Водоподъемные или водосливные плотины, их расположение и конструкция, способы и устройства для их возведения: ..плавучие затворы – E02B 7/50

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, перекрывающим судоходные пролеты плотин речных гидроузлов. Затвор представляет собой металлический понтон, опирающийся концами на бетонные устои, ограничивающие судоходный пролет. На понтоне установлен насос с трубами для подачи забортной воды в понтон и откачки из него обратно при регулировании уровней воды в реке. За пределами судоходного пролета сооружен пирс с закрепленной на нем лебедкой. На зиму и на время пропуска судов в паводок понтон отводится из судоходного пролета к пирсу путем поворота его на 90 градусов с помощью лебедки, а после паводка понтон, поворачиваясь на такой же угол течением реки, возвращается в судоходный пролет для регулирования уровней воды в реке. Изобретение позволяет уменьшить металлоемкость, сократить эксплуатационные расходы. 2 ил.

Изобретение относится к области гидротехнических сооружений, плотин, комплексов защитных от наводнений сооружений. Плавучий затвор судопропускного сооружения включает закрывающиеся вертикально установленные механизированные ворота со створками, поверхность днища у которых по ширине створки имеет ломаную форму, характеризующуюся входным горизонтальным участком со стороны верхнего бьефа и примыкающим к нему со стороны нижнего бьефа под тупым углом, наклонным и отклоняющимся вверх выходным участком поверхности. В нижней части плавучего затвора на его входном горизонтальном участке размещен щиток, а на наклонном выходном участке поверхности днища вдоль длины створки установлена наделка, которая выполнена с возможностью положительной плавучести и закреплена к наклонному выходному участку поверхности днища длиной L, например на пилонах, с образованием канала постоянного сечения, шириной не менее 1/7L. Нижняя точка наделки по высоте расположена на уровне нижней точки щитка, а по длине выступает за габарит створки не более чем на 1/20L. Напорная грань наделки расположена под углом =15-20° к линии, соединяющей нижние точки наделки и щитка. Изобретение обеспечивает устранение вертикальных автоколебаний плавучего затвора, возникающих в процессе погружения для посадки на порог судопропускного сооружения в условиях наличия перепада уровней воды в акваториях со стороны верхнего и нижнего бьефов, надежное стояние плавучего затвора на пороге с зазором между щитком и порогом при наличии перепадов уровней воды и волнения без увеличения заданной пригрузки плавучего затвора. 2 ил.

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано для перекрытия судоходных пролетов плотин речных гидроузлов. Плавучий затвор представляет собой два металлических понтона, установленных под тупым углом между ними, одни концы которых опираются на бетонные устои, ограничивающие судоходный пролет, а противоположные их концы состыкованы между собой, образуя горизонтальную арку. Состыкованные концы понтонов связаны болтами через имеющиеся на них фланцы. К бортам понтонов прикреплены тавровые балки со вставленными между ними щитами, которые поднимают вверх или опускают вниз с помощью домкратов при регулировании уровней воды в реке. На зимнее время и для пропуска судов через судоходный пролет во время паводка понтоны отводят от устоев, а после прохождения паводка возвращают к ним с помощью речных буксиров. Изобретение обеспечивает снижение металлоемкости плавучего затвора. 2 ил.

Изобретение относится к области комплексов защитных от наводнений гидротехнических сооружений и предназначено для создания плавучего затвора судопропускного сооружения. Плавучий затвор включает закрывающиеся вертикально установленные механизированные ворота со створками, поверхность днища у которых по ширине створки имеет ломаную форму, характеризующуюся входным горизонтальным участком со стороны верхнего бьефа и примыкающим к нему со стороны нижнего бьефа под тупым углом наклонным, отклоняющимся вверх, выходным участком поверхности. В нижней части затвора на его входном горизонтальном участке имеется щиток. На наклонном выходном участке поверхности днища вдоль длины створки установлена наделка произвольной формы в поперечном сечении, у которой крайняя нижняя точка находится по высоте на уровне не выше 0,1 ширины створки ворот у ее днища над уровнем горизонтального участка поверхности днища, а по ширине створки на уровне, отстоящем от начала наклонного участка не ближе 0,4 длины этого участка. В районе нижней оконечности наделки вдоль длины створки может быть установлен второй щиток, нижняя кромка которого находится на уровне нижней кромки щитка, установленного в пределах входного горизонтального участка поверхности днища. Изобретение обеспечивает устранение вертикальных автоколебаний плавучего затвора судопропускного сооружения, возникающих в процессе погружения затвора для посадки на порог судопропускного сооружения в условиях наличия перепада уровней воды в акватории со стороны верхнего и нижнего бьефов, для повышения безопасности его эксплуатации. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано для перекрытия судоходных пролетов плотин транспортных гидроузлов. Затвор представляет собой водонепроницаемый металлический понтон, установленный между бетонными устоями. На концах понтона прикреплены опоры с отверстиями для круглых стержней, заведенных в вертикальные пазы устоев. К борту понтона прикреплены тавровые балки, между которыми вставлены щиты с возможностью их вертикального перемещения с помощью домкратов. При вертикальном перемещении щитов осуществляется регулирование уровня воды в реке. В это время суда проходят через шлюз, входящий в состав гидроузла. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции, облегчение и снижение сложности изготовления плавучего затвора. 2 ил.