смазка для металлических форм

Формула изобретения

Смазка для металлических форм при изготовлении бетонных и железобетонных изделий, включающая отработанное моторное масло, эмульгатор - омыленный талловый пек, добавку и воду, отличающаяся тем, что в качестве добавки она содержит азотную кислоту при следующем соотношении компонентов, мас. %:

Отработанное моторное масло - 20 - 30

Омыленный талловый пек - 2,0 - 3,0

Азотная кислота - 0,2 - 0,4

Вода - Остальное

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именно к смазкам для форм при изготовлении бетонных и железобетонных изделий.

Смазка форм - обязательная технологическая операция при производстве бетонных и железобетонных изделий.

Известна смазка для металлических форм при производстве бетонных и железобетонных изделий, включающая отработанное моторное масло, эмульгатор -омыленный талловый пек, добавку серную кислоту и воду, при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Отработанное моторное масло - 10-45

Омыленный талловый пек - 1,0-1,5

Серная кислота - 0,08-0,15

Вода - Остальное

Недостатком данного состава смазки является то, что при использовании омыленного таллового пека Селенгинского ЦКК не исключается образование жирных пятен на поверхности бетонных изделий.

Задача изобретения - повышение качества поверхности изделий и исключение коррозии металлических форм, снижение стоимости смазки.

Указанная задача достигается тем, что смазка для металлических форм при изготовлении бетонных и железобетонных изделий, включающая отработанное моторное масло, эмульгатор - омыленный талловый пек, добавку и воду, отличается тем, что в качестве добавки содержит азотную кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Отработанное моторное масло - 20-30

Омыленный талловый пек - 2,0-3,0

Азотная кислота - 0,2-0,4

Вода - Остальное

Смазка на основе отработанных масел моторных по консистенции представляет собой пасту коричневого цвета, легко наносимую на поверхность формы растиранием или разбрызгиванием под давлением. Паста обладает достаточно высокой адгезией к поверхности металлических форм и обеспечивает нанесение смазки тонким слоем равномерной толщины. Нанесение смазки можно производить как в холодном, так и в горячем состоянии.

Для приготовления смазки использовали отработанное моторное масло, омыленный талловый пек Селенгинского ЦКК, азотную кислоту и воду.

Примеры состава смазки, позволяющие исключить образования жирных пятен на поверхности изделий, при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Отработанное моторное масло - 20 25 30

Омыленный талловый пек - 2,0 2,5 3,0

Азотная кислота - 0,2 0,3 0,4

Вода - Остальное

Приготовление смазки производится в лопастном смесителе, поэтому смазку можно готовить в условиях любого завода или полигона ЖБИ. Общая продолжительность перемешивания компонентов определяется временем получения однородной пасты и ориентированно составляет 20-25 мин. Все компоненты кроме отработанного масла используются в виде водных растворов. При изготовлении смазки рекомендуется следующая последовательность компонентов: отработанное моторное масло, омыленный пек, азотная кислота и вода. Азотная кислота вводится вместе с расчетным количеством воды.

Для улучшения смазки после длительного хранения желательно кратковременное перемешивание в течение 1 мин.

Введение омыленного таллового пека в состав смазки обеспечивает получение стабильной эмульсии за счет наличия в составе пека смоляных и жирных кислот. В результате реакций компонентов: омыленного таллового пека с отработанным моторным маслом и азотной кислотой образуются натриевые мыла, которые являются гидрофильными эмульгаторами и дают эмульсию типа "масло в воде", являясь пластификатором цементных систем, омыленный талловый пек уменьшает адгезию металла к поверхности бетонных изделий, этим обеспечивается высокое качество поверхности изделий.

Использование смазки данного состава позволяет обеспечить хорошую распалубливаемость, ровную и гладкую поверхность бетонных изделий без жирных пятен, ухудшающих внешний вид и требующих дополнительных материальных затрат для их удаления. Исключает коррозию металлических форм. Использование отработанных моторных масел позволит отказаться от применения для смазок дорогостоящих масляных соединений, это приведет к снижению стоимости смазки.

Смазка данного состава прошла производственные испытания в КТИ "Востоксиборгстрой".

Источник информации

1. А.с. СССР 1768394, В 28 В 7/38, 1992 - прототип.