Регенерация или реактивация катализаторов вообще: ..использование пара – B01J 38/06

Изобретения относятся к области катализа. Описаны способы превращения метана в высшие углеводороды, включая ароматические углеводороды в присутствии катализаторов на основе молибдена или его соединения, диспергированного на алюмосиликатном цеолите. Технический результат - снижение селективности образования кокса. 5 н. и 5 з.п. ф-лы, 13 ил., 1 табл., 5 пр.

Изобретение относится к области катализа. Описан способ регенерации использованной каталитической смеси, содержащей (i) катализатор изомеризации, содержащий оксид магния, и (ii) катализатор метатезиса, содержащий неорганический носитель и по меньшей мере один компонент из оксида молибдена и оксида вольфрама, включающий: (a) удаление кокса из использованной каталитической смеси в присутствии кислородсодержащего газа, с получением каталитической смеси без кокса; и (b) контактирование каталитической смеси без кокса с паром при температуре в интервале от 100 до 300°C с получением регенерированной каталитической смеси. Технический результат - получение регенерированной каталитической смеси. 5 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 пр.

Изобретение относится к способу регенерации термически состаренных накопительных каталитических нейтрализаторов оксидов азота. Сущность изобретения: способ осуществляемой на транспортном средстве регенерации термически состаренного накопительного каталитического нейтрализатора оксидов азота, который имеет основные соединения стронция или бария, или соединения стронция и бария на содержащем оксид церия носителе, а кроме того, содержит образовавшиеся в результате термического старения соединения стронция и/или бария с носителем, и используется для нейтрализации отработавших газов (ОГ) транспортного средства с работающим на обедненных смесях двигателем, при этом соединения стронция и/или бария с носителем во время регулярной эксплуатации транспортного средства разлагаются посредством обработки газовой смесью, содержащей диоксид углерода, при необходимости водяной пар и при необходимости оксиды азота, при этом содержание кислорода в газовой смеси во время процесса разложения не превышает коэффициент избытка воздуха =1. Техническим результатом изобретения является частичное восстановление активности термически состаренных накопительных каталитических нейтрализаторов. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к активации катализаторов, в частности к катализаторам изомеризации легких бензиновых фракций. Описан способ активации катализатора изомеризации легких бензиновых фракций, содержащего платину и/или палладий, на оксидном носителе с включением элементов 3, 4 и 6-й групп Периодической системы элементов путем сушки в токе сухого воздуха при повышенных температурах, продувки инертным газом и восстановления водородом при повышенных температуре и давлении, отличающийся тем, что водородную обработку проводят с добавлением воды в количестве 5-20 млн^-1 . Технический эффект - способ активации катализатора увлажненным водородом в вышеуказанных оптимальных концентрациях способствует увеличению удельной активности катализатора. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Настоящее изобретение относится к способу реактивации термически состарившихся каталитических нейтрализаторов-накопителей оксидов азота, имеющих накапливающие оксиды азота соединения на содержащем оксид церия материале-носителе. Описан способ реактивации термически состарившегося каталитического нейтрализатора-накопителя оксидов азота, который имеет основные соединения стронция или бария либо соединения стронция и бария на содержащем оксид церия материале-носителе, а также содержит образовавшиеся в результате термического старения соединения стронция и/или бария с материалом-носителем, причем соединения стронция и/или бария с материалом-носителем разлагают путем их проводимой при температуре в пределах от 300°С до 500°С обработки газовой смесью, содержащей диоксид азота в количестве от 0,05 до 5 об.%, водяной пар в количестве от 5 до 15 об.% и диоксид углерода в количестве от 0 до 20 об.%. Способ реактивации термически состарившегося каталитического нейтрализатора-накопителя (вариант) предусматривает демонтаж в ходе очередного технического обслуживния каталитического нейтрализатора-накопителя оксидов азота, являющегося компонентом системы выпуска отработавших газов, которой оснащено транспортное средство с двигателем, работающем на обедненных горючих смесях, и обработку в течение 0,1-5 ч газовой смесью, содержащей оксиды азота в количестве 35 об.%, кислород в количестве от 5 до 50 об.%, водяной пар в количестве от 5 до 30 об.%, диоксид углерода в количестве от 0 до 20 об.% и необязательно азот в количестве, недостающем до 100 об.%. Технический эффект - по меньшей мере частичное восстановление каталитической активности каталитического нейтрализатора-накопителя оксидов азота после его термического повреждения. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к изготовленному из набранных в пакет или свернутых в рулон металлических листов сотовому элементу, применяемому прежде всего в качестве носителя каталитического нейтрализатора в системах нейтрализации отработавших газов (ОГ). Описан сотовый элемент (1), прежде всего носитель каталитического нейтрализатора для систем нейтрализации отработавших газов (ОГ) двухколесных транспортных средств, состоящий из слоев набранных в пакет или свернутых в рулон металлических листов (2, 3), которые по меньшей мере на отдельных участках структурированы или профилированы таким образом, что они образуют проточные для ОГ каналы (4), при этом металлические листы (2, 3) представляют собой листы высококачественной стали толщиной более 0,08 мм с содержанием алюминия от 6 до 12 мас.%, умноженным на 0,02 мм и деленным на толщину d металлических листов (2, 3). Технический эффект - возможность использования металлических листов в зависимости от содержания в них алюминия и их толщины, что позволяет использовать листы, взятые из производственного процесса изготовления подвергаемого горячему алюминированию материала. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способам регенерации катализаторов, в частности кальцийфосфатных, и может быть использовано в нефтехимической промышленности для производства изопрена. Описан способ, согласно которому регенерация катализатора для получения изопрена из 4,4-диметил-1,3-диоксана проводится путем выжига кокса и смол при температуре 400-550°С паровоздушной смесью периодически в спаренных, параллельно работающих на контактировании реакторах, которые при регенерации включают последовательно, и регенерация катализатора в первом по ходу реакторе проходит при давлении 2,2-2,8 ати, затем газы регенерации охлаждают до 380-450°С в узле регулирования температуры газов регенерации и направляют полностью или частично во второй по ходу реактор, работающий под давлением 0,9-1,1 ати и далее в атмосферу. Технический результат: способ позволяет проводить регенерацию катализаторов со снижением удельного расхода водяного пара. 1 табл., 1 ил.