Тормоза с тормозными элементами, взаимодействующими с рельсами: ..подкладываемые под колеса вручную – B61H 7/10

Изобретение относится к области тормозных устройств, предназначенных для предотвращения скатывания подвижного транспорта на железной дороге. Тормозное устройство состоит из двух основных частей - нижнего и верхнего башмаков, а также ключа-рычага, рукоятки и болванки. Нижний башмак имеет длинный полоз. Верхняя часть полоза с носа имеет рифленую, ребристую или шлицевую поверхность. На нижнем башмаке выполнен конусный четырехгранный подвижной упор на телескопических штангах с пружинами. Верхний башмак выполнен с более широким полозом, с рифленой, ребристой или шлицевой нижней частью полоза с углублением под гладкую полосу, бортиками бокового удержания, ручкой и приклепанным к полозу корпусом стационарного упора с зацепом. Достигается надежное запирание подвижного состава. 10 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Горочный тормозной башмак содержит упор с ручкой и полоз. При этом упор с ручкой и полоз выполнены либо из антифрикционного материала, либо из другого материала, но тогда имеют на поверхностях наезда колеса антифрикционные накладки, имеющие в паре с материалом колеса низкий коэффициент трения. В нижней части полоза выполнен паз, в котором размещена фрикционная накладка, имеющая в паре с материалом рельса высокий коэффициент трения. В верхней части упора размещена емкость для жидкости с возможностью подачи ее через фитиль на поверхность катания колеса. В результате сохраняется проворачивание колес при наезде на башмак, что предотвращает повреждение колес и рельс при маневрах железнодорожного подвижного состава, особенно на маневровых горках железнодорожных станций, кроме того, башмак не производит искрения и может быть использован при маневровой работе с разрядными и наливными грузами. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам торможения рельсового подвижного состава и предназначено преимущественно для регулирования скорости движения вагонов и отцепов на сортировочных горках. Тормозной башмак содержит колодку с ручкой, закрепленную на полозе двумя заклепками. Колодка имеет выемки, в которые запрессован антифрикционный материал. Выемки в колодке могут быть выполнены в виде пазов в форме «ласточкиного хвоста». Вставки могут быть выполнены из антифрикционного порошкового материала, который состоит: 8-10% Fe, 0,6-1% Al₂O ₃, 3,5-5% С, 3,5-4,5% Sn, остальное Cu. В результате повышается эффективность работы устройства и предотвращается заклинивание колесных пар. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.