Средства для предотвращения, ограничения перемещения или возврата элементов управляющих устройств, например для запирания управляющих элементов: .средства для возврата или слежения за возвратом управляющих элементов в нерабочее или нейтральное положение, например, с помощью возвратных пружин или упругих стопоров – G05G 5/05

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам управления топливоподачей тепловозных, судовых и стационарных силовых установок с помощью электронных регуляторов частоты вращения и мощности. Техническим результатом является увеличение надежности, рычажной передачи, повышение ресурса и снижение эксплутационных затрат. Технический результат достигается за счет того, что в электромагнитном исполнительном устройстве защитным кожухом и расположенными в нем крестообразным пружинным шарниром и подвижной, и неподвижными рамками, рычажная передача выполнена в виде наружного рычага и внутреннего рычага, одни концы крестообразного пружинного шарнира закреплены на неподвижной рамке, установленной на корпусе электромагнита, а другие - на подвижной рамке, при этом упомянутые наружный и внутренний рычаги с одной стороны жестко связаны с подвижной рамкой крестообразного пружинного шарнира, а с другой стороны внутренний рычаг связан с якорем электромагнита, а наружный предназначен для перемещения топливодозирующего органа. Крестообразный пружинный шарнир состоит из стальных пластин, перекрещивающихся под углом 90°, закрепленных на верхней и нижней рамках, причем верхняя рамка подвижная и соединена с якорем электромагнита тросиком. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к приводам с возвратно-поступательно движущимися ножными рычагами и с приспособлениями для накопления и отдачи энергии. Привод содержит ведущий вал с кривошипами (1) и педалями, ведомый вал с обгонной муфтой в ведущем колесе и тросы (4). К правому кривошипу (1) прикреплен или на ведущем валу установлен двуплечий рычаг (2), на концах которого выполнены криволинейные поверхности, через которые перекинуты тросы (4), закрепленные на концах двуплечего рычага (2). При этом средние части тросов (4) намотаны и закреплены на двух шкивах, установленных на ведущем колесе с возможностью взаимодействия с ним через обгонные муфты. В средней части двуплечего рычага (2) имеется рычаг (7) с эластичной тягой, например пружиной (8), второй конец которой зацеплен за раму. Техническое решение направлено на аккумулирование энергии толчка ногой в конце поворота кривошипа. 4 ил.