способ переработки вакуумного газойля

Формула изобретения

СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ВАКУУМНОГО ГАЗОЙЛЯ путем каталитического крекинга в присутствии цеолитсодержащего катализатора и органической добавки с получением целевого дистиллята, отличающийся тем, что в качестве органической добавки используют смолы риформинга - побочный продукт блока выделения ароматических соединений установки риформинга.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к способам переработки вакуумного газойля путем каталитического крекинга и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности.

Известен способ проведения процесса крекинга нефтяных фракций на цеолитсодержащих катализаторах.

(Промышленный каталитический крекинг на шариковых цеолитсодержащих катализаторах. Курганов В.М. и др. Тем. обзор, М. ЦНИИТЭнефтехим, 1973, с.72).

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ проведения процесса крекинга вакуумного газойля в присутствии органических добавок, в качестве которых применяют неионогенные ПАВ оксиалкилированный алкилфенол (Прохинор 2558) в количестве от 0,00001 до 0,01 мас. на сырье. (а.с. 1474168 МКИ С 10 G 11/05, 1989).

Однако эти способы характеризуются рядом недостатков, как-то: низкий выход бензиновой фракции и высокое коксообразование.

Изобретение направлено на решение задачи увеличение выхода целевого продукта крекинг-бензина и снижение коксообразования. Решение данной задачи опосредовано новым техническим результатом. Данный технический результат заключается в воздействии добавок на физико- химические свойства вакуумного газойля и повышении равновесной активности катализатора.

Существенные признаки заявляемого технического решения: проведение процесса крекинга вакуумного газойля на цеолитсодержащих катализаторах в присутствии органических добавок.

Отличительные признаки: в исходное сырье вакуумный газойль добавляют "смолы риформинга" в количестве 0,00001-0,1 мас. на сырье, которые обладают поверхностно-активными свойствами.

Смолы риформинга представляют собой продукт конденсации сложных ароматических соединений процесса риформинга и являются побочным продуктом блока выделения ароматических соединений установки риформинга.

Согласно предлагаемому способу крекинг утяжеленного вакуумного газойля, характеризующегося показателями, представленными в табл. 1, проводят на лабораторной установке проточного типа с неподвижным слоем шарикового цеолитсодержащего катализатора Цеокар ЗФ-1, имеющего характеристики, приведенные в табл. 2, при температуре в реакционной зоне 500^оС и объемной скорости подачи сырья 1,0 ч^-1 с последующим охлаждением и разделением продуктов реакции на газообразную и целевую жидкую фазы.

В табл. 3 приведены результаты крекинга вакуумного газойля на катализаторах АШНЦ-3 и Цеокар ЗФ-1.

П р и м е р 1. Вакуумный газойль подвергают крекингу на лабораторной установке проточного типа с неподвижным слоем катализатора АШНЦ-3 при температуре в реакционной зоне 500^оС и объемной скорости подачи сырья 1,0 ч^-1 с последующим охлаждением и разделением продуктов реакции на газообразную и жидкую фазы.

В результате процесса получают 71,4 мас. катализата, при этом выход бензина составляет 27,8 мас. и 5,0 мас. кокса на исходное сырье.

П р и м е р 2. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 1. В качестве катализатора используют Цеокар ЗФ-1.

Выход катализата составляет 73,9 мас. выход бензина 29,7 мас. и 2,3 мас. кокса на исходное сырье.

П р и м е р 3 (по прототипу). Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 1. В качестве добавки используют маслорастворимый деэмульгатор Прохинор 2558 в количестве 0,005 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 76,5 мас. выход бензина 28,9 мас. и 3,5 мас. кокса.

П р и м е р 4. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 2. В качестве добавки используют "смолы риформинга" в количестве 0,000005 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 74,2 мас. выход бензина 29,6 мас. при выходе кокса 2,3 мас.

П р и м е р 5. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,00001 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 74,8 мас. выход бензина 29,8 мас. при выходе кокса 2,0 мас.

П р и м е р 6. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,0001 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 75,7 мас. выход бензина 29,8 мас. при выходе кокса 1,9 мас.

П р и м е р 7. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,001 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 76,2 мас. выход бензина 32,4 мас. при выходе кокса 1,7 мас.

П р и м е р 8. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,01 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 76 мас. выход бензина 33,9 мас. при выходе кокса 1,6 мас.

П р и м е р 9. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,1 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 74,0 мас. выход бензина 29,8 мас. при выходе кокса 2,2 мас.

П р и м е р 10. Вакуумный газойль подвергают крекингу в условиях, приведенных в примере 4. Добавку "смолы риформинга" вводят в количестве 0,2 мас. на исходное сырье.

Выход катализата составляет 74,0 мас. выход бензина 29,2 мас. при выходе кокса 2,4 мас.

На примерах 1, 2, 3 видно, что катализатор Цеокар ЗФ-1 обладает более высокой активностью. Выход целевого продукта бензина выше на 1,9 мас. а образование кокса ниже на 2,7 мас. (примеры 1, 2).

Использование предлагаемой добавки в оптимальном количестве по сравнению с прототипом позволяет повысить выход бензина на 5 мас. и снизить образование кокса на 1,9 мас.

Таким образом, использование предлагаемого способа проведения крекинга вакуумного газойля с добавлением "смолы риформинга" в количестве 0,00001-0,1 мас. на сырье обеспечивает следующие технико-экономические преимущества по сравнению с прототипом:

увеличение выхода бензина до 33,9 мас. (с 28,9 мас.),

снижение коксообразования до 1,6 мас. (с 3,5 мас.).