстоянием между пластинами от 1 до 5 мм. Боковые поверхности трапециевидных пластин имеют закругления с радиусом, равным половине толщины пластины. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, предназначено служить опорой рельсов, является основанием для деталей рельсового скрепления, воспринимает от рельсов и скрепления эксплуатационные усилия и передает их на балластный слой и может найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий. Железобетонная шпала выполнена в форме армированного бруса с переменным по длине трапецеидальным поперечным сечением с наклонными верхними поверхностями для размещения деталей рельсового скрепления, с отверстиями для закладных деталей или замоноличенными анкерными деталями. Поперечное сечение шпалы выполнено в виде двух трапеций, расположенных одна над другой, при этом верхнее основание одной трапеции является нижним основанием другой трапеции. Боковые стороны нижней трапеции имеют наклон 79-87 градусов к нижнему основанию по всей длине шпалы, боковые стороны верхней трапеции по всей длине шпалы выполнены в виде широкой фаски под углом 60-77 градусов к нижнему основанию. Номинальная высота нижней трапеции постоянна по всей длине шпалы. Техническим результатом изобретения является сохранение прочностных характеристик для конструкции в целом и их увеличение для отдельных зон, обеспечение возможности применения стержневого армирования, обеспечение технологичности изготовления как шпальных форм, так и самой шпалы для ее применения с различными типами скреплений с закладными деталями или замоноличиваемыми анкерными деталями. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретения относятся к строительству железных дорог и могут использоваться в разъемных неподвижных соединениях рельсов со шпалами. Способ скрепления рельса с подкладкой заключается в том, что выступ клеммы вставляют в паз реборды, а рабочий участок располагают на верхней поверхности подошвы рельса. До установки клеммы рабочий участок, имеющий два устойчивых положения и среднее неустойчивое, переводят в первое устойчивое положение, при котором он наиболее удален от поверхности подошвы рельса. После установки выступа клеммы в пазу реборды рабочий участок переводят через среднее неустойчивое положение во второе устойчивое положение, при котором осуществляется его упор в верхнюю поверхность подошвы рельса. Устройство для скрепления рельса с подкладкой содержит рабочий участок для упругого контакта с верхней поверхностью подошвы рельса и выступ, направленный вдоль оси симметрии контура, а также промежуточные участки, соединяющие рабочий участок с выступом. Контур клеммы выполнен замкнутым, рабочий участок изогнут в виде дуги в плоскости, перпендикулярной оси симметрии контура клеммы, и выполнен с возможностью перехода из первого устойчивого положения, при котором рабочий участок наиболее удален от поверхности подошвы рельса, во второе устойчивое положение, при котором осуществляется его упор в верхнюю поверхность подошвы рельса, через среднее неустойчивое положение. Техническим результатом изобретения является экономия времени и трудозатрат при монтаже клеммы за счет ее установки силами, существенно меньшими упругих сил, прижимающих рельс к подкладке. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано как при капитальном ремонте пути, так и при текущем его содержании. Устройство для удаления балласта из-под подошвы рельса железнодорожного пути включает рабочие органы с выталкивателями балласта на приводимых в качательное перемещение рычажных механизмах, смонтированные внутри колеи симметрично продольной оси экипажа, содержащего раму с ходовыми по рельсам пути колесами, две подвижные вдоль рамы тележки с зондирующими межшпальное месторасположение датчиками и рельсовыми зажимами. Рабочие органы смонтированы на каждой тележке и каждый рычажный механизм рабочего органа выполнен параллелограммным с горизонтально прикрепленным к параллельным рычагам выталкивателем балласта с возможностью его вертикального перемещения соответственно профилю закрепленного на раме тележки определяющего траекторию его перемещения шаблона. Изобретение позволяет удалить балласт из-под подошвы рельса в наружную часть колеи не затрагивая выровненный и уплотненный в шпальных ящиках удерживающий в рабочем положении шпалы рельсошпальной решетки железнодорожного пути балласт с высоким темпом, обеспечиваемым возможностью удаления балласта в одном шпальном ящике во время перемещения и настройки рабочих органов для удаления балласта в очередном шпальном ящике при различной и нарушенной эпюре шпал. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства и может быть использовано при сборке звеньев рельсошпальной решетки на производственных базах путевых машинных станций или других предприятий по сборке звеньев путевой решетки. Линия для сборки рельсошпальной решетки железнодорожного пути включает параллельно расположенные в подкрановом пространстве прямой и обратный стенды для размещения на них материалов звена и объемлющие стенды направляющие для перемещения по ним в технологической последовательности сборки звена автономных агрегатов технологического оборудования. На концах стендов размещены возвратно-поворотные на 180° устройства с участком стенда и объемлющими его направляющими на каждом устройстве. Техническим результатом данного изобретения является обеспечение движения агрегатов технологического оборудования линии по замкнутой трассе их перемещения без участия кранов по их перестановке с прямого на обратный и с обратного на прямой стенды, что способствует повышению производительности линии. 2 ил.

Изобретение направлено на формирование в торфяном основании симметричной зоны НДС, равномерное уплотнение торфа по ширине и глубине основания, повышение однородности грунта в земляном полотне насыпи по плотности за счет более равномерной отсыпки по ее ширине. Указанный технический результат достигается тем, что в способе строительства дорог на болотах насыпь земляного полотна отсыпают послойно, доставку грунта на линейно-протяженную строительную площадку для каждого технологического слоя выполняют транспортом, движущимся по ходу движения технологического потока, и с возвращением порожнего транспорта против хода движения технологического потока укладку грунта на основание, разравнивание и уплотнение осуществляют посредством построечной техники, при этом сооружение насыпи земляного полотна ведут последовательно - делянами, а перед сооружением каждого технологического слоя земляного полотна на деляне линейно-протяженную строительную площадку делят на продольные полосы с чередованием их в каждом слое попеременно, причем по первому варианту (в летнее время - отсыпка грунта на непромороженный торфяной покров) линейно-протяженную строительную площадку делят на три полосы, отсыпку первого слоя начинают с двух крайних полос с опережением отсыпки средней полосы на длину не менее 2,5b_кр, отсыпку второго слоя начинают со средней полосы с опережением отсыпки крайних полос на длину не менее 2,5b_кр с последующим чередованием отсыпки полос в следующих слоях, по второму варианту (в зимнее время - отсыпка грунта на промороженный торфяной покров) линейно-протяженную строительную площадку делят на три полосы, отсыпку первого слоя начинают со средней полосы с опережением отсыпки крайних полос на длину не менее 2,5b_кр с последующим чередованием отсыпки полос в следующих слоях. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.

Поверхность (10) с синтетической травой содержит отделенные друг от друга широким интервалом ряды (13) лент (15), выступающих из эластичного несущего листа (12). Терморегулирующие средства (23) прикреплены к несущему листу (12) в интервалах между рядами (13) лент (15). Относительно толстый наполнительный слой (17) расположен сверху несущего листа (12), тем самым заключая внутри себя терморегулирующие средства (23) и удерживая ленты (15) в вертикальном положении. Наполнительный слой (17) может содержать культивирующую среду для выращивания растений. Согласно одному из осуществлений электрические провода (27) встроены в поверхность (10) с синтетической травой для нагревания поверхности в целях таяния снега и льда и для обеспечения тепла корням растений. Согласно еще одному осуществлению перфорированные гибкие трубки (29) встроены в поверхность (10) синтетической травы, чтобы увлажнять поверхность, тем самым охлаждая поверхность при испарении влаги. Терморегулирующая система (23) согласно настоящему изобретению имеет хороший энергетический кпд, экономично устанавливается и эксплуатируется. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к дорожному и аэродромному строительству, а именно к устройствам для контроля состояния асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов. Устройство содержит прицепной прибор с измерительной системой, состоящей из электродвигателя, первого редуктора с ведущей шестерней, двух имеющих обмотки возбуждения порошковых муфт с шестернями, блока управления и регистрации, второго редуктора с центральной шестерней, датчика угла поворота, измерительного колеса и коромысла с осью, установленной в шарнире. При этом обмотки возбуждения порошковых муфт и датчик угла поворота связаны через блок управления и регистрации, а измерительное колесо соединено с датчиком угла поворота посредством коромысла и шарнира с возможностью поворота коромысла с измерительным колесом в горизонтальной плоскости по отношению к оси движения автомобиля на угол увода . Технический результат изобретения - эффективность и достоверность измерений при различном продольном и поперечном профилях дорог. 1 ил.

Изобретение относится к установкам для забора и переработки нефтесодержащих отходов из иловых карт, амбаров, резервуаров и мест разлива нефти. Установка содержит насос, паро- и трубопроводы, котельную для подготовки пара, амбар, связанный трубопроводом с узлами накопления (УН) и переработки нефтешлама и его компонентов и далее с помощью насосов, емкостей и трубопроводов дискретно с емкостями колесного транспорта. Установка содержит настил с понтонами, служащий базовой опорной поверхностью парообогревателю и парораспылителю, трап с желобами для укладки рукавов, паропроводов и трубопроводов, закрепленный к береговой зоне, узел управления, через который подается ток к электродвигателю насоса (Н). Н снабжен рабочим колесом и трехкоординатной поворотной опорой, расположен в вертикальном положении и с помощью лебедки погружен лопастями, расположенными на уровне приемного окна, в нефтешлам до глубины в 0,5-0,8 м. Шкаф управления имеет пускозащитную и коммутационную аппаратуру. Амбар связан через фильтр грубой очистки и дозировочное устройство с УН. УН с помощью Н и емкостей дискретно связаны трубопроводом, снабженным краном, с емкостями колесного транспорта. Емкости с нефтешламом и его компонентами дополнительно снабжены змеевиками для циркуляции в них разогретого пара, подключенными к котельной. Изобретение направлено на создание установки по сбору и переработке загустевшей нефти в любых климатических условиях при температурах окружающей среды от -25 до +45°С. 3 ил.

Изобретение относится к способу уплотнения грунтов оснований или подъема очень тяжелых или больших конструкций, требующих приложения давления, большего, чем 500 кПа. Технический результат изобретения - создание экономичного способа для уплотнения грунтов оснований и для подъема, в особенности для ремонта после осадки, очень больших или очень тяжелых конструкций, для получения сверхуплотнения в некоторых видах грунтов. В способе уплотнения грунтов оснований или для подъема очень тяжелых или очень больших конструкций, требующих приложения давления, большего, чем 500 кПа, в грунт, который должен быть уплотнен, или в грунт под основаниями конструкций, которые должны быть подняты, вводят вещества, расширяющиеся вследствие химической реакции и создающие при расширении давление, большее, чем 500 кПа. Указанный выше способ включает стадии, на которых: образуют множество отверстий в грунте, причем указанные отверстия разделены между собой промежутками и расположены под нижним фронтом или с нижней стороны оснований конструкции; вводят в грунт через указанные отверстия вещество, расширяющееся вследствие химической реакции и содержащее смесь полиолов и 4,4'-дифенилметандиизоцианата или подобного расширяющегося вещества, со временем начала расширения по существу между 2 и 25 секундами и с потенциальным увеличением объема вследствие расширения более чем в пять раз по сравнению с объемом расширяющегося вещества перед расширением; определяют, когда достигнута заданная степень уплотнения грунта или заданная степень подъема конструкции; прекращают ввод расширяющегося вещества при достижении заданной степени уплотнения грунта или заданной степени подъема конструкции. Применение вещества, которое расширяется вследствие химической реакции, содержащего смесь полиолов и 4,4'-дифенилметандиизоцианата или подобного расширяющегося вещества, со временем начала расширения по существу между 2 и 25 секундами и с потенциальным увеличением объема вследствие расширения, которое больше чем в пять раз по сравнению с объемом вещества перед расширением, в качестве уплотнителя грунтов оснований или поднятия очень тяжелых или очень больших конструкций, требующих приложения давления, большего, чем 500 кПа. Изобретение развито в зависимых пунктах. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей отрасли промышленности и служит для снижения выдачи на поверхность объемов подземных вод, поступающих в горные выработки при добыче полезного ископаемого. Способ восстановления гидрологических режимов горнодобывающих предприятий включает прием и сбор шахтного притока, поступающего в зону горных работ из депрессионной воронки по горным выработкам, его очистку, аккумуляцию в подземном водосборнике и подачу в водоносный пласт. Подачу аккумулируемого шахтного притока производят за границу депрессионной воронки, расположенной за зоной горных работ, в направлении линии падения водоносного пласта, обеспечивая защиту от возврата воды в действующие горные выработки, причем расстояние между нижней границей депрессионной воронки и точкой подачи шахтного притока должно быть не менее ширины зоны растекания притока в водоносном пласте. Шахтный приток, выдаваемый из водосборника, подают в промежуточный отстойник, из которого он инфильтруется в водоносный пласт, для чего промежуточный отстойник располагают в водоносном пласте. Шахтный приток подают в подземный или в наземный промежуточный отстойник. Изобретение позволяет восстанавливать гидрогеологические режимы в процессе работы горнодобывающих предприятий, повышает экологическую безопасность за счет сохранения ландшафта и промышленную безопасность за счет ликвидации накоплений подземных газов в обезвоженных водоносных пластах. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к сантехническим ремонтно-эксплутационным средствам оснащения в системах водоснабжения жилых и других зданий. Устройство для устранения течи в пускозапорном узле водоразборного крана при устранении течи размещено в корпусе водоразборного крана, который выполнен с внутренней гладкоповерхностной цилиндрической частью, с посадочным резьбовым гнездом для закрепления вентиля с пускозапорным клапаном и герметизирующей прокладкой с опоясывающим водовпускное отверстие кольцевым буртиком и с водовыпускным каналом при соосности внутренней гладкоповерхностной цилиндрической части, посадочного резьбового гнезда и кольцевого буртика. Устройство представляет собой металлорежущий инструмент в виде шпинделя с металлорежущей головкой для удаления дефектного слоя металла с торца кольцевого буртика, диаметр которой больше внешнего диаметра кольцевого буртика. Шпиндель состоит из цилиндрической части с полостью и хвостовика для присоединения к приводному приспособлению и установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения и реверсивного вращения. Металлорежущая головка закреплена в полости цилиндрической части шпинделя так, что ее торцевая плоская поверхность ориентирована перпендикулярно цилиндрической части шпинделя. Внешняя цилиндрическая поверхность и полость шпинделя соосны внутренней гладкоповерхностной цилиндрической части, посадочному резьбовому гнезду и кольцевому буртику корпуса крана. Цилиндрическая часть шпинделя выполнена в виде стакана с цилиндрической или конической поверхностью полости. Шпиндель установлен в корпусе крана с зазором не более 0,1 мм между цилиндрической частью шпинделя и внутренней гладкоповерхностной цилиндрической частью и посадочным резьбовым гнездом корпуса крана. Предусмотрен также способ устранения течи в пускозапорном узле водоразборного крана с использованием данного устройства. Технический результат: расширение ассортимента сантехнических ремонтно-эксплутационных средств, упрощение конструкции и повышение удобства использования. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к обогащению золотосодержащих руд, а именно к извлечению золота из глинистых окисленных руд флотационным методом. Позволяет повысить извлечение золота. Способ осуществляют под слоем жидких углеводородов после мокрого измельчения и обработки реагентами - собирателем, вспенивателем. Процесс ведут после измельчения руды до крупности 94-95% класса - 0,044 мм при расходе собирателя - бутилового ксантогената калия - 5500-6000 г/т руды. 1 табл.

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при возведении жилых, общественных и административных зданий и сооружений, а также при их восстановлении или реконструкции. Технический результат изобретения состоит в сокращении трудо- и материалозатрат и обеспечении возможности проведения работ при любых погодных условиях преимущественно в регионах, относящихся к суровым климатическим зонам с низкими отрицательными температурами в зимнее время, при одновременном уменьшении сроков производства работ, получении надежной конструкции с улучшенными технологическими характеристиками и повышенным качеством. Способ возведения зданий предусматривает возведение каркаса из омоноличиваемых сборных элементов из твердеющего материала, преимущественно железобетона, по крайней мере, часть которых изготавливают, по крайней мере, на одной технологической линии. Эта технологическая линия содержит оборудование для укладки бетона, устройства для подачи и установки арматуры, опалубку с по крайней мере одной ручьевой продольной формовочной полостью под соответствующие, предпочтительно одновременно изготавливаемые конструкции. Опалубка включает формующие поверхности и поддон, который устанавливают на дискретных опорах с жесткой фиксацией в центральной по длине части и возможностью на остальной части длины направленного проскальзывания в обе стороны, по крайней мере, по длине и юстировки высотного положения поддона на опорах. Поддон также снабжают дискретно расположенными по его продольной оси узлами крепления центрального борта, образующего по крайней мере одну формующую поверхность опалубки, а также расположенными по продольным краям поддона узлами фиксации и открывания продольных наружных откидных бортов опалубки, образующих другие формующие поверхности. Причем опалубку снабжают поперечными формующими отсекательными, преимущественно съемными, по крайней мере, концевыми диафрагмами. Здание возводят по вышеописанному способу с использованием каркаса из омоноличиваемых сборных элементов из твердеющего материала, преимущественно железобетона, по крайней мере, часть которых изготавливают на описанной технологической линии. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 50 ил.

Изобретение относится к строительству, в частности к конструкции одного-трехэтажных зданий с металлическим каркасом и воздушным отоплением в несущем каркасе. Техническим результатом: снижение трудоемкости и исключение затрат на монтаж трубопроводов системы отопления за счет использования в качестве трубопроводов элементов несущей конструкции здания. Здание содержит фундамент с ростверком, опорный элемент, размещенный на ростверке, металлический каркас, состоящий из стоек с соединительными деталями, закрепленных на опорном элементе, и опорных балок, соединенных со стойками, панели перекрытий, стены, образованные внутренними и наружными стеновыми панелями, установленными с зазором между ними, и систему отопления, причем стойки, соединительные детали, опорные балки металлического каркаса выполнены коробчатой формы, панели перекрытий - полыми, система отопления здания выполнена воздушной с теплообменником с образованием воздуховода внутри стоек, соединительных элементов и опорных балок металлического каркаса, полостей панелей перекрытий и пространства между наружными и внутренними стеновыми панелями для циркуляции нагретой воздушной среды, отапливающей помещения через нагретые стены, пол и потолок, при этом панели перекрытия состоят из металлического гнутого профиля П-образного сечения, размещенного полками наружу с двух сторон вдоль боковой поверхности панели с закреплением на полках профиля с каждой стороны облицовочного листа со звукоизоляционным слоем или теплоизоляционным слоем для панели цокольного этажа, являющегося, с одной стороны, основанием для конструкции пола, а с другой, - потолочного покрытия; наружные стеновые панели состоят из наружного декоративного защитного слоя, внутреннего теплоизоляционного слоя, влагоизолирующего слоя, установленного с внутренней стороны на теплоизолирующем слое, элементов крепления панели к металлическому каркасу, выполненных в виде металлических вставок П-образного сечения, размещенных и закрепленных по периметру панели в теплоизолирующем слое и скрепленных с наружным декоративным слоем, и закрепленных на них металлических пластин; внутренние стеновые панели состоят из облицовочного слоя, звукоизоляционного слоя и элементов крепления панели к металлическому каркасу, выполненных в виде металлических вставок П-образного сечения, размещенных по периметру панели в звукоизоляционном слое и закрепленных на вставках металлических пластин. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к строительным конструкциям и предназначено для возведения наружных, внутренних стен и перегородок в отапливаемых и неотапливаемых зданиях и сооружениях. Технический результат: обеспечение быстроты возведения стеновых конструкций и получение экономичной стеновой конструкции. Облегченная стена состоит из двух противолежащих продольных стенок, связанных между собой, с образованием между ними полостей, продольными связующими элементами, в которой противолежащие продольные стенки выполнены из уложенных в ряды сплошных или с просветами вставных, и/или приставных, и/или навесных, и/или нашивных элементов, между которыми расположены опорно-стоечные элементы, выполненные в разных рядах сплошными или с просветами, а связующие продольные элементы выполнены в разных рядах сплошными или с просветами, и они совместно с опорно-стоечными элементами образуют несущий каркас стены, к которому с боков прикреплены элементы противолежащих продольных стенок, причем все элементы стены в разных рядах выполнены прямоугольного, или круглого, или полукруглого, или ребристого, сплошного или полого поперечного сечения. 8 з.п. ф-лы, 104 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к устройству кровель. Технический результат заключается в повышении сопротивления ветровым нагрузкам, а также в устранении возможности капиллярного проникновения влаги в местах беззазорного контакта внешнего и внутреннего клиновидного ребра. Универсальная черепица, включающая клиновидные ребра жесткости, в плане выполненная в форме фигуры с двумя серповидными выемками в верхней невидимой, накрываемой черепицами вышележащего ряда, части, при этом наружное клиновидное ребро является формообразующей кромкой видимой поверхности черепицы и задается касательными к образующей фигуре, которой может быть овал или окружность, в результате чего получаются фигуры черепицы с изменяемой внешней формой. При этом невидимая часть черепицы универсальна для всех возможных фигур внешней поверхности, образованных касательными к образующим фигурам одного размера. Все черепицы имеют пять крепежных отверстий, одно из которых расположено во внешнем формообразующем клиновидном ребре на оси симметрии и предназначено для закрепления видимой части черепицы за удерживающий кляммер. Остальные отверстия строго ориентированы на фигурах черепиц таким образом, что каждый крепежный шуруп проходит через тело двух смежных черепиц, чем достигается эффект самовыравнивания. 15 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к строительной технологии наружной системы теплозащиты (вентилируемые фасады), и предназначено для формирования наружных стеновых ограждений с повышенной теплотехнической характеристикой. Способ монтажа вентилируемых фасадов включает предварительную сборку на стройплощадке оконных модулей высотой не более высоты этажа в виде рамных каркасов. Оконные модули собирают в виде рамного каркаса проектных архитектурных оконных проемов, после чего производят установку вертикальных маяков по линии проектных стыков стеновых ограждений с учетом в указанных стыках компенсаторных зазоров и по линии боковых откосов проектных архитектурных оконных проемов. Размечают и сверлят отверстия относительно вертикальных маяков на перекрытиях для крепления крепежных узлов, попарно устанавливают крепежные узлы и предварительно стягивают их между собой резьбовыми шпильками через отверстия в опорных лапах крепежных узлов и отверстия в перекрытиях. Выдвижные консоли выносят за контуры перекрытий. Отдельные стойки и оконные модули устанавливают в крепежных узлах путем совмещения отверстий в вилке охвата крепежного узла с соответствующими овальными отверстиями на концах отдельных стоек и стоек оконных модулей и крепят их болтовым соединением. В торцах стоек на уровне перекрытий предусматривают компенсаторные зазоры путем вертикального перемещения отдельных стоек и оконных модулей. Нивелировку плоскости фасада осуществляют путем перемещения отдельных стоек и оконных модулей в направлении перпендикулярном плоскости фасада. Выверку проектных стыков стеновых ограждений и боковых откосов проектных архитектурных оконных проемов относительно вертикальных маяков осуществляют путем горизонтального перемещения отдельных стоек и оконных модулей. Окончательная стяжка крепежных узлов осуществляется резьбовыми шпильками через дополнительные крепежные отверстия в их несущих консолях и предварительно просверленные отверстия в перекрытиях. Установка горизонтальных маяков по линии верхних и нижних откосов проектных архитектурных оконных проемов и выверку горизонтальных обвязок оконных модулей относительно горизонтальных маяков осуществляется путем перемещения горизонтальных обвязок вдоль стоек оконных модулей. Установка оконных блоков внутри проектных архитектурных оконных проемов, формирование межэтажных стеновых ограждений осуществляется путем крепления к тыльным сторонам отдельных стоек и стоек оконных модулей штучных панелей типа "сэндвич" за счет Г-образных элементов крепления и самонарезающих винтов. Затем производят утепление межэтажных разрывов между стеновыми ограждениями путем крепления штучного утеплителя тарельчатыми дюбелями к перекрытиям со стороны фасада и установку элементов для крепления облицовки. Охарактеризовано устройство для осуществления способа. Технический результат: возведение облегченных наружных стеновых ограждений с облицовкой с повышенной теплотехнической характеристикой и с одновременной возможностью их съема и ремонта в процессе эксплуатации. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к силовым элементам конструкции опалубки, используемой при возведении монолитных зданий и сооружений различного назначения (жилых, промышленных и т.д.). Технический результат заключается в повышении эксплуатационной и производственной технологичности и в увеличении несущей способности и жесткости. Сечение профильного элемента щита опалубки представляет собой замкнутый контур, включающий два параллельных основания. Основания соединены между собой двумя параллельными стенками, лежащими в плоскостях, перпендикулярных основаниям. На стенке в ее продолжение выполнен хвостовик, а на противоположной стенке выполнена выемка, которая перегородкой соединена со стенкой. На основании, примыкающем к хвостовику, выполнено углубление. Хвостовик выполнен клиновидным с утолщением в направлении его свободного края. Высота хвостовика может равняться или превышать толщину фанеры. На стенке выполнены подсечки с образованием трех опорных площадок на внешней стороне профильного элемента, расположенные соответственно на хвостовике, на утолщении и на части стенки, примыкающей к основанию. Площадки на внешней стороне профильного элемента могут располагаться в одной плоскости, либо между плоскостью площадки и плоскостью площадок может быть выполнен зазор, обеспечивающий утопленное положение площадки. 1 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к силовым соединительным элементам конструкции опалубки, служащим для соединения щитов под углом друг к другу, в частности, при возведении колонн. Технический результат заключается в повышении жесткости профильного элемента, что приводит к сохранению его геометрической неизменяемости при воздействии нагрузок; в снижении массы, что приводит к сокращению трудоемкости при монтаже/демонтаже элемента; в повышении геометрической точности элемента; в повышении удобства в эксплуатации за счет возможности соединения при помощи замков в любом месте по длине элемента. Сечение углового профильного элемента опалубки представляет собой замкнутый контур, включающий два основания, расположенные под углом, внешнюю стенку, в которой выполнена выемка. Выемка служит для размещения в ней зажимных кулачков замка при соединении щитов опалубки и соединена с основаниями внутренними перегородками. Внутренние перегородки служат для восприятия нагрузок, действующих со стороны зажимных кулачков замка. На каждом из оснований могут быть выполнены подсечки с образованием опорных площадок. 11 з.п. ф-лы., 4 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности к устройствам для соединения элементов опалубки между собой, в том числе под прямым углом. Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в повышении прочности замка за счет выбора оптимальной формы его конструктивных элементов; снижении контактных напряжений, действующих со стороны кулачков замка на соединяемые элементы опалубки; повышении функциональности замка за счет возможности соединения данным замком практически всех формообразующих элементов системы опалубки; повышении геометрической точности сборки, обеспечиваемой с помощью замка, за счет выравнивания соединяемых элементов; улучшении его эксплуатационных свойств, таких как отвод грязи с выравнивающих площадок, исключение необходимости разборки и сборки замка во время его монтажа/демонтажа опалубки. Замок для соединения элементов опалубки выполнен в виде скобы, состоящей из двух сочлененных полускоб, выполненных с возможностью перемещения относительно друг друга. На консолях полускоб расположены зажимные кулачки. В обеих полускобах выполнены отверстия для размещения клина. Каждая полускоба состоит из основания и консоли. Каждая консоль имеет тавровый или двутавровый профиль с переменной площадью поперечного сечения по длине консоли. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способу застройки между торцами зданий. Способ заключается в том, что между торцами зданий устанавливают силовой каркас, имеющий форму параллелепипеда, возводят над ним один или несколько этажей из строительных модулей, имеющих форму параллелепипеда с дверными и оконными проемами, после чего пробивают дверные проемы в торцовых стенках зданий, напротив дверных проемов в строительных модулях. Технический результат: расширение площади квартир при незначительных затратах времени и средств. 1 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к оборудованию для гаражей легковых автомобилей. Изобретение позволит повысить надежность перемещения автомашины в гараже. Самодвижущаяся тележка на колесах для горизонтального перемещения автомашин между боксами, установленными вдоль продольной оси тележки, за счет подъема двух или более колес автомашины в одно- или многоэтажной автомеханической парковке автомашин содержит множество фиксированных и/или подвижных входных и выходных боксов и боксов для перемещения автомашин. Тележка содержит: одну или две пары средств для поддержки колес обоих или одного из мостов автомашины. Средства для поддержки выполнены с возможностью симметричного перемещения в перпендикулярном направлении относительно продольной оси тележки и сконструированы таким образом, чтобы осуществлять центрирование посредством горизонтального перемещения колес автомашины, которое варьируют в зависимости от измеренной внутренней колеи пар колес автомашины для достижения совпадения продольной оси автомашины с продольной осью тележки. Средства для поддержки выполнены с возможностью фиксирования в неподвижном состоянии и подъема колес автомашины. Самодвижущаяся тележка сочленена посредством шарнирных пальцев, горизонтальные оси которых перпендикулярны ее продольной оси, для обеспечения возможности относительного поворота между двумя частями этой тележки, расположенными с двух сторон шарнирных пальцев. Одна часть имеет по меньшей мере четыре опорных колеса. Другая часть тележки имеет по меньшей мере два опорных колеса. Одна часть тележки имеет также пару средств для поддержки колес, которые выполнены с возможностью симметричного перемещения в перпендикулярном направлении относительно продольной оси тележки и сконструированы таким образом, чтобы поддерживать, центрировать, фиксировать в неподвижном состоянии и поднимать два колеса одного моста автомашины. Другая часть тележки имеет пару средств для поддержки колес, которые выполнены с возможностью симметричного перемещения в перпендикулярном направлении относительно продольной оси тележки и сконструированы таким образом, чтобы поддерживать, центрировать, фиксировать в неподвижном состоянии и поднимать два колеса второго моста автомашины. Пары средств для поддержки колес имеют такую конфигурацию и расположены таким образом, что позволяют поддерживать одновременно четыре колеса автомашины вне зависимости от ее колесной базы. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области слесарных изделий и блокировочных материалов и касается устройства, которое предназначено для блокирования и деблокирования движения, приводящего в действие, и применяется для замка безопасности, причем это устройство содержит, по меньшей мере, один ключ, который имеет идентифицирующие рельефные выступы, расположенные вдоль оси ключа и выступающие перпендикулярно относительно этой оси, механизм для измерения кодирующих рельефных выступов, механизм, предназначенный для идентификации кодирующих рельефных выступов, и барабан, причем измерительный механизм содержит комплект манжет, которые устанавливаются в соответствующие положения, которые контролируются последовательно расположенными рельефными выступами ключа. Согласно изобретению, каждый рельефный выступ ключа, установленный напротив манжеты, обеспечивает сам установку соответствующей манжеты в заданное положение под углом, в поперечной плоскости, относительно продольной оси ключа. Техническим результатом является упрощение конструкции устройства. 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к области добычи полезных ископаемых из подземных месторождений, в частности касается способа и системы для обеспечения доступа к подземным месторождениям с поверхности земли и способа получения газа из угольного пласта, которые существенно снижают или устраняют недостатки и проблемы, присущие известным ранее способам и системам. Предлагается сочлененная скважина с такой дренажной схемой, которая пересекает вертикальную скважину с горизонтальной полостью. Дренажные системы обеспечивают доступ с поверхности к широкой подземной площади, в то время как скважина с вертикальной полостью позволяет эффективно удалять и/или добывать увлеченную воду, углеводороды и другие полезные ископаемые. Группа изобретений обеспечивает повышение эффективности добычи газа из подземного месторождения за счет расширения площади дренажной системы по простиранию угольного пласта и усовершенствования технологии бурения дренажных скважин. 5 н. и 50 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к системе для крепления участка ствола скважины расширяемым трубчатым элементом. Технической задачей изобретения является разработка усовершенствованной системы для крепления участка ствола скважины с помощью расширяемого трубчатого элемента. Система содержит удлиненную колонну труб, проходящую в ствол скважины и снабженную трубчатым элементом в его нерасширенном состоянии, окружающим нижнюю часть колонны труб. Колонна труб дополнительно снабжена расширителем, расположенным у нижней концевой части трубчатого элемента, и средством крепления, предназначенным для закрепления верхней концевой части трубчатого элемента в стволе скважины. При этом верхняя концевая часть трубчатого элемента проходит в наружный трубчатый элемент, расположенный в стволе скважины и окружающий верхнюю концевую часть. Средство крепления включает средство для расширения в радиальном направлении верхней концевой части трубчатого элемента до наружного трубчатого элемента. Способ крепления участка ствола скважины расширяемым трубчатым элементом посредством использования системы включает следующие операции: бурение участка ствола скважины путем использования бурильной колонны; закрепление верхней части трубчатого элемента в стволе скважины путем использования средства крепления; отсоединение бурильной колонны от трубчатого элемента, подъем расширителя с помощью бурильной колонны через трубчатый элемент для расширения трубчатого элемента в радиальном направлении. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области горной промышленности, а именно к породоразрушающим инструментам, и может быть использовано при бурении скважин. Позволяет обеспечить значительное упрощение конструкции шарошечного долота и упрощение процесса перевода его из транспортного положения в рабочее и обратно. Долото состоит из корпуса, лап с шарошками, смещенными в транспортном положении в осевом направлении относительно друг друга, и пружин. Хвостовики лап имеют плоскую форму и выполнены со сквозными продольными пазами различной длины, в которых по скользящей посадке размещены крепежные элементы на разных уровнях относительно торца долота в его рабочем положении для удержания лап в корпусе. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к пневматическим телескопным перфораторам. Технической задачей является обеспечение безопасности при работе в части исключения самопроизвольного выдвижения штока пневмоподатчика под действием сжатого воздуха в выключенном положении пускового крана за счет возможных перетоков сжатого воздуха через пусковой кран в поршневую полость пневмоподатчика. Достигается тем, что в позиции пускового крана "ВЫКЛЮЧЕНО" поршневая полость пневмоподатчика сообщена с атмосферой, для чего в пусковом кране со стороны его хвостовой части, выступающей наружу из корпуса, на которой закреплена рукоятка управления краном, выполнен канал или канавка на наружной рабочей поверхности крана, соединяющиеся с каналом в корпусе, по которому сжатый воздух подается в поршневую полость пневмоподатчика в рабочих позициях пускового крана. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к трубным ключам. Трубный ключ содержит челюсти со сквозными пазами типа "ласточкин хвост" на торцевой поверхности, установленные в них сменные плашки, фиксаторы. На боковых поверхностях челюстей выполнены пазы типа "ласточкин хвост", в которые вставлены ползуны для зажима сменных плашек по торцевым поверхностям. В челюстях выполнены сквозные отверстия, в которые вставлены подпружиненные фиксаторы для крепления ползунов. При использовании изобретения повышается надежность узла крепления сменных плашек трубного ключа. 5 ил.

Изобретение относится к области бурения скважин. Обеспечивает повышение качества крепления стенок скважины. По способу спускают обсадную колонну в скважину и цементируют в подвешенном положении и натянутом состоянии. При этом растягивающую нагрузку создают на нижний конец обсадной колонны в момент окончания ее цементирования за счет перепада давления между внутриколонным и заколонным пространствами на глубине расположения стоп-кольца и последующим заякориванием обсадной колонны ниже зоны перфорации, на уровне расположения стоп-кольца и выше зоны перфорации за стенки скважины при помощи гидромеханических центраторов-якорей. Устройство содержит башмак, башмачный патрубок, обратный клапан, стоп-кольцо, сигнальное кольцо, обсадную колонну с установленными на ней турбулизаторами, пружинными или жесткими центраторами, цементировочную головку с установленной цементировочной пробкой. При этом устройство снабжено не менее двумя гидромеханическими центраторами-якорями, нижний из которых расположен ниже зоны перфорации, на уровне обратного клапана, а следующие гидромеханические центраторы-якоря установлены выше зоны перфорации обсадной колонны. Величина перепада давления срабатывания гидромеханических центраторов-якорей больше величины перепада давления между внутриколонной и заколонной полостями на глубине расположения стоп-кольца в момент давления «стоп». 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к оборудованию для освоения и эксплуатации скважин, в том числе для скважин без предварительного их глушения. Обеспечивает повышение надежности и долговечности клапана-отсекателя, а также увеличение производительности добывающих скважин. Сущность изобретения: клапан-отсекатель содержит корпус с переводником на нижнем конце. Во внутренней полости корпуса с переводником на нижнем конце размещены шток, цанга, гайка регулирующая, втулка направляющая, тарель, седло и пружина. При этом клапан-отсекатель снабжен втулкой упорной, втулкой-толкателем с кольцевым буртиком на наружной поверхности и гайкой упорной. Пружина размещена в кольцевой полости между втулкой-толкателем и переводником. Пружина взаимодействует с кольцевым буртиком втулки-толкателя и гайкой упорной. Втулка упорная размещена в кольцевой полости между втулкой-толкателем, седлом и корпусом. 1 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и может быть использовано при защите скважинного оборудования (насосно-компрессорных труб, скважинных насосов, насосных штанг и др.) от отложения асфальтосмолопарафиновых веществ (АСПВ). Обеспечивает повышение эффективности защиты скважинного оборудования от отложений АСПВ путем повышения коэффициента успешности магнитной обработки (МО) добываемой скважинной жидкости и уменьшение количества скважин с отрицательным результатом после магнитной обработки добываемой скважинной жидкости. Сущность изобретения: по способу спускают магнитоактиватор в скважину. Устанавливают его в эксплуатационной колонне насосно-компрессорных труб на глубине ниже зоны отложения асфальтосмолопарафиновых веществ. Обрабатывают добываемую скважинную жидкость магнитным полем высокой напряженности и переменной полярности. Согласно изобретению предварительно до спуска магнитоактиватора в скважину последовательно определяют в нефти данной скважины содержание асфальтенов m_A, смол m _C и парафинов m_П, бензольных смол m_бс и спиртобензольных смол m _сбс, время последействия магнитной обработки нефти t _пд и время подъема скважинной жидкости от точки установки магнитоактиватора до устья скважины t_п. При одновременном выполнении условий:

,

,

,

m_А+m_бс <10%

осуществляют спуск магнитоактиватора в скважину и магнитную обработку добываемой скважинной жидкости. 1 табл.

Изобретение относится к нефтяной промышленности, а именно к оборудованию нефтяных скважин и может быть использовано для поддержания в них оптимального теплового и химического режимов в целях предупреждения и ликвидации парафиногидратных отложений на внутренней поверхности насосно-компрессорной трубы. Обеспечивает поддержание в скважине оптимального соотношения тепловых и химических условий, предупреждение и ликвидацию парафиногидратных и других отложений в скважинах с возможностью геофизических измерений в процессе удаления отложений, применение менее нагревостойкой изоляции и одновременную подачу в скважину химического реагента. Сущность изобретения: по способу, спускают в скважину линейный нагревательный элемент. Нагревают отложения до температуры их плавления. Согласно изобретению в качестве линейного нагревательного элемента используют грузонесущий геофизический кабель с центральным капилляром. Через капилляр подают химические реагенты, способствующие разрушению отложений. Устройство содержит линейный нагревательный элемент, включающий, по меньшей мере, два питающих элемента, расположенных в оболочке и подключенных к источнику питания. Согласно изобретению в качестве линейного нагревательного элемента использован грузонесущий геофизический кабель, прямой и обратный проводники которого выполнены в виде металлических лент, наложенных по винтовой линии с противоположным направлением обмотки и с зазором для создания тепловых потерь в проволочной магнитной броне кабеля под воздействием высокочастотного тока, которая является тепловыделяющим элементом. Внутри прямого проводника кабеля расположен центральный капилляр для подачи в скважину химических реагентов. Над обратным проводником - изоляция-подушка под броню. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области обработки подземных пластов. Обеспечивает повышение эффективности обработки подземных пластов. Скважинная система содержит оборудование для заканчивания, расположенное в стволе скважины для нагнетания добываемой текучей среды, систему труб, соединенную с оборудованием для заканчивания, обходное устройство, соединенное с системой труб для перемещения жидкости для обработки скважины мимо оборудования для заканчивания, и отводной клапан. Последний расположен во взаимодействии с системой труб и обходным устройством для избирательного направления потока жидкости для обработки скважины через систему труб к обходному устройству или потока добываемой текучей среды из оборудования для заканчивания через систему труб. Согласно способу размещают отводной клапан в системе труб для подачи текучей среды. Соединяют канал для прохода жидкости для обработки с системой труб. Отводной клапан используют для блокирования потока в системе труб при одновременном обеспечении прохождения потока по каналу для прохода жидкости для обработки. Система для нагнетания текучей среды в стволе скважины с оборудованием для заканчивания, развернутом в стволе скважины на системе труб, содержит отводной клапан, управляемый для обеспечения возможности прохода потока добываемой текучей среды через систему труб, и обходной канал, сообщающийся по текучей среде с отводным клапаном для изоляции оборудования для заканчивания от жидкости для обработки скважины, вводимой через отводной клапан. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области нефтедобычи. Обеспечивает расширение функциональных и технологических возможностей за счет обеспечения стабильного и постоянного режима транспортирования и сепарации продукции скважин с любым газовым фактором при одновременном обеспечении возможности утилизации попутно-добываемой воды и полной утилизации попутно-добываемого газа и применения в условиях широкого диапазона расстояний между добывающими и нагнетательными скважинами. Сущность изобретения: по способу и технологическому комплексу многофазную продукцию нефтяных добывающих скважин подают в сеть сборных трубопроводов и далее в сепаратор. В нем производят ее разделение на попутный газ, воду и основную газоводонефтяную эмульсию (ГВНЭ), которые отбирают отдельными потоками; воду с сепаратора подают на блок водоподготовки, на прием проходного разделителя фаз (ПРФ), где ее отделяют от остаточной ГВНЭ. Основная ГВНЭ с сепаратора поступает на смесительный эжектор, куда с ПРФ поступает отделенная от очищенной воды остаточная ГВНЭ. Образующаяся при их смешении газоводонефтяная смесь поступает на эжектор блока многофазного транспорта, затем на вход сепарационной установки и далее в межтрубное пространство зумпфа, на прием насоса в полость насосно-компрессорных труб (НКТ) и снова в эжектор. Причем при указанной круговой циркуляции происходит ее разделение на газоводонефтяную жидкость, направляемую в напорный трубопровод и далее на установку подготовки нефти, и на поток газа, выводимого в газовую линию. Очищенную воду с ПРФ направляют на блок газонасыщения (БГ), на прием клапана-регулятора расхода газа, на который также подают попутный газ с сепаратора. Образующуюся первичную смесь воды и газа направляют в межтрубное пространство силового агрегата БГ, затем она поступает на прием насоса и далее через полость НКТ проходит через эжектор, где дополнительно ее смешивают с потоком газа, поступающим в эту смесь по газовой линии с сепаратора. Далее образовавшуюся газированную воду подают в систему поддержания пластового давления для закачки в нагнетательную скважину. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к горному делу и, в частности, может быть использовано для извлечения никеля. Позволяет упростить технологию, снизить расход реагентов и повысить выход основного металла. Способ включает создание закачных и откачных горных выработок, подачу выщелачивающих растворов кислоты в закачные выработки с закислением и последующей отработкой рудного пласта, вывод продуктивного раствора через откачные выработки, переработку раствора. Закисление сернокислыми растворами с их выстаиванием в пласте ведут при рН 1,5, а выводят продуктивные растворы при рН 1,0. 1 табл.

Изобретение относится к подземной газификации угольных пластов путем превращения угольной массы на месте ее залегания в горючий газ и использования последнего в различных энергетических установках. Позволяет обеспечить возможность регулирования состава извлекаемой горючей смеси. В дутьевую скважину подземного газогенератора нагнетают азотно-кислородную смесь. Образующуюся при этом горючую смесь, содержащую в том числе монооксид углерода и водород, извлекают из газоотводящей скважины. Дополнительно нагнетают диоксид углерода до получения извлекаемой горючей смеси с соотношением компонентов СО/Н₂ от 2:1 до 1:2, или дополнительно нагнетают водяной пар до получения горючей смеси с соотношением CO/H₂ от 1:2 до 1:5. 4 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к датчику предупредительной сигнализации для использования в подземных горных выработках. Техническим результатом является создание датчика, который может использоваться на резонансной частоте, следовательно, при максимально возможной громкости звукового сигнала, и который обеспечивает возможность передачи системе управления переносного разборного каркаса крепи сигнал подтверждения об успешной выдаче предупредительного звукового сигнала. Для этого датчик содержит пьезоэлектрический формирователь звукового сигнала с двумя входными контактами для подачи питающего напряжения определенной частоты и схемную компоновку, соединенную с источником питания для выработки питающего напряжения. При этом пьезоэлектрический формирователь звукового сигнала имеет дополнительный выходной контакт, который при подаче на формирователь звукового сигнала питающего напряжения от схемной компоновки вырабатывает ответный сигнал напряжения, который является значением, соответствующим силе звука датчика предупредительной сигнализации. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение касается машин с вращающимся поршнем. Техническим результатом является повышение эффективности работы машины. Сущность изобретения заключается в том, что корпус (10) образует призматическую камеру (12), поперечный разрез которой является овалом нечетного порядка, который составлен попеременно из дуг (34, 36, 38) с первым, меньшим, радиусом кривизны и дуг (40, 42, 44) со вторым, большим, радиусом кривизны, которые переходят непрерывно и дифференцируемо одна в другую. При этом образуются соответствующие цилиндрические части внутренней поверхности камеры. В камере (12) находится вращающийся поршень (60), поперечный разрез которого образует овал, который имеет порядок на 1 меньше, чем порядок камеры (12). На вращающемся поршне (60) образованы противолежащие друг другу части боковой поверхности, из которых соответственно одна вращается в части внутренней поверхности равного ей радиуса кривизны, а вторая прилегает к противоположной части внутренней поверхности так, что может скользить по ней. Вращающийся поршень (60) разделяет камеру (12) в любом положении на два рабочих пространства (78, 80). На срединной плоскости поршня определены фиксируемые на короткое время мгновенные оси вращения (112, 114) вращающегося поршня (60). В рабочие пространства периодически вводится рабочий агент для привода вращающегося поршня (60) в движение. Вращающийся поршень (60) вращается в каждой фазе движения в одной из противолежащих частей своей боковой поверхности (70) в соответствующей части внутренней боковой поверхности (62) камеры вокруг соответствующей мгновенной оси вращения (112) и скользит противоположной частью своей боковой поверхности (72) по соответствующей противоположной части внутренней боковой поверхности (54) камеры (12), пока не придет в крайнее положение (т.е. до упора). Затем, для осуществления следующей фазы движения, мгновенная ось вращения перепрыгивает из прежнего положения во второе возможное относительно поршня положение (114) и фиксируется в нем на короткое время. Ведомый или ведущий вал (102) находится в зацеплении с вращающимся поршнем (60). Чтобы предотвратить кинематическую неоднозначность мгновенной оси вращения в крайнем положении, мгновенная ось вращения механически фиксируется в каждом крайнем положении на некоторое время. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 79 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания. Двигатель содержит корпус с цилиндрической полостью и торцевыми крышками, концентрично установленный в полости ротор с продольно ориентированными, расположенными равномерно по окружности пазами фигурного профиля, образующими совместно с торцевыми стенками ротора рабочие цилиндры, и поршни, снабженные жестко закрепленными в теле ротора фиксирующими и свободно пропущенными через серповидные отверстия в последних направляющими пальцами, ориентированными в продольном направлении. На внутренних поверхностях торцевых крышек корпуса выполнены круговые, эксцентрично смещенные относительно оси ротора выемки, в которых размещены диски с отверстиями, расположенными равномерно по окружности. В отверстиях дисков подвижно установлены кривошипы, оси вращения которых параллельны фиксирующим и направляющим пальцам, жестко связаны с ротором и подвижно, посредством согласующих шайб, - с дисками. Шипы кривошипов посредством шатунов связаны со свободными концами направляющих пальцев. Повышается быстроходность, надежность и технологичность двигателя. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение на автомобильном, водном, воздушном транспортах. Турбокомпрессорный пластинчатый двигатель содержит блоки компрессора и турбины, камеру сгорания. Блоки компрессора и турбины образованы кольцевыми полостями с напорными камерами. Полости разделены по вертикальной оси стенками. В напорных камерах установлены параллельно оси двигателя пластины с возможностью возвратно-поступательного движения в них. Пластины соединены между собой штоками, которые шарнирно связаны с диском косого кривошипа, установленным с возможностью вращения по косой плоскости. Газовый поток из камеры сгорания направлен на пластину турбины перпендикулярно по ходу ее вращения. Возможность работы двигателя на любых оборотах. 4 ил.

Устройство относится к области приборов для проведения ремонтных работ компрессора турбомашины и служит для принудительной установки бандажных полок роторных лопаток компрессора в исходное состояние после их выхода из зацепления в результате попадания предметов (например, птиц) в проточный тракт компрессора. Устройство для установки бандажных полок роторных лопаток компрессора турбомашины в зацепление включает полый жесткий стержень с узлом его крепления к смотровому лючку корпуса компрессора, механизм фиксации положения поворотной части стержня относительно неподвижной и возврата поворотной части в первоначальное положение, а также механизм осуществления упругой деформации пары роторных лопаток. Стержень включает неподвижную и поворотную части, соединенные поперечной осью. Механизм осуществления упругой деформации пары роторных лопаток связан с тягой управления. Изобретение позволяет без разборки компрессора восстановить контакт бандажных полок роторных лопаток. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ ресурсосберегающей эксплуатации газотурбинных двигателей по техническому состоянию его проточной части в зависимости от предельно допустимой величины повреждаемости за ресурс заключается в том, что в процессе выработки ресурса измеряют температуру на входе в турбину, число оборотов двигателя, время работы на режимах и проводят периодические проверки состояния газовоздущного тракта двигателя для выявления дефектов по узлам и деталям. Предварительно перед эксплуатацией двигателя определяют за один час работы на i режимах повреждаемость наиболее "слабой" ресурсоопределяющей детали. При периодической проверке состояния газовоздушного тракта двигателя определяют за период эксплуатации суммарную повреждаемость и сравнивают ее с величиной предельно допустимой повреждаемости и при отсутствии замечаний по регламентным работам определяют суммарную повреждаемость как сумму всех повреждаемостей, определенных во время периодических проверок. При условии, когда разность между предельно допустимой повреждаемостью и суммарной повреждаемостью меньше наибольшего значения суммарной повреждаемости за один из периодов эксплуатации, увеличивают ресурс работы двигателя.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено для использования на тепловых электростанциях. Техническим результатом, достигаемым настоящим изобретением, является повышение надежности и экономичности тепловой электростанции за счет обеспечения технологически необходимого подогрева обессоленной воды перед атмосферным деаэратором добавочной питательной воды путем использования стабильного источника низкопотенциальной теплоты. Для достижения этого результата предложен способ работы тепловой электрической станции, по которому из первых трех отборов теплофикационной турбины типа Т отводят пар на регенеративные подогреватели высокого давления, а из последних четырех - на регенеративные подогреватели низкого давления, в которых последовательно нагревают основной конденсат после конденсатора турбины и питательную воду, из седьмого и шестого отборов турбины типа Т отводят пар на подогрев сетевой воды соответственно в нижнем и верхнем сетевых подогревателях, обессоленную воду перед подачей в атмосферный деаэратор добавочной питательной воды нагревают в пароводяном теплообменнике, греющей средой в котором служит пар пятого отбора турбины типа Т с отопительными отборами пара. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено для использования на тепловых электростанциях. Техническим результатом, достигаемым настоящим изобретением, является повышение надежности и экономичности тепловой электростанции за счет обеспечения технологически необходимого подогрева обессоленной воды перед атмосферным деаэратором добавочной питательной воды путем использования стабильного источника низкопотенциальной теплоты. Для достижения этого результата предложена тепловая электрическая станция, содержащая теплофикационную турбину типа Т с отопительными отборами пара, в систему регенерации которой входят семь отборов пара, к первым трем из которых подключены три регенеративных подогревателя высокого давления, а к последним четырем подключены четыре регенеративных подогревателя низкого давления, верхний и нижний сетевые подогреватели, подключенные по греющей среде соответственно к шестому и седьмому отборам пара, конденсатор, атмосферный деаэратор добавочной питательной воды с подключенным к нему трубопроводом обессоленной воды, перед которым установлен пароводяной теплообменник, включенный в трубопровод обессоленной воды и подключенный к пятому отбору пара турбины типа T. 1 ил.

Изобретения относятся к системам выпуска двигателей внутреннего сгорания. Фильтрующий многослойный элемент выполнен проточным для текучей среды и состоит по меньшей мере из одного наружного слоя, выполненного из по меньшей мере частично пористого материала и имеющего по меньшей мере один краевой участок, и по меньшей мере из одного волокнистого слоя, выполненного из волокнистой ткани, по меньшей мере один наружный слой образует оболочку, охватывающую волокнистый слой, который благодаря этому надежно удерживается в полости, образованной этим по меньшей мере одним наружным слоем. Такой фильтрующий многослойный элемент может использоваться для изготовления фильтра, который можно применять прежде всего для очистки отработавших газов, образующихся при работе автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Приведен способ изготовления фильтрующего элемента. Изобретение позволяет выдержать высокие термические и динамические нагрузки в системе выпуска отработавших газов (ОГ) автомобиля и сократить количество твердых частиц в системе выпуска ОГ. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 8 ил.

В способе глушения шума выхлопа ДВС, имеющего впускную систему с дроссельной заслонкой, по которому снижают колебания расхода выхлопных газов путем подачи воздуха в газовоздушный тракт за дроссельной заслонкой, при этом воздух подают как во впускную систему двигателя за дроссельной заслонкой при ее закрытии. Впускная система ДВС содержит воздушный фильтр, карбюратор, дроссельную заслонку, впускной трубопровод, устройство управления и клапан, сообщающий при резком закрытии дроссельной заслонки впускной трубопровод за дроссельной заслонкой с источником дополнительного воздуха при закрытии дроссельной заслонки. Причем клапан выполнен электромагнитным, а устройство управления выполнено в виде блока управления экономайзера принудительного холостого хода. Изобретение позволяет повысить эффективность глушения шума за счет предотвращения обратных течений в выпускной системе. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания. В системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания предусмотрена возможность обогрева салона автомобиля с использованием тепла циркулирующей жидкости, проходящей через рубашку охлаждения блока, каналы охлаждения головки цилиндров и жидкостно-масляный теплообменник в радиатор отопителя, кроме того система снабжена трехходовым краном, через который нагретая охлаждающая жидкость поступает в радиатор отопителя для обогрева салона или возвращается к водяному насосу, кроме того система снабжена циркуляционным электрическим насосом, который позволяет интенсивно охлаждать масло в жидкостно-масляном теплообменнике на нагруженных режимах работы двигателя и интенсивно обогревать салон автомобиля, а также при холодном запуске двигателя нагретая в блоке и головке цилиндров охлаждающая жидкость, проходя через жидкостно-масляный теплообменник, разогревает масло, сокращая время прогрева и подготовки двигателя к принятию нагрузки. Изобретение обеспечивает эффективное охлаждение двигателя при работе, возможность обогрева салона автомобиля, быстрый прогрев и подготовку двигателя к принятию нагрузки при холодном запуске. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания с лопатками. Изобретение позволяет улучшить сгорание топливовоздушной смеси. Колесно-лопаточный двигатель содержит корпус с камерой сгорания и подведенными к ней коммуникациями. В камере сгорания на двух противоположных стенках корпуса установлены на осях колеса одинакового диаметра, между ними на полуосях установлены лопатки. Каждая лопатка соединена с каждым колесом одной полуосью. Расстояние между параллельными полуосями одной лопатки равно расстоянию между параллельными осями колес, и оно не превышает радиуса колеса. На осях колес установлен двойной сегмент. Толщина лопаток на концах меньше их толщины в центральной части. Двигатель снабжен второй камерой сгорания, расположенной напротив первой. На концах двойного сегмента расположены затворы. Затворы установлены на корпусе напротив концов двойного сегмента. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к генераторам и может использоваться в транспорте как двигатель внутреннего сгорания или в малой энергетике как источник тока, а также в любых отраслях деятельности человека для получения энергии. Генератор включает, по меньшей мере, две расположенные соосно камеры сгорания, каждая из которых снабжена входом для горючего реагента, выходом для продуктов сгорания горючего реагента и подвижным телом, установленным в ней с возможностью возвратно-поступательного движения, а также он содержит корпус, имеющий внутреннее пространство, ограниченное с торцов противоположными стенками, а поршни установлены на этих стенках, при этом названные камеры сгорания выполнены в виде выемок на торцах подвижного тела, повторяющие форму названных поршней, установленного с возможностью возвратно-поступательного движения между названными поршнями таким образом, что при его возвратно-поступательном движении в каждом его крайнем положении каждый из поршней находится в соответствующей ему камере сгорания в его крайнем положении. Изобретение обеспечивает создание генератора энергии с увеличенным термическим КПД, практически без потерь энергии на трение, кроме того, работающего без смазки. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Установка для выработки энергии содержит узел компрессора для сжатия воздуха, имеющий компрессор низкого давления, который соединен с компрессором высокого давления через канал для первичного воздуха. Кроме того, предусмотрен узел компрессорной турбины для привода компрессора низкого давления и/или компрессора высокого давления. Установка также имеет устройство для сжигания, чтобы производить сжигание подходящей смеси сжатого воздуха и топлива, и силовую турбину с вращающимся валом для выделения механической энергии. Система труб для отходящих газов соединена с выходом для отходящих газов из силовой турбины. Установка содержит канал для вторичного воздуха, входной конец которого присоединен между выходом из компрессора низкого давления и входом в компрессор высокого давления таким образом, что из сжатого воздуха, который берет начало от выхода из компрессора низкого давления, поток первичного воздуха проходит через канал для первичного воздуха в компрессор высокого давления, и поток вторичного воздуха проходит в канал для вторичного воздуха. В канале для вторичного воздуха предусмотрены первые средства для впрыскивания воды для того, чтобы впрыскивать воду в поток вторичного воздуха. Выходной конец канала для вторичного воздуха соединен с соединительной деталью между выходом из узла компрессорной турбины и входом в силовую турбину. 16 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазовой отрасли промышленности, где осуществляется приготовление и нагнетание под большим давлением нейтральных (инертных) газожидкостных смесей для предотвращения воспламенения углеводородных газовых и газожидкостных смесей. Способ получения инертных в углеводородной среде газожидкостных сред высокого давления с использованием силовой энергетической установки основан на сжигании топливовоздушной смеси в камере сгорания силовой энергетической установки с последующим использованием продуктов горения в качестве инертных сред. Силовая энергетическая установка является приводом двухступенчатой насосно-компрессорной установки или хотя бы одной из ее ступеней, в которой в качестве первой ступени используется компрессорная установка, сжимающая воздух, а в качестве второй ступени - дожимное устройство, сжимающее газ при помощи проточного жидкостного поршня (бустерная установка). Процесс горения топлива в воздухе в камере сгорания силовой энергетической установки осуществляют в стехиометрическом соотношении, обеспечивающем выжигание из воздуха кислорода до безопасного процентного содержания, происходит при избыточном давлении воздуха, с последующим направлением горячих газообразных продуктов горения в генератор силовой энергетической установки для осуществления полезной работы. Далее инертные в углеводородной среде продукты горения направляются в систему окончательной подготовки, где их температура доводится до температуры, оптимальной для обеспечения максимальной приемистости дожимного устройства второй ступени, и направляют в газовый вход дожимного устройства, где сжимаются при помощи проточного жидкостного поршня до необходимого давления, и направляются потребителю в составе инертных в углеводородной среде газожидкостных сред. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам крепления кольцевой горелки на пламестабилизаторах и может быть использовано при сборке форсажных камер турбореактивного двигателя. Кольцевую горелку выполняют в виде секторов кольца, установленных по существу встык, при этом находящиеся друг против друга концы последовательно расположенных секторов кольца вставляют и направляют между двумя параллельными пластинами окружного направления пламестабилизаторов, стопорят между этими пластинами при помощи стопорных деталей, установленных между пластинами и между находящимися друг против друга концами секторов кольца. Стопорные детали удерживаются между упомянутыми пластинами при помощи средств блокировки, установленных в выровненные по одной линии отверстия пластин и стопорных деталей. Использование изобретения обеспечит простую и эффективную сборку в ограниченном пространстве при ограниченном доступе к собираемым деталям, а также тепловую защиту средств крепления. 13 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к системам впрыска топлива в камеру сгорания турбомашины и позволяет получить улучшенную однородность топливовоздушной смеси при высокой скорости истечения топлива на выходе из форсунки, снижая при этом степень закоксовывания между корпусом форсунки и оболочкой. Система включает в себя форсунку, которая содержит внутреннюю осевую полость, завершающуюся на одном конце осевым выпускным отверстием для топливовоздушной смеси. Форсунка содержит также первую ступень подачи топлива, снабженную несколькими первыми топливоподающими отверстиями, которые открыты во внутреннюю полость, расположены вокруг оси форсунки и связаны посредством топливоподающих каналов с впускной зоной для топлива, и, по меньшей мере, один канал подачи воздуха, который открыт во внутреннюю осевую полость и связан с впускной зоной для воздуха. Форсунка дополнительно содержит, по меньшей мере, вторую ступень подачи топлива, снабженную несколькими вторыми топливоподающими отверстиями, которые открыты во внутреннюю полость, расположены вокруг оси форсунки и связаны с указанной впускной зоной для топлива форсунки посредством топливоподающих каналов, причем указанные каналы, по меньшей мере, частично совмещены с указанными топливоподающими каналами первой ступени. 17 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для дросселирования впуска двигателей внутреннего сгорания, предназначенным для торможения транспортного средства. Изобретение позволяет повысить надежность устройства. Устройство для дросселирования впуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства содержит впускную трубку и золотник, расположенный во впускной трубе перед цилиндром, привод поворота золотника и перепускной клапан. В устройство включен блок автоматического управления. Золотник установлен в корпусе впускной трубы и связан с тягой управления пневмоцилиндра посредством штока. Перепускной клапан посредством трубопровода связан с пневмоцилиндром. Блок автоматического управления выполнен с возможностью подачи электрического импульса на перепускной клапан. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к компрессионным тормозам двигателей внутреннего сгорания грузовых автомобилей. Изобретение позволяет увеличить надежность работы замедлителя на различных режимах работы и уменьшить сложность изготовления и эксплуатации. Комбинированный моторный замедлитель грузовых автомобилей содержит установленный в головке цилиндра выпускной вентиль с приводом для удержания его в открытом или закрытом состоянии на такте сжатия в области верхней мертвой точки. В замедлитель включены воздухораспределитель, расположенный в развале блока цилиндров, дополнительные клапаны, установленные в головках блока цилиндров, электромагнитный клапан подачи воздуха и аксиальный роторно-поршневой насос, которые электрически соединены с пультом управления. Электромагнитный клапан посредством трубопроводов соединен с ресивером и через воздухораспределитель с дополнительными клапанами впуска воздуха в цилиндры, а аксиальный роторно-поршеневой насос посредством трубопроводов связан с маслозаборником и через маслораспределитель с гидравлическими толкателями выпускных клапанов. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам преобразования потенциальной энергии химических веществ в кинетическую энергию газового потока. Изобретение позволяет получать движущийся газовый поток, преобразуемый в механическую работу без экологического ущерба. В способе преобразования потенциальной энергии химических веществ в кинетическую энергию газового потока, а затем в механическую работу, образуется движущийся высокотемпературный газовый поток. Движущийся высокотемпературный газовый поток, преобразуемый в механическую работу, образуется в результате термического или термокаталитического разложения закиси азота (N ₂O) в смеси с инертными газами в реакторе, продуктом которого является смесь азота (N₂), кислорода (О ₂) и инертного газа.

Изобретение относится к области авиастроения и может быть использовано при проектировании летательных аппаратов различного назначения, в двигателестроении самолетов. Камера пульсирующего двигателя детонационного горения включает корпус, воздухозаборник окружающего воздуха, устройства для инжекции окислителя и горючего в камеру, устройство инициирования детонационного горения. Тяговая стенка у камеры выполнена подвижной в виде поршня предварительного сжатия окружающего воздуха. В камере имеется перепускной канал для подачи сжатого воздуха в детонационную секцию камеры и пружинный толкатель обратного хода поршня. Воздухозаборник имеет канал в компрессорной секции камеры, сообщающий ее с атмосферой. Изобретение обеспечивает использование пульсирующих двигателей детонационного горения на режимах с низкими скоростями полета летательных аппаратов. 2 ил.

Регулятор расхода сопла содержит подвижное центральное тело, корпус, в котором размещено центральное тело, и узлы крепления регулятора расхода сопла к сопловому блоку. Корпус центрального тела выполнен тонкостенным в виде полого штока со сквозными отверстиями на его боковой поверхности, в задней части и на острие центрального тела, выполненного в форме конуса. К передней части центрального тела жестко прикреплен поршень, герметично размещенный в корпусе регулятора расхода сопла, имеющего форму цилиндрической капсулы. Передний объем корпуса регулятора заполнен жидкостью. В свободном объеме корпуса регулятора размещается шашка, надетая на корпус центрального тела, с низкотемпературным медленно горящим топливным зарядом. К корпусу регулятора жестко прикреплена центральная труба, аксиально входящая в центральное тело, в передней части которой имеется отверстие для редукционного клапана, расположенного на днище корпуса регулятора. Изобретение позволяет обеспечить постоянство давления в сопловом объеме при прогрессивном горении заряда твердого топлива и снизить тепловые нагрузки, воздействующие на корпус регулятора. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при разработке раздвижных сопел (РДТТ, ЖРД и т.д.). Раздвижное сопло ракетного двигателя содержит раструб и сдвигаемые насадки, механизм центрирования насадков, направляющий цилиндр внутри насадка. На срезе направляющего цилиндра размещен кольцевой выступ, направленный внутрь проточной части сопла, а на концевой части наружной поверхности раструба сопла выполнена кольцевая проточка, в которой размещен кольцевой выступ. Изобретение обеспечивает повышение надежности работы раздвижного сопла с одним или несколькими сопловыми насадками. 2 ил.

Изобретение относится двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания, и предназначено для регулирования уровня в поплавковой камере карбюратора в условиях разреженного воздуха. Изобретение позволяет повысить надежность и экономичность при работе в условиях разреженного воздуха. Устройство для регулирования уровня в поплавковой камере карбюратора содержит корпус, имеющий боковые и горизонтальную стенки, крышку поплавковой камеры, поплавок со стержнем, взаимодействующий с топливным клапаном, устройство изменения давления, выполненное в виде сильфона, реостат, соленоид и тормозное устройство, включающее соленоид, пружину и включатель. При этом устройство изменения давления соединено посредством ползуна с реостатом, который соединен электрически с соленоидом, расположенным на штоке. Поплавок со стержнем расположен подвижно в стакане, установленном жестко на горизонтальной стенке корпуса, а тормозное устройство - жестко на крышке поплавковой камеры. 1 ил.

Изобретение относится двигателестроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания, и может быть использовано в области машиностроения. Технический результат направлен на автоматизацию регулирования уровня топлива в поплавковой камере карбюратора в зависимости от высоты над уровнем моря с целью повышения мощности двигателя, улучшения его экономичности, снижения токсичности отработавших газов, уменьшения трудоемкости технического обслуживания и регулировок. Устройство для регулирования уровня топлива в поплавковой камере карбюратора содержит корпус, имеющий боковые и горизонтальную стенки, крышку поплавковой камеры, поплавок со стержнем, взаимодействующий с топливным клапаном, установленным на шарнире. Поплавок выполнен из бензостойкой резины, а его стержень имеет внутренний канал, соединенный с внутренней полостью поплавка и с устройством регулирования давления воздуха в поплавке, содержащим управляющую камеру с диафрагмой, жестко соединенной с помощью штока с золотником, имеющим два отверстия, одно из которых соединяется с атмосферой, а второе - с магистралью подвода воздуха в поплавок из ресивера. Диафрагма снабжена пружиной, а надплунжерное пространство соединено магистралью с внутренним каналом стержня и поплавка. 1 ил.

Изобретение относится к области топливной аппаратуры транспортных средств. Технический результат заключается в повышении надежности и моторесурса устройства для электростатической обработки жидкого топлива, а также в повышении эффективности обработки топлива при снижении затрат на техническое обслуживание. Устройство для электростатической обработки жидкого топлива содержит корпус, внутреннюю камеру с отстойной полостью, входные и выходные каналы, отрицательный и положительный электроды с иглообразными элементами, подключенные к высоковольтному источнику энергии через блок управления. Согласно изобретению в устройство для электростатической обработки жидкого топлива дополнительно введен электростатический объемный электрод из углеродного волокна, который заполняет внутреннюю камеру, и вытяжной объемный электрод из углеродного волокнистого сорбита, который расположен в нижней части отстойной полости. Указанные электроды подключены к высоковольтному источнику энергии через блок управления. При этом входной канал снабжен распределителем топлива в нижней части объемного электрода, а выходной канал снабжен топливным заборником в верхней части объемного электрода. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания с наддувом. Изобретение позволяет обеспечить снижение токсичности, повышение экономичности и эффективности работы двигателя внутреннего сгорания. Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания содержит турбонагнетатель, имеющий компрессор с воздушной линией нагнетания, соединенной с камерой сгорания двигателя через смеситель продуктов пиролиза и воздуха, и приводную паровую турбину, вход которой соединен с выходом водяной паровой полости закалочно-испарительного агрегата, а выход со смесителем паров топлива и водяного пара. В устройство введен испарительный теплоаккумулирующий агрегат, содержащий корпус, в котором жестко установлены цилиндрические трубы - внешние и внутренние. Поверхность внутренних труб выполнена оребренной. Пространство между внутренними и внешними трубами заполнено теплоаккумулирующим материалом, например, из сплава алюминия и кремния. В нижней части испарительного теплоаккумулирующего агрегата выполнены отверстия, в которые установлены форсунки, соединенные с водяным насосом. Вход паровой турбины соединен с выходом паровой полости испарительного теплоаккумулирующего агрегата посредством трубопроводов, соединенных между собой патрубком. Испарительный теплоаккумулирующий агрегат расположен в выпускном коллекторе. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является возможность оптимизации динамических, экологических и экономических показателей ДВС на различных режимах работы за счет гибкого регулирования характеристик впрыскивания топлива при помощи предложенного клапана. Клапан для дозирования топлива в двигатель внутреннего сгорания с силовым наборным пьезокерамическим приводом затвора содержит корпус с пристыкованной к нему направляющей с коническим седлом. Ниже седла направляющей расположена полость, которая через дроссель соединена с полостью над затвором, куда подводится топливо от источника давления. Выше седла размещен карман, гидравлически связанный с каналом отвода топлива. В направляющей размещен подпружиненный затвор с уплотняющим по внешнему контуру усеченным конусом, а прецизионный компенсатор, коаксиально расположенный относительно оси затвора, разделяет полость над затвором и сливную полость, в которой размещен силовой привод затвора. Нижний упор прецизионного компенсатора давления и упор на затворе образуют подвижное в радиальном и осевом направлениях соединение. В качестве привода затвора применен силовой многослойный пьезокерамический привод, который своим нижним торцом закреплен в корпусе клапана и имеет центральное отверстие, через которое продета верхняя часть прецизионного компенсатора давления, снабженная верхним упором. Верхний упор компенсатора давления в свою очередь поджат пружиной сжатия к верхнему торцу силового многослойного пьезокерамического привода. При положении затвора на седле между нижним упором прецизионного компенсатора и упором затвора гарантирован меньший хода затвора зазор. 1 ил.

Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей, а именно к системам зажигания двигателей внутреннего сгорания. Технический результат заключается в расширении возможностей системы зажигания. Система зажигания содержит преобразователь напряжения, силовой ключ, диод, катушку индуктивности, накопительный конденсатор, катушку зажигания, пропорционально-импульсный регулятор, датчик тока разрыва, коммутатор, делитель напряжения, схему смещения уровня, первый и второй пиковые детекторы, схему усилителя-вычитателя и фильтр. Согласно изобретению в систему зажигания дополнительно введены второй силовой ключ, второй диод и схема выбора режима работы. Причем анод второго диода подключен к второму выводу катушки индуктивности и первому силовому выводу второго силового ключа. Второй силовой вывод второго силового ключа соединен с минусом источника питания. Катод второго диода соединен с первым выводом накопительного конденсатора, вторым выводом катушки зажигания и вторым входом пропорционально-импульсного регулятора, выход которого соединен с входом схемы выбора режима, первый выход которой связан с входом управления первым силовым ключом, а второй - с входом управления вторым силовым ключом. Четвертый и пятый выводы схемы выбора режима соединены с плюсом и минусом источника питания соответственно. 1 ил.

Изобретение относится к области регулируемых гидромашин, а именно к аксиально-поршневым регулируемым моторам с переменным рабочим объемом. Аксиально-поршневой регулируемый мотор содержит качающий узел и механизм регулирования, включающий дифференциальный поршень управления, установленный в корпусе механизма регулирования и кинематически связанный с качающим узлом. Между торцевой поверхностью меньшего диаметра поршня управления и корпусом механизма регулирования образована штоковая полость. Между торцевой поверхностью большего диаметра поршня управления и корпусом механизма регулирования образована поршневая полость. Мотор содержит установленные в корпусе механизма регулирования два блока клапанов. Каждый из блоков включает размещенные в корпусе блока предохранительный клапан прямого действия и обратный клапан. В корпусе механизма регулирования выполнены два отверстия для обеспечения подвода/отвода рабочей среды. В корпусе механизма регулирования выполнены первый канал, второй канал и третий канал. Вход обратного клапана первого блока клапанов соединен с первым отверстием для подвода/отвода рабочей среды. Выход обратного клапана первого блока соединен с первым и вторым каналами. Вход предохранительного клапана первого блока соединен со вторым каналом. Выход предохранительного клапана первого блока соединен с первым отверстием для подвода/отвода рабочей среды. Вход обратного клапана второго блока клапанов соединен со вторым отверстием для подвода/отвода рабочей среды. Выход обратного клапана второго блока соединен с третьим каналом. Вход предохранительного клапана второго блока соединен с третьим каналом. Выход предохранительного клапана второго блока соединен со вторым отверстием для подвода/отвода рабочей среды. Первый канал с другой стороны соединен с гидравлическим распределителем, предназначенным для регулирования давления в поршневой полости, а второй и третий каналы соединены со штоковой полостью. Упрощается конструкция, снижается удельная масса и габаритные размеры. 2 з.п. ф-лы. 3 ил.

Устройство предназначено для преобразования энергии воздушного потока по подземным выработкам и наземным трубопроводам в электрическую энергию. Устройство для получения электроэнергии содержит подземную выработку с расположенным в ней калорифером и турбогенератором первой ступени, расположенным на пути движения воздушного потока. Устройство имеет четыре турбогенератора первой ступени, причем воздушные потоки после их прохождения объединены в общий поток, подключенный к входу турбогенератора второй ступени. При этом для регулирования воздушного потока на входе в турбогенераторы установлены диафрагмы. Конструкция устройства позволяет с помощью заявленной двухступенчатой системы добиться выработки электроэнергии без потребления сырьевых ресурсов и экологически безопасно. 4 ил.

Устройство предназначено для использования в области регулируемых гидромашин, а именно в аксиально-поршневых машинах с переменным рабочим объемом. Машина содержит качающий узел и механизм регулирования. Механизм регулирования содержит установленный в корпусе дифференциальный поршень управления, кинематически связанный с распределителем качающего узла, клапан регулирования, содержащий золотник с органом управления золотником. Корпус механизма регулирования содержит крышку. Дифференциальный поршень состоит из двух участков большего и меньшего диаметра. Между торцевой поверхностью меньшего диаметра поршня управления и корпусом образована штоковая полость. Между торцевой поверхностью большего диаметра поршня управления и корпусом образована поршневая полость. Линия рабочего давления машины соединена со штоковой полостью. Золотник размещен в крышке корпуса механизма регулирования, установленной со стороны поршневой полости. В крышке выполнен канал, выходящий в поршневую полость. Поршневая полость соединена через каналы, выполненные в крышке и в золотнике, с линией рабочего давления и со сливом. Рабочая линия и слив соединены с поршневой полостью через соответствующие каналы в золотнике, выполненные с противоположных торцевых поверхностей золотника, разобщенных между собой. При нерабочем положении машины в поршневой полости за счет соединения поршневой полости с линией высокого давления обеспечено давление рабочей среды, меньшее давления перемещения поршня управления. Орган управления золотником установлен с возможностью воздействия на золотник для обеспечения его перемещения относительно крышки корпуса механизма регулирования. В процессе работы машины по окончании цикла регулирования обеспечено сообщение поршневой полости с линией высокого давления, компенсирующее величину утечек рабочей среды из поршневой полости. Повышается качество регулирования и надежность работы за счет упрощения конструкции регулируемой аксиально-поршневой машины, повышается чувствительность регулирования. 4 ил.

Изобретение относится к области регулируемых гидромашин, а именно к аксиально-поршневым машинам с переменным рабочим объемом. Аксиально-поршневая машина содержит качающий узел и механизм регулирования. В корпусе механизма регулирования установлен дифференциальный поршень регулирования со штоком, кинематически связанный с распределителем качающего узла посредством пальца, связанного с одной стороны со штоком поршня регулирования, а с другой стороны - с распределителем качающего узла. В корпусе механизма регулирования с одной стороны по отношению к пальцу выполнена первая полость для установки поршня регулирования. Между противоположными торцевыми поверхностями поршня регулирования в первой полости образованы соответственно штоковая и поршневая полости. Шток поршня регулирования выходит во вторую полость, выполненную в корпусе механизма регулирования с другой стороны относительно пальца. Датчик положения поршня регулирования содержит пружину, постоянный магнит и датчик Холла. Пружина установлена между противолежащими друг другу торцевой поверхностью штока поршня регулирования и внутренней торцевой поверхностью корпуса или крышки корпуса механизма регулирования. Одним концом пружина связана со штоком поршня регулирования. С другой стороны последний рабочий виток пружины зафиксирован от поворота относительно корпуса. Постоянный магнит размещен внутри рабочего витка пружины. Датчик Холла установлен в корпусе механизма регулирования с наружной стороны пружины напротив постоянного магнита. Упрощается конструкция, повышается надежность и уменьшаются габаритные размеры. 2.з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области регулируемых гидромашин, а именно к аксиально-поршневым машинам с переменным рабочим объемом. Регулируемая аксиально-поршневая машина с датчиком положения распределителя содержит регулируемый качающий узел, механизм регулирования, датчик положения распределителя. Качающий узел содержит установленные в корпусе вал, кинематически связанный с наклонным блоком, опирающимся на распределитель. Распределитель установлен с возможностью перемещения по опорной поверхности корпуса. Механизм регулирования содержит установленный в корпусе поршень управления, кинематически связанный с распределителем. Датчик положения распределителя содержит датчик Холла, постоянный магнит и металлическую пластину, выполненную из магнитного материала и неподвижно закрепленную на распределителе таким образом, что ее поверхность выступает за пределы боковой поверхности распределителя. Поверхность металлической пластины выполнена с однонаправленным переменным сечением в продольном направлении, совпадающем с направлением перемещения распределителя. Боковая поверхность распределителя - поверхность, не контактирующая с наклонным блоком или с опорной поверхностью корпуса. В корпусе образована полость, обеспечивающая размещение металлической пластины при перемещении распределителя. В корпусе напротив друг друга установлены датчик Холла и постоянный магнит, обращенные к металлической пластине. Датчик Холла и постоянный магнит размещены относительно друг друга с возможностью обеспечения перемещения металлической пластины вдоль них в процессе перемещения распределителя. В заявляемой машине корпус может содержать вкладыш из немагнитного материала, выходящий в полость, в которой размещена металлическая пластина. Датчик Холла и постоянный магнит установлены во вкладыше. Вкладыш может быть установлен в выходящем наружу отверстии корпуса механизма регулирования. Датчик Холла и постоянный магнит могут быть установлены относительно друг друга с зазором с возможностью обеспечения перемещения металлической пластины в зазоре между ними в процессе перемещения распределителя. Увеличивается точность и надежность механизма регулирования при одновременном уменьшении габаритных размеров. 4 з.п.ф-лы, 5 ил.

Устройство предназначено для использования в аварийно-спасательных инструментах в насосах с ручным приводом, предназначенным для нагнетания рабочей жидкости в рабочие полости этих инструментов и для отвода рабочей жидкости из сливной полости этих инструментов. Насос состоит из корпуса, выполненного в виде фасонной втулки, скрепленной через кронштейн с качалкой, выполненной в виде рукоятки с ручкой. Бак и корпус бака расположены на одной оси с осью корпуса насоса и скреплены между собой шпилькой и гайкой. Корпус насоса, корпус бака скреплены с опорной плитой. Содержит клапан нагнетания первой ступени и всасывания второй ступени, клапан всасывания первой ступени и клапан нагнетания второй ступени, фильтр и кран управления. Функция клапана нагнетания первой ступени совмещена с функцией клапана всасывания второй ступени. Клапаны всасывания и нагнетания первой ступени и всасывания второй ступени, а также клапан нагнетания второй ступени расположены на одной оси в отверстии корпуса насоса. Нагнетательные клапаны первой и второй ступеней и клапан всасывания второй ступени выполнены в виде плоских подпружиненных клапанов, седла которых установлены в корпусе насоса наружными сферическими поверхностями с поджимом штуцерами и возможностью демонтажа. Функция крана совмещена с работой предохранительного клапана. В корпусе насоса установлен кран управления, выполненный в виде подпружиненного плоского клапана и рычага, регулирующего нагрузку на клапан через толкатель. В баке установлена пробка-сапун, выполненная в виде пробки с размещенным в ней подпружиненным клапаном. Упрощается конструкция, снижается вес трудоемкость изготовления. 4 з.п.ф-лы, 4 ил.

Установка предназначена для использования в области машиностроения для дозированной подачи текучих сред. Установка содержит корпус, плунжерный насос, проточная часть которого гидравлически сообщена посредством всасывающего клапана с баком для жидкости и посредством нагнетательного клапана с нагнетательной магистралью. Привод возвратно-поступательного действия взаимодействует с плунжером насоса. Система отвода утечек жидкости через зазор между корпусом насоса и плунжером содержит диафрагменную камеру, присоединенную к корпусу насоса, шток которой выполнен за одно целое с плунжером. Полость диафрагменной камеры, прилегающая к корпусу насоса, гидравлически сообщена с емкостью для сбора утечек. На линии связи полости диафрагменной камеры с емкостью для сбора утечек установлен нагнетательный клапан. В корпусе диафрагменной камеры в его нижней части выполнено отверстие, через которое полость диафрагменной камеры сообщена с емкостью для сбора утечек, которая может быть совмещена с баком для жидкости. На плунжере выполнен кольцевой уступ, на который установлен диафрагменный блок, состоящий из двух шайб и диафрагмы из эластичного гидравлически непроницаемого материала, закрепленный на плунжере гайкой. На концевой участок плунжера установлен переходник между плунжером и приводом насоса. Расширяются функциональные возможности установки. обеспечивается ее работоспособность и удобство в эксплуатации. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, а именно диаметральным вентиляторам, и может быть использовано, в частности, при транспортировании сыпучих материалов. Диаметральный вентилятор содержит кожух со всасывающим и нагнетательным патрубками, установленные в кожухе рабочее колесо с лопатками и дроссельное устройство, выполненное из шарнирно соединенных общей тягой поворотных лопаток, направленных навстречу вращению колеса и размещенных по всему поперечному сечению всасывающего патрубка. Оси вращения поворотных лопаток параллельны оси вращения рабочего колеса. Углы установки лопаток рабочего колеса к горизонтали выполнены увеличивающимися по направлению поворота рабочего колеса. Углы установки поворотных лопаток к горизонтали выполнены увеличивающимися пропорционально углам установки лопаток рабочего колеса к горизонтали. Изобретение позволяет увеличить скорости потока воздуха в нагнетательном патрубке вентилятора и увеличить кпд вентилятора. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям осевых вентиляторов, которые могут быть использованы для охлаждения автомобильного двигателя, и обеспечивает высокое значение КПД в широком диапазоне скоростей вращения вентилятора при низком значении уровня шума. Этот результат достигается тем, что в осевом вентиляторе, содержащем ступицу, лопасти и ободок, ширина ступицы и ширина ободка выполнены с соотношением размеров в пределах 2,5-3,0. 2 ил.

Изобретение относится к конструктивным узлам вертикальных лопастных насосов и может быть преимущественно использовано на АЭС в главных циркуляционных насосных агрегатах первого контура теплоносителя. Узел крепления содержит обтекатель (О) с гладким отверстием для центрального винта (ЦВ), замыкающего поверхность О. Торец О, на котором выполнен фиксирующий кольцевой выступ, и торец ведущего диска рабочего колеса, в котором выполнено аксиальное углубление, сопрягаются с возможностью их относительного осевого смещения. Резьбовое отверстие для ЦВ, головка которого замыкает поверхность ведущего диска, выполнено в торце вала насоса. Узел снабжен фланцем (Ф), охватывающим ЦВ и сопрягаемым с торцом вала насоса с помощью винтового соединения, у которого резьбовые отверстия выполнены в торце вала насоса, а гладкие - в указанном Ф. На стержне ЦВ под его головкой выполнен радиальный выступ с возможностью осевого упругого взаимодействия с Ф. Изобретение обеспечивает предотвращение влияния нагрузок, обусловленных колебаниями рабочего колеса, а также температурным расширением элементов насоса надежность установки О и облегчение его координирования при сборке узла крепления. 3 ил.

Изобретение относится к области авиационного машиностроения и может быть использовано при проектировании, изготовлении и эксплуатации турбовентиляторных двигателей. Корпус вентилятора авиационного двигателя, содержащий оболочку из композиционного материала, зоны крепления с сопрягаемыми узлами и агрегатами, выполнен цельным по длине и многослойным по толщине из чередующихся спиральных слоев органожгута и пакетов органоткани на эпоксидном связующем, при этом в зоне расположения лопаток спиральные слои и тканевые пакеты многократно чередуются друг с другом, а внутренний и наружный слои выполнены спиральными, торцевые зоны усилены тканевыми пакетами, которые закреплены кольцевыми слоями и в них размещены элементы штифто-болтового соединения. Изобретение позволяет обеспечить выполнение требований международных норм по обеспечению надежности и безопасности полета самолета за счет удержания оторвавшейся лопатки или ее фрагмента корпусом вентилятора. 1 ил.

Насос предназначен для подъема воды из скважин и колодцев. Насос содержит цилиндр с днищем, снабженным всасывающим клапаном и фильтром, и головкой с входным патрубком, связанным с воздушным трубопроводом, и выходным патрубком, связанным с жидкостным трубопроводом и снабженным обратным клапаном, регулятор частоты циклов (РЧЦ), выполненный в виде емкости, разбалансированной на оси ее вращения, и регулятор пропускной способности (РПС); трубопроводы размещены в обсадной трубе, причем свободный конец жидкостного трубопровода сообщен с РЧЦ. Насос снабжен компрессором и вакуумным насосом, и свободный конец воздушного трубопровода связан с выходным патрубком компрессора и параллельно - с входным патрубком вакуумного насоса; цилиндр выполнен из отрезка трубы, внешний диаметр которой равен 1,1-1,17 от внутреннего диаметра обсадной трубы, емкость РЧЦ установлена над емкостью хранилища, а РПС связан с емкостью РЧЦ и выполнен в виде крана со шкалой делений или без нее или в виде заслонки со шкалой делений или без нее. Изобретение обеспечивает повышение производительности и улучшение условий эксплуатации. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области осушения, водопонижения, мелиорации и водоснабжения. Расположенная в вертикальной дренажном водозаборном резервуаре (ВР) водозаборная труба (Т) сифона снабжена поплавковым регулятором (ПР) водозабора в виде охватывающей указанную Т отрезка пустотелой Т с закрытыми торцами либо Т из материала объемным весом, меньшим объемного веса воды, с зазором между Т и ПР для возможности перемещения вдоль Т. Водозаборная Т сифона закрыта с нижнего торца и в нижней части снабжена рядом расположенных на разной высоте, меньшей высоты ПР, сквозных поперечных отверстий. Заливочное устройство расположено в верхней части трубопровода и снабжено воздухосборной камерой с вентилями над и под камерой. Расположенная в верхней части среднего участка трубопровода Т снабжена рядом аналогичных водозаборных Т. Указанные Т объединены в единую гидравлическую систему Т, каждая из которых помещена в ВР, преимущественно в дренажную скважину. Изобретение направлено на повышение надежности, функциональных возможностей сифона, снижение эксплуатационных затрат. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Усилитель предназначен для управления исполнительными механизмами электрогидравлических приводов. Усилитель содержит источник рабочей жидкости, подключенный к золотниковому распределительному устройству через первую и вторую линии подвода рабочей жидкости с постоянными дросселями и соединенный с дифференциальными соплами, при этом в него введен С-образный магнитострикционный исполнительный элемент с заслонками, закрепленными на его концах и взаимодействующими с дифференциальными соплами через рабочую жидкость, блок управления, подключенный к противофазным управляющим обмоткам, установленным на рабочих участках С-образного магнитострикционного исполнительного элемента. Технический результат: повышение точности и расширение диапазона преобразования. 1 ил.

Способ предназначен для сборки устройств управления высокой точности, работающих в условиях повышенных вибрационных нагрузок, преимущественно для авиационной и ракетной техники. Способ включает установку электромеханического преобразователя (ЭМП) в корпус и его крепление на последнем, а также регулировку быстродействия путем отвода сопел относительно заслонки ЭМП, в нем перед креплением ЭМП на корпусе заслонку ЭМП ориентируют лысками к соплам, производят разворот ЭМП относительно корпуса путем подвода сопел до упора в лыски заслонки, обеспечивают поджатие заслонки соплами в положении, при котором лыски заслонки параллельны торцам сопел, затем крепят и штифтуют ЭМП на корпусе, причем крепление и штифтовку выполняют при поджатой соплами заслонке, после чего отводят сопла от заслонки на требуемое расстояние. Технический результат - повышение точности регулировки требуемого быстродействия и уменьшение непроизводительных утечек жидкости в гидроусилителе. 2 ил.

Изобретение относится к области аэрогидродинамики и, в частности, к способам улучшения аэроакустических характеристик путем воздействия на поток текучей среды, обтекающий поверхность элементов конструкции. Технический результат изобретения - обеспечение эффективного воздействия на уровень аэродинамического шума, генерируемого при отрыве потока от обтекаемой криволинейной поверхности, без существенного влияния на характер обтекания и аэродинамические параметры конструкции в целом. Это решают предлагаемые два варианта способа. Первый вариант способа заключается в том, что образуют, по меньшей мере, на части поверхности элемента конструкции, предназначенной для работы за линией отрыва потока среды от поверхности, зону пониженной кривизны, состоящую, по меньшей мере, из одного непрерывного участка, и ориентируют элемент конструкции по отношению к потоку среды так, чтобы на всей или большей части площади указанной зоны направление нормали, восстановленной к поверхности элемента конструкции, было близко или совпадало с направлением вектора скорости потока среды относительно элемента конструкции. Второй вариант способа заключается в том, что определяют зону пониженной кривизны на поверхности элемента конструкции, состоящую, по меньшей мере, из одного непрерывного участка, и ориентируют элемент конструкции по отношению к потоку среды так, чтобы на всей или большей части площади указанной зоны направление нормали, восстановленной к поверхности элемента конструкции, было близко или совпадало с направлением вектора скорости потока среды относительно элемента конструкции. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к соединительным устройствам, предназначенным для сборки модульных конструкций. Соединительное устройство для трубчатых элементов, из которых собирают модульную конструкцию, содержит выполненные в виде вставки соединительные элементы с разжимной частью и головкой, разжимная часть каждого из которых вставляется в один из концов одного трубчатого элемента и при разжатии прочно соединяется с ним, выполненный в виде оболочки пустотелый корпус с несколькими гнездами, форма которых приблизительно совпадает с формой головки, которая вставляется в соответствующее гнездо корпуса, и крепежное устройство, предназначенное для крепления головки к стенке гнезда. Головка вставки и гнездо корпуса имеют по существу форму усеченной пирамиды. В результате можно быстро соединять между собой трубчатые элементы, легко изменять длину трубчатых элементов во время сборки конструкции, при этом нет необходимости сверлить отверстия на концах соединяемых элементов. 6 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к триботехнике и может найти применение в машиностроении при обработке узлов трения нового оборудования для продления межремонтного периода, а также при проведении ремонтно-восстановительных работ на изношенном оборудовании без его разборки. Согласно предлагаемому способу между трущимися металлическими поверхностями размещают размельченную минеральную композицию, формирующую антифрикционное покрытие, содержащее серпентин. Массивный образец природного минерала серпентинита массой от 0,2 до 1 кг сначала раскалывают на фрагменты массой 20-50 г и разбраковывают по цвету и блеску с отбором фрагментов зеленого, желтого и серого цветов перламутрового и матового блеска, характерных для серпентина. Для каждого из отобранных фрагментов проводят измерение показателя твердости по минералогической шкале Мооса и отбраковывают образцы с показателем твердости более 4 единиц по шкале Мооса. Далее методами рентгеноспектрального и химического анализов определяют в отобранных образцах содержание химических элементов Mg, Si, Fe, Al, Ni, Na, Ca, К с отбором наиболее близких к серпентину по составу и содержанию химических элементов. Затем отобранные образцы предварительно измельчают в дисковом дезинтеграторе до размеров фракции 50-100 мкм, просеивают на сите с размером ячейки 50 мкм и удаляют остатки на сите в виде волокнистых частиц хризотил - асбеста. Из отсеянного материала на магнитном сепараторе отбраковывают фракции ферромагнитного магнетита и производят окончательный помол отобранного порошка до дисперсности 0,1-10 мкм. В результате обеспечиваются низкий коэффициент трения и высокая износостойкость получаемого антифрикционного покрытия. 1 табл.

Изобретение относится к приводным механизмам и может быть использовано в качестве приводов антенн или их рефлекторов, установленных на искусственных спутниках Земли, находящихся преимущественно на геостационарной орбите. Привод содержит корпус в виде единой детали, установленный в нем двигатель, редуктор и датчик положения. Входная ступень редуктора выполнена в виде цилиндрической зубчатой передачи, шестерня которой установлена на валу двигателя, а зубчатое колесо - на промежуточном валу. Выходная ступень редуктора выполнена в виде червячной передачи, выходное звено которой выполнено в виде червячного сектора и жестко закреплено на выходном валу. При этом червяк червячной передачи установлен на промежуточном валу между его подшипниками, а зубчатое колесо цилиндрической зубчатой передачи размещено за пределами зоны размещения упомянутых подшипников. Шестерня и зубчатое колесо цилиндрической зубчатой передачи размещены снаружи корпуса. Датчик положения связан с выходным валом. В корпусе выполнены параллельные расточки для размещения двигателя и промежуточного вала, скрещивающаяся под прямым углом с ними расточка для размещения выходного вала, параллельная последней расточка для размещения датчика положения и между подшипниками промежуточного вала - паз для размещения червячного сектора. Техническим результатом изобретения является улучшение технологичности и снижение массы привода. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для уплотнения зазора между подвижными относительно одна другой деталями, а именно к щеточным уплотнениям. Щеточное уплотнение зазора между выполненными с возможностью перемещения одна относительно другой деталями содержит установленный в одной из деталей узел, выполненный в виде гибких уплотняющих элементов, размещенных между пластинами и на части поверхности жестко связанных с последними. Уплотняющие элементы выполнены изогнутыми с образованием двух ветвей, разделенных расположенной между ними проставкой. Техническим результатом изобретения является улучшение уплотняющих свойств и повышение ресурса работы щеточного уплотнения. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике. Сальник устьевой содержит тройник, нажимную крышку, кольцевые выточки, выполненные в тройнике, в которых размещены вкладыши и блоки уплотнения. В выточке тройника размещены тарельчатые пружины с разрезными уплотнительными манжетами между ними для резервного блока уплотнения, соединенного с тройником посредством сферических болтов, проходящих через отверстия, выполненные в буртике тройника, и резьбовых втулок с наружными кольцевыми канавками, взаимодействующими через пазы с промежуточным нажимным кольцом. На последнем установлены тарельчатые пружины с разрезными уплотнительными манжетами между ними для эксплуатационного блока уплотнения, соединенного с тройником посредством сферических болтов через сферические гайки, взаимодействующие через отверстия с верхним нажимным кольцом. Тарельчатые пружины блоков уплотнения выполнены с различными упругими свойствами, а в зазорах между тарельчатыми пружинами установлены уплотнительные кольца. Изобретение повышает надежность уплотнения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике автоматического регулирования, предназначено для автоматического прекращения подачи газа в случае повышения или понижения контролируемого давления сверх заданных пределов. Предохранительно-запорное газовое устройство содержит корпус, крышку, настроечные пружины, регулировочные элементы для настройки заданных параметров и камеру с установленной в нее мембраной. Мембрана делит пространство камеры на надмембранную камеру, соединенную с контролируемым газопроводом, и подмембранную полость, соединенную с атмосферой. Мембрана установлена на подвижном штоке. Шток проходит сквозь мембрану в центре и приводит в движение толкатель. Толкатель связан со вторым штоком. Этот шток расположен перпендикулярно первому штоку и связан с третьим штоком. На последнем размещен отсечной клапан. Шток отсечного клапана ориентирован параллельно штоку мембраны. Устройство имеет в пространстве между крышкой и корпусом со стороны крышки вторую камеру. Внутри второй камеры помещена вторая мембрана, повторяющая конфигурацию первой и делящая вторую камеру на над- и подмембранную полости. Последняя соединена с атмосферой, образуя полость между крышкой и второй мембраной. Вторая мембрана установлена на том же штоке, что и первая мембрана, с возможностью соединения надмембранных полостей обеих камер за счет канала в полом штоке. Вторая камера образована цилиндрическим полым корпусом, установленным на крышку, и имеет внутри, в центральной части, перегородку с помещенной на ней диафрагмой с возможностью прохода сквозь них штока мембран. Шток мембран связан с толкателем с помощью втулки. Втулка имеет боковой канал, ориентированный параллельно мембранам для соединения надмембранных полостей. Изобретение направлено на обеспечение высокой точности срабатывания, в том числе на диапазонах ниже 0,002 МПа, и, как следствие, на предохранение трубопроводов при незапланированном повышении или понижении давления после регулятора сверх заданных пределов без существенного увеличения габаритов предохранительно-запорного устройства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области производства труб и направлено на повышение прочности, герметичности и износостойкости труб, придание материалу труб особых свойств, а также на снижение трудоемкости, материалоемкости и энергоемкости технологии изготовления труб. В многослойной трубе, содержащей футеровочный слой, герметизирующий слой, продольный слой арматуры и поперечный слой арматуры, расположенные последовательно по толщине стенки трубы, причем слои арматуры выполнены из непрерывных волокон, погруженных в блок полимерного связующего, согласно изобретению, футеровочный слой, герметизирующий слой и продольный слой арматуры выполнены в виде отдельной трубы-заготовки, при этом на ее внешней поверхности имеется шероховатость со средней высотой неровностей не менее 2,5 микрон, угол наклона волокон в продольном слое арматуры к продольной оси трубы составляет от -1,5° до +1,5°, объемное содержание волокон в продольном слое арматуры составляет от 30 до 85%, при этом герметизирующий слой и футеровочный слой выполнены в виде отдельных полос, расположенных вдоль оси трубы, а продольные края полос каждого слоя соединены между собой внахлест с помощью адгезива и/или сварки, образуя два замкнутых контура, при этом число нахлестов в каждом контуре составляет не менее 1, величина нахлеста составляет не менее 3 мм, а поперечный слой трубы располагается на внешней поверхности трубы-заготовки, объемное содержание волокон в нем составляет от 30 до 85%, при этом между шероховатой внешней поверхностью трубы-заготовки и поперечным слоем арматуры расположен слой адгезива, угол наклона волокон в поперечном слое арматуры составляет от ±89,9° до ±45°, при этом соотношение толщин продольного слоя арматуры и поперечного слоя арматуры составляет от 1:5 до 5:1, толщина герметизирующего слоя составляет не менее 10 микрон, толщина футеровочного слоя составляет не менее 25 микрон. В способе изготовления многослойной трубы, включающем изготовление футеровочного и герметизирующего слоев, формирование слоев продольной арматуры и поперечной арматуры, согласно изобретению, футеровочный, герметизирующий и продольный слой арматуры формируют методом пултрузии, при этом волокна продольной арматуры, полосы герметизирующего и футеровочного слоев подаются с отдельных накопителей, проходят через пропиточную ванну с раствором связующего, а затем они совместно протягиваются через разогретую фильеру пултрудера с помощью тянущего устройства, в результате чего получается отвержденная герметичная труба непрерывной длины с преимущественно продольным армированием, которая затем нарезается на отрезки заданной длины, после чего на пултрузионной трубе-заготовке организуется шероховатость, затем труба-заготовка устанавливается в намоточное устройство, состоящее из накопителя волокон продольной арматуры и привода, и производится намотка поперечных слоев арматуры, пропитанных полимерным связующим с помощью пропиточной ванночки, а оправкой служит упомянутая пултрузионная труба-заготовка. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в высоконагруженных фланцевых соединениях (при больших диаметрах и давлениях). Фланцевое соединение содержит стыкуемые фланцы и расположенные равномерно по окружности шпильки (болты), гайки и шайбы. Высота каждой второй шайбы и шпильки превышает высоту остальных шпилек и шайб не менее, чем на высоту гайки. Изобретение снижает габаритно-массовые характеристики высоконагруженного фланцевого соединения и повышает удобство сборки. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении подвижных соединений. Способ изготовления подвижного соединения включает формирование зазоров между элементами арматуры при помощи разделительных элементов, заполнение зазоров эластомером для формования упругих элементов с воздействием температуры и давления. При изготовлении сначала нагревают элементы арматуры до температуры 110-120°С, заполняют зазоры эластомером, затем плавно увеличивают температуру до 140-150°С за время 10-15 минут на каждые 2 миллиметра толщины упругого элемента. Вулканизацию осуществляют при температуре 140-150°С, выдерживая при этой температуре в течение 15-20 минут, после чего сбрасывают давление и производят удаление разделительных элементов. Соблюдение разработанного технологического режима изготовления позволяет повысить качество изготовления подвижного соединения при обеспечении совокупности требуемых свойств: низкий модуль сдвига, высокая прочность крепления, стабильная степень вулканизации по слоям упругих элементов. 2 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и используется в подвижных соединениях трубопроводов, в системах отбора воздуха, транспортирующих воздух с температурой до плюс 600°С при высоком давлении в прямом и обратном направлении. Две трубы связаны между собой телескопическим соединением и каждая из них на конце имеет шаровое соединение. В корпусах телескопического и шаровых соединений установлены уплотнительные узлы, каждый из которых выполнен в виде металлических колец, между которыми установлено, по меньшей мере, одно кольцо из терморасширенного графита. Шаровые и телескопическое соединения снабжены механизмом сжатия колец уплотнительных узлов в осевом направлении. В корпусе каждого из соединений дополнительно установлены регулировочные кольца. Металлические кольца каждого уплотнительного узла установлены с возможностью перемещения в осевом направлении и изготовлены из материала с коэффициентом линейного расширения большим, чем у материала трубы и корпусов шаровых и телескопического соединений, а металлическое кольцо уплотнительного узла одного из шаровых соединений, контактирующее механизмом сжатия колец, выполнено составным. Повышает долговечность соединения. 1 ил.